CN105718621A - 一种发动机外部支架优化设计方法 - Google Patents
一种发动机外部支架优化设计方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105718621A CN105718621A CN201410789222.6A CN201410789222A CN105718621A CN 105718621 A CN105718621 A CN 105718621A CN 201410789222 A CN201410789222 A CN 201410789222A CN 105718621 A CN105718621 A CN 105718621A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- design
- support
- engine
- bracket
- optimization
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
一种发动机外部支架优化设计方法,按照支架在发动机上的摆放位置及要求实现的支撑功能,接口设计一个支架的三维最大实体轮廓;对初始轮廓进行方案设计阶段的拓扑分析,创建约束,施加载荷,设置优化约束参数为最大许用应力;按照拓扑优化结果对支架设计初始轮廓进行材料去除,保留传力路径上的材料布局,形成技术设计阶段的支架外形;取支架外形尺寸和厚度参数进行多目标优化,设置应力为优化目标,质量最小为约束条件;满足强度要求且强度储备系数不过大时,完成设计,输出工程图样。本发明的优点:直接用于设计航空发动机外部支架,提高设计的合理性,保证支架满足航空发动机长寿命和高可靠性需要的前提下重量轻,选材合理。
Description
技术领域
本发明涉及涉及航空发动机外部支架设计领域,特别涉及了一种发动机外部支架优化设计方法。
背景技术
从航空发动机空中停车的故障统计数据看,50%故障是由于外部管路、导线、支架失效引起的,高居结构故障之首,可见外部系统安全可靠至关重要。
发动机外部附件和管路都需要支撑支架来定位和约束,支架的结构强度对于支撑功能的实现来说至关重要。尤其对一些高温区支架,恶劣的环境给支架选材的设计提出了更高地要求。同时发动机外部支架还要承受来自发动机的振动,极易产生疲劳破坏。如果支架自身有很大的应力集中或者强度储备系数过低,会影响到支架的工作可靠性和寿命。
目前,航空发动机外部支架传统设计方法,主要以实现结构功能为主,在结构形式上参照国外成熟的支架结构形式,缺乏对发动机外部支架强度的校核。零件结构强度往往是设计者根据经验作出必要的判断。这导致设计的支架很容易出现两方面问题:
1、支架强度储备系数不够。影响了支架的寿命,无法满足发动机的使用要求,甚至影响发动机的安全;
2、支架强度储备系数过高。设计的支架过重,增加发动机重量,影响发动机推重比指标。
目前,对于航空发动机外部支架设计的系统优化设计方法在国内尚未提出过;而国外的飞机/发动机公司由于技术保密等原因,也没有这方面公开发表的资料和专利。
发明内容
本发明的目的是在于提供航空发动机外部支架静强度校核准则和疲劳强度校核准则,采用拓扑优化方法对支架进行结构优化设计,综合考虑温度和振动等环境因素对支架材料性能的影响,设计出基于拓扑优化方法的发动机支架优化设计流程,特提供了一种发动机外部支架优化设计方法。
本发明提供了一种发动机外部支架优化设计方法,其特征在于:所述的发动机外部支架优化设计方法,包括:支架强度校核准则;
静强度评估准则为:
屈服安全系数:
极限安全系数:
疲劳强度校核准则:
利用航空发动机高压转子极限转速计算出发动机最大工作转速频率;对支架模态的固有频率进行分析,要求支架的第1阶固有频率在发动机最高工作转速频率的1.25倍以上,以避免支架工作过程中与航空发动机产生共振,减少支架产生疲劳破环的可能性;
所述的发动机外部支架优化设计方法的设计过程:
步骤一、设计输入:首先,按照支架在发动机上的摆放位置及要求实现的支撑功能,接口设计一个支架的三维最大实体轮廓,如图2;
步骤二、方案设计:对初始轮廓进行方案设计阶段的拓扑分析,如图3,创建约束,施加载荷,设置优化约束参数为最大许用应力,设置质量减重目标,通过拓扑优化,得到力的传递路径,同时可以知道在什么位置削减材料比较合适;
步骤三、技术设计:按照拓扑优化结果对支架设计初始轮廓进行材料去除,保留传力路径上的材料布局,形成技术设计阶段的支架外形,如图4;
步骤四、详细设计:取支架外形尺寸和厚度参数进行多目标优化,设置应力为优化目标,质量最小为约束条件;
步骤五、强度校核:按照支架强度校核准则,综合考虑支架工作环境温度,材料属性等参数对详细设计后的支架进行静强度和模态计算;
步骤六、判定:满足强度要求且强度储备系数不过大时,完成设计,输出工程图样;不满足要求,重新进行设计迭代。
本发明的优点:
本发明所述的发动机外部支架优化设计方法,直接用于设计航空发动机外部支架,提高设计的合理性,保证支架满足航空发动机长寿命和高可靠性需要的前提下重量轻,选材合理。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为航空发动机外部支架创新设计方法流程图;
图2为支架设计初始轮廓;
图3为拓扑优化云图;
图4为技术设计阶段支架外形。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种发动机外部支架优化设计方法,其特征在于:所述的发动机外部支架优化设计方法,包括:支架强度校核准则;静强度评估准则为:
屈服安全系数:
极限安全系数:
疲劳强度校核准则:
利用航空发动机高压转子极限转速计算出发动机最大工作转速频率;对支架模态的固有频率进行分析,要求支架的第1阶固有频率在发动机最高工作转速频率的1.25倍以上,以避免支架工作过程中与航空发动机产生共振,减少支架产生疲劳破环的可能性;
