CN105683558A - 用于流体喷射阀的过滤器、流体喷射阀、及用于制造流体喷射阀的过滤器的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于流体喷射阀(100)的过滤器(101)。该过滤器(101)包括过滤器套筒(102)和紧固元件(120)。紧固元件(120)包括:用于将过滤器紧固在流体喷射阀(100)中的装配部(122)、和与过滤器套筒(102)的第一部(103)发生机械相互作用从而将过滤器套筒(102)与紧固元件(120)连接的连接部(121)。过滤器套筒(102)包括第二部(104),该第二部(104)被布置在紧固元件(120)的内侧并且被设置在与紧固元件(120)的装配部(122)相隔一定距离(116)处。此外,本发明涉及一种流体喷射阀(100)及用于制造过滤器(101)的方法。
Description
技术领域
本公开涉及一种用于流体喷射阀的过滤器、流体喷射阀、及用于制造流体喷射阀的过滤器的方法。
背景技术
流体喷射阀被广泛地使用于尤其是内燃发动机,可在该内燃发动机中布置流体喷射阀以便将燃料分配进入内燃发动机的进气歧管或者直接地分配进入内燃发动机气缸的燃烧室。
喷射阀是以各种形式而制造从而满足各种内燃机的各种需要。因此,例如喷射阀的长度、喷射阀的直径、和构成分配流体的路径的喷射阀的所有各种元件可在大范围中变化。除此之外,喷射阀可以容纳驱动喷射阀的阀针的致动器,该致动器可以是例如电磁致动器或者压电致动器。
为了基于有害排放的减少而增强燃烧过程,各个喷射阀可适合于在高压下分配流体。在汽油发动机的情况下,压力可以是在例如高达500巴的范围内,而在柴油发动机的情况下可以是在2500巴以上的范围内。
另外,为了增强燃烧过程并且/或者减小发生故障的危险性,喷射阀通常包括用于对流体进行过滤的燃料过滤器,并且也可包括用于对喷射阀的校准弹簧的最大负荷进行调节的调节构件。对燃料进行过滤对于防止燃料的可能杂质进入阀针和喷嘴而言是必需的。为了这些目的,已知的是提供所谓的调节燃料过滤器组件,该过滤器组件包括三个部件:框架、套筒、和滤网。这种调节燃料过滤器组件与向阀针预加负荷的弹簧协作。
本公开的目的是提供一种用于流体喷射阀的过滤器、及用于制造该过滤器的方法;该过滤器是易于制造并且促进可靠和精确的发动机工作。
这个目的是通过用于流体喷射阀的过滤器及具有各个独立权利要求的特征的方法而实现。在从属权利要求和下面的描述中,具体说明了该过滤器、流体喷射阀及方法的优选实施例和改进方案。
根据一个方面,具体说明了一种用于流体喷射阀的过滤器。根据另一方面,具体说明了一种包括该过滤器的流体喷射阀。流体喷射阀优选地具有将流体喷射阀的流体进口端连接到流体喷射阀的流体出口端的内腔。有利地可将过滤器布置在该内腔中。
优选地,过滤器具有纵向轴线并且沿纵向轴线从流体进口侧延伸到流体出口侧。该纵向轴线优选地与流体喷射阀的纵向轴线一致。
过滤器包括过滤器套筒和紧固元件。过滤器套筒和紧固元件具体地是单独的部件,即它们具体地是单独地制造并随后进行组装而制造过滤器。它们具体地不是连续部件的“假想”部分,但被结构界面等所隔开。
紧固元件包括用于将过滤器紧固在流体喷射阀中的装配部。紧固元件还包括连接部,该连接部与用于将过滤器套筒与紧固元件连接的过滤器套筒的第一部发生机械相互作用,即,从而具体地相对于彼此固定过滤器套筒和紧固元件的位置。
具体地,当把过滤器安装在流体喷射阀中时(即,当组装流体喷射阀时),装配部可操作地与流体喷射阀的另一个部件接触。具体地,过滤器可操作地与流体喷射阀的其它部件形成压入配合连接,优选地借助于与其它部件直接接触的紧固元件的装配部。紧固元件(具体地紧固元件的装配部)与其它部件优选地具有用于形成压入配合连接的共同的接触区。
