CN105526562A - 一种一体化双灯铁路信号灯泡 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铁路信号领域及民用照明、信号灯光源领域，尤其涉及一种一体化双灯铁路信号灯泡，其结构包括主灯泡、副灯泡、陶瓷基体、灯泡卡具、电流阻尼器、灯头调整内套、定焦盘灯头。本发明是将两个改进后的独立光源通过一陶瓷基体按照一定的高度和间距，固定在灯头内套上，在灯头内套里加装阻尼器，然后与现有的定焦盘灯头连接，实现主、副丝分泡，从根本上解决了现有铁路信号灯泡主丝对副丝的影响而造成的“双断”灭灯故障，有效杜绝了因灯泡“双断”造成停车的事故，极大提高了铁路信号灯泡的可靠性和安全性。

Description

一种一体化双灯铁路信号灯泡
技术领域
本发明涉及照明用具领域，尤其涉及一种一体化双灯铁路信号灯泡。
背景技术
铁路信号是用特定的物体(包括灯)的颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备等向铁路行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。目前，人们对铁路信号有不同的理解。有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备；有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号；有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。
我国铁路目前使用的信号机构主要是透镜式色灯信号机构，这种色灯信号机构的光系统包括“菲捏尔”透镜组和定焦盘光源两部分。由于信号机构的显示所传递的信息直接指挥列车运行，因此信号源(即信号灯泡)的品质对于保障行车安全，提高运输效率具有重要作用，随着铁路不断提速，行车密度的加大，为保证信号不间断显示，对信号灯泡的质量及特性要求也越来越高。
我国铁路信号灯泡，在相当长的时期内，一直围绕着发光效率、灯泡使用寿命和运用的可靠性问题，前后经历了由30W/12V改为25W/12V、信号灯泡的灯丝由单灯丝改为双灯丝、灯丝也由直丝改为双螺旋丝(复馓丝)，进尔不断提高了铁路信号灯泡的品质，上世纪90年代末发光效率较高的卤钨直柱型信号灯泡投放市场，受到现场使用单位的欢迎。
目前，我国铁路使用的信号泡有两种，一种是TX12-25/12-25白炽灯泡，一种是LTX12-25/12-25卤钨直柱型灯泡。白炽灯泡制作简单、成本低廉、亮度易调整控制、显色性好(Ra＝100)，但同时存在一些缺点：使用寿命短(1000～2000h)、发光效率低(200Lm)、灯丝高度和垂直高度离散性大，不易调整。与白炽灯泡相比，卤钨直柱型灯泡的发光效率高(是白炽灯泡的1.4倍)、使用寿命明显提高(3000h)，直柱型结构有一可调内套，易于调整灯丝高度和灯丝垂直度，产品一致性较好，有利于保证更换灯泡后焦点不变，结合定焦盘灯坐使用，大大减少了因更换灯泡影响信号显示的问题。因此卤钨直柱型灯泡得到了普遍采用。
卤钨直柱型信号灯泡在长期运用过程中，发现灯丝寿命和耐冲击性方面存在一定的问题，经常发生主、副灯丝双断现象，造成列车停车事故，直接影响到铁路运输效率，也给现场维修人员单位带来很大障碍，针对这种情况，我们对卤钨灯泡所用材料和工作机理进行了深入研究，认为存在以下问题：
卤钨直柱型信号灯泡所使用的灯丝为双螺旋钨丝，其主、副丝在同一个灯泡内，填充气体是卤素气体，循环剂为溴化氢。溴化氢在完成卤钨循环的同时，对灯丝支架有一定的腐蚀作用；又由于双丝结构的先天缺陷，加之制灯工艺的缺陷，实践中很容易造成钨分子在副丝表面的大量沉积，降低了灯泡的使用寿命和耐冲击性能。
由于我国铁路点灯电路的原因，在点亮信号灯泡主丝的瞬间是先冲击副丝，然后主丝电路灯丝转换继电器吸起后点亮主丝，也即每点一次灯，副丝就要受到一次冲击，经测试启动电流(冷丝电流)是正常点灯泡电流的15倍左右。
综上原因，在灯泡使用一段时间后，因主、副丝同在一个灯泡内，卤钨循环造成的钨元素沉积，在冲击电流的作用下就会出现“跳电”断丝现象。