所述的发动机外部支架优化设计方法的设计过程:
步骤一、设计输入:首先,按照支架在发动机上的摆放位置及要求实现的支撑功能,接口设计一个支架的三维最大实体轮廓,如图2;
步骤二、方案设计:对初始轮廓进行方案设计阶段的拓扑分析,如图3,创建约束,施加载荷,设置优化约束参数为最大许用应力,设置质量减重目标,通过拓扑优化,得到力的传递路径,同时可以知道在什么位置削减材料比较合适;
步骤三、技术设计:按照拓扑优化结果对支架设计初始轮廓进行材料去除,保留传力路径上的材料布局,形成技术设计阶段的支架外形,如图4;
步骤四、详细设计:取支架外形尺寸和厚度参数进行多目标优化,设置应力为优化目标,质量最小为约束条件;
步骤五、强度校核:按照支架强度校核准则,综合考虑支架工作环境温度,材料属性等参数对详细设计后的支架进行静强度和模态计算;
步骤六、判定:满足强度要求且强度储备系数不过大时,完成设计,输出工程图样;不满足要求,重新进行设计迭代。
Claims (1)
1.一种发动机外部支架优化设计方法,其特征在于:所述的发动机外部支架优化设计方法,包括:支架强度校核准则;
静强度评估准则为:
屈服安全系数:
极限安全系数:
疲劳强度校核准则:
利用航空发动机高压转子极限转速计算出发动机最大工作转速频率;对支架模态的固有频率进行分析,要求支架的第1阶固有频率在发动机最高工作转速频率的1.25倍以上,以避免支架工作过程中与航空发动机产生共振,减少支架产生疲劳破环的可能性;
所述的发动机外部支架优化设计方法的设计过程:
步骤一、设计输入:首先,按照支架在发动机上的摆放位置及要求实现的支撑功能,接口设计一个支架的三维最大实体轮廓;
步骤二、方案设计:对初始轮廓进行方案设计阶段的拓扑分析,创建约束,施加载荷,设置优化约束参数为最大许用应力,设置质量减重目标,通过拓扑优化,得到力的传递路径,同时可以知道在什么位置削减材料比较合适;
步骤三、技术设计:按照拓扑优化结果对支架设计初始轮廓进行材料去除,保留传力路径上的材料布局,形成技术设计阶段的支架外形;
步骤四、详细设计:取支架外形尺寸和厚度参数进行多目标优化,设置应力为优化目标,质量最小为约束条件;
步骤五、强度校核:按照支架强度校核准则,综合考虑支架工作环境温度,材料属性等参数对详细设计后的支架进行静强度和模态计算;
步骤六、判定:满足强度要求且强度储备系数不过大时,完成设计,输出工程图样;不满足要求,重新进行设计迭代。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410789222.6A CN105718621B (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 一种发动机外部支架优化设计方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410789222.6A CN105718621B (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 一种发动机外部支架优化设计方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105718621A true CN105718621A (zh) | 2016-06-29 |
CN105718621B CN105718621B (zh) | 2019-12-27 |
Family
ID=56144595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410789222.6A Active CN105718621B (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 一种发动机外部支架优化设计方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105718621B (zh) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105975734A (zh) * | 2016-07-12 | 2016-09-28 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种发动机外部支架优化设计方法 |
CN106248384A (zh) * | 2016-09-12 | 2016-12-21 | 西安航天动力试验技术研究所 | 一种用于液体火箭发动机试验的力传递转接架及设计方法 |
CN106650026A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-05-10 | 浙江大学 | 一种面向三维打印的自支撑结构设计方法 |
CN109145336A (zh) * | 2017-06-28 | 2019-01-04 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种航空发动机电缆总管的拓扑设计方法 |
CN109829183A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-05-31 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种安装支架模拟随机振动过程中的强度校核方法 |
CN110489831A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-22 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机强度设计方法 |