因此,有利地过滤器可包括用于流体喷射阀的校准弹簧的弹簧座。校准弹簧具体地可操作地使流体喷射阀的阀针朝向闭合位置偏移。例如,校准弹簧推动阀针使其抵接流体喷射阀的阀座。
具体地,在俯视图中装配部沿纵向轴线侧向地突出超过连接部。在一个实施例中,装配部与连接部在径向方向上相互间隔。有利地,连接部可与装配部所直接接触的流体喷射阀的其它部件隔开。在一个有利实施例中,在内腔中紧固元件在径向方向上在过滤器套筒与流体喷射阀的另一个部件之间延伸。
具体地,连接部位于过滤器套筒的第一部。例如,连接部与第一部直接接触。在一个实施例中,紧固元件的形状被设计成护盖的形状,在该护盖中至少接纳过滤器套筒的第一部。有利地,护盖可具有允许流体在轴向方向上通过护盖的中心开口。该开口具体地穿孔于护盖的盖部,在俯视图中该盖部沿纵向轴线部分地覆盖过滤器套筒。
过滤器套筒包括第二部。可以想象过滤器套筒的第一部和第二部重叠或重合。然而,优选地第一部和第二部在纵向方向上被布置在彼此的后面。
第二部被布置在紧固元件的内侧,并且被设置在与紧固元件的装配部相隔一定距离处。优选地,过滤器套筒的第二部与紧固元件的装配部轴向地重叠并且与装配部径向地(即,具体地垂直于纵向轴线)隔开。具体地,在轴向重叠区中,第二部与装配部径向地隔开。优选地,在流体喷射阀的内腔中,在过滤器套筒的第二部与紧固元件的装配部之间形成充满流体的径向延伸的间隙。例如,在径向向外方向(即,在远离纵向轴线的方向)上,过滤器套筒的第二部、紧固元件的连接部、和紧固元件的装配部按照此顺序相互跟随。
因此,可获得特别恒定的和/或可重现的压装力。因此,喷射阀的校准过程、采用相同校准目标的喷射器校准、以及采用不同校准目标的喷射器校准会是特别精确的。
在一个实施例中,在沿纵向轴线的方向上连接部和装配部相继地布置。这样,可实现对用于将过滤器安装在喷射阀中的压装力的特别精确的调节。
在一个实施例中,连接部和/或过滤器套筒在朝向流体进口侧的纵向方向上突出超过装配部。这样,在喷射阀的校准期间可容易地进入过滤器,例如当装配部与该装配部所直接接触的喷射阀的其它部件完全地轴向地重叠时。可在不影响装配部的压装力的情况下,容易地调节过滤器套筒和连接部的长度。
在一个实施例中,装配部可相对于连接部弹性地运动,具体地在径向方向上运动。在一个改进方案中,紧固元件具有被布置在连接部与装配部之间的结合部,该结合部是用于将装配部弹性地连接到连接部。该结合部可具有例如S形状或U形状的截面。有利地,在与流体喷射阀的其它部件形成压入配合连接期间,装配部可相对于连接部弹性地运动。这样,压入配合的连接强度特别可良好地重现和/或调节。
例如,在紧固元件的连接部与过滤器套筒的第一部之间形成焊接连接和/或压入配合连接。因此,过滤器的制造是低成本的。另外或可替代地,可在紧固元件的连接部与过滤器套筒的第一部之间形成形状配合连接。例如,过滤器套筒的第一部可与护盖的盖部发生相互作用,从而阻止过滤器套筒相对于紧固元件的轴向运动。
根据一个实施例,过滤器套筒是整体地形成并且是由金属构成。因此,过滤器具有针对腐蚀性流体(例如腐蚀性燃料)的高耐化学性。过滤器套筒是整体构成的机构,具体地它是由单件构成;具体地它不是由多个单独制造的部件组装而成。过滤器套筒自身,除了其与紧固元件的连接外,优选地没有钎焊或焊接接头、胶接接头、包覆成型部件等。
在一个实施例中,过滤器套筒具有第三部,该第三部包括从过滤器套筒的外侧通到过滤器套筒的内侧的大量过滤器孔。在一个有利的改进方案中,过滤器套筒的第一部和第二部中未穿孔过滤器孔。优选地,当把过滤器安装在燃料喷射阀中时,过滤器套筒的第三部与燃料喷射阀的其它部件隔开。第三部优选地被轴向地布置在第二部之后,具体地被布置在第二部的远离第一部的一侧上。
