CN105543741A - 一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金 - Google Patents

一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金 Download PDF

Info

Publication number
CN105543741A
CN105543741A CN201510953036.6A CN201510953036A CN105543741A CN 105543741 A CN105543741 A CN 105543741A CN 201510953036 A CN201510953036 A CN 201510953036A CN 105543741 A CN105543741 A CN 105543741A
Authority
CN
China
Prior art keywords
annealing
aluminium alloy
intermediate annealing
aluminum alloy
annealing process
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510953036.6A
Other languages
English (en)
Inventor
代陈绪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Southwest Aluminum Group Co Ltd
Original Assignee
Southwest Aluminum Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Southwest Aluminum Group Co Ltd filed Critical Southwest Aluminum Group Co Ltd
Priority to CN201510953036.6A priority Critical patent/CN105543741A/zh
Publication of CN105543741A publication Critical patent/CN105543741A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • C22F1/047—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with magnesium as the next major constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/06—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent
    • C22C21/08—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent with silicon

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)

Abstract

本发明提供了一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤：将冷轧后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；所述中间退火的温度为450～550℃；所述中间退火的时间为2～20min。本发明采用连续退火的方式，提升了中间退火过程的退火温度，改善了退火后铝合金的组织形貌，从而达到改善产品翻边性能的作用。实验结果表明，通过本发明中的中间退火工艺制得的铝合金经翻边后表面光滑，没有裂纹萌生线或者裂纹产生，能够应用于汽车行业。本发明还提供了一种汽车覆盖件用铝合金。

