CN105734451A - 油箱 - Google Patents

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Abstract

一种油箱，包含第一壳体及第二壳体。第一壳体具有输入口。第二壳体透过至少缝焊而连接第一壳体。第一壳体及第二壳体形成容置空间。第一壳体与第二壳体的材料组成包含：0.12％～0.21％重量百分比的碳、0.32％～0.53％重量百分比的锰、0.02％～0.03％重量百分比的磷、0.02％～0.04％重量百分比的硫、0.82％～0.97％重量百分比的硅、13.34％～13.87％重量百分比的铬、2.02％～2.49％重量百分比的铜、1.10％～1.65％重量百分比的钼、0.85％～1.00％重量百分比的镍、剩余部分是铁。

Description

油箱
技术领域
本案是一种油箱，特别是一种具有较佳抗蚀效果的油箱。
背景技术
一般而言，油箱具有多处弯曲的表面，然而这容易造成油箱的壁面厚度不易达到均匀扎实。另一方面，由于油箱长期接触油料，而容易因为腐蚀、脆化而造成意外。
发明内容
如上所述，本发明即是为了解决先前技术的问题，并且提供一种具有较佳抗蚀效果的油箱。
根据本发明一实施例所揭露的油箱，包含第一壳体及第二壳体。第一壳体具有输入口。第二壳体透过至少缝焊而连接第一壳体。第一壳体及第二壳体形成容置空间。第一壳体与第二壳体的材料组成包含：0.12％～0.21％重量百分比的碳、0.32％～0.53％重量百分比的锰、0.02％～0.03％重量百分比的磷、0.02％～0.04％重量百分比的硫、0.82％～0.97％重量百分比的硅、13.34％～13.87％重量百分比的铬、2.02％～2.49％重量百分比的铜、1.10％～1.65％重量百分比的钼、0.85％～1.00％重量百分比的镍、剩余部分是铁。
根据上述本发明实施例所揭露的油箱，由于油箱是以金属材料制成的第一壳体以及第二壳体所结合制成，并以第一壳体及第二壳体所形成的容置空间来做为存放油液体用如此在箱体壁面厚度为均匀扎实而可承受撞击力道而不致发生破裂，同时第一壳体及第二壳体具有特殊的材料组成可具有较佳的耐抗蚀，不致因长期接触油液体缘故而逐渐产生老化、脆化及组装位置发生蚀漏问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本附图的一部分，本附图的示意性实施例及其说明用于解释本附图，并不构成对本附图的不当限定。在附图中：
图1为根据本发明一实施例所揭露的油箱的分解示意图。
图2为根据本发明一实施例所揭露的油箱的组合示意图。
图3为根据本发明一实施例所揭露的油箱组装于车体的示意图。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，藉此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
首先，敬参阅图1至图3，图1为根据本发明一实施例所揭露的油箱的分解示意图，图2为根据本发明一实施例所揭露的油箱的组合示意图，图3为根据本发明一实施例所揭露的油箱组装于车体的示意图。本发明一种油箱，系由两以金属材料制成型的第一壳体1及第二壳体2所结合制成，藉由第一壳体1及第二壳体2所形成的容置空间21在经缝焊3(高周波)结合成完整油箱后以为容装存放油液体用(例如：汽油、柴油)。第一壳体1并设有供做为组装加油管用的输入口11，如此在整个箱体壁面厚度是为均匀扎实情形下，遂可承受组装的车辆若受到撞击时的撞击力道而不致发生破裂。
其次，第一壳体与第二壳体的材料组成包含：0.12％～0.21％重量百分比的碳、0.32％～0.53％重量百分比的锰、0.02％～0.03％重量百分比的磷、0.02％～0.04％重量百分比的硫、0.82％～0.97％重量百分比的硅、13.34％～13.87％重量百分比的铬、2.02％～2.49％重量百分比的铜、1.10％～1.65％重量百分比的钼、0.85％～1.00％重量百分比的镍、剩余部分是铁。由于第一壳体与第二壳体具有上述材料组成，因此具有耐抗蚀，不致因长期接触油液体缘故而逐渐产生老化、脆化及组装位置发生蚀漏问题。
以下透过数个实施例来说明本发明油箱具有较佳的抗锈效果。下表分别列是本发明实施例的第一壳体与第二壳体的材料组成以及油箱的腐蚀试验结果。详细来说，是在试片表面画出刮痕，再以试片表面产生锈斑的时间进行判断。其中，产生锈斑时间介于1000～1800小时代表佳，而产生锈斑时间大于1800小时代表优。
如上表所示，本发明的油箱在产生刮痕后大于1000小时后才会形成锈斑，因而本发明的油箱均具有良好的抗锈性。
如上所述，由于整个油箱系以第一壳体1及第二壳体2的金属材料制成，且第一壳体1及第二壳体2具有特殊的材料组成，因此可依车款的不同而加以制成型后再做缝焊结合成一体，并且具有较佳的抗蚀性。因此，即可解决昔式所面临的问题，同时也提升了安全性的保障。
上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (1)

1.一种油箱，其特征在于，所述油箱包含：第一壳体，具有输入口；及第二壳体，透过至少缝焊而连接所述第一壳体，所述第一壳体及所述第二壳体形成容置空间；其中，所述第一壳体与所述第二壳体的材料组成包含：0.12％～0.21％重量百分比的碳；0.32％～0.53％重量百分比的锰；0.02％～0.03％重量百分比的磷；0.02％～0.04％重量百分比的硫；0.82％～0.97％重量百分比的硅；13.34％～13.87％重量百分比的铬；2.02％～2.49％重量百分比的铜；1.10％～1.65％重量百分比的钼；0.85％～1.00％重量百分比的镍；以及剩余部分是铁。
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Title
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