一种行道砖及人行道
技术领域
本发明涉及到一种行道砖及人行道。
背景技术
为了满足不同的需要,人们设计了多种结构的行道砖,例如CN203546559U所公开的《可排水防反渗的人行道砖》,其包括人行道砖本体,所述人行道砖本体底部端面沿外缘棱边设置一圈缺口,人行道砖本体底部端面还设置有相互垂直的第一凹槽、第二凹槽,所述第一凹槽、第二凹槽两端分别沟通缺口。该人行道砖能有效排除砖体底部和砖与砖之间缝隙的滞留水,同时还能阻断并排除反渗上来的地下水,另外本实用新型预制简单、施工方便;但是凹槽的设计会降低砖的强度。
再如,CN03202591.2所公开的《一种可引水人行道砖》,其是在人行道砖的正面上开有一条以上的引水槽,铺设时,将各砖上的引水槽对齐,引导水的流向。该砖只能小流量引水,而且砖在铺设时砖与砖之间需要密封,影响道路的渗水,雨量大的时候反而得不偿失。
又如,CN201310133537.0公开了《一种人行道砖块绿色生态铺设方法》,其首先在砖块四周沿边长开一定厚度的缝隙,将带孔连接板插入相邻的砖块的缝隙,使路面砖块成为一个整体,所述带孔连接板上均匀分布孔洞,并在相邻砖块间留有的带孔连接板上铺设绿色植物。该方法通过在连接板上设孔,提高渗水效果,但是结构比较复杂,且铺设麻烦。
而且,在目前普通行道砖铺设时,往往是在土壤上灌注混凝土,再在混凝土上进行行道砖的铺设,这样往往会带来诸多问题,主要问题有:一是不能渗水到地下,导致雨水无法正常地循环利用起来;二是铺装比较繁琐;三是维修或改造成本很高,更换下来的行道砖和混凝土块变成了固体垃圾,无法再次利用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种方便铺设、强度好、承载负荷大,且维修或更换简便,可以循环利用的人行道砖。
本发明所要解决的另一个技术问题是针对现有技术的现状提供一种方便铺设、渗水效率高、且滞水、排水效果、承载负荷大、且在雨水量过大时不会积水的人行道结构,从而避免大量积水所导致的行道砖被掀起的现象。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:该种行道砖,其特征在于包括底砖、支柱和面砖,所述面砖通过所述支柱连接所述底砖。
再或者,所述支柱还可以为多棱台结构,所述面砖的边角位置沿厚度方向被切割成与所述支柱的侧面相适配的斜面,通过面砖上的斜面与所述支柱上对应侧面的挤压从而将所述面砖与所述底砖连接在一起。该结构大大方便了人行道的铺设,且支柱不会在外力下错位,人行道结构稳固。
考虑到加工和铺设的便宜,更好地,所述面砖和所述底砖的结构可以相同,所述支柱设置在所述底砖的中心位置;所述支柱与所述底砖一体浇筑成型;对应地,所述面砖的中心位置上也设有支柱。这样,加工时只需要开设一个模具,铺设时也不需要分别面砖和底砖,节约成本,铺设难度降低;并且由于连接缝隙增加,渗水性更好。
或者,也可以在所述支柱与所述面砖之间设有将两者固定在一起的限位机构,以方便安装,且使结构稳固,能够有效避免支柱、底砖和面砖之间的晃动。
所述限位机构可以有多种,较好的,所述限位机构可以包括设置在所述面砖上的卡块和设置在所述支柱上的卡槽,通过所述卡块和所述卡槽的配合从而将所述面砖限位在所述支柱上;所述卡槽有多个,所述卡槽的数量与所支撑面砖的数量相适配。该限位结构方便铺设,且限位稳固。
所述支柱的横截面可以为正多边形结构,或者,所述支柱可以为长条状,所述支柱的横截面还可以为“凸”型结构,所述支柱沿所述底砖的中线位置布置,所述卡槽设置在所述支柱的台阶上,所述面砖的侧边缘支撑设置在所述支柱的台阶上。
上述方案中,底砖和面砖的结构可以根据需要选用多棱柱结构,较好的,可以为正四棱柱,或者所述底砖和所述面砖为四棱柱,所述底砖和所述面砖的底面为长方形,所述底砖相对的两个边缘上设有凸缘,所述凸缘与所述支柱平行,所述凸缘上设有与所述面砖上的卡块相对应的卡槽,所述凸缘的高度与所述支柱的台阶高度相等。该方案铺设成人行道后结构稳固,耐冲击性好,承载力得到进一步提高。
