CN105553004A - 手机专用汽车应急点火装置及手机 - Google Patents
手机专用汽车应急点火装置及手机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105553004A CN105553004A CN201510989467.8A CN201510989467A CN105553004A CN 105553004 A CN105553004 A CN 105553004A CN 201510989467 A CN201510989467 A CN 201510989467A CN 105553004 A CN105553004 A CN 105553004A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mobile phone
- interface
- ignition device
- emergency
- protection circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 4
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
- H02J7/342—The other DC source being a battery actively interacting with the first one, i.e. battery to battery charging
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Telephone Function (AREA)
Abstract
本发明提供了一种手机专用汽车应急点火装置,所述手机专用应急点火装置包括:手机接口、连接线、分线器、正电极和负电极;其中,所述连接线包括相对设置的第一端及第二端,所述第一端连接所述手机接口,所述第二端连接所述分线器的一端,所述分线器的另一端分别连接所述正电极和所述负电极。本发明提供的技术方案具有方便用户的优点。
Description
技术领域
本发明涉及电子及通信领域,尤其涉及一种手机专用汽车应急点火装置及手机。
背景技术
随着人们生活水平的提高,越来越多的人拥有了自己的汽车,汽车也已经成为人们出行的必备交通工具。汽车带给我们生活出行很大的便利,可是当我们停车后自己操作不当,如忘关掉车灯或汽车出现漏电等,就有可能把汽车电瓶的电量耗尽,导致我们下次出行时汽车不能点火启动,这就会给我们的行程造成很大的影响。一般的解决汽车不能点火方法常用的有:推车启动、牵引启动和搭接启动。上述方法虽然能够对汽车应急点火,但是对用户来说使用起来不是特别方便。
发明内容
提供一种手机专用汽车应急点火装置及手机,所述手机专用汽车应急点火装置采用了手机这一日常用品配合点火装置实现汽车的点火,所以其具有使用方便的优点。
一方面,提供一种手机专用汽车应急点火装置,所述手机专用应急点火装置包括:
手机接口、连接线、分线器、正电极和负电极;
其中,所述连接线包括相对设置的第一端及第二端,所述第一端连接所述手机接口,所述第二端连接所述分线器的一端,所述分线器的另一端分别连接所述正电极和所述负电极。
可选的,所述手机专用应急点火装置还包括:升压电路,所述升压电路设置在所述分线器内;
所述连接线的第二端连接分线器内的升压电路的输入端,所述升压电路的两个输出端分别连接正电极和负电极。
可选的,所述手机专用应急点火装置还包括:保护电路,所述保护电路设置在所述分线器内,
所述升压电路的两个输出端均连接所述保护电路的输入端,所述保护电路的两个输出端分别连接正电极和负电极。
可选的,所述手机接口具体,包括:
USB插头、mini-USB插头、苹果4插头或苹果5插头中的任意一种。
可选的,所述手机专用应急点火装置还包括:挂钩;所述挂钩固定设置在所述分线器的侧面。
第二方面,提供一种手机,所述手机包括:手机电池模组和电压输出端口,所述手机还包括:触控单元和升压单元;其中,
所述手机电池模组与所述触控单元连接;
触控单元,用于接收用户发出的触控命令,所述触控命令包括:点火指令,并依据所述点火指令启动升压单元;
升压单元,用于对手机电压升压,并将升压后的电压通过所述输出端口输出;