现场调查表明：出现“双断”灭灯现象，大多是主丝对副丝的影响所致。
综上所述，在铁路信号领域，尤其是铁路色灯信号机构亟需提供一种成本低，制造工序少、发光效率高、耐冲击性能强、寿命较长的铁路信号灯泡，进尔避免因灯丝双断灭灯造成的停车故障，对现场维修单位来说实现真正意义上的“故障修”。
发明内容
本发明要解决的技术问题是如何克服现有技术的不足，在满足铁路有关信号灯泡的现行技术条件和要求的前提下，在同一个定焦盘灯头上，采用两个独立的灯泡，实现主、副丝分泡，即主灯灯丝和副灯丝分别在独立的工作气体环境里工作，同时实现与即有信号灯泡的通用互换，从根本上解决“双断”问题的一体化双灯铁路信号灯泡。
本发明为实现上述目的采用的技术方案是：一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，其包括：
主灯泡，通过金属卡具安装在陶瓷基体上，内采用氪氙混合气填充，光通量不小于400lm；
副灯泡，其灯丝相对于主灯泡灯丝的垂直高度为0-7mm，相对于主灯泡灯丝的水平距离为4-12mm，内采用氪氙混合气填充，光通量不小于400lm；
电流阻尼器，安装在灯头内套里，能减少启动电流的冲击；
灯头调整内套，与定焦盘灯头高频焊接以连接主灯泡、副灯泡；
定焦盘灯头；
陶瓷基体，其正面及侧面设有散热孔和卡具固定孔；
灯泡卡具；
进一步地，所述主灯泡及副灯泡的灯丝材料为掺杂有按质量分数计1-3％的SiO2、3-5％的Al2O3、0.5-1％的石墨烯、余量为钨的掺杂钨丝；
进一步地，在同一个定焦盘灯头上安装两个独立的主、副灯光源，主灯泡和副灯泡的灯丝分别在相对独立石英泡壳包裹的密闭高压气体环境内工作；主灯泡或副灯泡工作时，主灯灯丝、副灯灯丝分别与其周围气体的理化反应，互不干涉，互不影响；
进一步地，所述主灯泡的灯丝直径为0.5-2.5mm，所述副灯泡的灯丝直径为0.8-2.5mm；
进一步地，所述基体的材质为氧化铝陶瓷；
进一步地，通过一陶瓷基体实现主、副灯泡按一定高度和间距前后设置；
进一步地，所述主、副灯泡及各部件通过散热孔进行散热；
进一步地，所述灯头内套与定焦盘灯头之间采用高频焊锡方法进行连接；
进一步地，陶瓷基体与灯头内套固定连接后，安装在即有定焦盘灯头上，实现灯丝高度和垂直度的调整；
进一步地，所述主灯泡及副灯泡的寿命均为4000小时以上，照明距离分别超过1500米及800米；
进一步地，所述一体化双灯铁路信号灯泡的制作步骤如下：将主、副灯泡按一定的高度和间距，通过金属卡具安装在陶瓷基体上，陶瓷基体正、侧面设有若干个散热孔和卡具固定孔；将装有主、副灯泡的陶瓷基体安装在定焦盘灯头的内套上，通过陶瓷基体的固定孔进行固定，实现主灯发光中心高度和副灯放光中心相对位置的调整；将电流阻尼器安装在灯头内套里，并将主、副电极引线分别焊接到定焦盘灯头引线孔上；将组装好的一体化双灯，通过灯头内套与定焦盘灯头进行高频焊接，焊接前需上专用的对光仪校准灯丝高度、垂直度后焊接固定。
本发明的主、副灯泡采用氪氙混合气，灯丝采用单螺旋结构，其光通量光通量不小于400lm，耐冲击次数大于10万次，灯泡寿命光通量不小于4000小时。
本发明的一体化双灯铁路信号灯泡的工作原理是：结合我国铁路信号的点灯电路，在点亮主灯之前交流12V电流首先冲击一次副灯，由于主、副灯公共电路中加装了电流阻尼器，大大减少了启动电流对灯泡的冲击，进而提高了耐冲击性能和寿命。当主灯的外部控制电路中的JZCJ吸起转点主灯，灯泡进入正常工作状态。当主灯泡断丝后JZCJ掉下，转点副灯，同时通过室外点灯单元的报警电路，将断丝信息送回机械室内，通知维修人员进行更换，在此情况下副灯保持正常工作，使信号机的显示距离不低于800m。
本发明的优点在于，克服现有技术的不足，提供一种成本低、制作工序少、照明距离和寿命长、能够避免“双断”现象、能极大提高铁路照明设备的可靠性和安全性的一体化双灯铁路信号灯泡。
本发明通过创造性的劳动，对钨丝灯的灯丝材质进行了改进，创造性地引入了石墨烯、二氧化硅、氧化铝并通过调整其含量，大大提高了灯丝寿命及照明距离。
