CN105703467A - 光伏并网系统对电动车进行充电的方法及装置 - Google Patents
光伏并网系统对电动车进行充电的方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105703467A CN105703467A CN201610175124.2A CN201610175124A CN105703467A CN 105703467 A CN105703467 A CN 105703467A CN 201610175124 A CN201610175124 A CN 201610175124A CN 105703467 A CN105703467 A CN 105703467A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power taking
- photovoltaic
- electric motor
- motor car
- photovoltaic generation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
- H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
- B60L53/51—Photovoltaic means
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Abstract
本发明涉及电动车充电的方法,尤其涉及光伏并网系统对电动车进行充电的方法,包括取电步骤:从电网取电;其特征在于,还包括在光伏发电不满足充电需求时执行的如下步骤:不取电-预估步骤:预估若不从电网取电,能否确保赶在规定时间内容完成当前充电任务;坚持不取电步骤:若不取电-预估步骤得出结果为能,则禁止执行所述取电步骤。因此,在电网用电高峰时段电动车尽量由光伏发电满足充电需求,充分利用光伏发电,减少对电网的影响。该方法通过建立功能模块构架,组合成功能模块构架,主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
Description
技术领域
本发明涉及电动车充电的方法,尤其涉及光伏并网系统对电动车进行充电的方法,对于该方法中的步骤,可以建立功能模块,组合成功能模块构架,主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
背景技术
目前,光伏发电及电动车都得到了快速的发展,在工业建筑及办公建筑屋顶、工业园区草坪等均铺设了光伏基板。在工业园区等办公建筑,员工通常早上8:30开电动车到达企业上班,而大部分员工在下午17:30下班后才开车回家,在工作期间,电动车几乎有9个小时的充电时间。早上阳光比较弱,在光伏发电还不满足充电需求时,即光伏发电不能满足所接入的全部电动车的充电需求,充电机就马上从电网取电后为电动车充电。在工厂生产设备的用电高峰时段,如果电网大量的电量用于为电动车充电,就会增加电网负荷,这可能会导致电网的电压降低,从而影响工厂生产设备的正常运行。
发明内容
本发明的目的是提供一种在电网用电高峰时段减少对电网影响的光伏并网充电系统对电动车进行充电的方法。
本发明提出了一种光伏并网系统对电动车进行充电的方法,包括取电步骤:从电网取电;其特征在于,还包括在光伏发电不满足充电需求时执行的如下步骤:
不取电-预估步骤:预估若不从电网取电,能否确保赶在规定时间内容完成当前充电任务;
坚持不取电步骤:若不取电-预估步骤得出结果为能,则禁止执行所述取电步骤。
对于本发明给出的光伏并网系统对电动车进行充电的方法中的步骤,可以建立功能模块,组合成功能模块构架,主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
有益效果为:在执行所述坚持不取电步骤期间,虽然光伏发电的充电效率较低,但是因为电动车停放的时间较长,所以光伏发电依然可以为电动车完成充电,这既可以充分利用光伏发电,又可以避免在工厂生产设备的用电高峰时段,电动车向电网取电从而导致电网的电压降低从而影响工厂生产设备的正常运行。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是光伏并网系统的电路连接原理图。
具体实施方式
图1是光伏并网系统的电路连接原理图。光伏并网系统包括电网、光伏基板、AC/DC变换器、DC/DC变换器、控制系统、若干个功率变换单元及配套的充电枪,其中:AC/DC变换器能够双向变换,其第一侧连接电网,第二侧能够切换至充电枪以实现对充电枪供电和切换至DC/DC变换器以实现光伏基板向电网馈电;功率变换单元,其输入侧能够切换至AC/DC变换器以实现从电网取电和切换至DC/DC变换器以实现从光伏基板取电,其输出侧接到充电枪,控制系统根据电动车的充电需求控制功率变换单元实时输出相应的充电电流。
在有阳光的白天,在没有电动车充电时,光伏基板产生的能量依次经DC/DC变换器和AC/DC变换器馈至电网。在有电动车充电且光伏发电满足充电需求时,光伏发电确保满足充电需求,将剩余能量馈至电网,这避免能量浪费。本实施例中,控制系统记录当天已进行的光伏发电的情况和/或过往日子的光伏发电的情况并据此形成历史数据库。在光伏发电不满足充电需求时,控制系统根据历史数据库预算得出在剩余的规定时间内光伏发电的情况能否在规定时间内完成当前充电任务,若不从电网取电,也能确保赶在规定时间内完成当前充电任务,则坚持不从电网取电,减少对电网影响;若不从电网取电,不能确保在规定时间内完成当前充电任务,则光伏发电和电网取电一起完成当前充电任务,好处是虽然光伏发电的充电效率较低,但是因为电动车停放时间长,所以光伏发电依然可以为电动车完成充电,在确保电动车在规定时间内充电完成的前提下,优先使用光伏发电的能量,提高了光伏发电的使用效率,减少对电网影响。
为了避免请求充电的电动车向电网取电从而导致电网的电压降低从而影响工厂生产设备的正常运行。本实施例中,在企业停车场,企业的工作时间为8:30到17:30,故本方法规定在17:30前要为所接入的全部电动车完成充电,在光伏发电不满足充电需求时,如果在规定时间内光伏发电可以完成当前充电任务,就坚持不从电网取电。在不从电网取电期间,优先给所接入的部分电动车充电。员工早上把电量不足的电动车接入充电枪进行充电,由于光伏基板产生的能量是不断变化的,早上能量较小,光伏发电还不能满足充电需求,控制系统可以先启动一个功率变换单元,为其中一台电动车充电;随着阳光的增强,光伏基板产生的能量逐渐变大,当光伏基板产生的能量大于该电动车的充电需求时,控制系统再启动另一个功率变换单元,为相应的电动车充电,如此类推。