所述输出端口连接上述手机专用汽车应急点火装置。
可选的,所述手机还包括:保护电路,
所述保护电路的输入端与所述升压单元的输出端连接,所述保护电路的输出端连接所述输出端口。
可选的,所述输出端口具体,包括:
USB接口、mini-USB接口、苹果4接口或苹果5接口中的任意一种。
第三方面,提供一种利用手机进行手机应急点火的方法,所述方法包括如下步骤:
接收用户发送的触控命令,所述触控命令包括:点火指令;
依据该点火指令调用升压单元将手机内的电压升压;
控制升压后的电压从输出端口输出给上述手机专用应急点火装置。
可选的,所述输出端口具体,包括:
USB接口、mini-USB接口、苹果4接口或苹果5接口。
根据各实施方式提供的手机专用汽车应急点火装置及手机,本发明提供的技术方案具有采用日常用的手机配合专用的点火装置实现汽车的点火,其具有使用方便的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明第一较佳实施方式提供的手机专用汽车应急点火装置的结构图;
图2为本发明第二较佳实施方式提供的手机专用汽车应急点火装置的结构图;
图3为本发明第三较佳实施方式提供的手机专用汽车应急点火装置的结构图图;
图4为本发明第四较佳实施方式提供的手机的结构图;
图5为本发明具体实施方式提供的利用手机进行手机应急点火的方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
此外,以下各实施例的说明是参考附加的图示,用以例示本发明可用以实施的特定实施例。本发明中所提到的方向用语,例如,“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“侧面”等,仅是参考附加图式的方向,因此,使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本发明,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸地连接,或者一体地连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。若本说明书中出现“工序”的用语,其不仅是指独立的工序,在与其它工序无法明确区别时,只要能实现该工序所预期的作用则也包括在本用语中。另外,本说明书中用“~”表示的数值范围是指将“~”前后记载的数值分别作为最小值及最大值包括在内的范围。在附图中,结构相似或相同的单元用相同的标号表示。
参阅图1,图1为本发明第一较佳实施方式提供的手机专用汽车应急点火装置,如图1所示,该手机专用汽车应急点火装置可以包括:手机接口101、连接线102、分线器103、正电极104和负电极105;
其中,连接线102包括相对设置的第一端及第二端,其中该第一端连接手机接口101,连接线102的第二段连接分线器103的一端,分线器103的另一端分别连接正电极104和负电极105。
需要说明的是,手机接口具体可以为USB插头,当然在实际应用中,也可以为其他形式的手机接口,例如苹果4手机接口或苹果5的手机接口,上述USB插头101具体可以为各种形式的USB插头,例如在本发明第一较佳实施方式的一个实施例中,上述USB插头具体可以为标准USB插头,当然在实际情况中,也可以采用其他的USB插头,例如,在本发明第一较佳实施方式的另一个实施例中,上述USB插头具体可以为mini-USB插头。
上述连接线102的第一端连接USB插头101中的连接包含物理连接和电连接。连接线102的第二端连接分线器103的一端中的连接也包含物理连接和电连接,分线器103的另一端分别连接正电极104和负电极105的连接也包含物理连接和电连接。
上述正电极和负电极的表现形式也可以有多种,例如,在本发明第一较佳实施方式的一个实施例中,上述正电极可以为正电极夹,上述负电极可以为负电极夹,当然在实际应用中,也可以采用其他形式的正电极和负电极,例如,在本发明第一较佳实施方式的另一个实施例中,上述正电极可以为正电极针,上述负电极也可以为负电极针。当然也可以将上述表现形式交叉设置,例如,将正电极设置成正电极夹,将负电极设置成负电极针,当然也可以互换一下,将正电极设置成正电极针,将负电极设置成负电极夹,本发明第一较佳实施方式中对正电极和负电极的具体表现形式并不限定。本发明第一较佳实施方式提供的手机专用汽车应急点火装置在汽车需要紧急启动时,通过正电极和负电极与汽车电瓶的正极和负极连接,上述手机专用汽车应急点火装置的连接线的第一端连接手机端口,手机端口输出的电压通过手机专用汽车应急点火装置传递到汽车电瓶对汽车紧急启动。