在即有定焦盘灯头上采用主副丝分泡(即两个独立光源)，从根本上解决了主丝对副丝的影响，杜绝了“双断”灭灯故障的发生，实现了“故障修”。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明的的整体结构后视图；
图3为本发明的灯座底视图；
图4为本发明内部电路图。
附图标记：
主灯泡：1，副灯泡：2，灯泡卡具：3，陶瓷基体：4，定焦盘灯头：5，灯头调整内套：6，电流阻尼器：7，散热孔：8，卡具固定孔：9，主灯引线焊点：10，副灯引线焊点：11，主灯端子：12，副灯端子：13。
具体实施方式
实施例1：
一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，其包括：主灯泡1，通过金属卡具安装在陶瓷基体上，内采用氪氙混合气填充，光通量不小于400lm；副灯泡2，其灯丝相对于主灯泡灯丝的垂直高度为1mm，相对于主灯泡灯丝的水平距离为4mm，内采用氪氙混合气填充，光通量不小于400lm，通过一陶瓷基体实现主、副灯泡按一定高度和间距前后设置；电流阻尼器7，安装在灯头内套里，能减少启动电流的冲击；灯头调整内套6，与定焦盘灯头高频焊接以连接主灯泡、副灯泡；定焦盘灯头5；陶瓷基体4，其正面及侧面设有散热孔8和卡具固定孔9；灯泡卡具3。所述一体化双灯铁路信号灯泡的灯底座分布有主灯引线焊点10、副灯引线焊点11、主灯端子12、副灯端子13。
将主灯泡1、副灯泡2通过金属灯泡卡具3安装在陶瓷基体4的相应位置，经卡具固定孔10进行固定；将安装好主、副灯泡的陶瓷基体4安装在灯头调整内套6上并进行固定，并将电流阻尼器7焊接固定在灯头调整内套里。将两灯泡的主、副电极引线分别穿引到定焦盘灯头5相应的空内进行焊接，共极与灯头外壳焊接；将灯体与定焦盘灯头5连接，并置于灯光校验台上对主灯丝高度、灯泡垂直度进行校准，然后采用高频焊接对灯头调整内套6与定焦盘灯头进行焊接。
在同一个定焦盘灯头上安装两个独立的主、副灯光源，所述主灯泡及副灯泡的灯丝材料为掺杂有按质量分数计1％的SiO2、3％的Al2O3、0.5％的石墨烯、余量为钨的掺杂钨丝。所述主灯泡的灯丝直径为0.5mm，所述副灯泡的灯丝直径为0.8mm，这样可以降低灯丝成本、又足以满足照明可靠性的需要，同时可使得主灯泡及副灯泡的电阻值不相等，以便于应对电路中电流不稳定的情况。所述基体的材质为氧化铝陶瓷。所述一体化双灯铁路信号灯泡内的各线路连接线采用特氟龙耐高温线。所述基体与基座之间采用高频焊锡方法进行连接。所述主灯泡及副灯泡的灯罩材质为石英玻璃，灯内充满氪氙混合气。所述主、副灯泡及各部件通过散热孔8进行散热所述灯头内套与定焦盘灯头之间采用高频焊锡方法进行连接。陶瓷基体与灯头内套固定连接后，安装在即有定焦盘灯头上，实现灯丝高度和垂直度的调整。所述主灯泡及副灯泡的寿命均为4000小时以上，照明距离分别超过1500米及800米。
实施例2：
一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，其包括：主灯泡1，通过金属卡具安装在陶瓷基体上，内采用氪氙混合气填充，光通量光通量不小于400lm；副灯泡2，其灯丝相对于主灯泡灯丝的垂直高度为7mm，相对于主灯泡灯丝的水平距离为12mm，内采用氪氙混合气填充，光通量不小于400lm，通过一陶瓷基体实现主、副灯泡按一定高度和间距前后设置；电流阻尼器7，安装在灯头内套里，能减少启动电流的冲击；灯头调整内套6，与定焦盘灯头高频焊接以连接主灯泡、副灯泡；定焦盘灯头5；陶瓷基体4，其正面及侧面设有散热孔8和卡具固定孔9；灯泡卡具3。所述一体化双灯铁路信号灯泡的灯底座分布有主灯引线焊点10、副灯引线焊点11、主灯端子12、副灯端子13。
将主灯泡1、副灯泡2通过金属灯泡卡具3安装在陶瓷基体4的相应位置，经卡具固定孔9进行固定；将安装好主、副灯泡的陶瓷基体4安装在灯头调整内套6上并进行固定，并将电流阻尼器7焊接固定在灯头调整内套里。将两灯泡的主、副电极引线分别穿引到定焦盘灯头5相应的空内进行焊接，共极与灯头外壳焊接；将灯体与定焦盘灯头5连接，并置于灯光校验台上对主灯丝高度、灯泡垂直度进行校准，然后采用高频焊接对灯头调整内套6与定焦盘灯头5进行焊接。
