CN105703018A - 具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池 - Google Patents

具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池 Download PDF

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CN105703018A CN201410686168.2A CN201410686168A CN105703018A CN 105703018 A CN105703018 A CN 105703018A CN 201410686168 A CN201410686168 A CN 201410686168A CN 105703018 A CN105703018 A CN 105703018A
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Abstract

本发明公开了具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，属于汽车配件领域，机壳内部有容纳单体电池的长方体形空腔，机壳顶面四边有环形伸出结构，位于机壳左右两侧的环形伸出结构两侧垂直方向设有圆柱形通孔，位于机壳前后两侧的环形伸出结构顶面设有螺纹孔，固定框前后两条边沿长度方向设有圆形通孔，固定框通过紧定螺钉固定在机壳顶面，单体状态指示器镶嵌在单体电池的顶面中心位置，单体状态指示器与单体电池相连，所述单体状态指示器的显示屏为覆盖于单体电池的顶面中心位置。本发明及时了解蓄电池每个单体质量状况，便于电池的及时维护和保养，提高蓄电池的使用寿命和可靠性；而且能避免故障误判，造成不必要的损失。

Description

具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池
技术领域
本发明涉及具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，属于汽车配件领域。
背景技术
蓄电池状态指示器，是通过将直接反映蓄电池运行情况和质量情况的电解液密度，转换成不同的颜色显示出来，从而判断出蓄电池的运行情况和质量情况。状态显示器只能反映配装单体电池的质量状况，不能反映未配装单体的状况。起动型铅酸蓄电池，一般由3个或6个单体构成。现有起动型蓄电池有的没有配装状态指示器，即使配装了状态指示器的起动型蓄电池也只有一个状态指示器，因此，不能全面准确反映该电池的质量状况，误判的几率很大。
发明内容
本发明针对目前传统车载电池存在的问题，设计了具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，对起动型蓄电池的每个构成单体都配装可装拆式“状态指示器”，全面准确的反映蓄电池的运行情况，及时维护保养，延长电池的使用寿命。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：
该具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其结构包括：机壳、提手、固定框、紧定螺钉、单体状态指示器、单体电池；所述机壳内部有容纳单体电池的长方体形空腔，机壳顶面四边有环形伸出结构，位于机壳前后两侧的环形伸出结构顶面设有螺纹孔，固定框前后两条边沿长度方向设有圆柱形阶梯孔，固定框通过紧定螺钉固定在机壳顶面，单体状态指示器镶嵌在单体电池的顶面中心位置，单体状态指示器与单体电池相连，所述单体状态指示器的显示屏为覆盖于单体电池的顶面中心位置。
所述机壳为方形体结构，位于机壳左右两侧的环形伸出结构两侧垂直方向设有容纳提手尼龙绳的圆柱形通孔。
所述机壳前后两侧面竖直方向设有加强筋，所述加强筋顶部厚度小于底部厚度。
所述提手为一方形板两侧连接尼龙绳构成，提手的尼龙绳通过机壳左右两侧的环形伸出结构两侧的圆柱形通孔固定在机壳两侧。
所述固定框中心的方形通孔大于单体电池装配后单体状态指示器所覆盖面积。
所述固定框与机壳接触面配有环形橡胶密封圈结构，固定框与机壳配合面设有容纳橡胶密封圈的环形凹槽。
所述单体状态指示器的显示屏选型为液晶显示屏，所述液晶显示屏表面贴有防水膜。
所述紧定螺钉选型为内圆柱沉头螺钉，固定框前后两条边沿长度方向的圆柱形阶梯孔大径孔孔深与紧定螺钉的螺钉头高度相等。
本发明有如下优点：
1.本发明及时了解蓄电池每个单体质量状况，便于电池的及时维护和保养，提高蓄电池的使用寿命和可靠性；而且能避免故障误判，造成不必要的损失。
附图说明
图1为本发明整体结构图。
图2为本发明爆炸结构图。
图3为本发明单体状态指示器与电池的连接原理图。
图中：1机壳、2提手、3固定框、4紧定螺钉、5单体状态指示器、6单体电池。
具体实施方式
实施例1：
