CN105587804A - 摩托车碟刹盘构造 - Google Patents

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Abstract

本发明是关于一种摩托车碟刹盘构造，其是结合于一轮框，包括有一支撑盘、一浮动盘、及多个连接于该浮动盘及该支撑盘的浮动连接件，于该浮动盘是开设有多个散热孔及至少一穿锁孔，各穿锁孔的直径是大于各散热孔；本发明是能够于摩托车碟刹盘设置有多个供锁具穿设的穿锁孔，在不影响散热及整体强度下，可顺利安装碟盘锁。

Description

摩托车碟刹盘构造
技术领域
本发明是涉及一种摩托车制动装置，尤其是一种摩托车碟刹盘构造。
背景技术
如中国台湾专利证书号M360958号“刹车碟盘”新型专利案揭露了一种现有的浮动式刹车碟盘，为了达到较佳的散热效果，因此会在浮动式刹车碟盘上设置许多散热孔，当散热孔越多时散热效果越佳，但如果散热孔孔径太大，会影响刹车碟盘的强度，故现有的浮动式刹车碟盘孔径大小通常设为此孔径大小配置经实验验证后，不但能保有浮动式刹车碟盘的强度又能兼顾散热功能。
然而，当消费者欲使用碟盘锁锁固在现有的浮动式刹车碟盘时，由于市面上碟盘锁的锁柱大多为以上，与现有的浮动式刹车碟盘的散热孔将会互相产生干涉而无法使用，实有改善的必要。
发明内容
为了解决刹车碟盘尺寸最佳化下的散热孔无法安装碟盘锁的问题，本发明的主要目的在于提供一种摩托车碟刹盘构造，其是将浮动盘上的部分孔洞设为直径大于散热孔的穿锁孔，以供碟刹锁的锁柱穿设锁固，同时仍能保有最佳化的散热孔尺寸设计。
本发明所运用的技术手段是在于提供一种摩托车碟刹盘构造，其是结合于一轮框，包括：
一支撑盘，其是呈圆环状的盘体，于该支撑盘的外周凹陷形成多个等间隔设置的缺口；
一浮动盘，其为圆环状的盘体并是设置于该支撑盘的外周，于该浮动盘的内周缘是凹设有多个分别对正该支撑盘的各缺口的浮动缺口，该浮动盘是开设有多个散热孔及至少一穿锁孔，该穿锁孔的直径是大于各散热孔的直径；
多个浮动连接件，其分别对应卡合于该支撑盘的各缺口及相对应的该浮动盘的各浮动缺口。
前述的摩托车碟刹盘构造，其中各散热孔环绕排列于该浮动盘的表面并呈交错排列，该至少一穿锁孔与周围的各散热孔是略成菱形排列。
前述的摩托车碟刹盘构造，其中各散热孔是围绕该浮动盘的表面形成三排设置，可区分为多个第一排散热孔、多个第二排散热孔及多个第三排散热孔，其中各第一排散热孔与各第二排的散热孔呈交错状排列，该第二排散热孔与该第三排散热孔交错排列，并由该第一排散热孔、该第二排散热孔与该第三排散热孔排列略成菱形，至少一穿锁孔是排列在各第三排散热孔之间，使该穿锁孔至该浮动盘中心与第三排散热孔至该浮动盘中心为相同距离。
前述的摩托车碟刹盘构造，其中该浮动盘的中心与各浮动连接件的中心的连线向外延伸的延伸线上会通过由各散热孔所排列的略成菱形区域，此略成菱形排列的各散热孔与左右相邻略成菱形排列的各散热孔形成一辨识区，该至少一穿锁孔是位于其中一辨识区内。
前述的摩托车碟刹盘构造，其中该至少一穿锁孔是位于该支撑盘的圆心与其中一浮动连接件的连线的一延伸线上，且邻近该浮动盘外周缘。
前述的摩托车碟刹盘构造，其中该浮动盘是设有五个浮动连接件，并区分为五个辨识区，于各辨识区内分别设有一个穿锁孔，各穿锁孔分别是位于该支撑盘的圆心与各浮动连接件的连线的延伸线上，并且邻近该浮动盘外周缘的位置。
前述的摩托车碟刹盘构造，其中各散热孔的孔径为各穿锁孔的孔径为
本发明利用所提供的摩托车碟刹盘构造，可以获得的功效增进在于浮动盘设有多个散热孔及至少一穿锁孔，该至少一穿锁孔的直径是大于各散热孔，使摩托车碟刹盘能够在维持现有设计且不影响散热及整体强度下，可顺利安装碟盘锁。
附图说明
图1是本发明的第一优选实施例装设于摩托车的轮框的外观图。
图2是本发明的第一优选实施例结合于轮框的外观图。
图3是本发明的第一优选实施例结合于轮框的局部放大外观图。
图4是本发明的第一优选实施例的分解图。
图5是本发明的第一优选实施例的局部放大图。
图6是本发明的第一优选实施例的使用状态图。
图7是本发明的第二优选实施例的外观图。
具体实施方式
为了能够详细了解本发明的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实施，更进一步以如附图所示的优选实施例，详细说明如下：
