CN105696501B - 一种水位警示道路护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及水位警示道路护栏，包括护栏本体，护栏本体包括垂直于路面设置的第一护栏立柱和第二护栏立柱，第一护栏立柱和第二护栏立柱间水平设置有若干个护栏横杆，第一护栏立柱和第二护栏立柱上分别设置有警示面层，第一护栏立柱和第二护栏立柱内分别设置有警示浮杆，警示浮杆的顶部设置有警示标，第一护栏立柱和第二护栏立柱的中部设置有进水孔下端设置有泄水孔。本发明结构简单，设计紧凑，使用方便，能有效提醒机动车驾驶人员道路积水的情况，从而防止驾驶人员在不良天气情况下，由于无法判断路面的积水深度，造成的不敢通行导致交通堵塞或车辆涉水熄火、淹没，从而有效保证机动车驾乘人员及车辆在路面积水条件下的行车安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种水位警示道路护栏，属于市政设施技术领域。
背景技术
我国城区的排水排涝设计以道路管道排水为主，排水管道设计重现期一般为1~3年，与发达国家相比较，我国的设计标准偏低。另一方面，由于全球气候变化，特大暴雨发生频率越来越高，引发洪水灾害频繁。
因此，最新的室外排水设计规范增加了利用城市道路作为超标雨水的行泄通道，用于排除超过道路下排水管道设计标准的雨水，并以道路地面积水深度不低于15cm作为内涝控制标准。但是，在具体的操作过程就暴露出以下主要问题：城市道路作为泄水通道，存在影响路面交通的情况。暴雨时，来不及通过排水管道排除的雨水在路面形成积水，随着降雨的增加积水范围不断扩大，逐渐淹没道路低洼处、路面直至漫过道路形成积涝。与此同时，暴雨期间往往伴随光线阴暗视线模糊，因此驾驶员在车辆行驶过程中无法判断路面积水深度，轻则车辆不敢前行造成大范围交通堵塞或积水过深贸然通行造成机动车熄火道路交通中断；重则道路严重积水造成巨大的经济损失甚至人员伤亡的损失。近年来全国各地陆续都有道路严重积水造成巨大的经济损失甚至人民生命财产的损失的事件发生。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供了一种结构简单，设计紧凑的水位警示道路护栏。
本发明采用如下技术方案：.一种水位警示道路护栏，包括护栏本体，所述护栏本体包括垂直于路面设置的第一护栏立柱和第二护栏立柱，所述第一护栏立柱和第二护栏立柱间水平设置有若干个护栏横杆，所述第一护栏立柱和第二护栏立柱上分别设置有警示面层，所述警示面层由下至上依次由第一警示条、第二警示条、第三警示条和第四警示条组成，所述第一护栏立柱和第二护栏立柱为中空结构，所述第一护栏立柱和第二护栏立柱内分别设置有警示浮杆，所述警示浮杆的顶部设置有警示标，所述第一护栏立柱和第二护栏立柱的中部设置有进水孔，所述第一护栏立柱和第二护栏立柱的下端设置有泄水孔。
进一步的，所述第一警示条与路面的距离为5~10cm，所述第二警示条与路面的距离为10~15cm，所述第三警示条与路面的距离为15~20cm，所述第四警示条与路面的距离为20~50cm。
进一步的，所述警示面层由亮色颜料、光亮剂、玻璃碎屑、石英砂以及蓄能发光矿物质的一种或多种材料混合后喷涂在第一护栏立柱和第二护栏立柱上。
进一步的，所述警示浮杆采用UPVC、PE、HDPE、不锈钢或铝合金材质制成。
进一步的，所述进水孔与地面距离为50~55cm。
本发明结构简单，设计紧凑，使用方便，能有效提醒机动车驾驶人员道路积水的情况，从而防止驾驶人员在不良天气情况下，由于无法判断路面的积水深度，造成的不敢通行导致交通堵塞或车辆涉水熄火、淹没，从而有效保证机动车驾乘人员及车辆在路面积水条件下的行车安全。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的警示浮杆浮起时的使用状态示意图。
附图标记：护栏本体1、第一护栏立柱1-1、第二护栏立柱1-2、护栏横杆1-3、警示面层2、第一警示条2-1、第二警示条2-2、第三警示条2-3、第四警示条2-4、警示浮杆3、警示标4、进水孔5、泄水孔6。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的描述。
如图1-图2所示，一种水位警示道路护栏，包括护栏本1体，护栏本体1包括垂直于路面设置的第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2，第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2间水平设置有若干个护栏横杆1-3，第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2上分别设置有警示面层2，警示面层2由下至上依次由第一警示条2-1、第二警示条2-2、第三警示条2-3和第四警示条2-4组成，第一警示条2-1与路面的距离为5~10cm，第二警示条2-2与路面的距离为10~15cm，第三警示条2-3与路面的距离