CN105564276B - 一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，包括一对滑轨和座椅滑道马达支架以及马达，在座椅滑道马达支架的左端设置有一块左弹性板和至少一个左插销，在座椅滑道马达支架的右端设置有一块右弹性板和至少一个右插销；一对滑轨分为左、右滑轨，左滑轨至少包括上左滑轨连接支架；右滑轨至少包括上右滑轨连接支架，在上左、右滑轨的内侧面上开设有至少一左、右插销孔，马达的左、右输出端通过左、右软轴与左、右滑轨中的上左、右滑轨驱动机构连接，在上左、右滑轨连接支架上至少设置有一个上左、右限位槽；在座椅滑道马达支架的左、右弹性板的底面上设置有至少一左、右凸台。本发明具有结构简单、装配效率高的优点。

Description

一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构

技术领域

本发明涉及汽车座椅调节装置技术领域，特别涉及一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构。

背景技术

目前市场上所销售的座椅滑道马达支架一般采用钣金件形式和塑料件形式，其与滑道之间的连接主要采用以下几种方式：

1、座椅滑道马达支架采用钣金件形式，其与座椅滑道之间采用螺栓连接，这种结构存在的最大缺点在于：重量重，零件多、成本高，同时，钣金件形式的座椅滑道马达支架与软轴套筒的连接有产生异音的风险。

2、座椅滑道马达支架采用塑料件形式，其与座椅滑道之间采用螺栓连接，这种结构的缺陷在于：依旧需要螺栓，成本高。

3、座椅滑道马达支架采用塑料件形式，其与座椅滑道之间虽然不采用螺栓连接，解决了采用螺栓连接的弊端。参见图1，但是该座椅滑道马达支架10在X方向和Z方向通过座椅滑道马达支架10端部的插销11与上轨21连接，Y方向依靠座椅滑道马达支架10端部的弹性片12底面的凸点12a与固定在上轨21上的上轨支架22上的孔22a配合实现连接，这种方式不能有效吸收装配过程中的Y向累计公差。另外参见图2，该座椅滑道马达支架10与马达30之间无弹性件隔开，座椅调节过程中产生的噪声和振动较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对现有座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构所存在的上述技术问题而提供一种能克服上述技术问题并且成本低的座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，包括一对滑轨和两端与该一对滑轨连接的座椅滑道马达支架以及安装在所述座椅滑道马达支架上的马达，在所述座椅滑道马达支架的左端设置有一块左弹性板和至少一个左插销，在所述座椅滑道马达支架的右端设置有一块右弹性板和至少一个右插销；一对滑轨分为左、右滑轨，所述左滑轨至少包括滑动装配上、下左滑轨和配置在所述上、下左滑轨之间的上左滑轨驱动机构和固定在所述上左滑轨上的上左滑轨连接支架；所述右滑轨至少包括滑动装配上、下右滑轨和配置在所述上、下右滑轨之间的上右滑轨驱动机构和固定在所述上右滑轨上的上右滑轨连接支架，在所述上左滑轨的内侧面上开设有至少一左插销孔，在所述上右滑轨的内侧面上开设有至少一右插销孔；所述马达的左、右输出端通过左、右软轴与所述左、右滑轨中的上左、右滑轨驱动机构连接；其特征在于，在所述上左滑轨连接支架上至少设置有一个上左限位槽，在所述上右滑轨连接支架上至少设置有一个上右限位槽；在所述座椅滑道马达支架的左弹性板的底面上设置有至少一左凸台，在所述座椅滑道马达支架的右弹性板的底面上设置有至少一右凸台；所述座椅滑道马达支架与所述左、右滑轨组装时，所述座椅滑道马达支架左、右两端的左、右插销插入到所述上左、右滑轨内侧面上的插销孔内，以实现座椅滑道马达支架在X、Z方向的定位，所述座椅滑道马达支架左、右两端的左、右弹性板底面上的左、右凸台嵌入到所述上左、右滑轨连接支架上的上左、右限位槽内，以实现所述座椅滑道马达支架在Y方向的定位。