在同一个定焦盘灯头上安装两个独立的主、副灯光源，所述主灯泡及副灯泡的灯丝材料为掺杂有按质量分数计3％的SiO2、5％的Al2O3、1％的石墨烯、余量为钨的掺杂钨丝。所述主灯泡的灯丝直径为0.5mm，所述副灯泡的灯丝直径为0.9mm，这样可以降低灯丝成本、又足以满足照明可靠性的需要，同时可使得主灯泡及副灯泡的电阻值不相等，以便于应对电路中电流不稳定的情况。所述基体的材质为氧化铝陶瓷。所述一体化双灯铁路信号灯泡内的各线路连接线采用特氟龙耐高温线。所述基体与基座之间采用高频焊锡方法进行连接。所述主灯泡及副灯泡的灯罩材质为石英玻璃，灯内充满氪氙混合气。所述主、副灯泡及各部件通过散热孔8进行散热。所述灯头内套与定焦盘灯头之间采用高频焊锡方法进行连接。陶瓷基体与灯头内套固定连接后，安装在即有定焦盘灯头上，实现灯丝高度和垂直度的调整。所述主灯泡及副灯泡的寿命均为4000小时以上，照明距离分别超过1500米及800米。
实施例3：
实施例1、2的一体化双灯铁路信号灯泡与市面上可得的双丝单灯白炽灯泡(对照)进行各性能对比试验结果如下表：
表1试验结果
上述实施例只是为了说明本发明的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡是根据本发明内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，其包括：
主灯泡，通过金属卡具安装在陶瓷基体上，内采用氪氙混合气填充，光通量光通量不小于400lm；
副灯泡，其灯丝相对于主灯泡灯丝的垂直高度为0-7mm，相对于主灯泡灯丝的水平距离为4-12mm，内采用氪氙混合气填充，光通量光通量不小于400lm；
电流阻尼器，安装在灯头内套里，能减少启动电流的冲击；
灯头调整内套，与定焦盘灯头高频焊接以连接主灯泡、副灯泡；
定焦盘灯头；
陶瓷基体，其正面及侧面设有散热孔和卡具固定孔；
灯泡卡具。
2.如权利要求1所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，所述主灯泡及副灯泡的灯丝材料为掺杂有按质量分数计1-3％的SiO2、3-5％的Al2O3、0.5-1％的石墨烯、余量为钨的掺杂钨丝。
3.如权利要求1所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，在同一个定焦盘灯头上安装两个独立的主、副灯光源，主灯泡和副灯泡的灯丝分别在相对独立石英泡壳包裹的密闭高压气体环境内工作；主灯泡或副灯泡工作时，主灯灯丝、副灯灯丝分别与其周围气体的理化反应，互不干涉，互不影响。
4.如权利要求2所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，所述主灯泡的灯丝直径为0.5-2.5mm，所述副灯泡的灯丝直径为0.8-2.5mm。
5.如权利要求1所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，所述基体的材质为氧化铝陶瓷。
6.如权利要求1所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，通过一陶瓷基体实现主、副灯泡按一定高度和间距前后设置。
7.如权利要求1所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，所述主、副灯泡及各部件通过散热孔进行散热。
8.如权利要求1所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，所述灯头内套与定焦盘灯头之间采用高频焊锡方法进行连接。
9.如权利要求1所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，陶瓷基体与灯头内套固定连接后，安装在即有定焦盘灯头上，实现灯丝高度和垂直度的调整。
10.如权利要求1所述的一种一体化双灯铁路信号灯泡，其特征在于，所述主灯泡及副灯泡的寿命均为4000小时以上，照明距离分别超过1500米及800米。
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