CN105667656A - 摩托车油箱 - Google Patents

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CN105667656A CN201610124772.5A CN201610124772A CN105667656A CN 105667656 A CN105667656 A CN 105667656A CN 201610124772 A CN201610124772 A CN 201610124772A CN 105667656 A CN105667656 A CN 105667656A
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China
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motorcycle
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Inventor
谭淮旭
李川
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Lifan Technology Group Co Ltd
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Lifan Industry Group Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本发明公开了一种摩托车油箱，包括油箱壳体及设置在油箱壳体表面的排水口和加油口，油箱壳体上设有向排水口处逐渐向下倾斜的引水槽，排水口设置在引水槽的底部。当油箱壳体表面聚集杂质时，杂质流入引水槽，然后通过排水口排出。在本发明提供的摩托车油箱中，通过设置向排水口处逐渐向下倾斜的引水槽，使得沉口油箱的油箱壳体表面的杂质在自身重力及摩托车的作用下顺利由排水口排出，避免杂质进入油箱内部的情况，因此，本申请提供的摩托车油箱提高了摩托车油箱内汽油的质量。

Description

摩托车油箱
技术领域
本发明涉及油箱排水技术领域，特别涉及一种摩托车油箱。
背景技术
摩托车是由汽油机驱动，通过把手操纵前轮转向的两轮或三轮机动车。由于其结构小巧，轻便灵活，行驶速度，广泛用于巡逻、客货运输等方面。
摩托车油箱是摩托车上储存汽油的地方，要求油箱内部防锈性能好，清洁无污物。如图1和图2所示，传统的摩托车油箱包括油箱壳体03及设置在油箱壳体表面02的排水口01和加油口，其中排水口01的直径为6mm。因国内乡村多泥泞路段和美洲多雨沙，摩托车油箱为带沉口的油箱，其中油箱壳体表面02与水平面平行。
然而，由于在泥泞和雨沙的地方，进入油箱壳体表面02的杂质难以顺利由排水口01排出，而由加油口溢流至油箱内部，进而污染摩托车油箱内部的汽油。
因此，如何提高摩托车油箱内汽油质量，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种摩托车油箱，以提高摩托车油箱内汽油质量。
为实现上述目的，本发明提供一种摩托车油箱，包括油箱壳体及设置在所述油箱壳体表面的排水口和加油口，所述油箱壳体上设有向所述排水口处逐渐向下倾斜的引水槽，所述排水口设置在所述引水槽的底部。
优选地，所述引水槽环绕所述排水口周向设置。
优选地，所述排水口的直径为7mm-9mm。
优选地，所述排水口的直径为8mm。
优选地，还包括与所述排水口衔接，且位于所述排水口下方的导水管。
在上述技术方案中，本发明提供的摩托车油箱包括油箱壳体及设置在油箱壳体表面的排水口和加油口，油箱壳体上设有向排水口处逐渐向下倾斜的引水槽，排水口设置在引水槽的底部。当油箱壳体表面聚集杂质时，杂质流入引水槽，然后通过排水口排出。
通过上述描述可知，在本发明提供的摩托车油箱中，通过设置向排水口处逐渐向下倾斜的引水槽，使得沉口油箱的油箱壳体表面的杂质在自身重力及摩托车的作用下顺利由排水口排出，避免杂质进入油箱内部的情况，因此，本申请提供的摩托车油箱提高了摩托车油箱内汽油的质量。
附图说明
图1为传统的摩托车油箱的结构示意图；
图2为传统的摩托车油箱的俯视图；
图3为本发明实施例所提供的摩托车油箱的结构示意图；
图4为本发明实施例所提供的摩托车油箱的俯视图。
其中图1-4中：01-排水口、02-油箱壳体表面、03-油箱壳体；1-排水口、2-引水槽、3-油箱壳体。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种摩托车油箱，以提高摩托车油箱内汽油质量。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图3和图4，在一种具体实施方式中，本发明具体实施例提供的摩托车油箱包括油箱壳体3及设置在油箱壳体表面的排水口1和加油口，具体的，排水口1可以为方形口或椭圆形口等，为了便于工作人员加工排水口1，延长摩托车油箱的使用寿命，且便于杂质进入排水口1，优选，排水口1为圆形。油箱壳体3上设有向排水口1处逐渐向下倾斜的引水槽2，排水口1设置在引水槽2的底部，其中引水槽2可以为多个，多个引水槽2以排水口1为中心分散设置。
当油箱壳体表面聚集杂质时，杂质流入引水槽2，然后通过排水口1排出。
通过上述描述可知，在本发明具体实施例所提供的摩托车油箱中，通过设置向排水口1处逐渐向下倾斜的引水槽2，无论摩托车处于骑行还是倾斜状态，使得排水口1位置均位于油箱壳体表面的最低处，使得沉口油箱的油箱壳体表面的杂质在自身重力及摩托车的作用下顺利由排水口1排出，避免杂质进入油箱内部的情况，因此，本申请提供的摩托车油箱提高了摩托车油箱内汽油的质量。
进一步，如图4所示，引水槽2环绕所述排水口1周向设置。由于引水槽2环绕排水口1周向设置，进一步便于杂质及时通过排水口1排出，进而避免杂质进入油箱内部。
优选的，排水口1的直径为7mm-9mm。更为优选的，排水口1的直径为8mm。通过增大排水口1直径，进而增大了排水口1单位时间内的排水量，便于杂质及时排出，同时防止大颗粒杂质堵塞排水口1。
为了方便在倾斜时及时将多余水导出，优选，该摩托车油箱还包括与排水口1衔接，且位于排水口1下方的导水管，为了延长导水管的使用寿命，优选，该排水管为铜管。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种摩托车油箱，包括油箱壳体(3)及设置在所述油箱壳体表面的排水口(1)和加油口，其特征在于，所述油箱壳体(3)上设有向所述排水口(1)处逐渐向下倾斜的引水槽(2)，所述排水口(1)设置在所述引水槽(2)的底部。
2.根据权利要求1所述的摩托车油箱，其特征在于，所述引水槽(2)环绕所述排水口(1)周向设置。
3.根据权利要求1所述的摩托车油箱，其特征在于，所述排水口(1)的直径为7mm-9mm。
4.根据权利要求4所述的摩托车油箱，其特征在于，所述排水口(1)的直径为8mm。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的摩托车油箱，其特征在于，还包括与所述排水口(1)衔接，且位于所述排水口(1)下方的导水管。
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Citations (5)

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