CN105587479A - 重力永动机 - Google Patents

Abstract

名称：“重力永动机”，为发明专利。本发明设计：以地球引力和物体重力为动力源，利用不对称框架结构，使框架两侧物体的重力形成偏差，重的一侧拉动轻的一侧，产生周而复始的机械运动。不对称形框架垂直中心线轴两侧的边长不同，沿框架周长等距离悬挂重物，使之形成链条，就会出现两侧的重力不均等。本人设计这款重力永动机的理念，是建立在不对称形框架两侧重力不对等基础上的。如果能够将摩擦力降至零，即使是微弱的重力偏差，重的一侧都会拉动轻的一侧，链条就会绕圈转动起来，永动机即被启动。重力永动机利用重力差产生转动，由于其两侧重力差较小，加上摩擦力作用，其所产生的动能和功用将是有限的。

Description

重力永动机

技术领域：重力永动机，是以地球引力和物体重力为动力源，利用不对称框架结构，使框架两侧物体的重力形成偏差，重的一侧拉动轻的一侧，产生周而复始的机械运动。

背景技术：

有理论认为：在所有的永动机设计中，总可以找出一个平衡位置来，在这个位置上，各个力恰好相互抵消掉，不再有任何推动力使它运动。所有永动机必然会在这个平衡位置上静止下来，变成不动机。

问题是，这个平衡位置会出现在不对称形体框架周边的什么部位呢？比如：在一个45度直角三角形(见图1)顶部的A点，挂上一根等距离串联的重物链条，一边在左侧，垂直于地面；一边在右侧，搭在斜面上。如果A点两侧链条的长度和重量相等，那么，它的平衡位置应该在A点的左侧。因为右侧的重物链条被斜面分解了部分重力，而导致右侧的重力小于左侧的重力，形成左侧的重物会拉动右侧的重物向左侧(向下)运动。当然，能否拉动，还取决于右侧重物与斜面之间的摩擦力因素。若要使两侧重力均等，将平衡位置定在A点，就必须增加右侧的重量，把链条加长。那么，加长的比例是多少呢？大自然给出了答案：就是A点至B点长度链条的重力，正好等于A点至C点长度链条的重力。这是大自然演化的结果，也是自然定律。

假设，链条AB的长度是1，AC的长度就是1.414，两侧的长度比为1∶1.414；而两侧的重力又是均等的，即1(左)＝1.414(右)(以下等式均同，单位省略)，其重量比为1∶1.414。

那么，一个C角为30度的直角三角形(见图2)，链条AB的长度为1，AC的长度就是2，两侧的长度比为1∶2；两侧重力关系为1＝2，其重量比为1∶2。

以此类推，C角越小，等式右侧斜面的链条就越长，两侧的比值差额就越大；当C角趋于0时，斜面链条长度就趋于无穷大，两侧的重力关系即为：1＝∞。

另外：一个边长为1的等边三角形(见图3)，其一个边在左侧并垂直于地面；那么，左侧垂直边与右侧两个边的长度比为1∶2；两侧重力关系为1＝2，其重量比为1∶2。

一个直径为1的半圆形(见图4)，其弧线长度约等于1.57。将半圆形的底边(直径)置于左侧并与地面垂直；那么，左侧直径底边与右侧半圆弧线长度比为1∶1.57，两侧重力关系为1＝1.57，其重量比为1∶1.57。

一个多折形框架1(见图5)，左侧垂直边长为1，右侧弧线加斜线总长约为2.2；两侧长度比为1∶2.2，重力关系就是1＝2.2，其重量比为1∶2.2。

多折形框架2(见图6)，左侧垂直边长为1，右侧斜线总长约为8；两侧的长度比为1∶8，重力关系为1＝8，其重量比为1∶8。

螺旋形(弹簧式)框架(见图7)，左侧垂直边长为1，右侧螺旋斜线总长为n(可根据需要设定)；两侧的长度比为1∶n，重力关系为1＝n，其重量比为1∶n。螺旋形由平面向三维立体空间扩展，以增加右侧链条的长度和重量。

不过，无论是何种形状的框架，无论有多少叠折，也无论重物链条有多长；两侧向下运动的重力总是均等的。这是由于右侧物体的重力被斜面分解，斜面越平缓，所分解的重力就越大，从而导致两侧物体的重力均等。就好比一个楼梯，不论有多少个台阶，如果把每个台阶的高度相加，其总和必然与这个楼梯的垂直高度相等。

因此，左侧的1，可以等于右侧的任何数值。

若果真如此，以重力为动力的永动机，在理论上则是不可行的。

可是，上述等式真的成立吗？

左右两侧重力是否均等，还有一个关键因素，就是右侧重物链条与斜面之间的摩擦力。因为，左侧重物链条是垂直悬空的，不存在摩擦力问题，重力固定不变。而右侧重物链条则表现为沿斜面向下运动的重力，并且整个链条必须形成整体合力。摩擦力越小，其显示的重力就越大；摩擦力越大，则显示的重力就越小；若是摩擦力为零，其向下运动的势能将达到最大化。依据上述理论，即便摩擦力为零，依照自然定律，左右两侧的重力正好相等，也无法使所设计的这款永动机转动起来。