本发明第一较佳实施方式利用手机作为汽车应急启动的电源,对于手机来说,属于人们日常用品,手机已经是人们最常用的设备了,通过设置与手机连接的手机接口,这样将可以通过手机内的软件控制手机向手机接口输出电压,这样就能够非常方便的将汽车点火,从而达到应急的目的,相对于现有技术,本发明第一较佳实施方式具有使用方便的优点,例如,对于推车启动、牵引启动这两种方式,最少需要2以上的人相互配合,这对于单个车主来说是不可能实现的,并且此两种方式非常的损坏车辆,本发明第一较佳实施方式仅需要一个人就能够轻松的完成。对于搭接启动此种方式,需要用户配置专用的电瓶,对于电瓶来说,成本高,另外,对于搭接启动的电瓶来说,因为车主应急启动的次数不会很多,这样就会出现搭接启动电瓶的使用频率会很低,很有可能低到1年或数年才会使用一次,对于任何电瓶或电子设备来说,其电量均会有流失,所以很低频率的使用可能导致在车主想使用该电瓶时,可能电瓶处于无电状态,所以车主需要对电瓶进行定期的充电维护。而本发明第一较佳实施方式中的手机则完全不同,手机属于用户的日常使用设备,手机都是保持长期有序充电的状态,一般情况下一天一充或二天一充,另外,本发明第一较佳实施方式中的手机专用汽车应急点火装置并不携带储电装置(例如电池或蓄电池等),所以其不存在漏电的情况,所以只要手机有电,均能够实现汽车的应急启动,所以其具有方便车主的优点。
参阅图2,图2为本发明第二较佳实施方式提供的手机专用汽车应急点火装置,如图2所示,该手机专用汽车应急点火装置可以包括:手机接口201、连接线202、分线器203、正电极204、负电极205、升压电路206;
其中,连接线202的第一端连接手机接口201,连接线202的第二端连接分线器203内的升压电路206的输入端,升压电路的两个输出端分别连接正电极204和负电极205。
上述升压电路206可以采用现有技术的升压电路,本发明并不限制上述升压电路206的具体表现形式,该升压电路206可以为将输出电压提升到12V或以上的升压电路。
需要说明的是,手机接口具体可以为USB插头,当然在实际应用中,也可以为其他形式的手机接口,例如苹果4手机接口或苹果5的手机接口,上述USB插头101具体可以为各种形式的USB插头,例如在本发明第二较佳实施方式的一个实施例中,上述USB插头具体可以为标准USB插头,当然在实际情况中,也可以采用其他的USB插头,例如,在本发明第二较佳实施方式的另一个实施例中,上述USB插头具体可以为mini-USB插头。
上述连接线102的第一端连接USB插头101中的连接包含物理连接和电连接。连接线102的第二端连接分线器103的一端中的连接也包含物理连接和电连接。
可选的,上述手机专用应急点火装置还包括:挂钩209;挂钩209固定设置在所述分线器的侧面。
上述挂钩可以对挂接连接线或正、负电极,这样方便用户使用,上述挂钩的数量可以为1个,也可以为多个。
上述正电极和负电极的表现形式也可以有多种,例如,在本发明第二较佳实施方式的一个实施例中,上述正电极可以为正电极夹,上述负电极可以为负电极夹,当然在实际应用中,也可以采用其他形式的正电极和负电极,例如,在本发明第二较佳实施方式的另一个实施例中,上述正电极可以为正电极针,上述负电极也可以为负电极针。当然也可以将上述表现形式交叉设置,例如,将正电极设置成正电极夹,将负电极设置成负电极针,当然也可以互换一下,将正电极设置成正电极针,将负电极设置成负电极夹,本发明第二较佳实施方式中对正电极和负电极的具体表现形式并不限定。
上述升压电路可以采用现有技术的升压电路,本发明第二较佳实施方式并不限制该升压电路的具体表现形式。