在本发明的一个优选实施例中，在所述座椅滑道马达支架的左端设置有两个左插销，两个左插销沿所述滑轨的滑动方向配置所述座椅滑道马达支架的左端上；在所述座椅滑道马达支架的右端设置有两个右插销，两个右插销沿所述滑轨的滑动方向配置所述座椅滑道马达支架的右端上；在所述上左滑轨的内侧面上开设有两个左插销孔，两个左插销孔沿所述滑轨的滑动方向配置在所述上左滑轨的内侧面上，在所述上右滑轨的内侧面上开设有两个右插销孔，两个右插销孔沿所述滑轨的滑动方向配置在所述上右滑轨的内侧面上，所述座椅滑道马达支架左端的左插销插入到所述上左滑轨内侧面上的对应的左插销孔内，所述座椅滑道马达支架右端的右插销插入到所述上右滑轨内侧面上的对应的右插销孔内。

在本发明的一个优选实施例中，所述左、右插销的径向截面为矩形，所述左、右插销孔为矩形孔。

在本发明的一个优选实施例中，在所述左、右插销的矩形四个面上各配置有一凸筋，所述左、右插销通过这四条凸筋与所述左、右插销孔过盈配合。

在本发明的一个优选实施例中，在所述上左滑轨连接支架上设置有两个上左限位槽，两个上左限位槽沿所述滑轨的滑动方向配置在所述上左滑轨连接支架的两侧，在所述上右滑轨连接支架上设置有两个上右限位槽，两个上右限位槽沿所述滑轨的滑动方向配置在所述上右滑轨连接支架的两侧；在所述座椅滑道马达支架的左弹性板的底面上设置有两个左凸台，两个左凸台沿所述滑轨的滑动方向配置在所述左弹性板的两侧，在所述座椅滑道马达支架的右弹性板的底面上设置有两个右凸台，两个右凸台沿所述滑轨的滑动方向配置在所述右弹性板的两侧，所述左弹性板上的左凸台嵌入到所述上左滑轨连接支架对应的上左限位槽内，所述右弹性板上的右凸台嵌入到所述上右滑轨连接支架对应的上右限位槽内。

在本发明的一个优选实施例中，所述左、右凸台沿所述滑轨的滑动方向的两个侧面为平面，沿垂直与所述滑轨的滑动方向的一个侧面为平面，另一个侧面为向下并向内倾斜的斜面。

在本发明的一个优选实施例中，在所述座椅滑道马达支架内设置有马达安装腔和左、右软轴安装腔，所述马达安装腔的左、右端沿垂直于滑轨的滑动方向配置，在所述马达安装腔的左端配置有一与所述马达安装腔连通的左马达弹性支撑元件安装腔，在所述马达安装腔的右端配置有一与所述马达安装腔连通的右马达弹性支撑元件安装腔，所述马达采用悬空方式安装在所述马达安装腔内，所述马达的左输出轴通过左马达弹性支撑元件支撑在所述左马达弹性支撑元件安装腔中，所述马达的右输出轴通过右马达弹性支撑元件支撑在所述右马达弹性支撑元件安装腔中，所述左、右软轴安装腔与所述左、右马达弹性支撑元件安装腔连通。

在本发明的一个优选实施例中，在所述左马达弹性支撑元件安装腔靠近左软轴腔这一侧的腔面上设置有两个左马达弹性支撑元件支撑销，两个左马达弹性支撑元件支撑销沿所述马达的左输出轴的轴线对称配置；所述左马达弹性支撑元件内设置有左输出轴支撑孔和两个左马达弹性支撑元件支撑销支撑孔，所述左输出轴支撑孔套在所述马达的左输出轴上，两个左马达弹性支撑元件支撑销支撑孔分别套设在所述两个左马达弹性支撑元件支撑销上。

在本发明的一个优选实施例中，所述左马达弹性支撑元件的外形由若干段圆弧组成。

在本发明的一个优选实施例中，所述右马达弹性支撑元件为一弹性轴套，所述弹性轴套套在所述马达的右输出轴上。

在本发明的一个优选实施例中，所述左、右软轴上套有左、右软管，所述左、右软管与所述左、右软轴间隙配合，所述左、右软管分别通过配置在所述座椅滑道马达支架的左、右软轴安装腔内的左、右软管夹固定在所述左、右软轴安装腔内。

