CN105626186B - 一种机油压力检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机油压力检测装置，旨在提供一种结构合理，能有快速有效地与检测位置进行连接和固定，检测方便，适应性好且检测过程稳定的机油压力检测装置。它包括L形的检测主管，所述的检测主管一端设有快插导管，检测主管另一端设有油压传感器，所述的快插导管外侧壁上设有一级密封环槽，所述的一级密封环槽上设有一级密封圈，所述的油压传感器与检测主管之间通过卡箍压紧固定，油压传感器上设有数据传输线，油压传感器的感应端处在检测主管内。本发明有益效果是：整体结构合理，能快速进行插接，具有多个不同直径的密封圈可供选择，适应性强，装配方便牢靠，工作过程中密封性有保障，稳定性强。

Description

一种机油压力检测装置
技术领域
本发明属于汽车发动机机油压力测试工装技术领域，尤其涉及一种机油压力检测装置。
背景技术
发动机润滑系统上离不开机油，机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃，若无机油进行循环式的冷却和润滑，是无法正常工作的。而机油在工作过程中，会由于挥发、蒸发、燃烧进入燃烧室会被烧掉而逐渐损耗，也可能会由于堵塞、机油泵失效、泄漏等因素而造成机油压力不足，所以出厂前需要检测发动机上各部分的机油压力是否达标，汽车维修、检修是也需要对发动机上各部分的机油压力进行检测。然后，目前的机油检测装置，在检测便捷性、快速性、检测过程稳定性等方面，仍有所欠缺。
中国专利公开号CN202216904U，公开了一种汽车发动机机油检测装置，它包括支架(1)、试纸条(2)、光电管(3)、滤色片(4)、光源灯(5)、光电检测系统(6)、A/D转换单元(7)、CPU(8)、控制面板(9)、LCD屏(10)、传送控制机构(11)、位置检测装置(12)、球面积分析仪(13)、极限报警(14)、传送系统(15)。根据光谱分析原理，光学检测系统中的核心部件光电管(3)、滤色片(4)对反射光进行采集并转换成电信号，A/D转换单元(7)对电信号进行放大、A/D转换，接着由CPU(8)对其进行处理，结果在LCD屏中显示，如机油已变质，则极限报警(14)报警，控制面板单元(9)可对装置进行操作选择控制。该实用新型不足之处在于，检测时的装配效率和便捷性等仍有所不足。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，能有快速有效地与检测位置进行连接和固定，检测方便，适应性好且检测过程稳定的机油压力检测装置。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种机油压力检测装置，包括L形的检测主管，所述的检测主管一端设有快插导管，检测主管另一端设有油压传感器，所述的快插导管外侧壁上设有一级密封环槽，所述的一级密封环槽上设有一级密封圈，所述的油压传感器与检测主管之间固定，油压传感器上设有数据传输线，油压传感器的感应端处在检测主管内。
作为优选，所述的快插导管上设有二级密封环槽和三级密封环槽，所述的二级密封环槽和三级密封环槽上分别设有二级密封圈和三级密封圈，所述的一级密封圈、二级密封圈和三级密封圈的直径递增，一级密封环槽、二级密封环槽和三级密封环槽距快插导管外端的距离递增。
作为优选，所述的检测主管靠近快插导管的一端设有互相平行的定环板和动环板，所述的检测主管上设有固定座，动环板处在固定座与定环板之间，定环板通过若干滑动连接杆与固定座固定，所述的滑动连接杆穿过动环板，所述的动环板与滑动连接杆滑动连接，所述的固定座上设有与固定座螺纹连接的压杆，所述的压杆一端设有接触动环板的压座，压杆另一端设有旋柄，所述的定环板和动环板上均设有斜切外缘部，定环板和动环板上的斜切外缘部相对，定环板和动环板之间具有调节间隙，定环板和动环板上的斜切外缘部之间形成调节密封槽，所述的调节密封槽上设有调节密封圈。
作为优选，还包括一加温管，所述的加温管一端为与大气连通的排气端，加温管另一端设有用于与汽车排气尾管相接的快插头。
作为优选，所述的加温管包括一螺旋管段，所述的螺旋管段套设在检测主管外且与检测主管外壁相贴，螺旋管段上任意相邻两旋均互相贴合。
作为优选，所述的检测主管包括两个普管段、一薄壁导热管段，薄壁导热管段两端分别连接两个普管段，所述的薄壁导热管段外径为普管段外径的1.2至1.5倍，所述的螺旋管段套设在薄壁导热管段外且与薄壁导热管段外壁相贴。
