CN105644505A - 控制单元、驾驶授权系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及控制单元、驾驶授权系统和方法，该控制单元具有一个接口和一个控制装置，该接口被连接至该控制装置，该控制装置被设计成建立通向用于认证驾驶授权的认证装置的一个数据连接，该控制装置被设计成对该控制单元与该认证装置之间的该数据连接进行评定并且基于评定的结果提供用于激活一个照明装置的一个控制信号，该照明装置用于照亮该接口处的一个托盘。

Description

控制单元、驾驶授权系统和方法

技术领域

本发明涉及一种控制单元、一种驾驶授权系统以及一种方法。

背景技术

DE102011001467A1披露了一种用于运行无钥匙驾驶授权系统的方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的控制单元、一种改进的驾驶授权系统和一种用于运行这种驾驶授权系统的改进的方法。

这个目的是通过根据本发明的一种控制单元来实现的。

本发明认识到，可以借助于该控制单元具有接口和控制装置的事实来提供用于驾驶授权系统的改进的控制单元。该接口被连接至该控制装置。该控制装置被设计成建立通向用于认证驾驶授权的认证装置的数据连接，该控制装置被设计成评定该控制单元与该认证装置之间的数据连接并且基于评定的结果来提供用于激活该接口处的照明装置的控制信号。

这样确保驾驶者容易找到他应该将认证装置保持或放置在其上以便能够允许认证装置与控制单元之间的数据连接的托盘。

然而，该目的还通过根据本发明的一种驾驶授权系统而得以实现。

本发明认识到，可以借助于该驾驶授权系统包括托盘、具有接口的控制单元以及照明装置的事实来提供用于机动车辆的改进的驾驶授权系统。该接口被连接至该照明装置。该照明装置被设计成照亮该托盘，该控制装置被设计成基于评定的结果来激活该照明装置。

这种构型具有以下优点：它直观地为驾驶者指明了他应该将认证装置保持或放置在何处以便能够允许该认证装置与该控制单元之间的数据连接。

在另一个实施例中，该驾驶授权系统具有能量供应装置。该能量供应装置被设计成通过无线方式将能量提供给认证装置。该能量供应装置被连接至控制单元。该控制单元被设计成在照明装置的激活过程中激活该能量供应装置。这种构型具有以下优点：通过提供电能而排除了由认证装置的空能量存储造成的缺陷数据连接的可能原因。

在另一实施例中，至少一根天线被提供用于数据连接。该天线是以邻近托盘的方式来安排的并且被连接至接口。这样确保了认证装置与天线之间可能最短的传输路径。这样使之有可能减少对于认证装置与控制单元之间的数据连接的干扰影响并且使之有可能改善天线的接收。

在另一个实施例中，照明装置被设计成实现托盘的基本上条状和/或符号状照明、和/或环形和/或面状的照明。以此方式可以特别清楚地标记该托盘。

在另一个实施例中，沿该托盘的几何边界轮廓、至少分段地引导照明。

在另一个实施例中，照明装置包括至少一个发光器具，该发光器具被设计成在该照明装置的激活期间发出可见光。在不利的灯光条件情况下，以此方式可以特别容易地找到托盘。

在另一个实施例中，托盘被设计成容纳认证装置，该托盘尤其具有壳状设计。

然而，该目的还通过根据本发明的一种方法而得以实现。

本发明认识到，可以借助于以下事实来提供改进的运行方法：在控制单元与认证装置之间建立数据连接、对该数据连接进行评定、基于评定的结果来激活照明装置以便照亮托盘，该托盘被设计成容纳该认证装置。

在另一个实施例中，在照明装置的激活期间一个用于通过无线方式将能量供应给认证装置的能量供应装置被激活。

附图说明

在下文中使用附图来更详细地解释本发明，在附图中：

图1示出了驾驶授权系统的车辆控制台的侧视图；

图2示出了图1所示的驾驶授权系统的平面视图；

图3至图5示出了驾驶授权系统的照明装置的不同构型；

图6示出了认证装置的示意性图示；并且

图7示出了用于运行驾驶授权系统的方法的流程图。

具体实施方式

图1示出了用于机动车辆的驾驶授权系统15的车辆控制台10的侧视图。图2示出了图1所示的驾驶授权系统15的平面视图。图3至图5示出了驾驶授权系统15的照明装置40的不同几何构型。