本人将一段链条用弹簧秤做了测量，垂直重量为0.255千克，斜面重量为0.165千克。若采用等边三角形等比数列关系进行计算，右侧的总重量就是0.33千克，大于左侧的重量。这表明，不对称框架两侧的链条重力并不完全相等。

设计重力永动机的理念，完全是建立在上述等式不成立基础上的。假如，链条右侧的重力大于左侧，即使是微弱的偏差。从理论上说，只要能够将摩擦力将至零，就可以拉动左侧的链条运转。因此，降低摩擦力，是启动永动机的关键环节。

倘若重力永动机真的能够转动起来，由于其两侧重力差较小，所产生的动能和功用也将非常微弱。如欲提高永动机的功率，则必须加大链条的重量。

重力永动机是制造永动机途径的唯一选择。

发明内容：

本人设计发明的重力永动机，依据物体的重力原理，采用不对称框架模式，以框架最高点为垂直中心线轴；将重物等距离串联在不对称形体框架的周边上，形成链条；该链条在整体连接时，不能绷紧；必须在框架底部留有适当的空隙，形成非受力区的断口，确保左右两侧产生重力差；否则会形成自拉自现象，直至静止不动；最后利用框架两侧重物链条的重力差，偏重的一侧拉动偏轻的一侧，使之产生一边上、一边下的绕圈运动，并保持周而复始的永恒。

本人设计的重力永动机共有4款：

一为半圆形永动机(见图8)，利用直径与半圆弧之间三分之一的长度差，在中心线轴两侧形成约三分之一的重量差，从而达到右侧链条拉动左侧链条顺时针运转的目标。

半圆形永动机由半圆框架、支架、上下滑槽、滑轮、托架和链条组成。

半圆形框架(材质不限，以下均同)：直径长1米，半圆弧长约1.57米。支架：尺寸大小不限，可根据需要设定。滑槽：分上下两段，起到轨道的作用，并防止链条脱落。滑轮：既可以减少摩擦力，又起到支撑链条的作用。托架：用于托起下滑槽。链条：是由铁环将轴承串联起来而成，其长度略长于框架周长；用轴承做滚动链条，以减少摩擦力；用铁环串联轴承，只接触到内圈，也可以减少摩擦力。

半圆形永动机，左右两侧链条长度比为1∶1.57。

二为等边三角形永动机(见图9)，利用左侧垂直边与右侧另外两个边之间一倍的长度差，在中心线轴两侧形成一倍的重量差，从而达到右侧链条拉动左侧链条顺时针运转的目标。

等边三角形永动机由等边三角形框架、支架、上下滑槽、滑轮、托架和链条组成。

等边三角形框架：边长1米。支架尺寸大小不限，可根据需要设定。滑槽：分上下两段，起到轨道的作用，防止链条脱落。滑轮：既可以减少摩擦力，又起到支撑链条的作用。托架：用于托起下滑槽。链条：是由铁环将轴承串联起来而成，其长度略长于框架周长；用轴承做滚动链条，以减少摩擦力；用铁环串联轴承，只接触到内圈，也可以减少摩擦力。

等边三角形永动机，左右两侧链条长度比为1∶2。

三为多折形永动机(见图10)，利用左侧垂直边与右侧另外四个边之间四倍的长度差，在中心线轴两侧形成四倍的重量差，从而达到右侧链条拉动左侧链条顺时针运转的目标。

多折形永动机由等边三角形框架、支架、滑槽、滑轮和链条组成。

多折形框架：垂直边长1米，往返折叠的四个边长各为1米。支架：尺寸大小不限，可根据需要设定。滑槽：共有四段，起到轨道的作用，防止链条脱落；为了达到最大限度减小摩擦力的效果，还可以在每个滑槽的下端安装滑轮。滑轮：既可以减少摩擦力，又起到支撑链条的作用。链条：是由铁环将轴承串联起来而成，其长度略长于多折形框架周长的总长度；用轴承做滚动链条，以减少摩擦力；用铁环串联轴承，只接触到内圈，也可以减少摩擦力。

多折形永动机，左右两侧链条长度比为1∶4。

四为螺旋形(弹簧式)永动机(见图11)，利用左侧垂直边与右侧螺旋体约7.5倍的长度差，在中心线轴两侧形成7.5倍的重量差，从而达到右侧链条拉动左侧链条顺时针运转的目标。

螺旋形永动机由螺旋形框架、支架、滑槽、滑轮和链条组成。

螺旋形框架：垂直高度1米，直径0.8米，螺旋斜线总长约为7.5米。支架：尺寸大小不限，可根据需要设定。滑槽：整体镶嵌在螺旋框架上，起到轨道的作用，防止链条脱落；也可根据不同类型的链条，在滑槽内安装轨道，效果会更佳。滑轮：既可以减少摩擦力，又起到支撑链条的作用。链条：是由铁环将轴承串联起来而成，其长度略长于多折形框架周长的总长度；用轴承做滚动链条，以减少摩擦力；用铁环串联轴承，只接触到内圈，也可以减少摩擦力。

螺旋形永动机，左右两侧链条长度比为1∶7.5。

附图说明：

图1是45度直角三角形图。

图2是30度直角三角形图。

图3是等边三角形图。

图4是半圆形图。

图5是多折形1(弧线加直线)图。

图6是多折形2图。

图7是螺旋形(弹簧式)图。

图8是半圆形重力永动机的侧面示意图。

图8中①为“半圆形重力永动机的框架”；

图8中②为“半圆形重力永动机的支架”；

图8中③为“半圆形重力永动机的上滑槽”；

图8中④为“半圆形重力永动机的下滑槽”；

图8中⑤为“半圆形重力永动机的滑轮”；

图8中⑥为“半圆形重力永动机的托架”；

图8中⑦为“半圆形重力永动机的链条”。

图9是等边三角形重力永动机的侧面示意图。

图9中①为“等边三角形重力永动机的框架”；

图9中②为“等边三角形重力永动机的支架”；

图9中③为“等边三角形重力永动机的上滑槽”；

图9中④为“等边三角形重力永动机的下滑槽”；

图9中⑤为“等边三角形重力永动机的滑轮”；

图9中⑥为“等边三角形重力永动机的托架”；

图9中⑦为“等边三角形重力永动机的链条”。

图10是多折形重力永动机的侧面示意图。

图10中①为“多折形重力永动机的框架和滑槽(本图中二者为一体)”；

图10中②为“多折形重力永动机的支架”；

图10中③为“多折形重力永动机的滑轮”；

图10中④为“多折形重力永动机的链条”。

图11是螺旋形重力永动机的侧面示意图。

图11中①为“螺旋形重力永动机的框架和滑槽(本图中二者为一体)”；

图11中②为“螺旋形重力永动机的支架”；

图11中③为“螺旋形重力永动机的滑轮”；

图11中④为“螺旋形重力永动机的链条”。

具体实施方式：

先分别制作永动机框架，以及支架、托架，并将轴承链条串联完结，其长度符合框架周长需要且略长一些。将框架分别安装固定在支架上，使框架左侧的被动边与地面垂直。分别将滑轮安装在框架顶部的左上角。将滑槽分别安装在框架上，用托架予以固定；有上下滑槽的，将上滑槽的前端与滑轮的顶端持平衔接，后端与下滑槽的前端衔接，并为链条的运行留有足够的空隙；下滑槽的后端与地面接近，并与滑轮左边的垂直线留有少许距离。分别将链条的一头穿过框架、托架，及上下滑槽(不含螺旋形)，沿框架周边安放在滑槽内，并搭连在滑轮上；再牵引至框架底部，与链条的另一头相连；确定截取链条的长度，最后予以整体连接。

此刻，若是两侧的重力不对等，摩擦力足够小，链条便会绕圈转动起来。

Claims (5)

1.名称：重力永动机。

类型：发明。

技术特征：

重力永动机，是以地球引力和物体重力为动力源，利用不对称框架结构，使框架两侧物体的重力形成偏差，重的一侧拉动轻的一侧，产生周而复始的机械运动。

解决的方案为：

本人设计发明的重力永动机，依据物体的重力原理，采用不对称框架模式，将重物等距离串联在一个不对称形体框架的周边上，形成链条；该链条在框架底部连接时，决不能过紧，必须留有适当的空隙；最后利用框架两侧重物链条的重力差，偏重的一侧拉动偏轻的一侧，使之产生左上右下的运动，并保持周而复始的永恒。

本人设计的重力永动机共有4款，一为半圆形永动机(见图8)，二为等边三角形永动机(见图9)，三为多折形永动机(见图10)，四为螺旋形永动机(见图11)。

在此基础上，还可以设计多种不对称形永动机。

构建组成：

半圆形永动机由半圆框架、支架、上下滑槽、滑轮、托架和链条组成。

等边三角形永动机由等边三角形框架、支架、上下滑槽、滑轮、托架和链条组成。

多折形永动机由等边三角形框架、支架、滑槽、滑轮和链条组成。

螺旋形永动机由螺旋形框架、支架、滑槽、滑轮和链条组成。

用途：

重力永动机，在不消耗能源材料的基础上，可以为任何机械传动装置提供永久性的动能(因永动机自身机械磨损需维修的时间除外)，对社会生产与生活具有极佳的实用价值。同时，还有观赏、娱乐、教学，以及制作玩具、工艺品等用途。

2.应用于重力永动机的不对称框架外形：如三角形、半圆形、多折形、螺旋形等等；包括垂直中心线轴两侧的边长，一侧大于另一侧的不规则形，以及平面和三维立体形等。

3.应用于重力永动机的驱动动力源：即物体的重力、地球的引力。

4.应用于重力永动机的驱动原理：即不对称框架形垂直中心轴线两侧的重力不均等，偏重的一侧拉动偏轻的一侧做绕圈运动。

5.应用于重力永动机的链条是由轴承、轮子、圆柱或球形体等串联组成，用于减小摩擦力，并以滑槽为轨道做周而复始的绕圈运动。