作为优选，所述的快插头上设有一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽，一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽上分别设有一级插头密封圈、二级插头密封圈和三级插头密封圈，一级插头密封圈、二级插头密封圈和三级插头密封圈的直径递增，一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽距快插头外端的距离递增。
本发明的有益效果是：整体结构合理，能快速进行插接，具有多个不同直径的密封圈可供选择，适应性强，装配方便牢靠，工作过程中密封性有保障，稳定性强。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图；
图2是本发明实施例2的结构示意图；
图3是本发明实施例2中快插头的结构示意图。
图中：检测主管1、快插导管2、油压传感器3、一级密封圈4、卡箍5、数据传输线6、二级密封环槽7、三级密封环槽8、定环板9、动环板10、固定座11、滑动连接杆12、压杆13、压座14、斜切外缘部15、调节密封圈16、加温管17、快插头18、螺旋管段19、普管段20、薄壁导热管段21、一级插头密封圈22、二级插头密封圈23、三级插头密封圈24、旋柄25。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
实施例1：如图1所示的实施例中，一种机油压力检测装置，包括L形的检测主管1，所述的检测主管1一端设有快插导管2，检测主管1另一端设有油压传感器3，所述的快插导管2外侧壁上设有一级密封环槽，所述的一级密封环槽上设有一级密封圈4，所述的油压传感器3与检测主管1之间通过卡箍5压紧固定，油压传感器3上设有数据传输线6，油压传感器3的感应端处在检测主管1内。使用时可以快速将快插导管2插到检测部位的检测孔上，使机油能够通过快插导管2进入检测主管1。数据传输线6可以连接到外部的显示设备上，通过数据观察来测定油压。
所述的快插导管2上设有二级密封环槽7和三级密封环槽8，所述的二级密封环槽7和三级密封环槽8上分别设有二级密封圈和三级密封圈，所述的一级密封圈4、二级密封圈和三级密封圈的直径递增，一级密封环槽、二级密封环槽7和三级密封环槽8距快插导管2外端的距离递增。检测部位口径是经常会变化的，不同的汽车发动机上不同检测部位的插接口径更是多样。各级不同直径的密封圈可以提高适应性，继续保持自身的插接便捷性。使用时，仍然将快插导管2插入检测孔，若以一级密封圈4已经与检测孔的孔壁互相压紧，则密封性已经可以得到保障，无需继续伸入快插导管2，可以直接连接数据传输线6进行检测；若密封性还未能达到需求，则可以继续伸入快插导管2，由于各级密封圈的直径会增大，所以，可以一直尝试伸入快插导管2直至某一级密封圈4与检测位置上检测孔孔壁压紧贴合为止。
实施例2：本实施例的基本结构及实施方式同实施例1，其不同之处在于，如图2、图3中所示，所述的检测主管1靠近快插导管2的一端设有互相平行的定环板9和动环板10，所述的检测主管1上设有固定座11，动环板10处在固定座11与定环板9之间，定环板9通过若干滑动连接杆12与固定座11固定，所述的滑动连接杆12穿过动环板10，所述的动环板10与滑动连接杆12滑动连接，所述的固定座11上设有与固定座11螺纹连接的压杆13，所述的压杆13一端设有接触动环板10的压座14，压杆13另一端设有旋柄25，所述的定环板9和动环板10上均设有斜切外缘部15，定环板9和动环板10上的斜切外缘部15相对，定环板9和动环板10之间具有调节间隙，定环板9和动环板10上的斜切外缘部15之间形成调节密封槽，所述的调节密封槽上设有调节密封圈16。有些检测位置的检测管段或者检测孔口径略大，此时仅用插接容易导致密封圈松脱。为保证检测效果，防止密封失效，可以将定环板9和动环板10一起伸入检测管段检测孔，然后旋动旋柄25，旋柄25带动压杆13和压座14一起向着动环板10所在方向移动，压座14将动环板10压向定环板9，调节间隙变小、调节密封槽变小，从而将调节密封圈16向外挤出，使得调节密封圈16贴紧检测管段检测孔的内壁，有效进行定位和提供密封性的保障，可保证检测过程的稳定和顺利。
还包括一加温管17，所述的加温管17一端为与大气连通的排气端，加温管17另一端设有用于与汽车排气尾管相接的快插头18。所述的加温管17包括一螺旋管段19，所述的螺旋管段19套设在检测主管1外且与检测主管1外壁相贴，螺旋管段19上任意相邻两旋均互相贴合。所述的检测主管1上可以设置温度计。机油压力检测时，温度的影响也是不小的，因为在实际工作中，发动机升温，所以机油温度通常不是常温，所以在检测时，可以将快插头18插在汽车排气尾管或者模拟汽车排气尾管的设备例如热泵出气端上，加温管17通过热传递对检测主管1、检测主管1内的机油进行加热，温度计可用于监看温度，从而得出不同温度下的机油压力，检测结果的准确性、可靠性更高。而螺旋管段19上任意相邻两旋均互相贴合，可保证各旋之间无间隙，减少散热渠道，提高加热效果。