车辆控制台10是机动车辆的中央控制台的形式。在这种情况下，车辆控制台10被安排在驾驶者的座椅20与乘客座椅25之间。还应指出的是车辆控制台10自然还可以不仅是中央控制台的形式，而是车辆控制台10还可以包括机动车辆的另一部分。例如，因此还可以想到车辆控制台10是侧边控制台或仪表板的一部分的形式。

车辆控制台10具有至少一个托盘30。托盘30可以是车辆控制台10中的凹陷的形式、并且可以用于在机动车辆的行进过程中将多个物体紧固在其位置中。在该实施例中，托盘30例如具有壳状构型。在这种情况下，还可以将托盘30以对应于在行程过程中有待用托盘30固定的物体的方式来设计。因此可以想到托盘30例如是罐保持器或瓶保持器的形式。还可以想到托盘30是储物箱或眼镜隔室的形式。

在该实施例中，托盘30在顶部是开放的。自然还可以想到该托盘30是关闭的。自然还可以想到将托盘30用作车辆控制台10的不具有紧固物体功能的、单纯的衬套表面。

车辆控制台10还包括控制单元35和照明装置40。照明装置40被安排在托盘30处。在这种情况下，托盘30具有边界轮廓45。照明装置40具有发光器具41和光学装置42。发光器具41例如可以是LED的形式。发光器具41被设计成在照明装置40的激活期间发出可见光。光学装置42任选地被联接至发光器具41并且用于对发光器具41所发出的光进行分配和/或集中和/或传送以便以预定的方式来照亮和标记该托盘30。在该实施例中，光学装置42还覆盖光源41的顶部以便实现车辆控制台10的有吸引力的外观。

如在图2和图3中所示，光学装置42的实施例具有环形构型以便以环形方式照亮托盘30。在这种情况下，可以将该光学装置合并在该车辆控制台10中，其方式为使得光学装置42与该车辆控制台具有共同的表面轮廓。在这种情况下，光学装置42可以与车辆控制台10的颜色配置相匹配，其结果是，当光源41被解除激活时光学装置42和/或托盘30基本上是不可见的(“bladpanel”)。替代地，光学装置42具有与托盘30和车辆控制台10不同的颜色。

替代地，还可以想到光学装置42具有钥匙的形式(如在图4中所示)或者是符号的形式(如图5中所示)。还可以想到在图3和图4中所示的表示法可以由底片形式的光学装置42来表示。还可以想到光学装置42具有平坦构型以便照亮该托盘30。自然还可以想到照明装置40具有不同的构型。还可以想到托盘30的表面被冲压和/或印刷并且被照明装置40照亮。还可以想到托盘30由光学装置42来形成。

还可以在车辆中提供显示装置50。在这种情况下，显示装置50可以是显示器的形式和/或可以被整合在机动车辆的仪表板中。

驾驶授权系统15还包括能量供应装置55和至少一根第一天线60。能量供应装置55例如可以具有第一线圈(未展示出)，该第一线圈被用于在该第一线圈通电时产生电磁场。能量供应装置55和天线60均以邻近于托盘30的方式来安排，在该实施例中是在托盘30的下方。

控制单元35具有接口65和控制装置70。控制装置70具有第一存储器71。第一存储器71存储第一认证参数和预定的等待时间间隔。第一认证参数可以例如是由控制装置70执行的程序代码。

接口65通过第一接线75被连接至控制装置70。使用第二接线80将接口65连接至显示装置50。使用第三接线85将接口65连接至照明装置40。经由第四接线90将能量供应装置55连接至接口65并且经由第五接线95将第一天线60连接至接口65。

还可以经由另一接线96将接口65连接至车辆控制单元97。车辆控制单元97可以使用该另一接线96来提供数据信号形式的一条信息，该信息与机动车辆的车辆内部是否有人相关。这个信息可以例如由车辆控制单元97通过对与(例如驾驶者的座椅20的)座椅占用相关的传感器系统进行评估来获得。自然还可以想到省却该另一接线96和通向车辆控制单元97的接线。还可以想到车辆控制单元97对该接口65提供呈数据信号形式的不同信息。接口65记录数据信号并将数据信号提供给控制装置70。

