CN105652216B - 一种直升机交流电源系统检测电路 - Google Patents

一种直升机交流电源系统检测电路 Download PDF

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Abstract

本发明属于航空检测技术,涉及一种直升机交流电源系统检测电路。其特征在于:它由第一继电器JA、第二继电器JB、第一定值电阻R1、第二定值电阻R2、电流表A、电压表V、二极管P1至P2、第一复位按钮开关M1、第二复位按钮开关M2、第一双刀双掷开关K1、第二双刀双掷开关K2、第一单刀单掷开关K3和指示灯L1组成。本发明提出了一种直升机交流电源系统检测电路,消除了测量过程中的安全隐患;实现了加载测量,提高了测试结果的准确性;简化了测量程序,缩短了测量周期,提高了测量效率。

Description

一种直升机交流电源系统检测电路
技术领域
本发明属于航空检测技术,涉及一种直升机交流电源系统检测电路。
背景技术
目前,对于直升机交流电源系统的检测方法是:将现有测试装置与飞机左右静态变流机相连接,使用三用表分别通过开关切换的方式,测量左、右静态变流机输出端电压。现有测试方案缺点是:第一、存在安全隐患。若误触碰26V/115V侧交流电输出按钮,会造成高、低电压对接,使线路供电逻辑混乱。在测量左右发115V、26V静态变流机交流电输出状态时,若频繁出现误操作则会导致装机成品烧毁。第二、输出端电压测量值为未加载状态值,无法真实反映变流机带载状态,测试结果不够准确,难以保证静态变流机与飞机交流配电系统满足设计需求的带载能力。第三,测量程序繁琐,测量周期长,测量效率低。
发明内容
本发明的目的是:提出一种直升机交流电源系统检测电路,以便消除测量过程中的安全隐患;实现加载测量,提高测试结果的准确性;简化测量程序,缩短测量周期,提高测量效率。
本发明的技术方案是:一种直升机交流电源系统检测电路,其特征在于:它由第一继电器JA、第二继电器JB、第一定值电阻R1、第二定值电阻R2、电流表A、电压表V、二极管P1至P2、第一复位按钮开关M1、第二复位按钮开关M2、第一双刀双掷开关K1、第二双刀双掷开关K2、第一单刀单掷开关K3和指示灯L1组成;第一继电器JA带有4组单刀双掷开关,第一继电器JA第1脚是第1组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第2、3脚是第1组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第4脚是第2组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第5、6脚是第2组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第7脚是第3组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第8、9脚是第3组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第10脚是第4组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第11、12脚是第4组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第1脚是第1组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第2、3脚是第1组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第4脚是第2组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第5、6脚是第2组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第7脚是第3组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第8、9脚是第3组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第10脚是第4组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第11、12脚是第4组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA线圈的b脚接地,第一继电器JA线圈的a脚与第二继电器JB的11脚连接,第一继电器10脚与第二复位按钮开关M2的一端连接,第二复位按钮开关M2的另一端与第一复位按钮开关M1的一端连接后与指示灯1L的一端、单刀单掷开关K3的一段相连接,指示灯L1的另一端与电源地连接,单刀单掷开关K3的另一端与二极管P1的一端、二极管P2的一端相连接,第一复位按钮开关M1的另一端与第二继电器JB的10脚连接,第二继电器JB的7脚与第一双刀双掷开关K1的6脚连接,第一继电器JA的7脚与第一双刀双掷开关K1的3脚连接,第一双刀双掷开关K1的1脚与第二双刀双掷开关K2的1脚连接,第一双刀双掷开关K1的4脚与第二双刀双掷开关K2的4脚连接,第二继电器JB的4脚与电压表V的一端和第一继电器JA的1脚连接,第二继电器JB的1脚与电流表A的一端、第一继电器JA的4脚连接,电压表V的另一端与电流表A的另一端均接地,第一继电器JA的3、9脚与第一定值电阻R1的一端连接,第一定值电阻R1的另一端与第一继电器JA的6脚连接,第二继电器JB的6、9脚与第二定值电阻R2的一端连接,第二定值电阻R2的另一端与第二继电器JB的3脚连接。
本发明的优点是:提出了一种直升机交流电源系统检测电路,消除了测量过程中的安全隐患;实现了加载测量,提高了测试结果的准确性;简化了测量程序,缩短了测量周期,提高了测量效率。本发明的一个实施例,对某型直升机交流电源系统电路进行检测,检测效率提高了10倍以上。
附图说明
