CN105604110B - 绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其特征在于：选择无坚硬异物的船窝区，将绞吸挖泥船在潮位满足吃水的条件时驶至取土区开挖船窝，若水深不能满足吃水条件时，使绞吸挖泥船坐滩搁浅等待潮位重新上涨，待水深满足要求、绞吸挖泥船起浮后，再重新进行船窝的开挖施工，直至挖出深度和面积均满足要求的船窝。与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明提供的施工方法省去了船舶进出和拆卸管线的时间，只需2天4个潮水便可完成船窝的开挖施工，较之常规的施工方法大大提高了施工效率，且坐滩等待施工对船舶结构也无任何不良影响，经济效益十分显著。

Description

绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法
技术领域
本发明涉及一种绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法。
背景技术
大型绞吸挖泥船吃水可达3.6-3.8m，在正常施工时，取土区内的水深需满足船舶的正常吃水要求。近年来，随着沿海围海造地工程的兴起，绞吸船施工的工况越来越复杂，取土区的水深较浅的工况在施工中经常遇到，甚至在低潮时发生露滩，根本无法满足船舶正常施工的水深要求。为此，船舶施工需候潮进点施工，在潮位满足吃水的条件下开挖船窝，水位不足则及时退到水深较深处，船窝开挖完成后方能进行正常的挖掘施工。由于淤泥质滩涂水深变化幅度小，低潮露滩的范围较大(可达5公里)，而大型绞吸式挖泥船为非自航式挖泥船，进出取土区需依赖于辅助船舶(锚艇、拖轮)，且进出距离远、耗时长，根据船舶的正常吃水要求，一天内可以施工的潮位只有1-2个小时，开挖出满足吃水要求的船窝，一般需经过数十次的反复进出方能完成，且需要频繁的装拆水上管线及进出取土区，船舶的有效利用率十分低下，时间计算不准时可能出现安全隐患。若利用其它类型船舶挖出船位，需要几十天的时间，缺乏经济性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种施工时间利用率高的绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，可以省去船舶进出移位和装拆管线的时间。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其特征在于：选择无坚硬异物的船窝区，将绞吸挖泥船在潮位满足吃水的条件时驶至取土区开挖船窝，若水深不能满足吃水条件时，使绞吸挖泥船坐滩搁浅等待潮位重新上涨，待水深满足要求、绞吸挖泥船起浮后，再重新进行船窝的开挖施工，直至挖出深度和面积均满足要求的船窝。
绞吸挖泥船的发电机等船舶设备在正常工作时，需要持续不断的供给海水进行设备冷却，海水主要通过高低位海底门进入供水系统，若绞吸挖泥船在滩涂搁浅后，淤泥会阻碍海水从海底门进入机舱冷却系统，从而损坏发电机等设备，因此，绞吸挖泥船在坐滩搁浅前首先需要进行海底门改造，通过关闭辅助装置将绞吸挖泥船的海底门封死，另外增加一套可移动的潜水泵装置向绞吸挖泥船的机舱冷却系统送水，潜水泵通过橡胶软管与机舱的冷却系统相连。这样就可防止绞吸挖泥船搁浅后淤泥通过船底门进入机舱冷却系统，同时保证了发电机正常工作的冷却用水需要。
上述潜水泵装置设在船舷外侧的吊篮内，以方便移动和防止污物进入冷却系统。
绞吸挖泥船在坐滩搁浅期间，还需要校验绞刀头深度，调整燃油舱和淡水舱，调平船舶浮态，同时需要测试使用潜水泵供水后机舱冷却系统的性能以及对设备冷却效果的影响。
绞吸挖泥船需在辅助船舶配合下，潮位满足吃水的条件时驶至取土区，完成水上排泥管线的组装工作后，开始开挖船窝，船窝尺寸需大于绞吸挖泥船尺度，挖掘泥层厚度为6～6.5米。
通过潮位遥报仪实时监测潮水水位变化，在水深不能满足吃水要求后，绞吸挖泥船在预先选定的坐滩区域直接搁浅，这时采用潜水泵向机舱冷却系统内送水。
绞吸挖泥船在坐滩搁浅过程中，应加强值班，使甲板部保持对船舶吃水、倾斜情况的检查、记录，同时按时测量各空舱、压载舱、淡水舱的水位，及时测量记录燃油舱液位，确保轮机部设备运行的正常，且使停用的设备保持随时可用状态。
船舶的起浮方法为：待潮水开始起涨时，密切注意绞吸挖泥船的起浮情况，在水位高过搁浅干舷20cm、绞吸挖泥船还未能起浮时，将桥架放到泥地，以减小船艏对地压力帮助绞吸挖泥船起浮；如果桥架放到底部仍无法使绞吸挖泥船浮起，即刻用横移绞车拉或安排辅助船舶配合拉的方法，以帮助绞吸挖泥船移动、减小船底泥土粘力，确保绞吸挖泥船顺利起浮；待绞吸挖泥船正常浮起并有足够的船底富裕水深时，停止潜水泵送水，利用船舷一侧的海底门给机舱冷却系统送水
与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明提供的施工方法省去了船舶进出移位和装拆管线的时间，并能在船舶起浮后提前开始施工，增加有效施工作业时间，只需2天4个潮水便可完成船窝的开挖施工，较之常规的施工方法大大提高了施工时间利用率，且坐滩等待施工对船舶结构也无任何不良影响，经济效益十分显著。
附图说明
图1为本发明实施例中坐滩等待施工方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本实施例提供的绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其主要包含如下步骤：
1、选择无坚硬异物的船窝区，使绞吸挖泥船在辅助船舶配合下，潮位满足吃水的条件时驶至取土区，迅速完成水上排泥管线的组装工作后，开始开挖船窝，船窝尺寸需大于绞吸挖泥船尺度，挖掘泥层厚度为6～6.5米；
步骤2、通过潮位遥报仪实时监测潮水水位变化，在水深不能满足吃水要求后，绞吸挖泥船在预先选定的坐滩区域直接搁浅，绞吸挖泥船在坐滩搁浅前首先需要进行海底门改造，将绞吸挖泥船船底一侧的机舱海底门封死，使用潜水泵向绞吸挖泥船的机舱冷却系统送水，潜水泵的出水口通过橡胶软管与机舱的冷却系统相连；所述潜水置在船舷一侧的吊篮内；
步骤3、绞吸挖泥船在坐滩搁浅期间，还需要校验绞刀头深度，调整燃油舱和淡水舱，调平船舶浮态，同时需要测试使用潜水泵供水后机舱冷却系统的性能以及对设备冷却效果的影响；绞吸挖泥船在坐滩搁浅过程中，应加强值班，使甲板部保持对船舶吃水、倾斜情况的检查、记录，同时按时测量各空舱、压载舱、淡水舱的水位，及时测量记录燃油舱液位，确保轮机部设备运行的正常，且使停用的设备保持随时可用状态；
步骤4、待潮水开始起涨时，密切注意绞吸挖泥船的起浮情况，在水位高过搁浅干舷20cm、绞吸挖泥船还未能起浮时，将桥架放到泥地，以减小船艏对地压力帮助绞吸挖泥船起浮；如果桥架放到底部仍无法使绞吸挖泥船浮起，即刻用横移绞车拉或安排辅助船舶配合拉的方法，以帮助绞吸挖泥船移动、减小船底泥土粘力，确保绞吸挖泥船顺利起浮；待绞吸挖泥船正常浮起并有足够的船底富裕水深时，停止潜水泵送水，利用船舷一侧的海底门给机舱冷却系统送水；
步骤5、待水深满足要求、绞吸挖泥船顺利起浮后，重新进行船窝的开挖施工，直至挖出深度和面积均满足要求的船窝。