图6示出了驾驶授权系统15的认证装置100的示意图示。认证装置100例如可以被整合在机动车辆的车辆钥匙中。认证装置100包括第二天线105、能量储存器140、第二线圈110和认证单元115。认证单元115经由第六接线120被连接至第二天线105并且经由第七接线125被连接至第二线圈110。自然还可以想到第二天线105和第二线圈110是整合的部件的形式。经由第八接线135将电能储存器140连接至认证装置100。

认证单元115包括存储器130。存储器130储存第二认证参数(例如认证算法)，该第二认证参数也可以是程序代码的形式。

图7示出了用于运行在图1至图6中所示的驾驶授权系统15的方法的流程图。

在第一方法步骤200中，控制装置70记录由车辆控制单元97的接口65提供的数据信号。如果数据信号表示在车辆内部有人、尤其是驾驶者，则控制装置70继续进行第二方法步骤205。然而，如果在车辆内部没有检测到人、尤其是驾驶者，则第一方法步骤继续等待。

在第二方法步骤205中，控制单元35尝试建立通向认证装置100的数据连接135。为此目的，控制装置70基于第一认证参数来确定查询信号。控制装置70经由第一接线75将查询信号提供给接口65。接口65将查询信号传送至第一天线60。第一天线60以无线方式发送查询信号。

在第三方法步骤210中，控制装置70评定数据连接135以便确定数据连接135是无故障还是有故障。为此目的，控制装置70在发送查询信号之后的等待间隔期间等待来自认证装置100的响应。

在第一种状况中，第二天线105记录由第一天线60发送的具有足够质量的查询信号并且将所述信号提供给认证单元115。认证单元115基于存储在存储器130中的第二认证参数来确定响应信号。认证单元115将响应信号提供给第二天线105。第二天线105传输响应信号。第一天线60记录响应信号并且经由接口65将响应信号提供给控制装置70。作为记录的响应信号的结果，控制装置70评定数据连接135是成功的。控制装置70将记录的响应信号与存储在控制装置70中的预期响应信号进行对比和/或基于第一认证参数来确定预期响应信号并且将记录的响应信号与预期响应信号进行比较。如果这些信号相对应，则驾驶者具有驾驶授权，结果是控制装置70将用于车辆控制单元97的允许信号提供给接口65。车辆控制单元97基于允许信号来允许机动车辆的功能性。

在第二种状况中，控制单元35与认证装置100之间的数据连接135受到外界影响和/或其他影响而中断。在这种情况下，控制装置70等待预定的时间间隔。如果控制装置70在预定的等待间隔中没有记录响应信号，则它评定该数据连接135有故障。这可能在例如查询信号已中断并且认证装置100没有响应查询信号时发生。还可以想到认证装置100响应于查询信号来确定和发送响应信号但是响应信号的传输被中断。这是由控制装置70来记录的，凭借控制装置70由于其不完整/有故障而不能够进一步处理记录的响应信号和/或不能够将其与预期响应信号进行对比。于是控制装置70评定该数据连接135有故障。

在第三种状况中，认证装置100的能量储存器140是空的。在这种状况中，认证装置100没有响应于使用第二天线105记录的查询信号，其结果是基于由第二天线105发射的第二认证参数由认证单元115确定没有响应信号。在这种状况中，控制装置70在发送查询信号的预定等待间隔内检测到没有由第一天线60记录查询信号的响应信号。

在第四种状况中，认证装置100和/或车辆控制台10的部件之一是有缺陷的。在这种情况下，数据连接135的建立因为这些部件中的缺陷而失效。例如，如果认证单元115被损坏，则认证单元115不基于查询信号来确定响应信号，其结果是数据连接135仅在一侧上有效。同样在这种状况中，控制装置70评定该数据连接135有故障。

为了消除故障数据连接135(第二种、第三种和第四种状况)，控制装置70继续第四方法步骤215。在第一种状况中，没有实施第四方法步骤215。

在第四方法步骤215中，控制装置70基于数据连接135被评定为有故障而将信息信号提供给接口65。接口65经由第二接线80将第一信息信号传送至显示装置50。基于信息信号，显示装置50输出了阐述该认证装置100应该被放置在照亮的托盘30中和/或应该被保持在托盘30处的一条信息以便在认证装置100和控制单元35之间实现可靠的数据连接135并且因此使对于数据连接135的干扰影响最小。

在第四方法步骤215中，控制装置70也发送控制信号。经由第一接线75将控制信号传送至接口65。接口65经由第三接线85将控制信号传输至照明装置40。照明装置40借助于该控制信号而被激活并且照亮该托盘30。