第三部优选地从紧固元件中在轴向方向上突出。这样,降低了流体流动会被紧固元件干扰的危险性。例如,可在过滤器套筒的第三部与流体喷射阀内腔的侧壁之间获得特定的大径向间隙。
根据一个实施例,大量过滤器孔的各过滤器孔具有在10μm和200μm之间、优选地在20μm和40μm之间的平均直径,在各情况下包括极限值。例如,过滤器孔的平均直径为大约30μm。
根据一个实施例,过滤器套筒具有气缸外壳的形状。在一个实施例中,气缸外壳的一个端部基座是封闭的。相反的端部基座具体地具有一个开口。大量的过滤器孔贯穿气缸外壳的周向侧壁的至少一部分。具有开口的端部基座优选地被包括在过滤器套筒的第一部中。具体地,端部基座具有被布置在紧固元件内部的开口。
根据一个实施例,过滤器套筒包括优选地由第一部所包括的突出部。该突出部具体地径向地突出超过第二部并且/或者超过第三部。例如,第一部具有侧向的边缘部,该边缘部径向地延伸超过第二部并且/或者超过第三部,并且具体地在第二部周围在整个圆周上延伸并且/或者在俯视图中沿纵向轴线延伸超过第三部。因此,可在径向方向上获得经过过滤器孔的出口流动。
根据一个实施例,将紧固元件布置在过滤器套筒的流体进口侧。例如,将护盖放置在过滤器套筒的流体进口侧的上方。具体地,将护盖放置在具有开口的气缸外壳的端部基座的上方,使得在俯视图中护盖的盖部的开口与过滤器套筒的端部基座的开口沿纵向轴线而重叠。根据一个替代实施例,将紧固元件布置在过滤器套筒的流体出口侧上。
根据一个实施例,流体喷射阀包括校准弹簧。该校准弹簧的一端与紧固元件接触。紧固元件也用于用期望量的弹簧弹力向校准弹簧预加负荷。
将过滤器套筒设置在与流体喷射阀的其它部件相隔一定距离处,该流体喷射阀具有与紧固元件共同的接触区。因此,将过滤器套筒固定在流体喷射阀的紧固元件中是仅通过紧固元件而实现。过滤器套筒优选地与除紧固元件外的流体喷射阀的任何其它部件不具有共同的接触区。
在一个实施例中,在内腔中在过滤器孔的下方形成沟槽,即,具体地在朝向流体出口侧的轴向方向上位于过滤器孔的后面。在俯视图中,沟槽在过滤器套筒的第二部和/或第三部的周围沿纵向轴线周向地延伸。在一个改进方案中,沟槽朝向流体进口侧开放。有利地,沟槽可可操作地容纳由过滤器孔所过滤的残余颗粒。
在一个改进方案中,沟槽的表面包括过滤器套筒的外圆周表面的一部分、和紧固元件的装配部的内圆周表面的一部分。在另一个改进方案中,沟槽的表面包括紧固元件的连接部的外圆周表面的一部分、和装配部的内圆周表面的一部分。沟槽的表面也可包括紧固元件的结合部的表面;具体地,沟槽的下表面是由结合部的表面所构成。根据另一方面,一种用于将过滤器安装在流体喷射阀中的方法包括:
提供过滤器套筒;
提供单独的紧固元件;
将过滤器套筒与紧固元件连接,从而将过滤器套筒的第二部布置在紧固元件的内侧并且设置在与紧固元件的装配部相隔一定距离处;
将紧固元件压入配合到流体喷射阀的一个元件中。
在该方法的一个优选实施例中,在将紧固元件压入配合到流体喷射阀的元件中期间,使装配部相对于连接部弹性地运动。
在描述的以下部分中,具体说明了本公开的其它方面。列举了单独的方面从而有助于对其它方面的特征的引述。
1.一种用于流体喷射阀的过滤器,包括:
过滤器套筒,
紧固元件;
其中,紧固元件包括用于将过滤器紧固在流体喷射阀中的装配部、和与过滤器套筒的第一部发生机械相互作用从而将过滤器套筒与紧固元件连接的连接部,并且
过滤器套筒包括第二部,该第二部被布置在紧固元件的内侧并且被设置在与紧固元件的装配部相隔一定距离处。
