CN104767216A - 电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，包括为电动汽车充电的充电机，还包括：市电输入端，为市电向所述充电机输电提供接口；负载输出端，为所述充电机向电网或用电设备输电提供接口；太阳能电池阵列，为所述充电机提供太阳能转化的电能；蓄电池组，为所述充电机提供电能或存储来自充电机的电能。本发明还公开了一种动汽车智能充电系统的电能流向切换方法。本发明充分利用新能源中的太阳能，同时均衡电网用电高峰和低谷时段的线路负载，尽量减少电动汽车充电对国家电网带来新增负荷的冲击，还能提高充电站的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及电力技术领域，特别涉及一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统及方法。
背景技术
在人类社会飞速发展的当今，石油、天然气、煤炭等不可再生能频频告急，且这种化石能源利用中和利用后的生态破坏和高污排放是产生“温室效应”等极端天气的一种重要原因，而这些极端天气又诱发各种自然灾害，危及人民群众的生命和财产安全。现阶段，提倡节能减排，搞活绿色、低碳经济已成为全民行动，而太阳能发电以及使用电动汽车均符合时代的潮流。目前，利用太阳能发电对电动汽车充电还存在着诸多的缺点，如太阳能发电使用效率不高并发电受到天气影响等。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的问题之一。
本发明的目的之一在于解决新能源高效智能的给电动汽车充电的问题。
为达到上述目的，本发明提供一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，包括为电动汽车充电的充电机，还包括：
市电输入端，为市电向所述充电机输电提供接口；
负载输出端，为所述充电机向电网或用电设备输电提供接口；
太阳能电池阵列，为所述充电机提供太阳能转化的电能；
蓄电池组，为所述充电机提供电能或存储来自充电机的电能。
进一步的，还包括用于检测所述蓄电池组的电压和充放电电流的电池检测模块。。
进一步的，还包括整理器、直流电压转换器、逆变器和最大功率控制模块；
从所述市电输入端进入的市电经过整理器转换为直流电，再经过所述直流电压转换器向所述充电机输入固定电压；
从所述充电机向所述负载输出端输出的直流电经过所述逆变器转换为交流电；
所述太阳能电池阵列输出的直流电经过最大功率控制模块，再经过所述直流电压转换器向所述充电机输入固定电压。
进一步的，所述直流电压转换器为DC/DC转换器。
本发明还提供了一种基于光伏和储能电池的电动汽车智能充电方法，所述的充电方法基于上述的电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，其步骤包括：
S1：判断是否有待充电电动汽车；
S2：在S1中判断为是，再判断太阳能电池阵列是否满足电动汽车充电需求；
S21：在S2中判断为是，太阳能电池阵列对电动汽车充电，之后返回S1；
S22：在S2中判断为否，再判断蓄电池组是否满足电动汽车充电需求；
S221：在S22中判断为是，蓄电池组对电动汽车充电，之后返回S1；
S222：在S22中判断为否，使用市电对电动汽车充电，之后返回S1。
进一步的，其步骤还包括：
S3：在S1中判断为否，再判断太阳能电池阵列是否输出功率；
S31：在S3中判断为是，再判断电网是否处于用电高峰期；
S311：在S31中判断为是，太阳能电池阵列回馈电能至电网，之后返回S1；
S312：在S31中判断为否，再判断蓄电池组是否充满，判断为是进入S311；
S313：在S312中判断为否，太阳能电池阵列给蓄电池组充电，之后返回S1。
进一步的，其步骤还包括：
S4：在S3中判断为否，再判断电网是否处于用电高峰期；
S41：在S4中判断为是，再判断蓄电池组是否有电能，判断为否，之后返回S1；
S411：在S41中判断为是，蓄电池组回馈电能至电网，之后返回S1。
进一步的，其步骤还包括：
S5：在S4中判断为否，再判断蓄电池组是否充满，判断为是，之后返回S1；
S51：在S5中判断为否，使用市电给蓄电池组充电。
本发明的有益效果在于提供了一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，本发明还提供了一种动汽车智能充电系统的电能流向切换方法，本发明充分利用新能源中的太阳能，同时均衡电网用电高峰和低谷时段的线路负载，尽量减少电动汽车充电对国家电网带来新增负荷的冲击，还能提高充电站的经济效益。
附图说明
图1所示为本发明实施例一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统的结构示意图；
图2所示为本发明一种基于光伏和储能电池的电动汽车智能充电方法的流程图。
具体实施方式
下文将结合具体实施例详细描述本发明。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。
实施例
本发明实施例提供一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，如图1所示，包括为电动汽车充电2的充电机1，还包括：
市电输入端3，为市电向所述充电机1输电提供接口；
负载输出端4，为所述充电机1向电网或用电设备输电提供接口；
太阳能电池阵列5，为所述充电机1提供太阳能转化的电能；
蓄电池组6，为所述充电机1提供电能或存储来自充电机1的电能；
在本实施例中，还包括整理器7、DC/DC转换器8、逆变器9和最大功率控制模块10。
