CN105644428A - 语音播报方法、系统及具有语音播报系统的车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种语音播报方法、系统及具有语音播报系统的车辆，其中，语音播报方法包括以下步骤：接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号；解析车辆状态信号以生成对应的语音播报指令；以及根据语音播报指令播放对应的语音信息。本发明实施例的语音播报方法、系统及具有语音播报系统的车辆，通过接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据语音播报指令播放对应的语音信息，能够实现在车辆处于不同状态时，进行针对性的语音播报提醒，无需用户查看仪表盘，避免了危险情况的产生，提高安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种语音播报方法、系统及具有语音播报系统的车辆。
背景技术
目前，通过车内的组合仪表内置的蜂鸣器，在车辆状态出现问题，或故障，或状态不符等情况下，发出蜂鸣声，提醒驾驶员注意安全。蜂鸣器的声音只能有一种，而问题或者故障有多重，无法实现针对不同的问题、不同的车辆状态有针对性的播报，导致用户需要查看仪表，有可能会出现驾驶危险。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种语音播报方法，能够实现在车辆处于不同状态时，进行针对性的语音播报提醒，无需用户查看仪表盘，避免了危险情况的产生，提高安全性。
本发明的第二个目的在于提出一种语音播报系统。
本发明的第三个目的在于提出一种车辆。
为了实现上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种语音播报方法，包括：接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号；解析所述车辆状态信号以生成对应的语音播报指令；以及根据所述语音播报指令播放对应的语音信息。
本发明实施例的语音播报方法，通过接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析所述车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据所述语音播报指令播放对应的语音信息，能够实现在车辆处于不同状态时，进行针对性的语音播报提醒，无需用户查看仪表盘，避免了危险情况的产生，提高安全性。
本发明第二方面实施例提出了一种语音播报系统，包括：整车控制器VCU，用于采集车辆状态信号；中控台，所述中控台与所述VCU相连，用于接收所述VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析所述车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据所述语音播报指令播放对应的语音信息。
本发明实施例的语音播报系统，通过接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析所述车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据所述语音播报指令播放对应的语音信息，能够实现在车辆处于不同状态时，进行针对性的语音播报提醒，无需用户查看仪表盘，避免了危险情况的产生，提高安全性。
本发明第三方面实施例提出了一种车辆，包括第二方面实施例所述的语音播报系统。
本发明实施例的车辆，通过接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析所述车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据所述语音播报指令播放对应的语音信息，能够实现在车辆处于不同状态时，进行针对性的语音播报提醒，无需用户查看仪表盘，避免了危险情况的产生，提高安全性。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的语音播报方法的流程图。
图2是配置语音提醒选项的效果示意图。
图3是根据本发明一个实施例的语音播报系统的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述本发明实施例的语音播报方法、系统及具有语音播报系统的车辆。
图1是根据本发明一个实施例的语音播报方法的流程图。
如图1所示，语音播报方法可包括：
S1，接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号。
其中，车辆状态信号可包括车门关闭状态信号、车辆故障信号、车辆电量信号、日程提醒信号等。
具体地，车辆中可安装各种传感器，传感器可采集诸如车门关闭状态信号、车辆故障信号、车辆电量信号、日程提醒信号等车辆状态信号，上述车辆状态信号可通过线路发送至整车控制器VCU，整车控制器VCU再将上述车辆状态信号进行整合，再通过控制器局域网络CAN总线发送给中控台。
S2，解析车辆状态信号以生成对应的语音播报指令。
中控台在通过CAN总线接收到车辆状态信号后，可对上述车辆状态信号进行解析，从而生成对应的语音播报指令。
S3，根据语音播报指令播放对应的语音信息。
在生成语音播报指令之后，中控台可提取语音播报指令中的文本信息，然后基于文语转换TTS技术将文本信息转换为对应的语音信息，并通过扬声器播放语音信息。举例来说，当解析出的车辆状态信号为车门未关闭信号时，可提取对应的语音播报指令中的文本信息“您的车门为关闭，请关闭车门。”，再将该文本信息转换为对应的语音信息，通过扬声器进行播放。再例如：当解析出的车辆状态信号为电池电量过低信号时，可提取对应的语音播报指令中的文本信息“本车的电量过低，请及时充电。”，再将该文本信息转换为对应的语音信息，通过扬声器进行播放。
此外，本发明实施例的语音播报方法还可包括以下步骤：