Description

一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金
技术领域
本发明属于铝合金铸造技术领域，尤其涉及一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金。
背景技术
汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。
汽车覆盖件冲压成形的基本工序有：落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边、整形等。目前的汽车覆盖件用铝合金板材，落料、预弯、拉延、修边、冲孔等基本的冲制成型技术已经比较成熟，但是作为外覆盖件使用时，还需要考虑其翻边性能，翻边是指在毛坯的平面部分或曲面部分的边缘，沿一定曲线翻起竖立直边的成形方法。而现有的铝材无法满足这一需求，造成汽车企业在选材时，无法选用铝材作为外覆盖件材料。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金，本发明提供的退火工艺制得的铝合金翻边性能好，能够作为汽车覆盖件使用。
本发明提供一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤：
将冷轧后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；
所述中间退火的温度为450～550℃；
所述中间退火的时间为2～20min。
优选的，所述中间退火的保温温度为450～550℃。
优选的，所述中间退火的保温时间为1～4min。
优选的，通过升温实现所述中间退火的温度，所述升温的速率为5～10℃/s。
优选的，所述中间退火的冷却方法包括风冷和/或水冷。
优选的，所述中间退火的冷却速度为200～300℃/min。
优选的，所述铝合金为6系铝合金。
本发明提供一种汽车覆盖件用铝合金，制备所述汽车覆盖件用铝合金时所采用的中间退火工艺为上述中间退火工艺。
本发明提供了一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤：将冷轧后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；所述中间退火的温度为450～550℃；所述中间退火的时间为2～20min。本发明采用连续退火的方式，提升了中间退火过程的退火温度，改善了退火后铝合金的组织形貌，从而达到改善产品翻边性能的作用。实验结果表明，通过本发明中的中间退火工艺制得的铝合金经翻边后表面光滑，没有裂纹萌生线或者裂纹产生。
进一步的，本发明还对升温速度和冷却速度进行了改进，加快了整个退火过程的速度，不仅使铝合金的翻边性能得到进一步的提升，还能提高铝合金的生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例1中铝合金的翻边性能图；
图2为本发明实施例2中铝合金的翻边性能图；
图3为本发明比较例1中铝合金的翻边性能图；
图4为本发明比较例2中铝合金的翻边性能图。
具体实施方式
本发明提供一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤：
将冷轧后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；
所述中间退火的温度为450～550℃；
所述中间退火的时间为2～20min。
本发明提供的中间退火工艺制得的铝合金具有较好的翻边性能。
在本发明中，所述冷轧后的铝合金优选为6系铝合金，更优选为6061-T4型号的铝合金，所述铝合金优选包括以下质量分数的组分：Si：0.4～0.8％，Fe：0.7％，Cu：0.15～0.4％，Mn：0.15％，Mg：0.8～1.2％，Cr：0.04～0.35％，Zn：0.25％，Ti：0.15％，其他杂质：0.15％，余量为铝。
在本发明中，所述中间退火的温度为450～550℃，优选为480～530℃，更优选为500～520℃；所述中间退火的时间为2～20min，优选为5～15min；本发明优选通过升温的方式实现上述退火温度，所述升温的速率优选为5～10℃，更优选为6～9℃，最优选为7～8℃；所述中间退火的加热时间优选为1～5min。
在本发明中，所述中间退火的保温温度优选为450～550℃，优选为480～530℃，更优选为500～520℃；所述中间退火的保温时间优选为1～4min，更优选为2～3min。
在本发明中，所述中间退火的冷却方法优选包括风冷和/或水冷，本发明可采用风冷或水冷的方法进行冷却，也可同时采用所述风冷和水冷进行冷却，在本发明中，所述中间退火的冷却速度优选为200～300℃/min，更优选为220～280℃/min，最优选为250～270℃/min。
本发明对所述中间退火所使用的设备没有特殊的限制，优选采用连续式退火炉进行上述退火。
本发明还提供了一种汽车覆盖件用铝合金，制备所述汽车覆盖件用铝合金时所采用的中间退火工艺为上述中间退火工艺。
本发明检验了本发明得到的中间退火后的铝合金的翻边性能，结果表明，本发明中的中间退火后的铝合金经翻边后没有裂痕产生，符合汽车的使用要求。
本发明提供了一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤：将冷轧后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；所述中间退火的温度为450～550℃；所述中间退火的时间为2～20min。本发明采用连续退火的方式，同时对退火温度、升温速度和冷却速度进行了明显提升，加快了整个退火过程的速度，不仅使铝合金的翻边性能得到进一步的提升，还能提高铝合金的生产效率。
为了进一步说明本发明，以下结合实施例对本发明提供的一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金进行详细描述，但不能将其理解为对本发明保护范围的限定。
实施例1
将6系铝合金在快速退火设备中，以10℃/s的升温速率升温至450℃，对铝合金进行加热，1min后，在450℃下保温3min；然后风冷使铝合金以200℃/min的速率降温，降温至室温，得到中间退火后的铝合金。
本发明按照《汽车用铝合金板材》国家标准和GMW15192标准对本实施例得到的中间退火后的铝合金的翻边性能进行了检测，结果如图1所示，图1为本发明实施例1中汽车覆盖件用铝合金的翻边性能图。由图1可以看出，本实施例中的中间退火后的铝合金的翻边因子r为0.5，经翻边后没有裂纹，具有良好的翻边性能，能够应用于汽车行业。
实施例2
将6系铝合金在快速退火设备中，以5℃/s的升温速率升温至550℃，对铝合金进行加热，5min后，在550℃下保温2min；然后用水进行快速冷却，水冷降温的速度为250℃/min，降温至室温，得到中间退火后的铝合金。
本发明按照《汽车用铝合金板材》国家标准和GMW15192标准对本实施例得到的中间退火后的铝合金的翻边性能进行了检测，结果如图2所示，图2为本发明实施例2中汽车覆盖件用铝合金的翻边性能图。由图2可以看出，本实施例中的中间退火后的铝合金的翻边因子r为0.45，经翻边后没有裂纹，具有良好的翻边性能，能够应用于汽车行业。
比较例1
将6系铝合金在传统箱式退火设备中，以30℃/h的升温速率升温至300℃，对铝合金进行加热，10h后，在300℃下保温2h；然后自然冷却至室温，得到中间退火后的铝合金。
本发明按照《汽车用铝合金板材》国家标准和GMW15192标准对本比较例得到的铝合金的翻边性能进行了检测，结果如图3所示，图3为本发明比较例1中汽车覆盖件用铝合金的翻边性能图。由图3可以看出，本比较例中铝合金经翻边后具有裂纹萌生线，不能用于汽车行业。
比较例2
将6系铝合金在传统卷式退火设备中，以40℃/h的升温速率升温至400℃，对铝合金进行加热，12h后，在400℃下保温1h；然后自然冷却至室温，得到中间退火后的铝合金。
本发明按照《汽车用铝合金板材》国家标准和GMW15192标准对本比较例得到的铝合金的翻边性能进行了检测，结果如图4所示，图4为本发明比较例2中汽车覆盖件用铝合金的翻边性能图。由图4可以看出，本比较例中铝合金经翻边后具有明显的裂纹，不能用于汽车行业。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种铝合金的中间退火工艺，包括以下步骤：
将冷轧后的铝合金进行中间退火，得到中间退火的铝合金；
所述中间退火的温度为450～550℃；
所述中间退火的时间为2～20min。
2.根据权利要求1所述的中间退火工艺，其特征在于，所述中间退火的保温温度为450～550℃。
3.根据权利要求1所述的中间退火工艺，其特征在于，所述中间退火的保温时间为1～4min。
4.根据权利要求1所述的中间退火工艺，其特征在于，通过升温实现所述退火的温度，所述升温的速率为5～10℃/s。
5.根据权利要求1所述的中间退火工艺，其特征在于，所述中间退火的冷却方法包括风冷和/或水冷。
6.根据权利要求5所述的中间退火工艺，其特征在于，所述中间退火的冷却速度为200～300℃/min。
7.根据权利要求1～6任意一项所述的中间退火工艺，其特征在于，所述铝合金为6系铝合金。
8.一种汽车覆盖件用铝合金，其特征在于，制备所述汽车覆盖件用铝合金时所采用的中间退火工艺为权利要求1～7任意一项所述的中间退火工艺。
CN201510953036.6A 2015-12-17 2015-12-17 一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金 Pending CN105543741A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510953036.6A CN105543741A (zh) 2015-12-17 2015-12-17 一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510953036.6A CN105543741A (zh) 2015-12-17 2015-12-17 一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105543741A true CN105543741A (zh) 2016-05-04