图1是本发明的电路原理图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图1,一种直升机交流电源系统检测电路,其特征在于:它由第一继电器JA、第二继电器JB、第一定值电阻R1、第二定值电阻R2、电流表A、电压表V、二极管P1至P2、第一复位按钮开关M1、第二复位按钮开关M2、第一双刀双掷开关K1、第二双刀双掷开关K2、第一单刀单掷开关K3和指示灯L1组成;第一继电器JA带有4组单刀双掷开关,第一继电器JA第1脚是第1组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第2、3脚是第1组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第4脚是第2组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第5、6脚是第2组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第7脚是第3组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第8、9脚是第3组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第10脚是第4组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第11、12脚是第4组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第1脚是第1组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第2、3脚是第1组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第4脚是第2组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第5、6脚是第2组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第7脚是第3组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第8、9脚是第3组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第10脚是第4组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第11、12脚是第4组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA线圈的b脚接地,第一继电器JA线圈的a脚与第二继电器JB的11脚连接,第一继电器10脚与第二复位按钮开关M2的一端连接,第二复位按钮开关M2的另一端与第一复位按钮开关M1的一端连接后与指示灯1L的一端、单刀单掷开关K3的一段相连接,指示灯L1的另一端与电源地连接,单刀单掷开关K3的另一端与二极管P1的一端、二极管P2的一端相连接,第一复位按钮开关M1的另一端与第二继电器JB的10脚连接,第二继电器JB的7脚与第一双刀双掷开关K1的6脚连接,第一继电器JA的7脚与第一双刀双掷开关K1的3脚连接,第一双刀双掷开关K1的1脚与第二双刀双掷开关K2的1脚连接,第一双刀双掷开关K1的4脚与第二双刀双掷开关K2的4脚连接,第二继电器JB的4脚与电压表V的一端和第一继电器JA的1脚连接,第二继电器JB的1脚与电流表A的一端、第一继电器JA的4脚连接,电压表V的另一端与电流表A的另一端均接地,第一继电器JA的3、9脚与第一定值电阻R1的一端连接,第一定值电阻R1的另一端与第一继电器JA的6脚连接,第二继电器JB的6、9脚与第二定值电阻R2的一端连接,第二定值电阻R2的另一端与第二继电器JB的3脚连接。
本发明的工作原理是:开始检测时,机上左变流机工作,在本发明实例将第一双刀双掷开关K1打到交流档,将第二双刀双掷开关K2打到左,按下第一复位按钮开关M1保持不动,电压表V显示交流有效值范围应为飞机上左发115V交流电与电路内部第一定值R1电阻相联接,模拟飞机带载状态。电流表A约有2A电流显示,松开第一复位按钮开关M1。按下按钮第二复位按钮开关M2保持不动,电压表V显示交流应约为飞机上左发26V交流电与电路内部第二定值电阻R2相联接,模拟飞机带载状态。电流表A约有4A电流显示,松开M2。电路内部的第一继电器JA与第二继电器JB联接产生互锁保护逻辑,在以上操作过程中,若第一复位按钮开关与第二复位按钮开关只能有一路交流电形成回路,消除误操作,提高测量安全性。将第二双刀双掷开关K2打到右,按下复位按钮开关M1保持不动,电压表V无电压显示,电流表A无电流显示,松开M1。按下按钮M2保持不动,电压表V无电压显示,电流表A无电流显示,松开M2。
关闭机上左变流机,并让右变流机工。在本发明实例上将第一双刀双掷开关K1打到交流档,将第二双刀双掷开关K2打到右,按下第一复位按钮开关M1保持不动,电压表V显示应约为交流飞机上左发115V交流电与电路内部第一定值R1电阻相联接,模拟飞机带载状态。电流表A约有2A电流显示,松开复位按钮开关M1。按下复位按钮开关M2保持不动,电压表V显示应约为交流飞机上左发26V交流电与电路内部第二定值电阻R2相联接,模拟飞机带载状态。电流表A1约有4A电流显示,松开第二复位按钮开关M2。在左发变流机工作过程中,电路内部的第一继电器JA与第二继电器JB联接产生互锁保护逻辑,在以上操作过程中,若第一复位按钮开关与第二复位按钮开关只能有一路交流电形成回路,消除误操作,提高测量安全性。将第二双刀双掷开关K2打到左,按下第一复位按钮M1保持不动,电压表V1无电压显示,电流表A1无电流显示,松开第一复位按钮开关M1。按下第二复位按钮开关M2保持不动,电压表V无电压显示,电流表A无电流显示,松开第二复位按钮开关M2。
检测交流电源系统欠压项时,在外部将本发明与静态变流器控制箱连接。在本发明实例上将第一双刀双掷开关K1打到欠压档。,此时左变流器警告灯熄灭,右变流器警告灯应始终燃亮。以上操作过程简单,测量周期短,提高了测量效率。

