CN105526275A - 一种离合器盖总成预紧装置 - Google Patents

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CN105526275A CN201510932832.1A CN201510932832A CN105526275A CN 105526275 A CN105526275 A CN 105526275A CN 201510932832 A CN201510932832 A CN 201510932832A CN 105526275 A CN105526275 A CN 105526275A
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周琳
刘东升
孙永剑
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Zhejiang Sci Tech University ZSTU
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
    • F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate

Abstract

本发明公开了一种离合器盖总成预紧装置。它包括压盖、压盘、分离杆、传动片、弹簧和分离杆调正螺钉，所述的压盘置于压盖的下方，所述的压盖上设有弯爪，所述分离杆的一端安装在压盘上，所述分离杆的另一端与弯爪相接触，所述的压盖与压盘通过传动片连接，所述的弹簧安装在压盖和压盘之间，所述的分离杆调正螺钉安装在压盖上且与分离杆连接。本发明的有益效果是：省掉了拆预紧装置的工作，消除了潜成的风险，防摔性能提高，安装便利，结构紧凑，制造成本低。

Description

一种离合器盖总成预紧装置
技术领域
本发明涉及发动机机舱相关技术领域，尤其是指一种离合器盖总成预紧装置。
背景技术
公知的离合器盖总成防摔性能和安装便利是设计预紧附件，如用螺栓分别和压盖压盘联接达到预紧；用环形圈加装在盖与膜片之间达到预紧；还有单独设计零件分别加装在盖与传动片处；目的在于限止弹簧或膜片的高度来保护传动片的塑性变形，前二种有潜在的风险，如装配时不拆掉螺栓和环形圈这二个附件时，离合器会无法正常使用。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种提高防摔性能和安装便利的离合器盖总成预紧装置。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种离合器盖总成预紧装置，包括压盖、压盘、分离杆、传动片、弹簧和分离杆调正螺钉，所述的压盘置于压盖的下方，所述的压盖上设有弯爪，所述分离杆的一端安装在压盘上，所述分离杆的另一端与弯爪相接触，所述的压盖与压盘通过传动片连接，所述的弹簧安装在压盖和压盘之间，所述的分离杆调正螺钉安装在压盖上且与分离杆连接。
压盖上的弯爪和分离杆相接触，对分离杆进行了限位，在限制分离杆位置的同时，对弹簧高度也进行了压缩，这样就达到了预紧的目的，与此同时传动片的行程得到控制，故而传动片不会塑性变形，来实现防摔性能提高和安装便利的目的。
作为优选，所述弯爪的形状为L型，所述弯爪的朝向为向压盘方向。通过弯爪形状的设计，能够进一步的限定分离杆的位置，以提高预紧效果。
作为优选，所述的分离杆与压盘活动连接，所述的分离杆上且靠近与压盘的一端设有螺母座，所述的分离杆调正螺钉与螺母座螺纹连接。通过螺母座与分离杆调正螺钉的配合使用，来调整分离杆的位置，故而离合器盖总成装配时，不需要安装和拆掉该预紧装置，同时安装更方便，而且预紧装置没有风险。
作为优选，所述分离杆与弯爪相接触的一端设有折弯头，所述的折弯头与分离杆是一体成型的，所述的折弯头与分离杆圆弧过渡连接，所述的压盖上设有分离垫环，所述的折弯头与分离垫环相接触。通过折弯头与分离垫环的配合使用，一方面能够防止弯爪与分离杆相脱离，另一方面能够防止压盖磨损，提高使用寿命。
作为优选，所述传动片的一端与压盖铆钉连接，所述传动片的另一端与压盘通过传动片螺栓固定连接。结构简单，便于安装与拆卸。
作为优选，所述的压盖上设有凸起，所述的压盘上设有与凸起相对应的限位座，所述弹簧的一端置于凸起上，所述弹簧的另一端置于限位座上。便于弹簧的安装与限位。
本发明的有益效果是：省掉了拆预紧装置的工作，消除了潜成的风险，防摔性能提高，安装便利，结构紧凑，制造成本低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1.压盖，2.压盘，3.螺母座，4.分离杆调正螺钉，5.弯爪，6.分离杆，7.折弯头，8.分离垫环，9.传动片，10.弹簧，11.凸起，12.限位座，13.传动片螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1所述的实施例中，一种离合器盖总成预紧装置，包括压盖1、压盘2、分离杆6、传动片9、弹簧10和分离杆调正螺钉4，压盘2置于压盖1的下方，压盖1上设有弯爪5，弯爪5的形状为L型，弯爪5的朝向为向压盘2方向，分离杆6的一端安装在压盘2上，分离杆6的另一端与弯爪5相接触，压盖1与压盘2通过传动片9连接，弹簧10安装在压盖1和压盘2之间，分离杆调正螺钉4安装在压盖1上且与分离杆6连接。其中：分离杆6与压盘2活动连接，分离杆6上且靠近与压盘2的一端设有螺母座3，分离杆调正螺钉4与螺母座3螺纹连接；分离杆6与弯爪5相接触的一端设有折弯头7，折弯头7与分离杆6是一体成型的，折弯头7与分离杆6圆弧过渡连接，压盖1上设有分离垫环8，折弯头7与分离垫环8相接触。传动片9的一端与压盖1铆钉连接，传动片9的另一端与压盘2通过传动片螺栓13固定连接。压盖1上设有凸起11，压盘2上设有与凸起11相对应的限位座12，弹簧10的一端置于凸起11上，弹簧10的另一端置于限位座12上。
预紧装置安装在离合器盖总成上，成为一个整体。压盖1上的弯爪5和分离杆6相接触，对分离杆6进行了限位，在限制分离杆6位置的同时，对弹簧10高度也进行了压缩，这样就达到了预紧的目的，与此同时传动片9的行程得到控制，故而传动片9不会塑性变形，来实现防摔性能提高和安装便利的目的。离合器盖总成装配时，不需要安装和拆掉预紧装置，安装更方便，而且预紧装置没有风险。