由于采用了如上的技术方案，本发明中的座椅滑道马达支架与滑道之间不需要螺栓连接，同时座椅滑道马达支架与滑道在Y方向上的定位依靠座椅滑道马达支架左、右两端的左、右弹性板底面上的左、右凸台嵌入到上左、右滑轨连接支架上的上左、右限位槽内来实现，可以吸收滑轨在Y方向的装配累计公差。另外本发明中的马达采用左、右马达弹性支撑元件支撑在座椅滑道马达支架中，使得座椅调节过程中的噪声和振动得到大幅度减少。本发明还具有结构简单、装配效率高的优点。

附图说明

图1为现有座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构示意图。

图2为现有座椅滑道马达支架与滑道、马达之间的装配示意图。

图3为本发明座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构示意图。

图4为本发明座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构分解示意图。

图5为本发明座椅滑道马达支架与滑道连接过程示意图。

图6为本发明座椅滑道马达支架左、右两端的左、右插销插入到上左、右滑轨内侧面上的对应的左、右插销孔内的剖视图。

图7为图6的I处放大示意图。

图8为本发明座椅滑道马达支架左、右两端的左、右弹性板上的左、右凸台嵌入到上左、右滑轨连接支架对应的上左、右限位槽内的剖视图。

图9为本发明中马达、左马达弹性支撑元件与座椅滑道马达支架装配过程示意图。

图10本发明中马达、左、右马达弹性支撑元件与座椅滑道马达支架安装示意图。

图11为本发明的左马达弹性支撑元件结构示意图。

图12为本发明的右马达弹性支撑元件结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来详细描述本发明。

参见图3和图4，图中给出的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，包括左、右滑轨100、100a和两端与左、右滑轨100、100a连接的座椅滑道马达支架300以及安装在座椅滑道马达支架300上的马达400。

在座椅滑道马达支架300的左、右端分别设置有一块左、右弹性板310、310a和两个左、右插销320、330、320a、330a，两个左、右插销320、330、320a、330a沿滑轨的滑动方向配置。两个左、右插销320、330、320a、330a的径向截面为矩形，在两个左、右插销320、330、320a、330a的四个矩形面上各配置有一凸筋321、322、323、324、331、332、333、334、321a、322a、323a、324a、331a、332a、333a、334a。

结合参见图5，左、右滑轨100、100a至少包括滑动装配上、下左、右滑轨110、120、110a、120a和配置在上、下左、右滑轨110、120、110a、120a之间的上左、右滑轨驱动机构130、130a和固定在上左、右滑轨110、110a上的上左、右滑轨连接支架140、140a，在上左、右滑轨连接支架140、140a上分别设置有两个上左、右限位槽141、142、141a、142a，两个上左、右限位槽141、142、141a、142a沿滑轨的滑动方向分别配置。

在上左、右滑轨110、110a的内侧面上分别开设有两个左、右插销孔111、112、111a、112a，两个左、右插销孔111、112、111a、112a沿滑轨的滑动方向分别配置。两个左、右插销孔111、112、111a、112a为矩形孔。

结合参见图8，在座椅滑道马达支架300的左、右弹性板310、310a的底面上设置有两个左、右凸台311、312、311a、312a，左、右凸台311、312、311a、312a沿滑轨的滑动方向的两个侧面(图中未标注)为平面，沿垂直于滑轨的滑动方向的一个侧面311′、312′、311a′、312a′为平面，另一个侧面为向下并向内倾斜的斜面311″、312″、311a″、312a″。

参见图5至图8，座椅滑道马达支架300与所述左、右滑轨100、100a组装时，座椅滑道马达支架300左、右两端的左、右插销320、330、320a、330a插入到上左、右滑轨110、110a内侧面上的左、右插销孔111、112、111a、112a内，左、右插销320、330、320a、330a通过四条凸筋321、322、323、324、331、332、333、334、321a、322a、323a、324a、331a、332a、333a、334a与左、右插销孔111、112、111a、112a过盈配合，以实现座椅滑道马达支架300在X、Z方向的定位，

座椅滑道马达支架300左、右两端的左、右弹性板310、310a底面上的两个左、右凸台311、312、311a、312a嵌入到上左、右滑轨连接支架140、140a上的上左、右限位槽141、142、141a、142a内，以实现座椅滑道马达支架300在Y方向的定位。同时特别参见图8，两个左、右凸台311、312、311a、312a嵌入到上左、右滑轨连接支架140、140a上的上左、右限位槽141、142、141a、142a内，可以吸收左、右滑轨100、100a的Y向装配的累计公差，可以吸收Y向最大(X1+X2)/2的累计装配公差。