本发明第二较佳实施方式利用手机作为汽车应急启动的电源,对于手机来说,属于人们日常用品,手机已经是人们最常用的设备了,通过设置与手机连接的手机接口,这样将可以通过手机内的软件控制手机向手机接口输出电压,然后通过升压电路将电压升到汽车应急点火的电压值,这样就能够非常方便的将汽车点火,从而达到应急的目的,相对于现有技术,本发明第二较佳实施方式具有使用方便的优点,例如,对于推车启动、牵引启动这两种方式,最少需要2以上的人相互配合,这对于单个车主来说是不可能实现的,并且此两种方式非常的损坏车辆,本发明第二较佳实施方式仅需要一个人就能够轻松的完成。对于搭接启动此种方式需要用户配置专用的电瓶,对于电瓶来说,成本高,另外,对于搭接启动的电瓶来说,因为车主应急启动的次数不会很多,这样就会出现搭接启动电瓶的使用频率会很低,很有可能低到1年或数年才会使用一次,对于任何电瓶或电子设备来说,其电量均会有流失,所以很低频率的使用可能导致在车主想使用该电瓶时,可能电瓶处于无电状态,所以车主需要对电瓶进行定期的充电维护。而本发明第一较佳实施方式中的手机则完全不同,手机属于用户的日常使用设备,手机都是保持长期有序充电的状态,一般情况下一天一充或二天一充,另外,本发明第二较佳实施方式中的手机专用汽车应急点火装置并不携带储电装置(例如电池或蓄电池等),所以其不存在漏电的情况,所以只要手机有电,均能够实现汽车的应急启动,所以其具有方便车主的优点。另外,增加升压电路以后也可以使得使用该应急点火装置能够更容易的将汽车点火启动,进一步方便用户使用。
参阅图3,图3为本发明第三较佳实施方式提供的手机专用汽车应急点火装置,如图3所示,该手机专用汽车应急点火装置可以包括:手机接口301、连接线302、分线器303、正电极304、负电极305、升压电路306和保护电路307(也设置在分线器内);
其中,连接线202的第一端连接手机接口201,连接线202的第二端连接分线器203内的升压电路206的输入端,升压电路206的两个输出端连接保护电路的输入端,保护电路的两个输出端分别连接正电极204和负电极205。
上述保护电路具体可以为过流保护电路或过压保护电路,当然在实际应用中,也可以采用过流保护电路和过压保护电路,本发明具体实施方式对过流保护电路或过压保护电路的具体结构并不限定。
需要说明的是,手机接口具体可以为USB插头,当然在实际应用中,也可以为其他形式的手机接口,例如苹果4手机接口或苹果5的手机接口,上述USB插头101具体可以为各种形式的USB插头,例如在本发明第三较佳实施方式的一个实施例中,上述USB插头具体可以为标准USB插头,当然在实际情况中,也可以采用其他的USB插头,例如,在本发明第三较佳实施方式的另一个实施例中,上述USB插头具体可以为mini-USB插头。
上述连接线102的第一端连接USB插头101中的连接包含物理连接和电连接。连接线102的第二端连接分线器103的一端中的连接也包含物理连接和电连接。
上述正电极和负电极的表现形式也可以有多种,例如,在本发明第三较佳实施方式的一个实施例中,上述正电极可以为正电极夹,上述负电极可以为负电极夹,当然在实际应用中,也可以采用其他形式的正电极和负电极,例如,在本发明第三较佳实施方式的另一个实施例中,上述正电极可以为正电极针,上述负电极也可以为负电极针。当然也可以将上述表现形式交叉设置,例如,将正电极设置成正电极夹,将负电极设置成负电极针,当然也可以互换一下,将正电极设置成正电极针,将负电极设置成负电极夹,本发明第三较佳实施方式中对正电极和负电极的具体表现形式并不限定。
上述升压电路可以采用现有技术的升压电路,本发明第三较佳实施方式并不限制该升压电路的具体表现形式。
上述保护电路可以采用现有技术的保护电路,例如,在本发明第三较佳实施方式的一个实施例中,上述保护电路可以为过压保护电路,当然在本发明第三较佳实施方式的另一个实施例中,上述保护电路可以为过流保护电路,当然在实际应用中,上述保护电路也可以为过压保护电路和过流保护电路或其他类型的保护电路,本发明第三较佳实施方式并不限制该保护电路的具体表现形式。
本发明第三较佳实施方式利用手机作为汽车应急启动的电源,对于手机来说,属于人们日常用品,手机已经是人们最常用的设备了,通过设置与手机连接的手机接口,这样将可以通过手机内的软件控制手机向手机接口输出电压,然后通过升压电路将电压升到汽车应急点火的电压值,这样就能够非常方便的将汽车点火,从而达到应急的目的,相对于现有技术,本发明第三较佳实施方式具有使用方便的优点,例如,对于推车启动、牵引启动这两种方式,最少需要2以上的人相互配合,这对于单个车主来说是不可能实现的,并且此两种方式非常的损坏车辆,本发明第三较佳实施方式仅需要一个人就能够轻松的完成。