S4，接收用户对用户界面UI的触发操作，并根据触发操作配置播放语音信息的类型。
具体地，中控台还可向用户提供用户界面UI，用户可通过对UI进行触发配置播放语音信息的类型。举例来说，如图2所示，语音提醒配置选项可包括“车门未关提醒”、“电量过低提醒”、“车辆严重故障提醒”、“日历提醒”等，用户可通过触摸屏勾选对应的选项，选择开启或关闭对应的状态提醒功能。
本发明实施例的语音播报方法，通过接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据语音播报指令播放对应的语音信息，能够实现在车辆处于不同状态时，进行针对性的语音播报提醒，无需用户查看仪表盘，避免了危险情况的产生，提高安全性。
为实现上述目的，本发明还提出一种语音播报系统。
图3是根据本发明一个实施例的语音播报系统的结构示意图。
如图3所示，语音播报系统可包括：整车控制器VCU110和中控台120。
其中，整车控制器VCU110用于采集车辆状态信号。
车辆状态信号可包括车门关闭状态信号、车辆故障信号、车辆电量信号、日程提醒信号等。
具体地，车辆中可安装各种传感器，传感器可采集诸如车门关闭状态信号、车辆故障信号、车辆电量信号、日程提醒信号等车辆状态信号，上述车辆状态信号可通过线路发送至整车控制器VCU110，整车控制器VCU110再将上述车辆状态信号进行整合，再通过控制器局域网络CAN总线发送给中控台120。
中控台120与VCU110相连，用于接收VCU110通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据语音播报指令播放对应的语音信息。
具体地，中控台在通过CAN总线接收到车辆状态信号后，可对上述车辆状态信号进行解析，从而生成对应的语音播报指令。在生成语音播报指令之后，中控台可提取语音播报指令中的文本信息，然后基于文语转换TTS技术将文本信息转换为对应的语音信息，并通过扬声器播放语音信息。举例来说，当解析出的车辆状态信号为车门未关闭信号时，可提取对应的语音播报指令中的文本信息“您的车门为关闭，请关闭车门。”，再将该文本信息转换为对应的语音信息，通过扬声器进行播放。再例如：当解析出的车辆状态信号为电池电量过低信号时，可提取对应的语音播报指令中的文本信息“本车的电量过低，请及时充电。”，再将该文本信息转换为对应的语音信息，通过扬声器进行播放。
此外，中控台120可包括触摸屏121。
触摸屏121用于接收用户对用户界面UI的触发操作，然后中控台120可根据触发操作配置播放语音信息的类型。具体地，用户可通过触摸屏121对UI进行触发配置播放语音信息的类型。举例来说，如图2所示，语音提醒配置选项可包括“车门未关提醒”、“电量过低提醒”、“车辆严重故障提醒”、“日历提醒”等，用户可通过触摸屏勾选对应的选项，选择开启或关闭对应的状态提醒功能。触摸屏121可通过线路与中控台120相连。
本发明实施例的语音播报系统，通过接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据语音播报指令播放对应的语音信息，能够实现在车辆处于不同状态时，进行针对性的语音播报提醒，无需用户查看仪表盘，避免了危险情况的产生，提高安全性。
为实现上述目的，本发明还提出一种具有语音播报系统的车辆，该具有语音播报系统的车辆包括上一实施例的语音播报系统。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (9)
1.一种语音播报方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收整车控制器VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号；
解析所述车辆状态信号以生成对应的语音播报指令；以及
根据所述语音播报指令播放对应的语音信息。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆状态信号包括车门关闭状态信号、车辆故障信号、车辆电量信号、日程提醒信号中的一种或多种。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述语音播报指令播放对应的语音信息，包括：
提取所述语音播报指令中的文本信息；
基于文语转换TTS技术将所述文本信息转换为对应的语音信息，并通过扬声器播放所述语音信息。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
接收用户对用户界面UI的触发操作，并根据所述触发操作配置播放语音信息的类型。
5.一种语音播报系统，其特征在于，包括：
整车控制器VCU，用于采集车辆状态信号；
中控台，所述中控台与所述VCU相连，用于接收所述VCU通过控制器局域网络CAN总线发送的车辆状态信号，并解析所述车辆状态信号以生成对应的语音播报指令，以及根据所述语音播报指令播放对应的语音信息。
6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述中控台包括：
触摸屏，用于接收用户对用户界面UI的触发操作；
所述中控台，还用于根据所述触发操作配置播放语音信息的类型。
7.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述中控台，用于：
提取所述语音播报指令中的文本信息；
基于文语转换TTS技术将所述文本信息转换为对应的语音信息，并通过扬声器播放所述语音信息。
8.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述车辆状态信号包括车门关闭状态信号、车辆故障信号、车辆电量信号、日程提醒信号中的一种或多种。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5-8所述的语音播报系统。
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