2.根据方面1所述的过滤器,其具有纵向轴线并且沿纵向轴线从流体进口侧延伸至流体出口侧,其中过滤器套筒的第二部与紧固元件的装配部轴向地重叠并且与装配部径向地隔开。
3.根据方面2所述的过滤器,其中,连接部和装配部在沿纵向轴线的方向上相继地布置。
4.根据方面2和3中任一方面的过滤器,其中,在俯视图中装配部沿纵向轴线侧向地突出超过连接部。
5.根据方面4所述的过滤器,其中装配部与连接部在径向方向上隔开。
6.根据方面2至5中任一方面的过滤器,其中,连接部和过滤器套筒中的至少一个在朝向流体进口侧的纵向方向上突出超过装配部。
7.根据方面2至6中任一方面所述的过滤器,其中,过滤器套筒的第二部、紧固元件的连接部、和紧固元件的装配部在径向向外方向上按照此顺序相互跟随。
8.根据前述方面中任一方面所述的过滤器,其中,装配部可相对于连接部弹性地运动。
9.根据方面8所述的过滤器,其中,紧固元件具有被布置在连接部与装配部之间的结合部,用于将装配部弹性地连接到连接部。
10.根据前述方面中任一方面的过滤器,其中紧固元件的形状被设计成护盖,在该护盖中至少接纳过滤器套筒的第一部。
11.根据前述方面中任一方面的过滤器,其中,在紧固元件的连接部与过滤器套筒的第一部之间形成焊接连接、压入配合连接和形状配合连接中的至少一种连接。
12.根据前述方面中任一方面的过滤器,其中过滤器套筒是由金属制成的整体元件。
13.流体喷射阀,包括根据前述方面中任一方面的过滤器,过滤器的紧固元件的装配部被压入配合到流体喷射阀的元件中。
14.根据方面13所述的流体喷射阀,其中紧固元件的装配部与所述元件包括共同的接触区,并且过滤器套筒被设置在与所述元件相隔一定距离处。
15.一种用于将过滤器安装在流体喷射阀中的方法,包括:
提供过滤器套筒;
提供单独的紧固元件;
将过滤器套筒与紧固元件连接,从而将过滤器套筒的第二部布置在紧固元件的内侧并且设置在与紧固元件的装配部相隔一定距离处;
将紧固元件压入配合到流体喷射阀的元件中。
下面借助于示意图来说明过滤器和流体喷射阀的示例性实施例。这些示意图如下:
图1示出了根据第一实施例的具有过滤器的燃料喷射阀纵剖视图;
图2示出了图1的过滤器的放大截面;
图3示出了根据第二实施例的过滤器的纵剖视图。
出现在不同附图中的具有相同设计和功能的元件,可用相同的附图标记进行标注。
具体实施方式
图1示出了根据第一实施例的流体喷射阀100。燃料喷射阀100具体地适合于将燃料分配进入车辆的内燃发动机,即它是燃料喷射阀100。
燃料喷射阀100包括具有中心纵向轴线L的阀体125。燃料喷射阀100具有内腔130,该内腔130沿纵向轴线L从燃料进口111延伸到燃料出口112并且将燃料进口111液压地连接到燃料出口112的。
燃料喷射阀100包括可以被电磁致动器驱动的阀针140。阀针140具体地被布置在内腔130中的阀体125的内部。阀针140可以在燃料喷射阀100内部沿中心纵向轴线L运动从而在闭合位置防止燃料流动经过燃料出口112并且在其它位置释放流经燃料出口112的燃料。
在操作状态中,由燃料泵将燃料例如经由燃料轨提供给燃料喷射阀100的燃料进口111并且进入内腔130。燃料从燃料进口111流动到过滤器101。当燃料通过过滤器101时,过滤器101对进入的燃料进行过滤。在通过过滤器101后,燃料进一步经过内腔130并且/或者经过阀针140的凹槽而流动到燃料出口112。当阀针140在远离闭合位置的方向上位移时,燃料可经过燃料出口112而离开喷射阀100。
过滤器101被至少部分地布置在电磁致动器的磁极片114。磁极片114被接纳在阀体120中并且其相对于阀体120的位置被固定。内腔130至少是由阀体125和磁极片114所限定。可替代地(在附图中未示出),磁极片114可以与阀体120为整体。