对于搭接启动此种方式需要用户配置专用的电瓶,对于电瓶来说,成本高,另外,对于搭接启动的电瓶来说,因为车主应急启动的次数不会很多,这样就会出现搭接启动电瓶的使用频率会很低,很有可能低到1年或数年才会使用一次,对于任何电瓶或电子设备来说,其电量均会有流失,所以很低频率的使用可能导致在车主想使用该电瓶时,可能电瓶处于无电状态,所以车主需要对电瓶进行定期的充电维护。而本发明第三较佳实施方式中的手机则完全不同,手机属于用户的日常使用设备,手机都是保持长期有序充电的状态,一般情况下一天一充或二天一充,另外,本发明第二较佳实施方式中的手机专用汽车应急点火装置并不携带储电装置(例如电池或蓄电池等),所以其不存在漏电的情况,所以只要手机有电,均能够实现汽车的应急启动,所以其具有方便车主的优点。另外,增加升压电路以后也可以使得使用该应急点火装置能够更容易的将汽车点火启动,进一步方便用户使用,增加保护电路可以对手机以及点火装置进行一个保护,提高安全性。
参阅图4所示,图4为本发明第四较佳实施方式提供的手机,如图4所示,该手机包括:手机电池模组401、触控单元402、升压单元403和电压输出端口404;其中,
手机电池模组401与触控单元402连接;
上述手机电池模组401与触控单元402连接具体可以为逻辑连接或电连接,上述连接方式可以为直接连接,即手机电池模组401不经过任何模块或单元直接连接触控单元402,当然也可以为间接连接,即手机电池模组401经过相关模块或单元间接连接触控单元402。本发明第四较佳实施方式并不限制上述手机电池模组401与触控单元402连接的具体表现形式。
触控单元402,用于接收用户发出的触控命令,并依据该触控命令启动升压单元403;
上述触控单元402中的触控命令可以包括:点火指令,用户发出的触控命令的方式可以为多种,例如,在本发明第四较佳实施方式的一个实施例中,用户可以通过点击手机触摸屏中的虚拟按键来发出触控命令,当然在实际应用中,还可以通过其他的方式来发出触控命令,例如,在本发明第四较佳实施方式的另一个实施例中,可以通过语音来发出触控命令,本发明第四较佳实施方式对触控命令的具体表现形式并不限定。
升压单元403,用于对手机电压升压,并将升压后的电压通过输出端口404输出;
上述升压单元403可以采用现有技术的升压电路,本发明第四较佳实施方式对升压单元的具体表现形式并不限定。
输出端口404连接手机专用汽车应急点火装置。
上述输出端口404包括但不限于,标准USB端口、mini-USB端口,苹果4端口、苹果5端口等手机通用的端口的任意一种。
本发明第四较佳实施方式提供的手机为汽车应急启动的电源提供电力,对于手机来说,属于人们日常用品,手机已经是人们最常用的设备了,通过设置与手机连接的手机接口,这样将可以通过手机内的软件控制手机向手机接口输出电压,然后通过升压电路将电压升到汽车应急点火的电压值,这样就能够非常方便的将汽车点火,从而达到应急的目的,相对于现有技术,本发明第四较佳实施方式具有使用方便的优点,例如,对于推车启动、牵引启动这两种方式,最少需要2以上的人相互配合,这对于单个车主来说是不可能实现的,并且此两种方式非常的损坏车辆,本发明第四较佳实施方式仅需要一个人就能够轻松的完成。对于搭接启动此种方式需要用户配置专用的电瓶,对于电瓶来说,成本高,另外,对于搭接启动的电瓶来说,因为车主应急启动的次数不会很多,这样就会出现搭接启动电瓶的使用频率会很低,很有可能低到1年或数年才会使用一次,对于任何电瓶或电子设备来说,其电量均会有流失,所以很低频率的使用可能导致在车主想使用该电瓶时,可能电瓶处于无电状态,所以车主需要对电瓶进行定期的充电维护。而本发明第四较佳实施方式中的手机则完全不同,手机属于用户的日常使用设备,手机都是保持长期有序充电的状态,一般情况下一天一充或二天一充,另外,本发明第二较佳实施方式中的手机专用汽车应急点火装置并不携带储电装置(例如电池或蓄电池等),所以其不存在漏电的情况,所以只要手机有电,均能够实现汽车的应急启动,所以其具有方便车主的优点。另外,增加升压电路以后也可以使得使用该应急点火装置能够更容易的将汽车点火启动,进一步方便用户使用,增加保护电路可以对手机以及点火装置进行一个保护,提高安全性。
可选的,上述手机还可以包括:保护电路405,该保护电路405的输入端与升压单元403的输出端连接,保护电路405的输出端连接输出端口404.
上述保护电路可以采用现有技术的保护电路,本发明第四较佳实施方式对保护电路的具体表现形式并不限定。
参阅图5,图5为本发明第五较佳实施方式提供的一种利用手机进行手机应急点火的方法,该方法由手机执行,该方法如图5所示,包括如下步骤:
步骤S501、接收用户发送的触控命令,该触控命令可以包括:点火指令;
上述步骤S501中的触控命令可以为多种表现形式,例如,在本发明第五较佳实施方式的一个实施例中,用户可以通过点击手机触摸屏中的虚拟按键来发出触控命令,当然在实际应用中,还可以通过其他的方式来发出触控命令,例如,在本发明第五较佳实施方式的另一个实施例中,可以通过语音来发出触控命令,本发明第五较佳实施方式对触控命令的具体表现形式并不限定。
步骤S502、依据该点火指令调用升压单元将手机内的电压升压;
上述步骤S502中的升压单元可以采用现有技术的升压电路,本发明第五较佳实施方式对升压电路的具体表现形式并不限定。
步骤S503、控制升压后的电压从输出端口输出给手机专用应急点火装置。
上述手机专用应急点火装置具体可以包括:手机接口101、连接线102、分线器103、正电极104和负电极105;
其中,连接线102的第一端连接手机接口101,连接线102的第二端连接分线器103的一端,分线器103的另一端分别连接正电极104和负电极105。
需要说明的是,手机接口具体可以为USB插头,当然在实际应用中,也可以为其他形式的手机接口,例如苹果4手机接口或苹果5的手机接口,上述USB插头101具体可以为各种形式的USB插头,例如在本发明第一较佳实施方式的一个实施例中,上述USB插头具体可以为标准USB插头,当然在实际情况中,也可以采用其他的USB插头,例如,在本发明第一较佳实施方式的另一个实施例中,上述USB插头具体可以为mini-USB插头。
上述连接线102的第一端连接USB插头101中的连接包含物理连接和电连接。连接线102的第二端连接分线器103的一端中的连接也包含物理连接和电连接,分线器103的另一端分别连接正电极104和负电极105的连接也包含物理连接和电连接。
上述正电极和负电极的表现形式也可以有多种,例如,在本发明第一较佳实施方式的一个实施例中,上述正电极可以为正电极夹,上述负电极可以为负电极夹,当然在实际应用中,也可以采用其他形式的正电极和负电极,例如,在本发明第一较佳实施方式的另一个实施例中,上述正电极可以为正电极针,上述负电极也可以为负电极针。当然也可以将上述表现形式交叉设置,例如,将正电极设置成正电极夹,将负电极设置成负电极针,当然也可以互换一下,将正电极设置成正电极针,将负电极设置成负电极夹,本发明第一较佳实施方式中对正电极和负电极的具体表现形式并不限定。
需要说明的是,对于前述的各方法实施方式或实施例,为了简单描述,故将其都表述为一系列的动作组合,但是本领域技术人员应该知悉,本发明并不受所描述的动作顺序的限制,因为根据本发明,某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次,本领域技术人员也应该知悉,说明书中所描述实施方式或实施例均属于优选实施例,所涉及的动作和单元并不一定是本发明所必须的。
在上述实施例中,对各个实施例的描述都各有侧重,某个实施例中没有详述的部分,可以参见其他实施例的相关描述。
本发明实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。
本发明实施例装置中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例以及不同实施例的特征进行结合或组合。
通过以上的实施方式的描述,所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可以用硬件实现,或固件实现,或它们的组合方式来实现。当使用软件实现时,可以将上述功能存储在计算机可读介质中或作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质,其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质。以此为例但不限于:计算机可读介质可以包括随机存取存储器(RandomAccessMemory,RAM)、只读存储器(Read-OnlyMemory,ROM)、电可擦可编程只读存储器(ElectricallyErasableProgrammableRead-OnlyMemory,EEPROM)、只读光盘(CompactDiscRead-OnlyMemory,CD-ROM)或其他光盘存储、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。此外。任何连接可以适当的成为计算机可读介质。例如,如果软件是使用同轴电缆、光纤光缆、双绞线、数字用户线(DigitalSubscriberLine,DSL)或者诸如红外线、无线电和微波之类的无线技术从网站、服务器或者其他远程源传输的,那么同轴电缆、光纤光缆、双绞线、DSL或者诸如红外线、无线和微波之类的无线技术包括在所属介质的定影中。如本发明所使用的,盘(Disk)和碟(disc)包括压缩光碟(CD)、激光碟、光碟、数字通用光碟(DVD)、软盘和蓝光光碟,其中盘通常磁性的复制数据,而碟则用激光来光学的复制数据。上面的组合也应当包括在计算机可读介质的保护范围之内。