参见图9至图12所示，在座椅滑道马达支架300内设置有马达安装腔340和左、右软轴安装腔350、350a，马达安装腔340的左、右端沿垂直于滑轨的滑动方向配置，在马达安装腔340的左、右两端各配置有一与马达安装腔340连通的左、右马达弹性支撑元件安装腔360、360a，马达400采用悬空方式安装在马达安装腔340内，马达400的左输出轴410通过左马达弹性支撑元件420支撑在左马达弹性支撑元件安装腔360中，马达400的右输出轴410a通过右马达弹性支撑元件420a支撑在右马达弹性支撑元件安装腔360a中，左、右软轴安装腔350、350a与左、右马达弹性支撑元件安装腔360、360a连通。

在左马达弹性支撑元件安装腔360靠近左软轴腔350这一侧的腔面361上设置有两个左马达弹性支撑元件支撑销362、363，两个左马达弹性支撑元件支撑销362、363沿马达400的左输出轴410的轴线对称配置；左马达弹性支撑元件420采用橡胶材料制成，其内设置有左输出轴支撑孔421和两个左马达弹性支撑元件支撑销支撑孔422、423，左输出轴支撑孔421套在马达400的左输出轴410上，两个左马达弹性支撑元件支撑销支撑孔422、423分别套设在两个左马达弹性支撑元件支撑销362、363上。两个左马达弹性支撑元件支撑销362、363为多边形销。左马达弹性支撑元件420的外形由若干段圆弧组成。

右马达弹性支撑元件420a为一采用橡胶材料制成的弹性轴套，弹性轴套套在马达400的右输出轴410a上。

马达400的左、右输出端410、410a通过左、右软轴430、430a与左、右滑轨100、100a中的上左、右滑轨驱动机构130、130a连接；左、右软轴430、430a上套有左、右软管440、440a，左、右软管440、440a与左、右软轴430、430a间隙配合，左、右软管440、440a分别通过配置在座椅滑道马达支架300的左、右软轴安装腔350、350a内的左、右软管夹351、351a固定在左、右软轴安装腔350、350a内。

Claims (11)

1.一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，包括一对滑轨和两端与该一对滑轨连接的座椅滑道马达支架以及安装在所述座椅滑道马达支架上的马达，在所述座椅滑道马达支架的左端设置有一块左弹性板和至少一个左插销，在所述座椅滑道马达支架的右端设置有一块右弹性板和至少一个右插销；一对滑轨分为左、右滑轨，所述左滑轨至少包括滑动装配上、下左滑轨和配置在所述上、下左滑轨之间的上左滑轨驱动机构和固定在所述上左滑轨上的上左滑轨连接支架；所述右滑轨至少包括滑动装配上、下右滑轨和配置在所述上、下右滑轨之间的上右滑轨驱动机构和固定在所述上右滑轨上的上右滑轨连接支架，在所述上左滑轨的内侧面上开设有至少一左插销孔，在所述上右滑轨的内侧面上开设有至少一右插销孔；所述马达的左、右输出端通过左、右软轴与所述左、右滑轨中的上左、右滑轨驱动机构连接；其特征在于，在所述上左滑轨连接支架上至少设置有一个上左限位槽，在所述上右滑轨连接支架上至少设置有一个上右限位槽；在所述座椅滑道马达支架的左弹性板的底面上设置有至少一左凸台，在所述座椅滑道马达支架的右弹性板的底面上设置有至少一右凸台；所述座椅滑道马达支架与所述左、右滑轨组装时，所述座椅滑道马达支架左、右两端的左、右插销插入到所述上左、右滑轨内侧面上的插销孔内，以实现座椅滑道马达支架在X、Z方向的定位，所述座椅滑道马达支架左、右两端的左、右弹性板底面上的左、右凸台嵌入到所述上左、右滑轨连接支架上的上左、右限位槽内，以实现所述座椅滑道马达支架在Y方向的定位。