从所述市电输入端3进入的市电经过整理器7转换为直流电，再经过所述DC/DC转换器8向所述充电机1输入固定电压；从所述充电机1向所述负载输出端4输出的直流电经过所述逆变器9转换为交流电；所述太阳能电池阵列5输出的直流电经过最大功率控制模块10，再经过所述DC/DC转换器8向所述充电机1输入固定电压。
在本实施例中，还包括用于检测所述蓄电池组6的电压和充放电电流的电池检测模块11。
本发明实施例还提供了一种动汽车智能充电系统的电能流向切换方法，如图2所示，所述的充电方法基于上述的电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，其步骤包括：
S1：判断是否有待充电电动汽车；
S2：在S1中判断为是，再判断太阳能电池阵列是否满足电动汽车充电需求；
S21：在S2中判断为是，太阳能电池阵列对电动汽车充电，之后返回S1；
S22：在S2中判断为否，再判断蓄电池组是否满足电动汽车充电需求；
S221：在S22中判断为是，蓄电池组对电动汽车充电，之后返回S1；
S222：在S22中判断为否，使用市电对电动汽车充电，之后返回S1；
S3：在S1中判断为否，再判断太阳能电池阵列是否输出功率；
S31：在S3中判断为是，再判断电网是否处于用电高峰期；
S311：在S31中判断为是，太阳能电池阵列回馈电能至电网，之后返回S1；
S312：在S31中判断为否，再判断蓄电池组是否充满，判断为是进入S311；
S313：在S312中判断为否，太阳能电池阵列给蓄电池组充电，之后返回S1；
S4：在S3中判断为否，再判断电网是否处于用电高峰期；
S41：在S4中判断为是，再判断蓄电池组是否有电能，判断为否，之后返回S1；
S411：在S41中判断为是，蓄电池组回馈电能至电网，之后返回S1；
S5：在S4中判断为否，再判断蓄电池组是否充满，判断为是，之后返回S1；
S51：在S5中判断为否，使用市电给蓄电池组充电。
本发明提供了一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，还提供了一种动汽车智能充电系统的电能流向切换方法，本发明充分利用新能源中的太阳能，同时均衡电网用电高峰和低谷时段的线路负载，尽量减少电动汽车充电对国家电网带来新增负荷的冲击，还能提高充电站的经济效益。
本文虽然已经给出了本发明的一些实施例，但是本领域的技术人员应当理解，在不脱离本发明精神的情况下，可以对本文的实施例进行改变。上述实施例只是示例性的，不应以本文的实施例作为本发明权利范围的限定。
Claims (8)
1.一种电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，包括为电动汽车充电的充电机，其特征在于，还包括：
市电输入端，为市电向所述充电机输电提供接口；
负载输出端，为所述充电机向电网或用电设备输电提供接口；
太阳能电池阵列，为所述充电机提供太阳能转化的电能；
蓄电池组，为所述充电机提供电能或存储来自充电机的电能。
2.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，其特征在于，还包括用于检测所述蓄电池组的电压和充放电电流的电池检测模块。
3.根据权利要求2所述的电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，其特征在于，还包括整理器、直流电压转换器、逆变器和最大功率控制模块；
从所述市电输入端进入的市电经过整理器转换为直流电，再经过所述直流电压转换器向所述充电机输入固定电压；
从所述充电机向所述负载输出端输出的直流电经过所述逆变器转换为交流电；
所述太阳能电池阵列输出的直流电经过最大功率控制模块，再经过所述直流电压转换器向所述充电机输入固定电压。
4.根据权利要求1所述的电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，其特征在于，所述直流电压转换器为DC/DC转换器。
5.一种基于光伏和储能电池的电动汽车智能充电方法，所述的充电方法基于权利要求1-4中任一项所述的电动汽车智能充电系统的电能流向切换系统，其特征在于，其步骤包括：
S1：判断是否有待充电电动汽车；
S2：在S1中判断为是，再判断太阳能电池阵列是否满足电动汽车充电需求；
S21：在S2中判断为是，太阳能电池阵列对电动汽车充电，之后返回S1；
S22：在S2中判断为否，再判断蓄电池组是否满足电动汽车充电需求；
S221：在S22中判断为是，蓄电池组对电动汽车充电，之后返回S1；
S222：在S22中判断为否，使用市电对电动汽车充电，之后返回S1。
6.根据权利要求5所述的基于光伏和储能电池的电动汽车智能充电方法，其特征在于，其步骤还包括：
S3：在S1中判断为否，再判断太阳能电池阵列是否输出功率；
S31：在S3中判断为是，再判断电网是否处于用电高峰期；
S311：在S31中判断为是，太阳能电池阵列回馈电能至电网，之后返回S1；
S312：在S31中判断为否，再判断蓄电池组是否充满，判断为是进入S311；
S313：在S312中判断为否，太阳能电池阵列给蓄电池组充电，之后返回S1。
7.根据权利要求6所述的基于光伏和储能电池的电动汽车智能充电方法，其特征在于，其步骤还包括：
S4：在S3中判断为否，再判断电网是否处于用电高峰期；
S41：在S4中判断为是，再判断蓄电池组是否有电能，判断为否，之后返回S1；
S411：在S41中判断为是，蓄电池组回馈电能至电网，之后返回S1。
8.根据权利要求7所述的基于光伏和储能电池的电动汽车智能充电方法，其特征在于，其步骤还包括：
S5：在S4中判断为否，再判断蓄电池组是否充满，判断为是，之后返回S1；
S51：在S5中判断为否，使用市电给蓄电池组充电。
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