Claims (1)

1.一种直升机交流电源系统检测电路,其特征在于:它由第一继电器JA、第二继电器JB、第一定值电阻R1、第二定值电阻R2、电流表A、电压表V、二极管P1至P2、第一复位按钮开关M1、第二复位按钮开关M2、第一双刀双掷开关K1、第二双刀双掷开关K2、第一单刀单掷开关K3和指示灯L1组成;第一继电器JA带有4组单刀双掷开关,第一继电器JA第1脚是第1组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第2、3脚是第1组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第4脚是第2组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第5、6脚是第2组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第7脚是第3组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第8、9脚是第3组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA第10脚是第4组单刀双掷开关的动触点,第一继电器JA第11、12脚是第4组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第1脚是第1组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第2、3脚是第1组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第4脚是第2组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第5、6脚是第2组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第7脚是第3组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第8、9脚是第3组单刀双掷开关的静触点,第二继电器JB第10脚是第4组单刀双掷开关的动触点,第二继电器JB第11、12脚是第4组单刀双掷开关的静触点,第一继电器JA线圈的b脚接地,第一继电器JA线圈的a脚与第二继电器JB的11脚连接,第一继电器10脚与第二复位按钮开关M2的一端连接,第二复位按钮开关M2的另一端与第一复位按钮开关M1的一端连接后与指示灯1L的一端、单刀单掷开关K3的一段相连接,指示灯L1的另一端与电源地连接,单刀单掷开关K3的另一端与二极管P1的一端、二极管P2的一端相连接,第一复位按钮开关M1的另一端与第二继电器JB的10脚连接,第二继电器JB的7脚与第一双刀双掷开关K1的6脚连接,第一继电器JA的7脚与第一双刀双掷开关K1的3脚连接,第一双刀双掷开关K1的1脚与第二双刀双掷开关K2的1脚连接,第一双刀双掷开关K1的4脚与第二双刀双掷开关K2的4脚连接,第二继电器JB的4脚与电压表V的一端和第一继电器JA的1脚连接,第二继电器JB的1脚与电流表A的一端、第一继电器JA的4脚连接,电压表V的另一端与电流表A的另一端均接地,第一继电器JA的3、9脚与第一定值电阻R1的一端连接,第一定值电阻R1的另一端与第一继电器JA的6脚连接,第二继电器JB的6、9脚与第二定值电阻R2的一端连接,第二定值电阻R2的另一端与第二继电器JB的3脚连接。
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