CN105620424A - 一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统 - Google Patents

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周景锋
韩王超
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like

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  • Automation & Control Theory (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统，它由左风挡雨刷开关(1)、右风挡雨刷开关(2)、左风挡(3)、右风挡(4)、左风挡雨刷(5)、右风挡雨刷(6)、左风挡雨刷电机(11)、右风挡雨刷电机(12)、控制器(13)和雨量传感器(14)组成，在右风挡(4)或左风挡(3)上装有雨量传感器(14)，可传输雨量信号给控制器(13)；控制器(13)根据雨量调整左风挡雨刷电机(11)和左风挡雨刷开关(1)及右风挡雨刷电机(12)和右风挡雨刷开关(2)，分别控制左风挡雨刷(5)和右风挡雨刷(6)的工作。本发明增加了雨量传感器，适宜于运输类飞机风挡雨刷系统使用，具有通用性。

Description

一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统
技术领域
本发明涉及一种飞机风挡雨刷系统，特别涉及一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统，它应用于飞机风挡雨刷系统中，达到自动控制与手动控制的结合。
背景技术
飞机在降雨气象条件下飞行时,座舱风挡玻璃的外表面会遭遇雨水的冲击，清晰度或能见度将下降；严重时，可完全丧失透明性，驾驶员将无法观察机外情况，这在飞机起飞和着陆时是比较危险的。因此，对于在大型飞机的前风挡上，一般都设有除雨装置。目前风挡除雨的方式有四种：风挡雨刷、喷气吹拂除雨、喷洒除雨剂和涂敷防水涂层，对于大多数大型飞机，均采用风挡雨刷和其中的一种或两种相结合的方式。风挡雨刷系统较多地在地面滑行、起飞、进场和着陆等飞行状态使用，飞行员需要根据目视雨情来判断雨量大小，进而手动控制，选择“间歇”“快”和，这样会增加驾驶员的负担，也无法解决雨量过小雨刷速度即使选择“慢”挡也会感觉雨刷频率过快的问题，且刮净率很难保证。
发明内容
本发明的目的是：
提供一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统，它不但能有效地降低驾驶员的工作负荷，而且可根据雨量大小来调节雨刷的工作频率，刮净率得到提高，进而视界更宽阔和清晰。
本发明的技术方案是：
一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统，所述带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统由左风挡雨刷开关1、右风挡雨刷开关2、左风挡3、右风挡4、左风挡雨刷5、右风挡雨刷6、左风挡雨刷电机11、右风挡雨刷电机12、控制器13组成；在右风挡4或左风挡3上装有雨量传感器14，所述的雨量传感器14可传输雨量信号给控制器13；控制器13根据雨量调整左风挡雨刷电机11和左风挡雨刷开关1及右风挡雨刷电机12和右风挡雨刷开关2，分别控制左风挡雨刷5和右风挡雨刷6的工作，实现自动调节控制。
所述的左风挡雨刷开关1、右风挡雨刷开关2均可传输“停”、“间歇”、“快”和“慢”手动控制信号给控制器13，控制器13根据输入的手动控制信号，调整左风挡雨刷电机11和左风挡雨刷开关1及右风挡雨刷电机12和右风挡雨刷开关2，分别控制左风挡雨刷5和右风挡雨刷6的工作，实现手动调节控制。所述飞机风挡雨刷系统的手动控制模式优先于自动控制模式。
本发明的有益效果是：
本发明改进了现有的飞机风挡雨刷系统，在现有风挡雨刷系统的基础上，增加了控制器和雨量传感器，达到了减轻驾驶员工作负荷的问题，并且可根据雨量大小来调节雨刷的工作频率，刮净率得到提高，进而视界更宽阔和清晰。
附图说明
阅读本发明的最佳实例的叙述及其后的附图，可使本说明的上述及其它特性及优点更为明了，这些构成本说明书的一部分。
图1是本发明一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统的结构示意图。
1-左风挡雨刷开关；
2-右风挡雨刷开关；
3-左风挡；
4-右风挡；
5-左风挡雨刷；
6-右风挡雨刷；
7-左导向片；
8-右导向片；
9-左止档；
10-右止档；
11-左风挡雨刷电机；
12-右风挡雨刷电机；
13-控制器；
14-雨量传感器。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明作进一步的详细描述。
参见图1，一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统，所述带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统由左风挡雨刷开关1、右风挡雨刷开关2、左风挡3、右风挡4、左风挡雨刷5、右风挡雨刷6、左风挡雨刷电机11、右风挡雨刷电机12、控制器13组成；在右风挡4或左风挡3上装有雨量传感器14，所述的雨量传感器14可传输雨量信号给控制器13；控制器13根据雨量调整左风挡雨刷电机11和左风挡雨刷开关1及右风挡雨刷电机12和右风挡雨刷开关2，分别控制左风挡雨刷5和右风挡雨刷6的工作，实现自动调节控制。
所述的左风挡雨刷开关1、右风挡雨刷开关2均可传输“停”、“间歇”、“快”和“慢”手动控制信号给控制器13，控制器13根据输入的手动控制信号，调整左风挡雨刷电机11和左风挡雨刷开关1及右风挡雨刷电机12和右风挡雨刷开关2，分别控制左风挡雨刷5和右风挡雨刷6的工作，实现手动调节控制。所述飞机风挡雨刷系统的手动控制模式优先于自动控制模式。
在右风挡4或左风挡3的下沿处分别安装有上右导向片8和右止档10及左导向片7和左止档9。

Claims (3)

1.一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统，其特征在于：所述带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统由左风挡雨刷开关(1)、右风挡雨刷开关(2)、左风挡(3)、右风挡(4)、左风挡雨刷(5)、右风挡雨刷(6)、左风挡雨刷电机(11)、右风挡雨刷电机(12)、控制器(13)组成；在右风挡(4)或左风挡(3)上装有雨量传感器(14)，可传输雨量信号给控制器(13)；控制器(13)根据雨量调整左风挡雨刷电机(11)和左风挡雨刷开关(1)及右风挡雨刷电机(12)和右风挡雨刷开关(2)，分别控制左风挡雨刷(5)和右风挡雨刷(6)的工作，实现自动调节控制。
2.如权利要求1所述的带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统，所述的左风挡雨刷开关(1)、右风挡雨刷开关(2)均可传输“停”、“间歇”、“快”和“慢”手动控制信号给控制器(13)，控制器(13)根据输入的手动控制信号，调整左风挡雨刷电机(11)和左风挡雨刷开关(1)及右风挡雨刷电机(12)和右风挡雨刷开关(2)，分别控制左风挡雨刷(5)和右风挡雨刷(6)的工作，实现手动调节控制。
3.如权利要求2所述的一种带有雨量信号的飞机风挡雨刷系统，其特征在于：所述飞机风挡雨刷系统的手动控制模式优先于自动控制模式。
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