CN105682444A - 一种航空线束辅助布线样板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空线束辅助布线样板，主要由有机玻璃板、LED矩阵灯层、图纸层和机架构成，有机玻璃板置于顶层，LED矩阵灯层置于中间层，图纸层置于底层，机架用于支撑和固定有机玻璃板、LED矩阵灯层、图纸层。本发明可用于航空布线，能显著提高飞机电缆生产效率、大幅降低电缆制作劳动强度，能大大缩短电缆生产周期，且能显著提高电缆制作质量并使各电缆制作质量趋于一致。

Description

一种航空线束辅助布线样板

技术领域

本发明涉及一种用于航空工业的线束辅助布线样板，针对当前航空线束布线生产过程信息化程度低、依赖人工、效率低下等特点，依靠该样板并结合辅助布线系统，实现对布线作业的高效辅助。

背景技术

在飞机装配现场，按照装配的先后顺序，进行成附件、零件等的安装，尤其是在特殊的部位，需要存在层次关系，即靠近机体结构的先安装或者敷设，然后是中间层级的，再然后是最外面的，这种安装敷设的关系，在飞机装配线上是一直存在的。这也导致零件（如导管）在装前需要进行仔细外观检查，装后进行固定、保险后保证间隙等相关要求。目前在空间位置限制、工作量较大、操作者频繁工作的部位，易存在前道工序已完工的零件、导管踩坏、破损的现象，长此以往会导致零件易损伤、更换率上升。

电缆的柔性特点使得其布线、端接等工序具有可替换性，制造过程动态可变，需根据生产状态给出接线关系、所需物料、工艺参数等信息，在加工过程中为人员、设备提供所需信息支持。当前以手工为主的生产方式已难以满足现代装备研制的要求，一般采用手工在样板布上绘制电缆图，并用钉板（一块0.8*2米透明塑料板，上面均匀分布一些孔）覆盖，在电缆分叉部位插上钉子，目前传统钉板图需要人为判定线路途经，钉板只是为电缆布线提供固定的位置，效率比较低，且需要工人有很好的识图能力，因此迫切需要引入新思想、新技术提升复杂线缆工艺设计和加工制造水平。

为解决上述问题，本发明提供了一种新型的一种航空线束辅助布线样板，实现了布线生产工艺的革新。在本发明中，通过和辅助布线系统结合使用，提升了布线加工的效率和可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空线束辅助布线样板，该样板基于航空线束辅助布线系统能够解决当前国内飞机总装厂使用人工方法制作电缆所带来的生产效率低、生产质量不佳、劳动强度大等问题；为国内航空企业推进电缆数字化设计制造改造，提供装备基础，对于推进航空制造企业电缆制造技术升级换代具有重要意义。

本发明采取的技术方案是：本发明所述的一种航空线束辅助布线样板主要由四部分组成，有机玻璃板、LED矩阵灯层、图纸层和机架构成，有机玻璃板置于顶层，LED矩阵灯层置于中间层，图纸层置于底层，机架用于支撑和固定有机玻璃板、LED矩阵灯层、图纸层。

所述有机玻璃板是透明板材，透明板材均匀钻出呈矩阵型排列的圆孔。

所述LED矩阵灯层由灯条框架与25条灯带组成，其中灯条框架用于定位和安置灯条。

所述灯条的上表面分布有等距离的12个贴片LED，每个贴片LED中分别封装一个红色灯和一个蓝色灯。它的主体部分是PCB印刷电路板的复合夹层，其中集成了电路与控制芯片。灯条的两侧分别装有ISP数据插孔，通过ISP数据线，可将各灯条连接起来，灯条通过魔术贴与灯条框架相连接。当分别给魔术贴的公母面施加外力时，可以将其分开。

所述图纸层由支架和图纸组成，支架的三面有通孔，从短边的通孔中，可以将图纸插入并固定在拉轴上，拉轴贯通长边的两个孔，可在水平面滑动。

本发明的有益效果：通过航空线束辅助布线样板的使用，能达到设计要求，该样板可以反复使用。通过本发明可以显著减轻操作者劳动强度，并提高了对于飞机电缆线束制造的质量，降低了生产成本，缩短制造周期。