为了避免在天气极端多变时导致控制系统预估不准确从而导致无法在规定时间内完成当前充电任务,例如,虽然原本控制系统预估得出在剩余的规定时间内光伏发电能够完成当前充电任务,但是在剩余的规定时间内由于天气极端变化(突然阴天下雨)导致光伏发电严重下滑,而此时即使马上从电网取电也不能赶在规定时间内完成当前充电任务,导致一部分电动车在规定时间内没有完成充电。为了解决这一问题,本实施例中,如果预估得出只从电网取电不能确保赶在规定时间内完成当前充电任务,则不执行上述不从电网取电步骤。在企业停车场,企业的工作时间为8:30到17:30,若控制系统实时或分时段预估得出只从电网取电完成当前充电任务所需时间为1小时,当快到16:30时,若光伏发电不满足充电需求,则光伏发电和电网取电一起完成当前充电任务,此后即使光伏发电量为零,仅凭从电网取电也足以确保在剩余的规定时间内完成当前充电任务。
对于本发明给出的方法中的步骤,可以建立功能模块,组合成功能模块构架,主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
Claims (10)
1.光伏并网系统对电动车进行充电的方法,包括取电步骤:从电网取电;其特征在于,还包括在光伏发电不满足充电需求时执行的如下步骤:
不取电-预估步骤:预估若不从电网取电,能否确保赶在规定时间内容完成当前充电任务;
坚持不取电步骤:若不取电-预估步骤得出结果为能,则禁止执行所述取电步骤。
2.根据权利要求1所述的光伏并网系统对电动车进行充电的方法,其特征在于,不取电-预估步骤中,根据当天已进行的光伏发电的情况和/或过往日子的光伏发电的情况,预算得出在剩余的规定时间内光伏发电的情况。
3.根据权利要求1所述的光伏并网系统对电动车进行充电的方法,其特征在于,包括在光伏发电不满足充电需求时执行的如下步骤:
只取电-预估步骤:预估若只从电网取电,能否确保赶在规定时间内完成当前充电任务;
不允坚持步骤:若只取电-预估步骤得出结果为否,则不允许执行上述坚持不取电步骤。
4.根据权利要求1或3所述的光伏并网系统对电动车进行充电的方法,其特征在于,若执行所述取电步骤,则让光伏发电和电网取电一起完成当前充电任务。
5.根据权利要求1所述的光伏并网系统对电动车进行充电的方法,其特征在于,在执行所述坚持不取电步骤期间,优先给所接入的部分电动车充电。
6.光伏并网系统对电动车进行充电的装置,包括取电装置,其从电网取电;其特征在于,还包括在光伏发电不满足充电需求时运行的如下装置:
不取电-预估装置:预估若不从电网取电,能否确保赶在规定时间内容完成当前充电任务;
坚持不取电装置:若不取电-预估装置得出结果为能,则禁止运行所述取电装置。
7.根据权利要求6所述的光伏并网系统对电动车进行充电的装置,其特征在于,不取电-预估装置根据当天已进行的光伏发电的情况和/或过往日子的光伏发电的情况,预算得出在剩余的规定时间内光伏发电的情况。
8.根据权利要求6所述的光伏并网系统对电动车进行充电的装置,其特征在于包括在光伏发电不满足充电需求时执行的如下装置:
只取电-预估装置:预估若只从电网取电,能否确保赶在规定时间内完成当前充电任务;
不允坚持装置:若只取电-预估装置得出结果为否,则不允许运行所述坚持不取电装置。
9.根据权利要求6或8所述的光伏并网系统对电动车进行充电的装置,其特征在于包括一起充电装置:若运行所述取电装置,则让光伏发电和电网取电一起完成当前充电任务。
10.根据权利要求6所述的光伏并网系统对电动车进行充电的装置,其特征在于包括部分优先装置:在执行所述坚持不取电装置期间,优先给所接入的部分电动车充电。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610175124.2A CN105703467A (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 光伏并网系统对电动车进行充电的方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610175124.2A CN105703467A (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 光伏并网系统对电动车进行充电的方法及装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105703467A true CN105703467A (zh) | 2016-06-22 |
Family
ID=56232649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610175124.2A Pending CN105703467A (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 光伏并网系统对电动车进行充电的方法及装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105703467A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106627202A (zh) * | 2016-11-07 | 2017-05-10 | 上海工程技术大学 | 一种光伏直流充电桩系统 |
CN108528263A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-14 | 重庆聚陆新能源有限公司 | 一种高效率的电动汽车直流快充系统 |
CN109405132A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-03-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种光伏空调用电量提醒方法、系统、光伏空调 |
CN111509995A (zh) * | 2019-01-31 | 2020-08-07 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车载充电机及汽车 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101640434A (zh) * | 2008-08-01 | 2010-02-03 | 新奥科技发展有限公司 | 电动车光伏并网充电系统 |
CN104104116A (zh) * | 2014-07-01 | 2014-10-15 | 杭州电子科技大学 | 一种含多分布式能源的光伏微电网供需控制系统设计方法 |
CN104767216A (zh) * | 2015-04-08 | 2015-07-08 | 佛山科学技术学院 | 电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统及方法 |
