CN105711540A - 一种用于多气室气囊的气压控制方法 - Google Patents

一种用于多气室气囊的气压控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明一种用于多气室气囊的气压控制方法，包括以下步骤：(1)充气阶段，预设气囊的充气限压，然后对气囊进行充气,根据需要选择充气模式；(2)保压阶段，预设气囊的保压气压范围，然后获取气囊各气室的实时气压，并与保压气压范围进行对比，对气室进行排气\充气，以此将气囊各气室的气压维持在保压气压范围内；(3)排气阶段，预设气囊的排气限压，然后对气囊进行排气。本发明可实现充气类产品所使用的多气室气囊的自动充排气，使用过程中，自动维持气囊的气压。本发明提供两种充气模式，同时充气模式流量大，对气囊内部气室隔膜保护性好，充气速度快；阶梯循环充气模式兼顾了充气速度，耗电量以及气囊内部气室隔膜的安全性。

Description

一种用于多气室气囊的气压控制方法
技术领域
本发明涉及充气类产品领域，具体地说涉及一种用于多气室气囊的气压控制方法。
背景技术
随着生活水平的提高，私家车逐渐普及，周末出游休闲逐渐成为很多家庭的选择。其中，亲水的休闲娱乐活动对人群有很大的吸引。常用的水上休闲活动工具有水上自行车、充气船、普通船只、浮台等各种类型。
其中充气船和水上平台等充气类水上设备，都含有用于提供浮力的气囊，这些设备在使用时，只是单一地对气囊进行充放气，并没有合理的一套对气囊的充气、使用和排气进行控制的方法，因此在上述过程中存在很多问题，比如容易损坏气室隔膜，使用过程气压不稳等。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能实现多气室气囊自动充排气，使用过程中自动维持气囊气压，气室隔膜保护性好的用于气囊的气压控制方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种用于多气室气囊的气压控制方法，包括以下步骤：
(1)充气阶段
预设气囊的充气限压，然后对气囊进行充气，充气时，根据需要选择充气模式，充气模式分为同时充气模式和阶梯循环充气模式；
同时充气模式是指同时对气囊各气室进行充气；
阶梯循环充气模式是指先预设充气气压阶梯数列，然后轮流循环对气囊各气室进行阶梯式充气；
当气囊各气室的气压达到充气限压时，停止充气进入保压阶段；
(2)保压阶段
预设气囊的保压气压范围，然后获取气囊各气室的实时气压，并与保压气压范围进行对比，当实时气压高于保压气压范围的上限值时，对气室进行排气，当实时气压低于保压气压范围的下限值时，对气室进行充气，以此将气囊各气室的气压维持在保压气压范围内；
(3)排气阶段
预设气囊的排气限压，然后对气囊进行排气，当气囊各气室的气压达到排气限压时，停止排气。
进一步的，排气时，根据需要选择排气模式，排气模式分为同时排气模式和阶梯循环排气模式；
同时排气模式是指同时对气囊各气室进行排气；
阶梯循环排气模式是指先预设排气气压阶梯数列，然后轮流循环对气囊各气室进行阶梯式排气。
进一步的，还包括测试阶段，测试开始时，气囊各气室的气压达到充气限压，测试过程中，停止充排气，按照预设时间间隔获取气囊各气室的气压，当获取的气压条数达到预设条数后，绘制出气囊各气室的气压变化曲线，然后将气囊各气室的气压变化曲线与合格气压变化曲线进行比较计算，判断出气囊当前的工作状态是否合格。
本发明的有益效果在于：
本发明可实现水上平台或充气船等充气类产品所使用的多气室气囊的自动充排气。
本发明提供两种充气模式，同时充气模式流量大，对气囊内部气室隔膜保护性好，充气速度快；阶梯循环充气模式兼顾了充气速度，耗电量以及气囊内部气室隔膜的安全性。
本发明可使充气类产品在使用过程中，自动维持气囊的气压，解决因气温变化导致的气室气压过高或过低问题，降低气囊的故障率，提高安全性；本发明还可以及时发现因外力损伤导致气囊异常漏气的问题，并自动维持气囊气压，提高了上述充气类产品的使用安全性。
附图说明
图1是本发明的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述：
参见图1。
本发明一种用于多气室气囊的气压控制方法，包括以下步骤：
(1)充气阶段