Family

ID=55823291

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510953036.6A Pending CN105543741A (zh) 2015-12-17 2015-12-17 一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105543741A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109954752A (zh) * 2017-12-25 2019-07-02 北京有色金属研究总院 一种提高6000系铝合金板材成形性的方法
CN111996348A (zh) * 2020-09-04 2020-11-27 山东南山铝业股份有限公司 一种汽车板材特殊热处理生产加工方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002146462A (ja) * 2000-08-30 2002-05-22 Nippon Steel Corp 成形性に優れたアルミニウム合金板およびその製造方法
EP1748088A1 (de) * 2005-07-29 2007-01-31 Hydro Aluminium Deutschland GmbH Warm- und kaltumformbare Aluminiumlegierung vom Typ Al-Mg-Mn
CN103740990A (zh) * 2014-01-10 2014-04-23 中铝瑞闽铝板带有限公司 一种汽车隔热罩用铝合金带材及其制造方法
CN104451208A (zh) * 2014-11-28 2015-03-25 苏州有色金属研究院有限公司 汽车车身用6xxx系铝合金板材的制造方法
WO2015127805A1 (zh) * 2014-02-25 2015-09-03 北京科技大学 一种汽车车身外板用高烤漆硬化铝合金材料及其制备方法
CN105026588A (zh) * 2013-03-07 2015-11-04 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司 具有优异成型性的Al-Mg-Si合金轧制片材产品的制造方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002146462A (ja) * 2000-08-30 2002-05-22 Nippon Steel Corp 成形性に優れたアルミニウム合金板およびその製造方法
EP1748088A1 (de) * 2005-07-29 2007-01-31 Hydro Aluminium Deutschland GmbH Warm- und kaltumformbare Aluminiumlegierung vom Typ Al-Mg-Mn
CN105026588A (zh) * 2013-03-07 2015-11-04 阿莱利斯铝业迪弗尔私人有限公司 具有优异成型性的Al-Mg-Si合金轧制片材产品的制造方法
CN103740990A (zh) * 2014-01-10 2014-04-23 中铝瑞闽铝板带有限公司 一种汽车隔热罩用铝合金带材及其制造方法
WO2015127805A1 (zh) * 2014-02-25 2015-09-03 北京科技大学 一种汽车车身外板用高烤漆硬化铝合金材料及其制备方法
CN104451208A (zh) * 2014-11-28 2015-03-25 苏州有色金属研究院有限公司 汽车车身用6xxx系铝合金板材的制造方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109954752A (zh) * 2017-12-25 2019-07-02 北京有色金属研究总院 一种提高6000系铝合金板材成形性的方法
CN111996348A (zh) * 2020-09-04 2020-11-27 山东南山铝业股份有限公司 一种汽车板材特殊热处理生产加工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2019261124A1 (en) Hot-stamping forming method for lightweight aluminum alloy vehicle body component
CN104862551B (zh) Al‑Mg‑Cu‑Zn系铝合金及铝合金板材制备方法
JP5695381B2 (ja) プレス成形品の製造方法
CN104439909A (zh) 一种铝合金轮毂锻造方法
CN103320729B (zh) 一种汽车车身用Al-Mg合金板的制备方法
WO2021103805A1 (zh) 具有优异漆膜附着力的热成形部件及其制造方法
CN104726762A (zh) 一种无硼中锰钢温热成形方法
CN103029377A (zh) 一种铜铝复合金属板带铝基体层材料、板带及其加工方法
CN106734465B (zh) 基于多层普通金属复合板热冲压成形制作汽车b柱的方法
CN109433960A (zh) 热冲压高强钢汽车车身覆盖件及其制造方法、制造系统
CN103525999A (zh) 一种高磁感取向硅钢片的制备方法
CN105543741A (zh) 一种铝合金的中间退火工艺及汽车覆盖件用铝合金
CN105543685A (zh) 抑制热冲压过程氧化层脱落的热冲压成形用钢钢板及其生产方法
CN104846285B (zh) 一种铜合金冲压发动机油底壳
EP3015572B1 (en) Hot press formed part manufacturing process
CN100998989A (zh) 易拉罐罐体用铝合金板带料的热连轧方法
CN107058922A (zh) 一种制备2e12铝合金退火细晶板材的热处理方法
CN104775871A (zh) 一种耐腐蚀发动机油底壳
CN107159712A (zh) 一种镁合金箔材制备方法
CN112626429A (zh) 一种提高6000系铝合金板材抗时效稳定性的方法
CN104789119B (zh) 一种发动机油底壳
CN109954752A (zh) 一种提高6000系铝合金板材成形性的方法
CN103469063A (zh) 一种热镀锌烘烤硬化钢板生产方法
CN106282912A (zh) 一种高强度预渗铝低碳马氏体钢板加压硬化成型方法
CN105658827B (zh) 罐盖用铝合金板及其制造方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160504