CN111274730A (zh) * | 2020-01-22 | 2020-06-12 | 南京航空航天大学 | 一种空气涡轮起动机涡轮叶盘迭代优化设计方法 |
CN112507502A (zh) * | 2019-08-26 | 2021-03-16 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种轻混发动机48v启停电机支架的优化方法及装置 |
US11048851B2 (en) | 2018-11-20 | 2021-06-29 | Industrial Technology Research Institute | Stretchable electronics generating apparatus and layout method thereof |
CN114239155A (zh) * | 2020-09-09 | 2022-03-25 | 西安增材制造国家研究院有限公司 | 一种fdm机架拓扑优化方法及系统 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008053052A1 (es) * | 2006-10-31 | 2008-05-08 | Airbus España, S.L. | Proceso para optimizar el diseño estructural de un panel rigidizado de material compuesto |
CN102663212A (zh) * | 2012-05-09 | 2012-09-12 | 江苏科技大学 | 船舶锚机机座优化设计方法 |
CN102945307A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-02-27 | 北京汽车股份有限公司 | 汽车底盘关键结构件结构优化设计方法 |
-
2014
- 2014-12-18 CN CN201410789222.6A patent/CN105718621B/zh active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008053052A1 (es) * | 2006-10-31 | 2008-05-08 | Airbus España, S.L. | Proceso para optimizar el diseño estructural de un panel rigidizado de material compuesto |
CN102663212A (zh) * | 2012-05-09 | 2012-09-12 | 江苏科技大学 | 船舶锚机机座优化设计方法 |
CN102945307A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-02-27 | 北京汽车股份有限公司 | 汽车底盘关键结构件结构优化设计方法 |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
林丹益: "汽车发动机支架拓扑优化及有限元分析", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》 * |
郑淑萍 等: "发动机支架结构的拓扑优化设计", 《工程机械》 * |
马迅: "悬置支架结构的有限元分析与拓扑优化设计", 《沈阳工业大学学报》 * |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105975734A (zh) * | 2016-07-12 | 2016-09-28 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种发动机外部支架优化设计方法 |
CN106248384A (zh) * | 2016-09-12 | 2016-12-21 | 西安航天动力试验技术研究所 | 一种用于液体火箭发动机试验的力传递转接架及设计方法 |
CN106650026B (zh) * | 2016-11-24 | 2019-09-13 | 浙江大学 | 一种面向三维打印的自支撑结构设计方法 |
CN106650026A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-05-10 | 浙江大学 | 一种面向三维打印的自支撑结构设计方法 |
CN109145336A (zh) * | 2017-06-28 | 2019-01-04 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种航空发动机电缆总管的拓扑设计方法 |
US11048851B2 (en) | 2018-11-20 | 2021-06-29 | Industrial Technology Research Institute | Stretchable electronics generating apparatus and layout method thereof |
CN109829183A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-05-31 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种安装支架模拟随机振动过程中的强度校核方法 |
CN109829183B (zh) * | 2018-12-04 | 2023-08-22 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种安装支架模拟随机振动过程中的强度校核方法 |