附图说明

图1是辅助布线样板的前视图。

图2是辅助布线样板的左视图。

图3是辅助布线样板的仰视图。

图4是辅助布线样板的的轴测图。

图5是有机玻璃板结构示意图。

图6是灯条框架结构示意图。

图7是灯条示意图。

图8是灯条的蛇形连接效果图。

图9是图纸层效果图。

图10是LED板拼合显示示例图。

具体实施方式

航空线束辅助布线样板（如图1-4所示）是将有机玻璃板（1）置于顶层，LED矩阵灯层（2）置于中间层，图纸层（3）置于底层，机架（4）用于支撑和固定有机玻璃板（1）、ED矩阵灯层（2）、图纸层（3）。

有机玻璃板（1）用于固定线缆，是作业员的操作平台。有机玻璃板（1）如图5所示，它是在长宽为1米乘0.5米，厚度为2公分的透明板材上，均匀钻出呈矩阵型排列的圆孔。其一侧最边缘的孔到板边缘的距离为2cm，另一侧为4cm。这样当两块拼接扩展时，将距离为2cm的两块有机玻璃板（1）拼接对齐即可。而水平方向外缘孔到板边缘的均为2cm，在水平方向的扩展，可任意方向拼接完成。

LED矩阵灯层（2）由灯条框架与25条灯带组成。其中灯条框架（如图6所示）由金属材料制成，用于定位和安置灯条，其尺寸（长×宽×最大高度）为100cm×50cm×2厘米。

灯条（如图7所示）是近似的长方体，尺寸（长×宽×高）为50cm×1cm×1.5cm。它的上表面分布有等距离的12个贴片LED，每个贴片LED中分别封装一个红色灯和一个蓝色灯。它的主体部分是PCB印刷电路板的复合夹层，其中集成了电路与控制芯片。灯条的两侧分别装有ISP数据插孔，通过ISP数据线，可将各灯条连接起来，如图8所示为灯条的蛇形连接图。灯条通过魔术贴与灯条框架相连接。当分别给魔术贴的公母面施加外力时，可以将其分开。

图纸层（3）（如图9所示）由支架和图纸组成。支架的三面有通孔，如图所示。从短边的通孔中，可以将图纸插入并固定在拉轴上，拉轴贯通长边的两个孔，可在水平面滑动。作业员推动拉轴，直至将图纸全部展开。

控制多块拼合辅助布线样板（如图10所示），在实际的制造过程中，线缆的长度具有多种规格，对布线板的尺寸也有相应的要求。本发明中，辅助布线样板可进行模块化组合、拓展，将多块辅助布线样板拼合后，它们可以联合显示尺寸更大的拓扑图结构。各板间的连接只需要通过接口的简单插拔即可实现，控制系统可自动或手动识别当前布线板尺寸，计算机控制界面上的监控窗口将模拟其显示效果。在LED灯点亮的内容和效果上，与单块板相同。

通过研制航空线束辅助样板，可以大大地提升了飞机电缆制造的技术水平，能显著提高飞机电缆生产效率、大幅降低电缆制作劳动强度，能大大缩短电缆生产周期，且能显著提高电缆制作质量并使各电缆制作质量趋于一致。且为推进飞机电缆制造数字化改造奠定一定基础，具有极大的推广价值。

Claims (6)

1.一种航空线束辅助布线样板，其特征是由有机玻璃板、LED矩阵灯层、图纸层和机架构成，有机玻璃板置于顶层，LED矩阵灯层置于中间层，图纸层置于底层，机架用于支撑和固定有机玻璃板、LED矩阵灯层、图纸层。

2.根据权利要求1所述的航空线束辅助布线样板，其特征是所述有机玻璃板是透明板材，透明板材均匀钻出呈矩阵型排列的圆孔。

3.根据权利要求1所述的航空线束辅助布线样板，其特征是所述LED矩阵灯层由灯条框架与灯带组成，其中灯条框架用于定位和安置灯条。

4.根据权利要求3所述的航空线束辅助布线样板，其特征是所述灯条的上表面分布有等距离的若干贴片LED，每个贴片LED中分别封装一个红色灯和一个蓝色灯。

5.根据权利要求4所述的航空线束辅助布线样板，其特征是：灯条的主体部分是PCB印刷电路板的复合夹层，其中集成了电路与控制芯片；灯条的两侧分别装有ISP数据插孔，通过ISP数据线，可将各灯条连接起来，灯条通过魔术贴与灯条框架相连接。

6.根据权利要求1所述的航空线束辅助布线样板，其特征是所述图纸层由支架和图纸组成，支架的三面有通孔，从短边的通孔中，可以将图纸插入并固定在拉轴上，拉轴贯通长边的两个孔，可在水平面滑动。