如图1、2、3所示：具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其结构包括：机壳1、提手2、固定框3、紧定螺钉4、单体状态指示器5、单体电池6；所述机壳1内部有容纳单体电池6的长方体形空腔，机壳1顶面四边有环形伸出结构，位于机壳1前后两侧的环形伸出结构顶面设有螺纹孔，固定框3前后两条边沿长度方向设有圆柱形阶梯孔，固定框3通过紧定螺钉4固定在机壳1顶面，单体状态指示器5镶嵌在单体电池6的顶面中心位置，单体状态指示器5与单体电池6相连，所述单体状态指示器5的显示屏为覆盖于单体电池6的顶面中心位置；所述机壳1为方形体结构，位于机壳1左右两侧的环形伸出结构两侧垂直方向设有容纳提手2尼龙绳的圆柱形通孔；机壳1前后两侧面竖直方向设有加强筋，所述加强筋顶部厚度小于底部厚度；提手2为一方形板两侧连接尼龙绳构成，提手2的尼龙绳通过机壳1左右两侧的环形伸出结构两侧的圆柱形通孔固定在机壳1两侧；固定框3中心的方形通孔大于单体电池6装配后单体状态指示器5所覆盖面积；所述固定框3与机壳1接触面配有环形橡胶密封圈结构，固定框3与机壳1配合面设有容纳橡胶密封圈的环形凹槽；所述单体状态指示器5的显示屏选型为液晶显示屏，所述液晶显示屏表面贴有防水膜；所述紧定螺钉4选型为内圆柱沉头螺钉，固定框3前后两条边沿长度方向的圆柱形阶梯孔大径孔孔深与紧定螺钉4的螺钉头高度相等。
实施例2：
本实施例所描述的具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，使用时，将单体电池6插入机壳1内部容纳单体电池6的长方体形空腔内部，然后将固定框3压在单体电池6上方，借助紧固螺钉4将固定框3安装在机壳1上方，此时整个汽车起动用铅酸蓄电池便可以使用，在使用过程中，每一个单体电池6的电流会输送至单体状态指示器5的电流强度检测模块，检测后的信号输送至信号强度判断模块，得出强度后由显示屏予以显示，提供每一个单体电池6的状况，以便于使用者及时掌握每个单体电池6的现状。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，结构包括：机壳(1)、提手(2)、固定框(3)、紧定螺钉(4)、单体状态指示器(5)、单体电池(6)；其特征是：所述机壳(1)内部有容纳单体电池(6)的长方体形空腔，机壳(1)顶面四边有环形伸出结构，位于机壳(1)前后两侧的环形伸出结构顶面设有螺纹孔，固定框(3)前后两条边沿长度方向设有圆形通孔，固定框(3)通过紧定螺钉(4)固定在机壳(1)顶面，单体状态指示器(5)镶嵌在单体电池(6)的顶面中心位置，单体状态指示器(5)与单体电池(6)相连，所述单体状态指示器(5)的显示屏为覆盖于单体电池(6)的顶面中心位置。
2.根据权利要求1所述的具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其特征是：所述机壳(1)为方形体结构，位于机壳(1)左右两侧的环形伸出结构两侧垂直方向设有容纳提手(2)尼龙绳的圆柱形通孔。
3.根据权利要求1所述的具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其特征是：机壳(1)前后两侧面竖直方向设有加强筋，所述加强筋顶部厚度小于底部厚度。
4.根据权利要求1所述的具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其特征是：提手(2)为一方形板两侧连接尼龙绳构成，提手(2)的尼龙绳通过机壳(1)左右两侧的环形伸出结构两侧的圆柱形通孔固定在机壳(1)两侧。
5.根据权利要求1所述的具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其特征是：固定框(3)中心的方形通孔大于单体电池(6)装配后单体状态指示器(5)所覆盖面积。
6.根据权利要求1所述的具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其特征是：固定框(3)与机壳(1)接触面配有环形橡胶密封圈结构，固定框(3)与机壳(1)配合面设有容纳橡胶密封圈的环形凹槽。
7.根据权利要求1所述的具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其特征是：单体状态指示器(5)的显示屏选型为液晶显示屏，所述液晶显示屏表面贴有防水膜。
8.根据权利要求1所述的具备单体指示功能的汽车用铅酸蓄电池，其特征是：紧定螺钉(4)选型为内圆柱沉头螺钉，固定框(3)前后两条边沿长度方向的圆柱形阶梯孔大径孔孔深与紧定螺钉(4)的螺钉头高度相等。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111163598A (zh) * 2018-11-07 2020-05-15 菲尼克斯电气公司 具有设备壳体和电子组件的电子设备的组件

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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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