所述底砖和所述面砖均可以为能相互拼接的多棱柱结构。
所述支柱可以为多棱柱结构,设置在所述底砖的中心位置;所述支柱与所述底砖一体浇筑成型。
为了提高渗漏性,优选各所述底砖和各所述面砖的侧面均为粗糙表面。该结构能够有效保证相邻底砖、相邻面砖的对接缝隙,提高雨水渗漏速度和排水效果。
使用上述行道砖的人行道,其特征在于包括石子层,所述底砖依次铺设在所述经找平后的石子层上,所述面砖依次平铺并通过各所述立柱支撑设置在所述底砖上。因此无需混凝土灌注,行道砖可循环利用;且渗水性较好,有一定的过滤效果,是一种生态铺装方式。
较好的,所述石子层可以由粒径为20~40mm的石子堆积而成。
或者,所述石子层中还可以混合泥土,以增加粘度。
更好地,所述石子层上可以加铺过滤层,所述过滤层由滤料堆积而成,所述滤料的粒径小于所述石子层中石子的粒径。
所述过滤层为粗砂。粗砂和石子层相互配合,能对雨水进行二级过滤,过滤效果好,并且采用粒径较大的石子作为第二滤料,污水能够在石子表面生成生物膜,从而吸附降解水中的有机物,进一步净化水质。
与现有技术相比,本发明所提供的行道砖在铺设时不需要任何粘结操作,只需要将各底砖依次平铺在石子层上,将各面砖依次平铺并限位在对应的支柱上,即可完成人行道的建设,对地面平整度要求低,相邻面砖、相邻底砖之间的连接缝隙形成漏水通道,不需要在砖体自身上开设凹槽或采取其它措施即可获得优良的渗水效果,保证了砖的强度;并且面砖和底砖之间的空腔形成蓄(滞)水空间,可在大雨量时蓄(滞)水,有效避免了现有技术中大雨量时积水所导致的行道砖被掀起的问题。
本发明中的行道砖尤其适合配套海绵城市的道路铺设、停车场铺设以及临时广场的铺设;尤其是临时道路,不需要对地面进行处理即可直接铺设在地面上,并且在使用完毕后,可方便地拆除并回收这些使用过的行道砖,重复使用,环保经济。
并且本发明中的行道砖铺设后,由于面砖同时支撑在多块底砖上,相较于常规的人行道同样面积下能够提高人行道的承载负荷4~6倍。
使用本发明中的行道砖铺设的人行道以及人行道的结构设计,不仅进一步简化了人行道的建设,省去了地面表面的修整工作,而且保证了雨水能够顺利地渗入地下,并且在一定程度上还能对雨水进行初步过滤,方便下游处理。
附图说明
图1为本发明实施例1行道砖铺设状态的俯视图;
图2为本发明实施例1中行道砖铺设状态的立体示意图;
图3为本发明实施例1行道砖铺设状态的立体示意图;
图4为本发明实施例1中行道砖的分解状态的立体示意图;
图5为本发明实施例1中人行道结构的剖视图;
图6为本发明实施例2中行道砖铺设状态的立体示意图;
图7为本发明实施例2中行道砖的分解状态的立体示意图;
图8为本发明实施例3行道砖铺设状态的立体示意图;
图9为本发明实施例3中行道砖分解状态的立体示意图;
图10为本发明实施例4中行道砖铺设状态的立体示意图;
图11为本发明实施例4中行道砖分解状态的立体示意图;
图12为本发明实施例4中行道砖装配结构的侧视图;
图13为本发明实施例5中行道砖铺设状态的立体示意图;
图14为本发明实施例5中行道砖分解状态的立体示意图;
图15为本发明实施例5中行道砖装配结构的侧视图;
图16为本发明实施例6中行道砖装配状态的立体示意图;
图17为本发明实施例6中行道砖分解状态的立体示意图;
图18为本发明实施例7中行道砖装配状态的立体示意图;
图19为本发明实施例7中行道砖分解状态的立体示意图;
图20为本发明实施例8中行道砖装配状态的立体示意图;
图21为本发明实施例8中行道砖分解状态的立体示意图;
图22为本发明实施例9中行道砖装配状态的立体示意图;
图23为本发明实施例9中行道砖分解状态的立体示意图;
图24为本发明实施例10中行道砖装配结构的立体示意图;
图25为本发明实施例10中行道砖装配结构的侧视图;
图26为图21分解结构的立体示意图;
图27为本发明实施例10中行道砖装配结构的平面示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