此外，还可以想到在经评定的数据连接135有缺陷的情况下(第二种至第四情况)，在照明装置40被激活的同时该控制装置70发送另一控制信号，该另一控制信号经由第一接线75被传输至接口65。该另一控制信号经由第四接线90被传输至能量供应装置55。通过该另一控制信号该能量供应装置55被激活以便出于将电能供应给认证单元115的目的而在能量供应装置55与第二线圈110之间通过无线感应方式来传输能量。这确保了甚至在认证装置100的能量储存器140的能量被释放时也有充足的电能可供使用，以便进一步处理查询信号并且发送响应信号。

在第四方法步骤之后，控制单元35继续第一方法步骤200并且重复方法步骤200、205、210直到可以成功地建立数据连接135或者已经符合第一存储器71中储存的另一可能中止状况。

驾驶授权系统15的上述构型具有的优势在于，可以使用照明装置40的激活来确保驾驶者将认证装置100带到接近能量供应装置55和第一天线60之处，其结果是，可以使在认证装置100与控制单元35之间的数据连接135的中断可能性最小并且可以确保将能量供应至认证装置100。这样进一步增加了用户的舒适度。作为直观操作的结果，这还确保了驾驶者可以迅速重新启动车辆。这尤其在紧急状况中是绝对有利的。

此外，能以特别简单的方式将托盘30(驾驶者应该将认证装置100带到该托盘处，以便在认证装置100与控制单元35之间建立数据传输)展示给驾驶者。具体地讲，避免了驾驶者将认证装置100带到车辆控制台10的另一可能的托盘中/上的情形。

还可能将印压在或印在车辆控制台10上的符号省却，其结果是避免了可能的设计损害。

Claims (10)

1.一种用于机动车辆的驾驶授权系统(15)的控制单元(35)，

-具有一个接口(65)和一个控制装置(70)，

-该接口(65)被连接至该控制装置(70)，

-该控制装置(70)被设计成建立到用于认证驾驶授权的一个认证装置(100)的一个数据连接(135)，

-该控制装置(70)被设计成评定在该控制单元(35)与该认证装置(100)之间的数据连接(135)，并且基于评定的结果来提供用于激活一个照明装置(40)的一个控制信号，该照明装置用于照亮在该接口(65)处的一个托盘(30)。

2.一种用于机动车辆的驾驶授权系统(15)，

-具有一个托盘(30)、带有接口的一个控制单元(35)以及一个照明装置(40)，

-该接口(65)被连接至该照明装置(40)，

-该照明装置(40)被设计用于照亮该托盘(30)，

-该控制装置(70)被设计成基于评定结果来激活该照明装置(40)。

3.如权利要求2所述的驾驶授权系统(15)，

-具有一个能量供应装置(55)，

-该能量供应装置(55)被设计成将能量通过无线方式提供给该认证装置(100)，

-该控制单元(35)被设计成在该照明装置(40)的激活期间激活该能量供应装置(55)。

4.如权利要求2或3所述的驾驶授权系统(15)，为该数据连接(135)提供至少一根天线(60)，该天线(60)以邻近于该托盘(30)的方式来安排。

5.如权利要求2至4之一所述的驾驶授权系统(15)，该照明装置(40)被设计用于实现该托盘的基本上条状和/或符号状和/或面状的照明。

6.如权利要求2至5之一所述驾驶授权系统(15)，沿该托盘(30)的几何边界轮廓(45)、至少分段地引导照明。

7.如权利要求2至6之一所述的驾驶授权系统(15)，

-该照明装置(40)具有至少一个发光器具(41)，

-该发光器具(41)被设计成在该照明装置(40)的激活期间发出可见光。

8.如权利要求2至7之一所述的驾驶授权系统(15)，该托盘(30)被设计成容纳该认证装置(100)，该托盘(30)尤其具有壳状设计。

9.一种用于运行驾驶授权系统(15)的方法，

-在控制单元(35)与认证装置(100)之间建立数据连接(135)，

-对该数据连接(135)进行评定，

-基于评定的结果来激活该照明装置(40)以便照亮一个托盘(30)，

-该托盘(30)被设计成容纳该认证装置(100)。

10.如权利要求9所述的方法，在该照明装置(40)的激活期间，用于通过无线方式将能量供应给该认证装置(100)的一个能量供应装置(55)被激活。