预设气囊的充气限压，然后对气囊进行充气，充气时，根据需要选择充气模式，充气模式分为同时充气模式和阶梯循环充气模式；
同时充气模式是指同时对气囊各气室进行充气，当气囊各气室的气压达到充气限压时，停止充气进入保压阶段；同时充气模式流量大，对气囊内部气室隔膜保护性好，充气速度快；
阶梯循环充气模式是指先预设充气气压阶梯数列，这里的充气气压阶梯数列是一个递增的数列，其最后一项气压值为充气限压，充气气压阶梯数列的变化可以是规律的或不规律的，具体根据气囊材质以及使用需求进行设定，然后轮流循环对气囊各气室进行阶梯式充气，也就是，先对第一个气囊气室进行充气，至第一个气囊气室的气压达到充气气压阶梯数列的第一项气压值时，切换到第二个气囊气室进行充气，至第二个气囊气室的气压达到充气气压阶梯数列的第一项气压值时，切换到第三个气囊气室进行充气，依此类推，直至最后一个气囊气室的气压达到充气气压阶梯数列的第一项气压值，然后再对第一个气囊气室进行充气，至第一个气囊气室的气压达到充气气压阶梯数列的第二项气压值时，切换到第二个气囊气室进行充气，至第二个气囊气室的气压达到充气气压阶梯数列的第二项气压值时，切换到第三个气囊气室进行充气，依此类推，直至气囊各气室的气压均达到充气气压阶梯数列的最后一项气压值，即充气限压时，停止充气进入保压阶段；
阶梯循环充气模式兼顾了充气速度，耗电量以及气囊内部气室隔膜的安全性；
以上两种模式，性能及用途各不相同，由用户偏好或使用中的实际情况进行选择；
气囊各气室不一定同时达到充气限压，每当一个气囊气室达到充气限压时，即对该气囊气室停止充气，直至气囊各气室的气压均达到充气限压时，进入保压阶段；
(2)保压阶段
预设气囊的保压气压范围，然后获取气囊各气室的实时气压，并与保压气压范围进行对比，当实时气压高于保压气压范围的上限值时，对气室进行排气，当实时气压低于保压气压范围的下限值时，对气室进行充气，以此将气囊各气室的气压维持在保压气压范围内；
保压阶段对应带气囊充气类产品的使用阶段，将气囊各气室的气压维持在保压气压范围内，用户的体验效果更好，而且产品的使用安全性得到大大提高；
(3)排气阶段
预设气囊的排气限压，然后对气囊进行排气，排气时，根据需要选择排气模式，排气模式分为同时排气模式和阶梯循环排气模式；
同时排气模式是指同时对气囊各气室进行排气，当气囊各气室的气压达到排气限压时，停止排气；同时排气模式流量大，对气囊内部气室隔膜保护性好，排气速度快；
阶梯循环排气模式是指先预设排气气压阶梯数列，这里的排气气压阶梯数列是一个递减的数列，其最后一项气压值为排气限压，排气气压阶梯数列的变化可以是规律的或不规律的，具体根据气囊材质以及使用需求进行设定，然后轮流循环对气囊各气室进行阶梯式排气，其具体过程与阶梯循环充气模式类似，不同处仅在于改充气为排气，直至气囊各气室的气压均达到排气气压阶梯数列的最后一项气压值，即排气限压时，停止排气；阶梯循环排气模式兼顾了排气速度，耗电量以及气囊内部气室隔膜的安全性；
以上两种模式，性能及用途各不相同，由用户偏好或使用中的实际情况进行选择；
同样的，气囊各气室不一定同时达到排气限压，每当一个气囊气室达到排气限压时，即对该气囊气室停止排气。
上述的充气限压和保压气压范围根据充气类产品所需要的工作压力要求而定，通常为0.02～0.03MPa，依据产品设计性能的不同，工作压力可以做出调整。
上述的排气限压范围根据充气类产品完全排气所需要的压力而定，通常为轻微负压，例如-0.002～-0.01MPa之间，依据产品材料的力学性能而定，把气室内部排气到一定的负压，避免因气囊外壁的硬度导致的残余气体较多，收存困难。
本发明一种用于多气室气囊的气压控制方法还包括测试阶段，测试开始时，气囊各气室的气压达到充气限压，测试过程中，停止充排气，按照预设时间间隔获取气囊各气室的气压，当获取的气压条数达到预设条数后，绘制出气囊各气室的气压变化曲线，然后将气囊各气室的气压变化曲线与合格气压变化曲线进行比较计算，判断出气囊当前的工作状态是否合格。图中所例举的测试阶段是在保压阶段中进行的，测试结束后，重新进入保压阶段，当然，测试阶段可以在任何时刻进行，如充气阶段后保压阶段前，或是排气阶段中，测试阶段的进行次数也可以在两次以上，测试阶段主要用于判断气囊的当前的工作状态是否合格，是否发生泄漏。上面所述的合格气压变化曲线是对合格的同样的气囊在相同测试条件下所测试绘制出的气压变化曲线。
这里所述的预设时间间隔可以是等差或非等差的，预设条数也没有特别限制，只要能使获得的压力变化曲线尽可能精准即可。
在产品生产和使用的全生命周期，可以使用测试模式，对产品的质量和可靠性进行检查，降低产品质量检验成本，降低故障诊断成本，提高产品的可靠性和进行安全预警。具体实施中，可以预设气压下降速率警告值，如果气囊气室的气压下降的速率超过了预设的气压下降速率警告值，则触发异常漏气报警，帮助及时发现和消除安全隐患。本发明设置测试阶段，可以对气囊的可靠性进行检测，使产品具有自我诊断的功能，可以提高产品的安全性，降低使用中的风险，显著降低售后服务的时间成本和费用。
本发明一种用于多气室气囊的气压控制方法还包括等待阶段，当需要暂停一段时间而继续使用时，预设气囊的等待气压范围，等待气压范围低于保压气压范围，然后获取气囊各气室的实时气压，并与等待气压范围进行对比，当实时气压高于等待气压范围的上限值时，对气室进行排气，当实时气压低于等待气压范围的下限值时，对气室进行充气，以此将气囊各气室的气压维持在等待气压范围内。当需要暂停一段时间而继续使用时，若继续维持在保压阶段，会浪费能源，如果直接进入排气阶段，则当继续使用时，需要重新进入充气阶段，不仅操作复杂，而且浪费时间。本发明设置的等待阶段，将气囊的气压维持在等待气压范围，而等待气压范围低于保压气压范围，因此既能减少能源浪费，又能很快达到保压气压范围，操作时间短。等待阶段通常用于充气产品的暂时存放，或者上岸后的产品需要等晾干后才能收藏。此阶段的低气压状态，可以使产品能够快速投入使用，或者使产品展开，有利于水汽的快速蒸发。
一般来说，保压阶段结束，即产品的使用结束后，进入排气阶段，以将产品收存，但也可以是从保压阶段进入等待阶段后，因意外无需继续使用时，也可从等待阶段直接进入排气阶段，或者是从保压阶段进入检测阶段，再进入排气阶段，本发明中各阶段的顺序并不以上述为限，可以根据具体的需要，随时切换。
本发明通过智能化的控制方法，对多气室气囊的全生命周期进行有效管理，可以大大提高安全性，降低生产和售后成本，不再有繁琐的充放气过程，显著改善了用户体验。
以上只是本发明的一种实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，都属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于多气室气囊的气压控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)充气阶段
预设气囊的充气限压，然后对气囊进行充气，充气时，根据需要选择充气模式，充气模式分为同时充气模式和阶梯循环充气模式；
同时充气模式是指同时对气囊各气室进行充气；
阶梯循环充气模式是指先预设充气气压阶梯数列，然后轮流循环对气囊各气室进行阶梯式充气；
当气囊各气室的气压达到充气限压时，停止充气进入保压阶段；
(2)保压阶段
预设气囊的保压气压范围，然后获取气囊各气室的实时气压，并与保压气压范围进行对比，当实时气压高于保压气压范围的上限值时，对气室进行排气，当实时气压低于保压气压范围的下限值时，对气室进行充气，以此将气囊各气室的气压维持在保压气压范围内；
(3)排气阶段
预设气囊的排气限压，然后对气囊进行排气，当气囊各气室的气压达到排气限压时，停止排气。
2.如权利要求1所述的用于多气室气囊的气压控制方法，其特征在于：排气时，根据需要选择排气模式，排气模式分为同时排气模式和阶梯循环排气模式；
同时排气模式是指同时对气囊各气室进行排气；
阶梯循环排气模式是指先预设排气气压阶梯数列，然后轮流循环对气囊各气室进行阶梯式排气。
3.如权利要求1或2所述的用于多气室气囊的气压控制方法，其特征在于：还包括测试阶段，测试开始时，气囊各气室的气压达到充气限压，测试过程中，停止充排气，按照预设时间间隔获取气囊各气室的气压，当获取的气压条数达到预设条数后，绘制出气囊各气室的气压变化曲线，然后将气囊各气室的气压变化曲线与合格气压变化曲线进行比较计算，判断出气囊当前的工作状态是否合格。
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