Claims (7)

1.一种绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，将绞吸挖泥船在潮位满足吃水条件时驶至取土区开挖船窝，其特征在于：选择的船窝区为无坚硬异物的船窝区，当水深不能满足吃水条件时，使绞吸挖泥船坐滩搁浅等待潮位重新上涨，待水深满足要求、绞吸挖泥船起浮后，再重新进行船窝的开挖施工，直至挖出深度和面积均满足要求的船窝；绞吸挖泥船在坐滩搁浅前首先需要进行海底门改造，将绞吸挖泥船船底一侧的机舱海底门封死，使用潜水泵向绞吸挖泥船的机舱冷却系统送水，潜水泵的出水口通过橡胶软管与机舱的冷却系统相连。
2.根据权利要求1所述的绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其特征在于：所述潜水泵设置在船舷一侧的吊篮内。
3.根据权利要求1所述的绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其特征在于：绞吸挖泥船在坐滩搁浅期间，还需要校验绞刀头深度，调整燃油舱和淡水舱，调平船舶浮态，同时需要测试使用潜水泵供水后机舱冷却系统的性能以及对设备冷却效果的影响。
4.根据权利要求1所述的绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其特征在于：绞吸挖泥船需在辅助船舶配合下，潮位满足吃水的条件时驶至取土区，完成水上排泥管线的组装工作后，开始开挖船窝，船窝尺寸需大于绞吸挖泥船尺度，挖掘泥层厚度为6～6.5米。
5.根据权利要求4所述的绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其特征在于：通过潮位遥报仪实时监测潮水水位变化，在水深不能满足吃水要求后，绞吸挖泥船在预先选定的坐滩区域直接搁浅，这时采用潜水泵向机舱冷却系统内送水。
6.根据权利要求5所述的绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其特征在于：绞吸挖泥船在坐滩搁浅过程中，应加强值班，使甲板部保持对船舶吃水、倾斜情况的检查、记录，同时按时测量各空舱、压载舱、淡水舱的水位，及时测量记录燃油舱液位，确保轮机部设备运行的正常，且使停用的设备保持随时可用状态。
7.根据权利要求5所述的绞吸挖泥船的坐滩等待施工方法，其特征在于：船舶的起浮方法为：待潮水开始起涨时，密切注意绞吸挖泥船的起浮情况，在水位高过搁浅干舷20cm、绞吸挖泥船还未能起浮时，将桥架放到泥地，以减小船艏对地压力帮助绞吸挖泥船起浮；如果桥架放到底部仍无法使绞吸挖泥船浮起，即刻用横移绞车拉或安排辅助船舶配合拉的方法，以帮助绞吸挖泥船移动、减小船底泥土粘力，确保绞吸挖泥船顺利起浮；待绞吸挖泥船正常浮起并有足够的船底富裕水深时，停止潜水泵送水，利用船舷一侧的海底门给机舱冷却系统送水。
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