JP2015167461A (ja) * | 2014-03-04 | 2015-09-24 | 日本電信電話株式会社 | 太陽光発電システムの制御方法 |
CN105186549A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-23 | 中广核太阳能开发有限公司 | 一种基于直流微电网的v2g系统 |
-
2016
- 2016-03-25 CN CN201610175124.2A patent/CN105703467A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101640434A (zh) * | 2008-08-01 | 2010-02-03 | 新奥科技发展有限公司 | 电动车光伏并网充电系统 |
JP2015167461A (ja) * | 2014-03-04 | 2015-09-24 | 日本電信電話株式会社 | 太陽光発電システムの制御方法 |
CN104104116A (zh) * | 2014-07-01 | 2014-10-15 | 杭州电子科技大学 | 一种含多分布式能源的光伏微电网供需控制系统设计方法 |
CN104767216A (zh) * | 2015-04-08 | 2015-07-08 | 佛山科学技术学院 | 电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统及方法 |
CN105186549A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-23 | 中广核太阳能开发有限公司 | 一种基于直流微电网的v2g系统 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106627202A (zh) * | 2016-11-07 | 2017-05-10 | 上海工程技术大学 | 一种光伏直流充电桩系统 |
CN106627202B (zh) * | 2016-11-07 | 2019-11-12 | 上海工程技术大学 | 一种光伏直流充电桩系统 |
CN108528263A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-14 | 重庆聚陆新能源有限公司 | 一种高效率的电动汽车直流快充系统 |
CN109405132A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-03-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种光伏空调用电量提醒方法、系统、光伏空调 |
CN111509995A (zh) * | 2019-01-31 | 2020-08-07 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种车载充电机及汽车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Aziz et al. | Extended utilization of electric vehicles and their re-used batteries to support the building energy management system | |
JP5430994B2 (ja) | 充放電制御装置、及び充放電制御方法 | |
JP5372987B2 (ja) | 電力マネジメントシステム | |
CN105703467A (zh) | 光伏并网系统对电动车进行充电的方法及装置 | |
CN107872068B (zh) | 一种基于互联网的并网型微网联合能量管理与控制方法 | |
CN104659849A (zh) | 一种充电桩装置、系统及充电方法 | |
WO2012144358A1 (ja) | 電力供給装置、電力供給装置の制御方法、および直流給電システム | |
CN108199460B (zh) | 一种可自动切换的充电桩控制系统及控制方法 | |
TW201615454A (zh) | 電動車最佳化充電排程系統 | |
Aziz et al. | Utilization of EVs and their used batteries in factory load leveling | |
Villar et al. | Impact of plug-in-electric vehicles penetration on electricity demand, prices and thermal generation dispatch | |
CN110868134A (zh) | 基于分时电价和负荷特性的光伏电站三时段能量管理方法 | |
CN112937342A (zh) | 一种电动汽车功率共享群充系统及其方法 | |
CN106204338A (zh) | 交通工具的充电调度方法及其充电调度系统 | |
CN115577977A (zh) | 多功能充电激励需求响应的新能源消纳方法及系统 | |
CN115276066A (zh) | 一种基于气象信息实时调控的光储能源控制系统 | |
CN206023306U (zh) | 一种多路输出的充电装置 | |
CN115085187A (zh) | 一种充放电管理方法、服务器、介质及设备 | |
DE102011103600B4 (de) | Verfahren zum Steuern einer Vorrichtung, insbesondere Anlage oder Maschine, zur optimalen Ausnutzung einer Energiequelle | |
CN105762848A (zh) | 一种预约充电控制方法 | |
CN112590601B (zh) | 基于边缘计算平台的v2g充电场站系统 | |
CN108136930A (zh) | 控制充电过程的方法 | |
CN111224418B (zh) | 一种基于电动汽车储能的微电网调度方法及系统 | |
JP2022508027A (ja) | エネルギー供給システムの技術的サイジングパラメータを提供するコンピュータ実施方法、そのような技術的サイジングパラメータを提供するためのコンピュータプログラム製品、及びそのようなエネルギー供給システムを提供するためのコンピュータシステム | |
CN205319779U (zh) | 一种太阳能充电桩 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160622 |