本发明是一种摩托车碟刹盘构造(结构)，请参阅图1至图5的第一优选实施例，其是结合于一摩托车的轮框F，其是包括有一支撑盘10、一浮动盘20及多个连接于该浮动盘10及该支撑盘20的浮动连接件30。
如图1及图2所示，该支撑盘10是呈圆环状的盘体，并于表面开设有多个固定孔11，各固定孔11是分别用于穿设螺栓S固定在该轮框F的，并于该支撑盘10的外周凹陷形成多个等间隔设置的缺口12(见图4)，各缺口12是呈圆弧状凹口。
如图2、图3及图4所示，该浮动盘20是呈圆环状的盘体，并设置于该支撑盘10的外周，于该浮动盘20的内周缘是等间隔环绕且交错凹设有多个的浮动缺口21，各浮动缺口21为圆弧状凹口，且该浮动盘20是以各浮动缺口21分别对正于该支撑盘10的各缺口12，该浮动盘20是开设有多个散热孔23及至少一个穿锁孔24，于本实施例中，该浮动盘20是设一穿锁孔24，各散热孔23环绕排列于该浮动盘20的表面并呈交错排列，其中，各散热孔23是贯穿该浮动盘20的表面形成环状设置，可区分为多个第一排散热孔231、多个第二排散热孔232及多个第三排散热孔233，其中各第一排散热孔231与各第二排的散热孔232呈交错状排列，该第二排散热孔232与该第三排散热孔233交错排列，并由该第一排散热孔231、该第二排散热孔232与该第三排散热孔233排列略成菱形，该穿锁孔24是排列在各第三排散热孔233之间，该穿锁孔24的直径是大于各散热孔23的直径，优选的是，各散热孔23的孔径为(毫米)，该穿锁孔24的孔径为
如图4及图5所示，各浮动连接件30分别对应卡合于该支撑盘10的各缺口12及相对应的该浮动盘20的各浮动缺口21，使该浮动盘20能够连接于该支撑盘10，浮动连接件30是设有弹片，使浮动盘20能够相对支撑盘10浮动，于本实施例中，该浮动盘20的中心与该浮动连接件30的中心的连线向外延伸的延伸线上会通过由各散热孔23所排列的略成菱形区域，此略成菱形排列的各散热孔23与左右相邻的略成菱形排列的各散热孔23形成一辨识区A，该穿锁孔24是分别位于该辨识区A之内，优选的是，于辨识区A内，该穿锁孔24是位于该支撑盘10的圆心与各浮动连接件30的连线的一延伸线L上，并且邻近该浮动盘20外周缘的位置，与该第三排散热孔233位在同一环状排列，也就是说该穿锁孔24至该浮动盘20中心与该第三排散热孔233至该浮动盘20中心成为相同距离。
本发明第一优选实施例的使用方式如图6所示，由于该浮动盘20的该穿锁孔24的直径大于各散热孔23，因此该穿锁孔24可供一碟盘锁40的一锁柱41穿设锁固，使该碟盘锁40能够锁合在该浮动盘20上，所以，本发明的摩托车碟刹盘能够在维持现有设计且不影响散热及整体强度下，使该碟盘锁40能够锁合在该浮动盘20，并且该穿锁孔24设置的位置可以在辨识区A内的任一位置，优选的是，该穿锁孔24是位于该支撑盘10的圆心与各浮动连接件30的连线的一延伸线L上，并且邻近该浮动盘20外周缘的位置，以方便使用者在停车状态，使用者可直接辨识该浮动连接件30的位置，在该浮动连接件30为基准处于该辨识区A内找到该穿锁孔24，并可将该碟盘锁40的锁柱41对应穿过该穿锁孔24加以锁固，且当该穿锁孔24邻近该浮动盘20外周缘的位置时，如图6所示，此时碟盘锁40仅需包覆至邻近浮动盘外周缘的穿锁孔24即可，可使该碟盘锁40小型化，便于使用及收纳。
本案第二优选实施例如图7所示，该浮动盘20是设有五个浮动连接件30，并藉此区分为五个辨识区A，于各辨识区A内分别设有一个穿锁孔24，各穿锁孔24分别是位于该支撑盘10的圆心与各浮动连接件30的连线的延伸线L上，并且邻近该浮动盘20外周缘的位置，更易于使用者使用碟盘锁40上锁。
以上所述，仅是本发明的优选实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，任何本领域技术人员，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部更动或修改的等效实施例，均仍属于本发明技术特征的范围内。
【符号说明】
10支撑盘11固定孔
12缺口
20浮动盘21浮动缺口
22减重凹口23散热孔
231第一排散热孔232第二排散热孔
233第三排散热孔24穿锁孔
30浮动连接件
40碟盘锁41锁柱
F轮框
S螺栓
A辨识区
L延伸线