图2示出了具有在磁极片114中的过滤器101的图1的喷射阀100的放大截面。喷射阀100的纵向轴线L与过滤器101的纵向轴线L一致。过滤器沿纵向轴线L从流体进口侧107延伸至流体出口侧108。
过滤器101包括过滤器套筒102和单独的紧固元件120。例如,过滤器套筒102是由金属(例如不锈钢)制成。例如,紧固元件120是由金属(具体地不锈钢)制成。
过滤器套筒102具有空心的圆柱形形状,即过滤器套筒102采用具有封闭的端部基座和在相反的端部基座处的开口的气缸外壳的形状。过滤器套筒102的侧边定向于沿纵向轴线L的方向;换句话说,过滤器套筒102的周向侧壁沿纵向轴线L从封闭的端部基座延伸至相反的端部基座。例如,通过对金属主体进行冲压或车削而提供过滤器套筒102。过滤器套筒102是以单件的形式而制造。
紧固元件120被布置在磁极片114的内侧,具体地紧固元件120被接纳在磁极片114的中心开口中;磁极片114的该中心开口限定一部分的内腔130。具体地,将紧固元件120的装配部122压入配合到磁极片114的一个开口中。装配部122与磁极片114包括共同的接触区110,以便磁极片114接触紧固元件120。
紧固元件120具有连接部121,该连接部121在纵向方向L上(在本实施例中朝向流体出口侧108)位于装配部122的后面。在连接部121的区域中,紧固元件120被设置在与磁极片114相隔距离113处;具体地,连接部121与磁极片114径向地隔开。在此区域中,磁极片114与紧固元件120彼此没有接触。
在接触区110区域中的装配部122与连接部121之间设置在与磁极片114相隔距离113处的紧固元件120具有结合部123。结合部123的截面具有S形状,即具体地具有在相反方向上弯曲的相继的弯曲区域的形状。结合部123将装配部122弹性地联接到连接部121,以便面向远离结合部123方向的装配部122的自由端可在朝向过滤器套筒102的径向方向上弹性地位移。在一个改进方案,装配部122可具有轴向切割。借助于这种轴向切割,可特别高效地避免由于装配部122自由端的径向向内位移所导致的周向压缩。
紧固元件120是采用护盖的形状,该护盖被放置在过滤器套筒102的第一部103和第二部104的上方以便将过滤器套筒102部分地布置在紧固元件120的内侧。通过在过滤器套筒102的第一部103与紧固元件120的连接部121之间所形成的连接,而使过滤器套筒102与紧固元件120联接。例如,在过滤器套筒102的第一部103与紧固元件120的连接部121之间形成压入配合连接和/或焊接连接。
在本实施例中,连接部121具有盖部,在俯视图中该盖部沿纵向轴线部分地覆盖过滤器套筒102。该盖部具有中心开口,在俯视图中沿纵向轴线该中心开口使相当于过滤器套筒102的气缸外壳的封闭的端部基座部分地暴露。借助于该盖部,紧固元件120可操作地阻止过滤器套筒102相对于紧固元件120在纵向方向上朝向流体出口侧108的轴向运动,即,第一部103与连接部121形状配合接合。
根据一个实施例,在将紧固元件120压入配合进入磁极片114中之前,将过滤器套筒102与紧固元件120连接到一起。在连接部121的区域中,过滤器套筒102和紧固元件120包括共同的接触区。
过滤器套筒的第二部104与紧固元件120的装配部122轴向地重叠。第二部104被设置在与紧固元件120相隔一定的径向距离处。过滤器套筒102的第二部104与紧固元件120的装配部122没有相互接触,以便在流体喷射阀100的内腔130中在过滤器套筒102的第二部104与紧固元件120的装配部122之间形成充满流体的径向延伸的间隙。
这样,在内腔130中形成沟槽116。在俯视图中,沟槽116在过滤器套筒102的第二部104的周围在整个圆周上沿纵向轴线L延伸,并且朝向流体进口侧107开放。沟槽116的表面是由过滤器套筒102的第二部104的外周向表面的一部分、紧固元件120的装配部122的内周向表面的一部分、和紧固元件120的结合部123的表面所限定。
紧固元件120,具体地其连接部121,与校准弹簧115的一端109接触。校准弹簧115的相反端与阀针140接触。例如,阀针140具有校准弹簧115所接触的颈圈。该颈圈可与阀针140的轴为整体或者可以是被固定到该轴的单独制造的部件。校准弹簧115布置成在纵向轴线L的方向上施加力于阀针140上。这样,可以形成调节燃料喷射阀。为了制造燃料喷射阀100,使紧固元件120沿纵向轴线L轴向地运动从而在纵向轴线L的方向上施加力于阀针140上。由此用期望量的弹簧弹力向校准弹簧115预加负荷。因此,可以对电磁致动器与校准弹簧115之间的力平衡进行精确的校准。
燃料进口侧107和过滤器孔150被布置在紧固元件120的外侧。
由于被布置在过滤器套筒102和磁极片114之间的紧固元件120,因而使过滤器101与磁极片114之间的压入配合长度保持恒定。此外,将紧固元件120与过滤器套筒102之间的接触区与接触区110分开,以便将过滤器101压入配合到磁极片114上。因此,在下列情况期间将用于将过滤器101联接进入磁极片114的压装力保持大致恒定:在燃料喷射阀100的校准过程期间;在具有相同校准目标的大量的不同燃料喷射阀中;在具有不同校准目标的大量的不同燃料喷射阀。
过滤器套筒102具有第三部105,该第三部105包括大量的过滤器孔150。例如,通过激光打孔、电火花加工或者冲压中的一种,而在过滤器套筒102的周向侧壁中形成过滤器孔150。在本实施例中,过滤器孔150具有30μm的平均直径。
在第二部104的远离第一部103的一侧上,第三部105被轴向地布置在第二部104的后面。第三部105在轴向方向上从紧固元件120中突出。在本实施例中,具有过滤器孔150的第三部105被布置在过滤器套筒102的燃料进口侧107。过滤器套筒102的第三部105在朝向燃料进口111的方向上突出超过磁极片114,同时装配部122与该装配部122所直接接触的磁极片114完全地轴向地重叠。
第一和第二部103、104不被过滤器孔150穿孔。因此,过滤器孔105在朝向流体出口侧的轴向方向上位于沟槽116的前面,并且是在沟槽116的区域中过滤器套筒102未被穿孔。这样,沟槽116可在不堵塞过滤器孔150的情况下可操作地容纳由过滤器孔150所过滤的残余的颗粒。
来自燃料进口111的燃料到达过滤器套筒102外侧并且经过过滤器孔150而进入过滤器套筒102的内侧。燃料经过在端部基座处的开口而离开过滤器套筒102的内侧,经由连接部121的盖部中的中心开口而通过紧固元件120并且流动到燃料出口112。
因为用紧固元件120将过滤器套筒102附接到磁极片114,所以将过滤器101与磁极片114之间的压入配合长度保持恒定。此外,紧固元件120与过滤器套筒102的连接独立于接触区110,以便将过滤器101压入配合到磁极片114中。
图3示出了根据第二示例性实施例的过滤器101的剖视图。
与第一实施例相反,过滤器套筒102不是金属的整体部件。更确切地讲,过滤器套筒102包括带过滤器孔150的塑料过滤器滤网106。
此外,紧固元件120被布置在过滤器套筒102的燃料进口侧107。来自燃料进口111的燃料通过紧固元件120的连接部121的盖部的中心开口,之后流动到过滤器套筒102的内侧。
过滤器套筒102的第一部103与紧固元件120的连接部121包括共同的接触区,在该接触区中借助于压入配合连接而连接,例如,使得过滤器套筒102的第一部103与紧固元件120连接部121相互接触。过滤器套筒102的第一部103和紧固元件120的连接部121在朝向燃料进口111的纵向方向L上突出超过磁极片114。
如在第一实施例中,紧固元件120是采用护盖的形状,该护盖被放置在第一部103的上方和过滤器套筒102的第二部104的上方。然而,在本实施例中,从燃料进口侧107而不是从燃料出口侧108,将护盖放置在过滤器套筒102的上方。
过滤器套筒的第二部104与紧固元件120的装配部122轴向地重叠。在该重叠区域中,将紧固元件120与过滤器套筒102的装配部122设置在彼此相隔一定距离处。在本示例性实施例中,过滤器套筒102的第二部104也与紧固元件120的连接部121轴向地重叠,使得在径向向外方向(即,在远离纵向轴线的方向)上过滤器套筒102的第二部104、紧固元件120的连接部121和紧固元件120的装配部122按照此顺序相互跟随。在重叠的区域中,连接部121与装配部122径向地隔开。这样,限定了径向间隙,该径向间隙在其面向燃料出口侧108的端部被结合部123所封闭,因此限定了沟槽116。沟槽116的下表面是由结合部123的表面所构成。在本实施例中,用于将连接部121弹性地联接到装配部122的结合部123具有U形状的截面。
过滤器套筒102包括金属外壳117,该金属外壳117在朝向燃料出口侧108的方向上突出超过紧固元件120和塑料过滤器滤网106。这样,根据具体情况,一部分的金属外壳117、和一部分的过滤器滤网106相当于过滤器套筒102的第三部105,该第三部105轴向地突出超过紧固元件120。第一部103和第二部104相当于过滤器套筒102的突出部,该突出部径向地突出超过第三部105。金属外壳117与校准弹簧115的端部109接触,以便向校准弹簧115预加负荷,如上所述。
根据本示例性实施例的过滤器套筒102在两个轴向的端部基座处具有开口。虽然燃料可进入过滤器套筒102的内侧然后在径向方向上流经过滤器孔150并且可进一步在朝向燃料出口侧102的轴向方向上流经过滤器套筒102从而经过紧固元件120的盖部中的开口在轴向方向上离开过滤器101,但本实施例中燃料可经过盖部中的开口在轴向方向上进入过滤器101并且在通过塑料过滤器滤网106之后可经过金属外壳117的底部开口也在轴向方向上离开过滤器套筒102。
Claims (15)
1.一种用于流体喷射阀(100)的过滤器(101),包括:
-过滤器套筒(102),
-紧固元件(120);
其中
-所述紧固元件(120)包括用于将所述过滤器紧固在所述流体喷射阀(100)中的装配部(122)、和与所述过滤器套筒(102)的第一部(103)发生机械相互作用从而将所述过滤器套筒(102)和所述紧固元件(120)连接的连接部(121);
-所述过滤器套筒(102)包括第二部(104),所述第二部(104)被布置在所述紧固元件(120)内侧并且被设置在与所述紧固元件(120)的所述装配部(122)相隔一定距离(116)处,并且
-所述装配部(122)能够相对于所述连接部(121)弹性地运动。
2.如前述权利要求所述的过滤器(101),其中,所述装配部(122)能够在径向方向上相对于所述连接部(121)弹性地运动。
3.如权利要求2所述的过滤器(101),其中,所述紧固元件(120)具有被布置在所述连接部(121)与所述装配部(122)之间的结合部,用于将所述装配部(122)弹性地连接到所述连接部(121)。
4.如前述权利要求中任一项所述的过滤器(101),所述过滤器(101)具有纵向轴线(L)并且所述纵向轴线(L)从流体进口侧(107)延伸至流体出口侧(108),其中所述过滤器套筒(102)的所述第二部(104)与所述紧固元件(120)的所述装配部(122)轴向地重叠并且与所述装配部(122)径向地隔开。