CN110489831A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-22 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种航空发动机强度设计方法 |
CN112507502A (zh) * | 2019-08-26 | 2021-03-16 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种轻混发动机48v启停电机支架的优化方法及装置 |
CN112507502B (zh) * | 2019-08-26 | 2024-03-12 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种轻混发动机48v启停电机支架的优化方法及装置 |
CN111274730A (zh) * | 2020-01-22 | 2020-06-12 | 南京航空航天大学 | 一种空气涡轮起动机涡轮叶盘迭代优化设计方法 |
CN111274730B (zh) * | 2020-01-22 | 2022-06-28 | 南京航空航天大学 | 一种空气涡轮起动机涡轮叶盘迭代优化设计方法 |
CN114239155A (zh) * | 2020-09-09 | 2022-03-25 | 西安增材制造国家研究院有限公司 | 一种fdm机架拓扑优化方法及系统 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105718621B (zh) | 2019-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105718621A (zh) | 一种发动机外部支架优化设计方法 | |
CN105447272B (zh) | 一种涡轮叶盘结构振动可靠性设计方法 | |
CN105975734A (zh) | 一种发动机外部支架优化设计方法 | |
CN106295070B (zh) | 一种风电机组中齿轮箱弹性支撑跨距的优化方法 | |
Negulescu | Airbus AI-PX7 CROR design features and aerodynamics | |
CN111274730B (zh) | 一种空气涡轮起动机涡轮叶盘迭代优化设计方法 | |
CN114013685B (zh) | 一种航空发动机核心机试验加温加压程序设计方法 | |
US11702940B2 (en) | Fan blade with intrinsic damping characteristics | |
CN104573199A (zh) | 一种约束阻尼航空发动机叶片的拓扑优化方法 | |
Vanti et al. | Aeroelastic optimization of an industrial compressor rotor blade geometry | |
CN106354967A (zh) | 一种涡轮盘结构设计分析一体化方法 | |
de Almeida et al. | Aeroelastic assessment of a highly loaded high pressure compressor exposed to pressure gain combustion disturbances | |
Ghisu et al. | An integrated system for the aerodynamic design of compression systems—part II: Application | |
CN102663195A (zh) | 一种降低旋翼桨叶振动和动应力水平的设计方法 | |
Meng et al. | Topology optimization method research on hollow wide-chord fan blade of a high-bypass turbofan engine | |
US9880068B2 (en) | Method of testing | |
Chianese | Safety factor against burst speed of turbomachinery rotating disks | |
CN103984800B (zh) | 一种边缘装配不对称对座舱盖应力影响的分析方法 | |
Wilson et al. | Multi-disciplinary optimisation of a transonic fan for low tone noise | |
Qi et al. | Fatigue Reliability Analysis System for Key Components of Aero‐Engine | |
Mishra et al. | Life consumption assessment of a large jet engine | |
Cristillo et al. | Structural optimization of support equipment of InterStage 2/3 VEGA C launcher, under quasi-static and dynamic load conditions | |
Ouellet et al. | A preliminary design system for turbine discs | |
CN111597633A (zh) | 航空发动机与挂架耦合减振的刚度反馈设计方法 | |
Robak et al. | Modal analysis of the nozzle guide vane in low pressure turbine system of aircraft engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |