CN105673804A - 新型双面拨轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型双面拨轮，包括拨轮本体、固定设置于所述的拨轮本体外圆周一侧上的拨动凸起、固定设置于所述的拨轮本体外圆周另一侧上的圆弧形驱动凸起，所述的拨轮本体的中部开设有齿槽以及与所述的齿槽相连通的键槽。通过在拨轮本体的中部开设齿槽代替原先的轴孔，不易产生滑动部件因松动而引起的震动和噪声，并且能够防止粘着和损坏。

Description

新型双面拨轮

技术领域

本发明涉及一种新型双面拨轮。

背景技术

现有技术中的新型双面拨轮，包括拨轮本体、固定设置于所述的拨轮本体外圆周一侧上的拨动凸起、固定设置于所述的拨轮本体外圆周另一侧上的圆弧形驱动凸起，普遍的拨轮本体的的中部开设轴孔，极易产生滑动部件因松动而引起的震动和噪声。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种新型双面拨轮，减少震动和噪声。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种新型双面拨轮，包括拨轮本体、固定设置于所述的拨轮本体外圆周一侧上的拨动凸起、固定设置于所述的拨轮本体外圆周另一侧上的圆弧形驱动凸起，所述的拨轮本体的中部开设有齿槽以及与所述的齿槽相连通的键槽。

作为优选地，所述的键槽为矩形。

作为优选地，所述的驱动凸起的外圆周圆弧的圆心角为180°。

作为优选地，所述的拨动凸起与所述的拨轮本体之间具有圆弧过渡段。

作为优选地，所述的拨动凸起、所述的驱动凸起、所述的拨轮本体一体成型。

作为优选地，所述的驱动凸起的厚度小于所述的拨轮本体的厚度。

本发明的优点和有益效果在于：通过在拨轮本体的中部开设齿槽代替原先的轴孔，不易产生滑动部件因松动而引起的震动和噪声，并且能够防止粘着和损坏。

附图说明

图1为本发明的示意图。

图中：1、拨轮本体；2、拨动凸起；3、驱动凸起；4、齿槽；5、键槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，一种新型双面拨轮，包括拨轮本体1、固定设置于所述的拨轮本体1外圆周一侧上的拨动凸起2、固定设置于所述的拨轮本体1外圆周另一侧上的圆弧形驱动凸起3，所述的拨轮本体1的中部开设有齿槽4以及与所述的齿槽4相连通的键槽5。

如图1所示，所述的键槽5为矩形。

如图1所示，所述的驱动凸起3的外圆周圆弧的圆心角为180°。

如图1所示，所述的拨动凸起2与所述的拨轮本体1之间具有圆弧过渡段。

如图1所示，所述的拨动凸起2、所述的驱动凸起3、所述的拨轮本体1一体成型。

如图1所示，所述的驱动凸起3的厚度小于所述的拨轮本体1的厚度。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型双面拨轮，其特征在于：包括拨轮本体、固定设置于所述的拨轮本体外圆周一侧上的拨动凸起、固定设置于所述的拨轮本体外圆周另一侧上的圆弧形驱动凸起，所述的拨轮本体的中部开设有齿槽以及与所述的齿槽相连通的键槽。

2.如权利要求1所述的新型双面拨轮，其特征在于：所述的键槽为矩形。

3.如权利要求1所述的新型双面拨轮，其特征在于：所述的驱动凸起的外圆周圆弧的圆心角为180°。

4.如权利要求1所述的新型双面拨轮，其特征在于：所述的拨动凸起与所述的拨轮本体之间具有圆弧过渡段。

5.如权利要求1所述的新型双面拨轮，其特征在于：所述的拨动凸起、所述的驱动凸起、所述的拨轮本体一体成型。

6.如权利要求1所述的新型双面拨轮，其特征在于：所述的驱动凸起的厚度小于所述的拨轮本体的厚度。