所述的检测主管1包括两个普管段20、一薄壁导热管段21，薄壁导热管段21两端分别连接两个普管段20，所述的薄壁导热管段21外径为普管段20外径的1.5倍，所述的螺旋管段19套设在薄壁导热管段21外且与薄壁导热管段21外壁相贴。薄壁导热管段21的导热能力强，可以快速传热，能耗小，机油加热效率高，可以快速将机油加热到设定温度模拟工作状态下的真实温度。
所述的快插头18上设有一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽，一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽上分别设有一级插头密封圈22、二级插头密封圈23和三级插头密封圈24，一级插头密封圈22、二级插头密封圈23和三级插头密封圈24的直径递增，一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽距快插头18外端的距离递增。快插头18的原理同实施例1中的快插导管2，使用方式也一致。

Claims (6)

1.一种机油压力检测装置，其特征是，包括L形的检测主管(1)，所述的检测主管(1)一端设有快插导管(2)，检测主管(1)另一端设有油压传感器(3)，所述的快插导管(2)外侧壁上设有一级密封环槽，所述的一级密封环槽上设有一级密封圈(4)，所述的油压传感器(3)与检测主管(1)之间固定，油压传感器(3)上设有数据传输线(6)，油压传感器(3)的感应端处在检测主管(1)内，所述的检测主管(1)靠近快插导管(2)的一端设有互相平行的定环板(9)和动环板(10)，所述的检测主管(1)上设有固定座(11)，动环板(10)处在固定座(11)与定环板(9)之间，定环板(9)通过若干滑动连接杆(12)与固定座(11)固定，所述的滑动连接杆(12)穿过动环板(10)，所述的动环板(10)与滑动连接杆(12)滑动连接，所述的固定座(11)上设有与固定座(11)螺纹连接的压杆(13)，所述的压杆(13)一端设有接触动环板(10)的压座(14)，压杆(13)另一端设有旋柄(25)，所述的定环板(9)和动环板(10)上均设有斜切外缘部(15)，定环板(9)和动环板(10)上的斜切外缘部(15)相对，定环板(9)和动环板(10)之间具有调节间隙，定环板(9)和动环板(10)上的斜切外缘部(15)之间形成调节密封槽，所述的调节密封槽上设有调节密封圈(16)。
2.根据权利要求1所述的一种机油压力检测装置，其特征是，所述的快插导管(2)上设有二级密封环槽(7)和三级密封环槽(8)，所述的二级密封环槽(7)和三级密封环槽(8)上分别设有二级密封圈和三级密封圈，所述的一级密封圈(4)、二级密封圈和三级密封圈的直径递增，一级密封环槽、二级密封环槽(7)和三级密封环槽(8)距快插导管(2)外端的距离递增。
3.根据权利要求1所述的一种机油压力检测装置，其特征是，还包括一加温管(17)，所述的加温管(17)一端为与大气连通的排气端，加温管(17)另一端设有用于与汽车排气尾管相接的快插头(18)。
4.根据权利要求3所述的一种机油压力检测装置，其特征是，所述的加温管(17)包括一螺旋管段(19)，所述的螺旋管段(19)套设在检测主管(1)外且与检测主管(1)外壁相贴，螺旋管段(19)上任意相邻两旋均互相贴合。
5.根据权利要求4所述的一种机油压力检测装置，其特征是，所述的检测主管(1)包括两个普管段(20)、一薄壁导热管段(21)，薄壁导热管段(21)两端分别连接两个普管段(20)，所述的薄壁导热管段(21)外径为普管段(20)外径的1.2至1.5倍，所述的螺旋管段(19)套设在薄壁导热管段(21)外且与薄壁导热管段(21)外壁相贴。
6.根据权利要求3或4或5所述的一种机油压力检测装置，其特征是，所述的快插头(18)上设有一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽，一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽上分别设有一级插头密封圈(22)、二级插头密封圈(23)和三级插头密封圈(24)，一级插头密封圈(22)、二级插头密封圈(23)和三级插头密封圈(24)的直径递增，一级插头密封槽、二级插头密封槽和三级插头密封槽距快插头(18)外端的距离递增。
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