如图1至图5所示,行道砖包括底砖1、支柱2和面砖3,其中底砖1为正六棱柱结构,支柱2为正四棱柱结构,面砖3为正三棱柱结构,支柱2和底砖1一体浇筑成型,支柱2位于底砖1的中心位置。本实施例中底砖和面砖的侧面均为粗糙表面,粗糙度可以根据实际情况设定。
限位机构,设置在支柱2和面砖3之间,包括设置在面砖各边角上的卡块31和设置在支柱的顶面上的卡槽21,卡槽21有多个,沿支柱的周缘间隔设置,卡槽的数量与所支撑面砖的数量相适配;通过卡块31和卡槽21的配合从而将面砖稳固地限位在支柱2上。
本实施例中卡块31和卡槽21均为立方柱结构。
各底砖1依次铺设在石子层4上,相邻底砖之间不需要水泥粘结,仅依次平铺对接即可;面砖3的三个角分别坐落在三块相邻底砖的中心支柱上,面砖上的卡块卡入到支柱上对应的卡槽内,从而将各面砖限位在支柱上;面砖和底砖之间形成空腔11。
石子层4采用粗砂堆积而成,本实施例中石子层采用粒径为25~40mm的石子铺设而成,其厚度为30mm。
该人行道相邻面砖、相邻底砖对接的缝隙形成渗水通道,雨水依次经由相邻面砖之间的缝隙、相邻底砖之间的缝隙渗漏到砂层内,经由砂层一级过滤后进入过滤层进行二级过滤和生化降解;水流在石子表面上生长生物膜,从而可以吸附降解水中的有机物,进一步净化水质,过滤后的净水渗入土地。
在雨量大时,面砖和底砖之间的空腔变为蓄水容器,大大增加了滞水、蓄水能力,在有效缓解水涝的同时,避免了现有技术中大雨量时积水所导致的行道砖被掀起的问题。
本雨水处理系统特别适合配套海绵城市的规划使用。
实施例2
如图6和图7所示,本实施例中的底砖1为正四棱柱结构。
其余内容与实施例1相同。
实施例3
如图8和图9所示,本实施例中的底砖1和面砖3均为正四棱柱结构,面砖3的四个角上分别设有卡块31,卡块31分别卡设在四块相邻的底砖支柱2上的卡槽21内。
其余内容与实施例1相同。
实施例4
如图10至图12所示,本实施例中的底砖1和面砖3均为正四棱柱结构,支柱2为长条状,沿底砖1的中线设置,支柱2的横截面为“凸”型结构;卡槽21设置在支柱的台阶22上;台阶面至支柱顶面的距离与面砖的高度相等;面砖3的下表面上设有与各卡槽21相适配的卡块31。
其余内容与实施例1相同。
实施例5
如图13至图15所示,本实施例中底砖1和面砖3的底面为长方形,底砖上相对的两侧边上均设有凸缘23,凸缘23平行于支柱2,并且凸缘23的高度与支柱上台阶的高度相等,凸缘上也设有卡槽21,各卡槽与面砖上对应的卡块31相适配。
其余内容与实施例4相同。
实施例6
如图13和图14所示,本实施例中的支柱2为六棱台结构,卡槽21和卡块31为三棱柱结构。
其余内容与实施例1相同。
实施例7
如图15和图16所示,本实施例中的面砖3和底砖1均为正四棱柱结构,支柱2为四棱台结构。
其余内容与实施例6相同。
实施例8
如图17和图18所示,本实施例中的支柱2为四棱台结构,其上不设卡槽;面砖3为四棱柱结构,面砖的四个边角位置沿厚度方向被切割成与四棱台支柱2的侧面相适配的斜面32,通过面砖上的斜面32与支柱上对应侧面的挤压从而将面砖3与底砖1连接在一起。
其余内容与实施例7相同。
实施例9
如图19和图20所示,本实施例中的支柱2为六棱台结构,面砖3为三棱柱结构,面砖的三个边角位置沿厚度方向被切割成与四棱台支柱2的侧面相适配的斜面32。
其余内容与实施例8相同。
实施例10
如图21至图24所示,本实施例中面砖3和底砖1的结构相同,面砖3和底砖1相对的表面上均设有支柱2,支柱2为四棱台结构;面砖3和底砖1均为正四棱柱结构,四个边角位置均沿厚度方向斜切有斜面32,斜面32的倾斜方向和角度与所对应支柱2的侧面相适配。
铺设时,相邻四块底砖1平铺在一起后,在中间位置形成四棱台结构的空隙33;将面砖3放入四块底砖上的四个支柱2之间,此时,面砖边角上的斜面分别支撑在四个支柱的对应斜面上,而面砖上的支柱则卡入到空隙33内。
重复上述步骤,将各面砖和底砖依次平铺后即可形成易渗水、能滞水、蓄水且不会被大水冲翻并方便铺设的人行道。