5.如权利要求4所述的过滤器(101),其中,所述连接部(121)和所述装配部(122)在沿所述纵向轴线(L)的方向上被相继地布置。
6.如权利要求4和5中任一项所述的过滤器(101),其中,在俯视图中所述装配部(122)沿所述纵向轴线(L)侧向地突出超过所述连接部(121)。
7.如权利要求6所述的过滤器(101),其中,所述装配部(122)与所述连接部(121)在径向方向上隔开。
8.如权利要求4至7中任一项所述的过滤器(101),其中,所述连接部(121)和所述过滤器套筒(102)中的至少一个在朝向所述流体进口侧(107)的纵向方向上(L)上突出超过所述装配部(122)。
9.如权利要求4至8中任一项所述的过滤器(101),其中,所述过滤器套筒(102)的所述第二部(104)、所述紧固元件(120)的所述连接部(121)、和所述紧固元件(120)的所述装配部(122)在径向向外方向上按照此顺序相互跟随。
10.如前述权利要求中任一项所述的过滤器(101),其中,所述紧固元件(120)的形状被设计成护盖形状,在所述护盖中至少接纳所述过滤器套筒(102)的所述第一部(103)。
11.如前述权利要求中任一项所述的过滤器,其中,在所述紧固元件(120)的所述连接部(121)与所述过滤器套筒(102)的所述第一部(103)之间形成焊接连接、压入配合连接和形状配合连接中的至少一种。
12.如前述权利要求中任一项所述的过滤器,其中,所述过滤器套筒(102)是由金属制成的整体元件。
13.一种包括如前述权利要求中任一项所述的过滤器(101)的流体喷射阀,其中,所述过滤器(101)的所述紧固元件(120)的所述装配部(122)压入配合到所述流体喷射阀(100)的元件(114)中。
14.如权利要求13所述的流体喷射阀,其中,所述紧固元件(120)的所述装配部(122)与所述元件(114)包括共同的接触区(110),并且所述过滤器套筒(102)被设置在与所述元件(114)相隔一定距离(113)处。
15.一种用于将过滤器(101)安装在流体喷射阀(100)中的方法,包括:
-提供过滤器套筒(102);
-提供单独的紧固元件(120);
-将所述过滤器套筒(102)与所述紧固元件(120)连接,以便将所述过滤器套筒(102)的第二部(104)布置在所述紧固元件(120)内侧并且设置在与所述紧固元件(120)的装配部(122)相隔一定距离(116)处;
-将所述紧固元件(120)压入配合到所述流体喷射阀(100)的元件(114)中;
其中,在将所述紧固元件(120)压入配合到所述流体喷射阀(100)的所述元件(114)中期间,所述装配部(122)可相对于所述连接部(121)弹性地运动。
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PB01 | Publication | ||
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Effective date of registration: 20230423 Address after: Regensburg, Germany Patentee after: WeiPai Technology Co.,Ltd. Address before: Hannover Patentee before: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH |