CN105710805A - 一种直升机自动倾斜器止动工具 - Google Patents

Abstract

本发明适用于在对直升机进行维护或者修理时，直升机自动倾斜器的固定。自动倾斜器是直升机操纵系统的重要组成部分，旋翼的总距及周期变距操纵都通过它来实现。自动倾斜器有不旋转盘和旋转盘组成。当对直升机进行维护或者修理时，需保证自动倾斜器旋转盘静止不发生偏移或转动。采用本发明的用于直升机自动倾斜器的止动工具，通过夹持固定部分与主轴连接，通过连接固定部分与旋转盘连接，整个自动倾斜器被固定，无法进行上下活动或旋转运动，保证维护或修理的过程顺利。

Description

一种直升机自动倾斜器止动工具

技术领域

本发明适用于在对直升机进行维护或者修理时，直升机自动倾斜器的固定。

背景技术

自动倾斜器是直升机操纵系统的重要组成部分，旋翼的总距及周期变距操纵都通过它来实现。自动倾斜器有不旋转盘和旋转盘组成。当对直升机进行维护或者修理时，需保证自动倾斜器旋转盘静止不发生偏移或转动。在对直升机维护或修理过程中，一般都会规定对自动倾斜器旋转盘进行固定，防止出现意外损伤。但是在直升机实际设计和维护操纵中，一般都会采取人工或者临时使用捆绑工具对自动倾斜器旋转盘进行固定，缺乏专用的自动倾斜器旋转盘止动工具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，禁止直升机自动倾斜器在维护或修理过程中上下运动或者旋转，对自动倾斜器旋转盘进行固定，便于维护或修理，避免一些不必要零部件的拆卸，缩短维护修理的时间和工作量，提高效率。

本发明的用于直升机自动倾斜器的止动工具，限制自动倾斜器的上下运动或旋转盘的旋转，该自动倾斜器止动工具包括夹持固定部分与连接固定部分，其中所述夹持固定部分包括能够夹紧主轴的左C型件和右C型件，在左C型件和右C型件的外侧还包括耳片；所述连接固定部分包括与所述耳片铰接的耳轴，且耳轴的下端与所述旋转盘连接从而限制旋转盘的运动。

进一步地，所述左C型件和右C型件在一端分别具有左C型件连接件和右C型件连接件，并通过螺栓和螺母铰接；在另一端分别具有左C型件固定支座和右C型件固定支座，C型件连接轴与右C型件固定支座，并通过旋转该C型件连接轴卡入所述左C型件固定支座中进行固定。

进一步地，所述C型件连接轴具有竖直方向的套筒以及水平方向一体的螺纹杆，在其螺纹杆上通过螺母与所述左C型件固定支座卡接，其套筒通过螺栓、螺母与所述右C型件固定支座铰接。

进一步地，所述耳轴包括上耳轴、调节螺母和下耳轴，其中上耳轴的上端通过固定销与所述耳片铰接，下端通过调节螺母与所述下耳轴连接，该下耳轴具有可与所述旋转盘连接的销孔。

进一步地，共有三组耳片,相互之间成120°分布焊接在左C型件和右C型件上。

进一步地，所述左C型件和右C型件的外表面为半圆柱形，内表面为截锥形用于夹持主轴，且可根据所夹持主轴的形状进行选择。

进一步地，所述左C型件固定支座整体呈框架结构，在其一端具有可容纳所述C型件连接轴的螺纹杆的卡口。

采用本发明的用于直升机自动倾斜器的止动工具，通过夹持固定部分与主轴连接，通过连接固定部分与旋转盘连接，整个自动倾斜器被固定，无法进行上下活动或旋转运动，保证维护或修理的过程顺利。

附图说明

图1是本发明自动倾斜器止动工具的结构示意图；

图2是自动倾斜器止动工具的正视图；

图3是自动倾斜器止动工具的俯视图；

图4是左C型件；

图5是右C型件；

图6是C型件连接螺栓；

图7是左C型件固定支座；

图8是C型件连接轴。

1-左C型件、2-右C型件、3-右C型件固定支座、4-左C型件固定支座、5-左C型件连接件、6-右C型件连接件、7-耳轴、8-固定销、9-C型件连接轴、10-螺母、11-螺栓、12-螺栓、13-上耳轴、14-调节螺母、15-下耳轴、16-螺母、17-螺母

具体实施方式

自动倾斜器固定工具分为夹持固定与连接固定两部分组成。其中夹持固定部分与连接固定部分通过耳片7和固定轴8连接在一起。共有三组耳片7,相互之间成120°角分布焊接在C型件外圈上，焊接位置视自动倾斜器上防扭臂位置而定，防止与防扭臂进行干涉。夹持固定部分夹持在主轴上起到固定作用，连接固定部分与自动倾斜器旋转盘连接，从而起到固定自动倾斜器的效果。

耳片7呈梯形结构，上、下边相互平行，高度小于C型件1或2的外圈高度尺寸。斜边与下边圆角过渡，且在圆角过渡区打孔用于连接安装连接固定部分，直边与C型件1或2外圈进行焊接固定。

夹持固定部分由左、右C型件和两个C型件连接部分组成。

左C型件1、右C型件2为圆弧形结构，左C型件1和右C型件2为相互对称结构。C型件分为内圈与外圈，端面形状为梯形，内圈形状主要根据夹持主轴的形状进行确定，外圈为竖直结构。内圈主要用于夹持主轴，固定自动倾斜器固定工具的整体，为自动倾斜器的固定提供支撑基础。外圈主要用于焊接C型连接件和耳片7。

C型件连接部分分为连接部分和固定部分。连接部分主要将左C型件1、右C型件2的一端进行连接，保证左、右C型件可以进行夹持与合并的动作。连接部分由左C型件连接件5、右C型件连接件6、螺栓12和螺母17构成。左C型件连接件5焊接在左C型件的一端外圈，右C型件连接件6焊接在与左C型件对称部位的右C型件的外圈。左C型件连接件5由两个耳片构成，右C型件连接件6则是一个耳片，耳片的一端焊接在C型件上，另一端成圆形，且有圆形通孔，右C型件连接件6插入左C型件连接件5中间，使用螺栓12贯穿三个耳片的通孔，采用螺母17进行固定螺栓12防止脱落。左、右C型件连接在一起。

C型件固定部分由右C型件固定支座3、左C型件固定支座4、C型件连接轴9、螺母10、螺栓11和螺母16。固定部分主要作用是夹持紧固的作用，禁止整个固定工具的活动。右C型件固定支座3为两个耳片结构，根据C型件连接轴9的套筒部分的长度进行焊接在右C型件2外圈的开口端处。耳片的一端根据C型件外圈的形状进行加工，便于焊接在C型件外圈。耳片另一端为半圆形结构，且在圆中心加工通孔。

左C型件固定支座4整体呈框架结构，端面为一不规则梯形结构。下端面根据C型件外圈尺寸形状呈圆弧形，便于焊接在C型件外圈。左右端面平行设计，上端面根据使用要求采用圆弧形+平台结构由左端面过渡到右端面。在右端面上，在面的中部加工一半圆形开口，用于支撑和固定C型件连接轴9。

C型件连接轴9呈“丁“字形结构，由套筒与螺杆焊接而成。套筒安装在右C型件固定支座3上，采用螺栓11和螺母16进行连接固定。螺杆的一端有螺纹，此螺杆搭在左C型件固定支座4的半圆形开口，使用螺母10进行紧固，从而达到缩小左C型件1和右C型件2的尺寸，达到固定作用。

连接固定部分由上耳轴13、调节螺母14和下耳轴15构成。上耳轴13由连接端头和连接螺杆焊接而成，连接端头为双耳片结构，耳片上有通孔，采用固定销8连接在耳片7上。连接螺杆螺纹连接调节螺母14，下耳轴15由连接螺杆与连接端头构成，连接端头为单耳结构，在中心有一通孔，与自动倾斜器旋转盘的端头进行连接，由调节螺母14调整距离。调节螺母14的螺纹孔为一通孔。左C型件1和右C型件2夹持在主轴上，连接固定部分连接自动倾斜器旋转盘，整个自动倾斜器被固定，无法进行上下活动或旋转运动，保证维护或修理的过程顺利。

Claims (7)

1.一种直升机自动倾斜器止动工具，限制自动倾斜器的上下运动或旋转盘的旋转，其特征在于：该自动倾斜器止动工具包括夹持固定部分与连接固定部分，其中所述夹持固定部分包括能够夹紧主轴的左C型件(1)和右C型件(2)，在左C型件(1)和右C型件(2)的外侧还包括耳片(7)；所述连接固定部分包括与所述耳片(7)铰接的耳轴，且耳轴的下端与所述旋转盘连接从而限制旋转盘的运动。

2.根据权利要求1所述的直升机自动倾斜器止动工具，其特征在于：所述左C型件(1)和右C型件(2)在一端分别具有左C型件连接件(5)和右C型件连接件(6)，并通过螺栓(12)和螺母(17)铰接；在另一端分别具有左C型件固定支座(4)和右C型件固定支座(3)，C型件连接轴(9)与右C型件固定支座(3)，并通过旋转该C型件连接轴(9)卡入所述左C型件固定支座(4)中进行固定。

3.根据权利要求2所述的直升机自动倾斜器止动工具，其特征在于：所述C型件连接轴(9)具有竖直方向的套筒以及水平方向一体的螺纹杆，在其螺纹杆上通过螺母(10)与所述左C型件固定支座(4)卡接，其套筒通过螺栓(11)、螺母(16)与所述右C型件固定支座(3)铰接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的直升机自动倾斜器止动工具，其特征在于：所述耳轴包括上耳轴(13)、调节螺母(14)和下耳轴(15)，其中上耳轴(13)的上端通过固定销(8)与所述耳片(7)铰接，下端通过调节螺母(14)与所述下耳轴(15)连接，该下耳轴(15)具有可与所述旋转盘连接的销孔。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的直升机自动倾斜器止动工具，其特征在于：共有三组耳片(7),相互之间成120°分布焊接在左C型件(1)和右C型件(2)上。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的直升机自动倾斜器止动工具，其特征在于：所述左C型件(1)和右C型件(2)的外表面为半圆柱形，内表面为截锥形用于夹持主轴，且可根据所夹持主轴的形状进行选择。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的直升机自动倾斜器止动工具，其特征在于：所述左C型件固定支座(4)整体呈框架结构，在其一端具有可容纳所述C型件连接轴(9)的螺纹杆的卡口。