为15~20cm，第四警示条2-4与路面的距离为20~50cm，各条警示条采用不同的颜色制成，第一警示条2-1为黄色，第二警示条2-2为蓝色，第三警示条2-3为橙色，第四警示条2-4为红色，各条警示条由亮色颜料、光亮剂、玻璃碎屑、石英砂以及蓄能发光矿物质的一种或多种材料混合后喷涂在第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2上形成，第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2为中空结构，第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2内分别设置有警示浮杆3，警示浮杆3的顶部设置有警示标4，第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2的中部设置有进水孔5，第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2的下端设置有泄水孔6，进水孔5与地面距离为50~55cm，警示浮杆3采用UPVC、PE、HDPE、不锈钢或铝合金材质制成，警示浮标能够在第一护栏立柱或第二护栏立柱中漂浮起来。
使用原理：将护栏本体垂直设置于路面上，在暴雨等不良天气条件下，雨水导致机动车驾驶员视线模糊，无法判断路面积水深度。这时驾驶人员在打开汽车照明灯后，灯光照在第一护栏1-1和第二护栏1-2的表面上，积水深度不同，警示面层被未被淹没段形成明亮的颜色反光，直观警示驾驶员车行道积水深度，以便于驾驶员正确判断积水道路是否可以通行，从而降低路面积水对车辆通行的影响并避免车辆涉水熄火或被淹没，随着积水深度的增加，水位淹没第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2上的进水孔进入护栏立柱内，警示浮杆3随着水位的上升上浮将警示标4顶出至第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2的顶部，此时显示积水深度到达警戒水位禁止通行。降雨停止，随着水位的不断下降，第一护栏立柱1-1和第二护栏立柱1-2内部积水从底部泄水孔6排出，警示浮杆3随着水位下降而下降从而带动警示标4没入护栏立柱内部，解除警示。
Claims (2)
1.一种水位警示道路护栏，包括护栏本体（1），所述护栏本体（1）包括垂直于路面设置的第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2），所述第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）间水平设置有若干个护栏横杆（1-3），其特征在于：所述第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）上分别设置有警示面层（2），所述警示面层（2）由下至上依次由第一警示条（2-1）、第二警示条（2-2）、第三警示条（2-3）和第四警示条（2-4）组成；所述第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）为中空结构，所述第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）内分别设置有警示浮杆（3），所述警示浮杆（3）的顶部设置有警示标（4），所述第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）的中部设置有进水孔（5），所述第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）的下端设置有泄水孔（6）；
所述警示面层（2）由亮色颜料、光亮剂、玻璃碎屑、石英砂以及蓄能发光矿物质的一种或多种材料混合后喷涂在第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）上；所述进水孔（5）与地面距离为50~55cm；
使用时，将护栏本体垂直设置于路面上，当水位淹没第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）上的进水孔进入护栏立柱内，警示浮杆（3）随着水位的上升上浮将警示标（4）顶出至第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）的顶部，此时显示积水深度到达警戒水位禁止通行；若水位不断下降，第一护栏立柱（1-1）和第二护栏立柱（1-2）内部积水从底部泄水孔（6）排出，警示浮杆（3）随着水位下降而带动警示标（4）没入护栏立柱内部，解除警示。
2.如权利要求1所述的水位警示道路护栏，其特征在于：所述警示浮杆（3）采用UPVC、PE、HDPE、不锈钢或铝合金材质制成。
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