Claims (6)

1.一种离合器盖总成预紧装置，其特征是，包括压盖(1)、压盘(2)、分离杆(6)、传动片(9)、弹簧(10)和分离杆调正螺钉(4)，所述的压盘(2)置于压盖(1)的下方，所述的压盖(1)上设有弯爪(5)，所述分离杆(6)的一端安装在压盘(2)上，所述分离杆(6)的另一端与弯爪(5)相接触，所述的压盖(1)与压盘(2)通过传动片(9)连接，所述的弹簧(10)安装在压盖(1)和压盘(2)之间，所述的分离杆调正螺钉(4)安装在压盖(1)上且与分离杆(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种离合器盖总成预紧装置，其特征是，所述弯爪(5)的形状为L型，所述弯爪(5)的朝向为向压盘(2)方向。
3.根据权利要求1或2所述的一种离合器盖总成预紧装置，其特征是，所述的分离杆(6)与压盘(2)活动连接，所述的分离杆(6)上且靠近与压盘(2)的一端设有螺母座(3)，所述的分离杆调正螺钉(4)与螺母座(3)螺纹连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种离合器盖总成预紧装置，其特征是，所述分离杆(6)与弯爪(5)相接触的一端设有折弯头(7)，所述的折弯头(7)与分离杆(6)是一体成型的，所述的折弯头(7)与分离杆(6)圆弧过渡连接，所述的压盖(1)上设有分离垫环(8)，所述的折弯头(7)与分离垫环(8)相接触。
5.根据权利要求1所述的一种离合器盖总成预紧装置，其特征是，所述传动片(9)的一端与压盖(1)铆钉连接，所述传动片(9)的另一端与压盘(2)通过传动片螺栓(13)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种离合器盖总成预紧装置，其特征是，所述的压盖(1)上设有凸起(11)，所述的压盘(2)上设有与凸起(11)相对应的限位座(12)，所述弹簧(10)的一端置于凸起(11)上，所述弹簧(10)的另一端置于限位座(12)上。
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Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005098254A1 (fr) * 2004-04-01 2005-10-20 Valeo Embrayages Embrayage, notamment pour véhicule automobile, comportant un mécanisme a couvercle perfectionné.
DE102009010140A1 (de) * 2008-03-03 2009-09-10 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Reibungskupplung mit Verschleißnachstellung
CN201373038Y (zh) * 2009-03-02 2009-12-30 宁波宏协机械制造有限公司 平板式离合器
CN202468746U (zh) * 2012-03-21 2012-10-03 江苏名豪汽车零部件有限公司 离合器压盖总成
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CN204828350U (zh) * 2015-08-14 2015-12-02 浙江奇碟汽车零部件有限公司 一种离合器盖总成预紧装置

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