总之,以上所述仅为本发明技术方案的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种手机专用汽车应急点火装置,其特征在于,所述手机专用应急点火装置包括:
手机接口、连接线、分线器、正电极和负电极;
其中,所述连接线包括相对设置的第一端及第二端,所述第一端连接所述手机接口,所述第二端连接所述分线器的一端,所述分线器的另一端分别连接所述正电极和所述负电极。
2.根据权利要求1所述的手机专用汽车应急点火装置,其特征在于,所述手机专用应急点火装置还包括:
升压电路,所述升压电路设置在所述分线器内;
所述连接线的第二端连接分线器内的升压电路的输入端,所述升压电路的两个输出端分别连接正电极和负电极。
3.根据权利要求2所述的机专用汽车应急点火装置,其特征在于,所述手机专用应急点火装置还包括:
保护电路,所述保护电路设置在所述分线器内;
所述升压电路的两个输出端均连接所述保护电路的输入端,所述保护电路的两个输出端分别连接正电极和负电极。
4.根据权利要求1-3任一所述的手机专用汽车应急点火装置,其特征在于,所述手机接口具体,包括:
USB插头、mini-USB插头、苹果4插头或苹果5插头中的任意一种。
5.根据权利要求1-3任一所述的手机专用汽车应急点火装置,其特征在于,所述手机专用应急点火装置还包括:挂钩;所述挂钩固定设置在所述分线器的侧面。
6.一种手机,所述手机包括:手机电池模组和电压输出端口,其特征在于,所述手机还包括:触控单元和升压单元;其中,
所述手机电池模组与所述触控单元连接;
触控单元,用于接收用户发出的触控命令,所述触控命令包括:点火指令,并依据所述点火指令启动升压单元;
升压单元,用于对手机电压升压,并将升压后的电压通过所述输出端口输出;
所述输出端口连接如权利要求1-5任一所述的手机专用汽车应急点火装置。
7.根据权利要求6所述的手机,其特征在于,所述手机还包括:保护电路,
所述保护电路的输入端与所述升压单元的输出端连接,所述保护电路的输出端连接所述输出端口。
8.根据权利要求8所述的手机,其特征在于,所述输出端口具体,包括:
USB接口、mini-USB接口、苹果4接口或苹果5接口中的任意一种。
9.一种利用手机进行手机应急点火的方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
接收用户发送的触控命令,所述触控命令包括:点火指令;
依据该点火指令调用升压单元将手机内的电压升压;
控制升压后的电压从输出端口输出给如权利要求1-5任一所述的手机专用应急点火装置。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述输出端口具体,包括:
USB接口、mini-USB接口、苹果4接口或苹果5接口中的任意一种。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510989467.8A CN105553004B (zh) | 2015-12-26 | 2015-12-26 | 手机专用汽车应急点火装置及手机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510989467.8A CN105553004B (zh) | 2015-12-26 | 2015-12-26 | 手机专用汽车应急点火装置及手机 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105553004A true CN105553004A (zh) | 2016-05-04 |
CN105553004B CN105553004B (zh) | 2018-07-27 |
Family
ID=55832015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510989467.8A Active CN105553004B (zh) | 2015-12-26 | 2015-12-26 | 手机专用汽车应急点火装置及手机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105553004B (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109672241A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-23 | 陕西理工大学 | 一种小型便携式汽车应急点火电源 |
CN109818191A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-05-28 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种电动汽车车门应急开启工具 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104037855A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-09-10 | 昆山市圣光新能源科技有限公司 | 一种带充电功能双线汽车应急点火电源 |