2.如权利要求1所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，在所述座椅滑道马达支架的左端设置有两个左插销，两个左插销沿所述滑轨的滑动方向配置所述座椅滑道马达支架的左端上；在所述座椅滑道马达支架的右端设置有两个右插销，两个右插销沿所述滑轨的滑动方向配置所述座椅滑道马达支架的右端上；在所述上左滑轨的内侧面上开设有两个左插销孔，两个左插销孔沿所述滑轨的滑动方向配置在所述上左滑轨的内侧面上，在所述上右滑轨的内侧面上开设有两个右插销孔，两个右插销孔沿所述滑轨的滑动方向配置在所述上右滑轨的内侧面上，所述座椅滑道马达支架左端的左插销插入到所述上左滑轨内侧面上的对应的左插销孔内，所述座椅滑道马达支架右端的右插销插入到所述上右滑轨内侧面上的对应的右插销孔内。

3.如权利要求2所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，所述左、右插销的径向截面为矩形，所述左、右插销孔为矩形孔。

4.如权利要求3所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，在所述左、右插销的矩形四个面上各配置有一凸筋，所述左、右插销通过这四条凸筋与所述左、右插销孔过盈配合。

5.如权利要求1所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，在所述上左滑轨连接支架上设置有两个上左限位槽，两个上左限位槽沿所述滑轨的滑动方向配置在所述上左滑轨连接支架的两侧，在所述上右滑轨连接支架上设置有两个上右限位槽，两个上右限位槽沿所述滑轨的滑动方向配置在所述上右滑轨连接支架的两侧；在所述座椅滑道马达支架的左弹性板的底面上设置有两个左凸台，两个左凸台沿所述滑轨的滑动方向配置在所述左弹性板的两侧，在所述座椅滑道马达支架的右弹性板的底面上设置有两个右凸台，两个右凸台沿所述滑轨的滑动方向配置在所述右弹性板的两侧，所述左弹性板上的左凸台嵌入到所述上左滑轨连接支架对应的上左限位槽内，所述右弹性板上的右凸台嵌入到所述上右滑轨连接支架对应的上右限位槽内。

6.如权利要求5所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，所述左、右凸台沿所述滑轨的滑动方向的两个侧面为平面，沿垂直与所述滑轨的滑动方向的一个侧面为平面，另一个侧面为向下并向内倾斜的斜面。

7.如权利要求1所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，在所述座椅滑道马达支架内设置有马达安装腔和左、右软轴安装腔，所述马达安装腔的左、右端沿垂直于滑轨的滑动方向配置，在所述马达安装腔的左端配置有一与所述马达安装腔连通的左马达弹性支撑元件安装腔，在所述马达安装腔的右端配置有一与所述马达安装腔连通的右马达弹性支撑元件安装腔，所述马达采用悬空方式安装在所述马达安装腔内，所述马达的左输出轴通过左马达弹性支撑元件支撑在所述左马达弹性支撑元件安装腔中，所述马达的右输出轴通过右马达弹性支撑元件支撑在所述右马达弹性支撑元件安装腔中，所述左、右软轴安装腔与所述左、右马达弹性支撑元件安装腔连通。

8.如权利要求7所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，在所述左马达弹性支撑元件安装腔靠近左软轴腔这一侧的腔面上设置有两个左马达弹性支撑元件支撑销，两个左马达弹性支撑元件支撑销沿所述马达的左输出轴的轴线对称配置；所述左马达弹性支撑元件内设置有左输出轴支撑孔和两个左马达弹性支撑元件支撑销支撑孔，所述左输出轴支撑孔套在所述马达的左输出轴上，两个左马达弹性支撑元件支撑销支撑孔分别套设在所述两个左马达弹性支撑元件支撑销上。

9.如权利要求8所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，所述左马达弹性支撑元件的外形由若干段圆弧组成。

10.如权利要求8所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，所述右马达弹性支撑元件为一弹性轴套，所述弹性轴套套在所述马达的右输出轴上。

11.如权利要求7所述的一种座椅滑道马达支架与滑道之间的连接结构，其特征在于，所述左、右软轴上套有左、右软管，所述左、右软管与所述左、右软轴间隙配合，所述左、右软管分别通过配置在所述座椅滑道马达支架的左、右软轴安装腔内的左、右软管夹固定在所述左、右软轴安装腔内。