Claims (7)

1.一种摩托车碟刹盘构造，其是结合于一轮框，包括：
一支撑盘，其是呈圆环状的盘体，于该支撑盘的外周凹陷形成多个等间隔设置的缺口；
一浮动盘，其为圆环状的盘体并是设置于该支撑盘的外周，于该浮动盘的内周缘是凹设有多个分别对正该支撑盘的各缺口的浮动缺口，该浮动盘是开设有多个散热孔及至少一穿锁孔，各穿锁孔的直径是大于各散热孔的直径；
多个浮动连接件，其分别对应卡合于该支撑盘的各缺口及相对应的该浮动盘的各浮动缺口。
2.如权利要求1所述的摩托车碟刹盘构造，其特征在于，各散热孔环绕排列于该浮动盘的表面并呈交错排列，该至少一穿锁孔与周围的各散热孔是略成菱形排列。
3.如权利要求2所述的摩托车碟刹盘构造，其特征在于，各散热孔是围绕该浮动盘的表面形成三排设置，可区分为多个第一排散热孔、多个第二排散热孔及多个第三排散热孔，其中各第一排散热孔与各第二排的散热孔呈交错状排列，该第二排散热孔与该第三排散热孔交错排列，并由该第一排散热孔、该第二排散热孔与该第三排散热孔排列略成菱形，该至少一穿锁孔排列在各第三排散热孔之间，使该至少一穿锁孔至该浮动盘中心与第三排散热孔至该浮动盘中心为相同距离。
4.如权利要求3所述的摩托车碟刹盘构造，其特征在于，该浮动盘的中心与各浮动连接件的中心的连线向外延伸的延伸线上会通过由各散热孔所排列的略成菱形区域，此略成菱形排列的各散热孔与左右相邻略成菱形排列的各散热孔形成一辨识区，该至少一穿锁孔是位于其中一辨识区内。
5.如权利要求1所述的摩托车碟刹盘构造，其特征在于，该至少一穿锁孔是位于该支撑盘的圆心与其中一浮动连接件的连线的一延伸线上，且邻近该浮动盘外周缘。
6.如权利要求4所述的摩托车碟刹盘构造，其特征在于，该浮动盘是设有五个浮动连接件，并区分为五个辨识区，于各辨识区内分别设有一个穿锁孔，各穿锁孔分别是位于该支撑盘的圆心与各浮动连接件的连线的延伸线上，并且邻近该浮动盘外周缘的位置。
7.如权利要求1至6中任一项所述的摩托车碟刹盘构造，其特征在于，各散热孔的孔径为毫米，各穿锁孔的孔径为毫米。
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