CN204179698U (zh) * | 2014-09-12 | 2015-02-25 | 广州市文澳电子科技有限公司 | 一种汽车应急充电器 |
US20150054336A1 (en) * | 2013-08-14 | 2015-02-26 | Spacekey (USA), Inc. | Mobile Power Bank |
CN204578131U (zh) * | 2015-03-04 | 2015-08-19 | 东莞市奥百特实业有限公司 | 一种汽车应急启动电源 |
-
2015
- 2015-12-26 CN CN201510989467.8A patent/CN105553004B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150054336A1 (en) * | 2013-08-14 | 2015-02-26 | Spacekey (USA), Inc. | Mobile Power Bank |
CN104037855A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-09-10 | 昆山市圣光新能源科技有限公司 | 一种带充电功能双线汽车应急点火电源 |
CN204179698U (zh) * | 2014-09-12 | 2015-02-25 | 广州市文澳电子科技有限公司 | 一种汽车应急充电器 |
CN204578131U (zh) * | 2015-03-04 | 2015-08-19 | 东莞市奥百特实业有限公司 | 一种汽车应急启动电源 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109672241A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-23 | 陕西理工大学 | 一种小型便携式汽车应急点火电源 |
CN109818191A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-05-28 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种电动汽车车门应急开启工具 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105553004B (zh) | 2018-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105608035A (zh) | Type-C型USB集线器 | |
JP2017192300A (ja) | 充電方法、モバイルデバイス、充電デバイス、および充電システム | |
CN104779667B (zh) | 移动电源 | |
KR102052443B1 (ko) | 충전 및 데이터 통신을 수행할 수 있는 시스템 | |
CN113009995B (zh) | 一种供电装置及供电方法 | |
KR102135606B1 (ko) | 급속 충전 방법, 전력원 어댑터 및 이동 단말기 | |
US20060223579A1 (en) | Universal battery charger and data transfer system | |
CN205318378U (zh) | Type-C型USB集线器 | |
CN105553004B (zh) | 手机专用汽车应急点火装置及手机 | |
CN103647318A (zh) | 通讯终端、充电控制方法、装置及电路 | |
CN103197258A (zh) | 一种电池类型检测方法及移动终端 | |
CN106451693B (zh) | 充电宝及otg数据线 | |
CN101150326B (zh) | 一种兼具充电连接以及数据通讯和存储功能的通讯终端连接设备 | |
WO2021238683A1 (zh) | 终端、终端的充电方法、电子设备和存储介质 | |
CN209217768U (zh) | 无线充电宝 | |
CN106972558A (zh) | 一种充电控制方法及电子设备 | |
CN218770414U (zh) | 一种多功能数据线芯片 | |
CN112689935A (zh) | 充电装置、充电控制方法和装置 | |
CN203312869U (zh) | 车载移动电源 | |
CN109193878A (zh) | 充电电路、充电处理方法、电子设备及存储介质 | |
CN211351781U (zh) | 一种应用于至少两头输出数据线的保护电路 | |
CN103683367A (zh) | 具有备用电源的车用充电器 | |
CN209002167U (zh) | 一种新型线控耳机 | |
WO2020097917A1 (zh) | 充电方法、装置、移动终端及计算机可读存储介质 | |
US11862772B2 (en) | User-defined battery recharging systems and methods |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |