CN105522226A - 多头蜗杆车削方法 - Google Patents
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Abstract
本发明多头蜗杆车削方法涉及机械加工领域，具体涉及多头蜗杆车削方法，包括以下步骤：粗车，先按多头蜗杆的齿距分头划线，在划出的齿槽线内将各槽粗车出，各槽车削只需摇动中小滑板进给量车出；半粗车，确定齿厚有0.6mm的加工余量，并将该齿左侧面设为A面，A面的左侧面为B面，B面的左侧面为C面，先半精车A面留0.15mm的加工余量，继而车削该槽侧B面；精车，并将该齿左侧A面精车成形，以侧面A面，基准精车侧面B面，控制分度圆直径完成槽车削，继而精车齿侧C面，控制齿厚，这是精车成第一个头的齿厚，其后各头齿厚及齿槽宽这样依次车下去就可以了。本发明可保证工件加工质量和尺寸精度，提高工作效率，降低工人劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工领域，具体涉及多头蜗杆车削方法。
背景技术
多头蜗杆在工艺上属复杂零件加工，惯用的加工方法伴有如下几个难题：
在车削过程中常被“多次循环分头，依次逐面车削”所困扰。每次分头用百分表也好，用块规也好，都要费很多事，并且车削过程须始终高度精力集中及时发现误差和故障，由于头数多频繁的分头，频繁的记忆常使工人感到非常疲惫，而越频繁误差机率越高，这是其一。
在精车阶段常出现各头齿厚和齿槽宽不一致相差较多，一时又难以找出哪头余量多，哪头余量少，即使找出又难以处理，因为动齿厚又牵扯齿槽宽度，齿厚虽有余量可是这里的齿槽宽却没了余量，导致零件不合格，这是其二。
传统的车削方法生产效率缓慢，耗用工时多工人劳动强度大，造成生产成本高，这是其三。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种可保证工件加工质量和尺寸精度，提高工作效率，降低工人劳动强度的多头蜗杆车削方法。
本发明多头蜗杆车削方法，包括以下步骤：
第一步，粗车，先按多头蜗杆的齿距分头划线，可用三角螺纹车刀在工件外圆以背吃刀量0.01mm-0.05mm划出痕迹线，再轴向用小滑板分别移动一个齿距，划线第二、第三条痕迹线，之后再轴向移动一个齿顶距离，划线为第四痕迹线，再分别轴向移动一个齿距划出第五、第六痕迹线，这时可要在划出的齿槽线内将各槽粗车出，各槽车削只需摇动中小滑板进给量车出，或用切槽刀粗车，或用蜗杆粗车刀车削到线为止；
第二步，半粗车，确定齿厚有0.6mm的加工余量，并将该齿左侧面设为A面，A面的左侧面为B面，B面的左侧面为C面，先半精车A面留0.15mm的加工余量，表面粗糙度值控制在3.2um-6.4um以内，用齿厚游标尺测检，继而车削该槽侧B面，余量控制用单针测检掌握齿槽宽，再车侧C面留0.15mm的加工余量，在测检时如果图样是轴向齿厚标注尺寸须换算成法向尺寸测检，以此方法推算下面各齿，并将各头槽底直径车至图样尺寸可完成半精车，并可消除粗车时产生的齿距、齿厚和齿槽宽误差而达到余量均匀；
第三步，精车，确定齿厚有0.3mm加工余量，并将该齿左侧A面精车成形，该齿厚控制在要求尺寸内，以侧面A面，基准精车侧面B面，控制分度圆直径完成槽车削，继而精车齿侧C面，控制齿厚，这是精车成第一个头的齿厚，其后各头齿厚及齿槽宽这样依次车下去就可以了，测检手段同半精车。
本发明可保证工件加工质量和尺寸精度，提高工作效率，降低工人劳动强度。
具体实施方式
本发明多头蜗杆车削方法，包括以下步骤：
第一步，粗车，先按多头蜗杆的齿距分头划线，可用三角螺纹车刀在工件外圆以背吃刀量0.01mm-0.05mm划出痕迹线，再轴向用小滑板分别移动一个齿距，划线第二、第三条痕迹线，之后再轴向移动一个齿顶距离，划线为第四痕迹线，再分别轴向移动一个齿距划出第五、第六痕迹线，这时可要在划出的齿槽线内将各槽粗车出，各槽车削只需摇动中小滑板进给量车出，或用切槽刀粗车，或用蜗杆粗车刀车削到线为止；
第二步，半粗车，确定某齿有0.6mm的加工余量，并将该齿左侧面设为A面，A面的左侧面为B面，B面的左侧面为C面，先半精车A面留0.15mm的加工余量，表面粗糙度值控制在3.2um-6.4um以内，用齿厚游标尺测检，继而车削该槽侧B面，余量控制用单针测检掌握齿槽宽，再车侧C面留0.15mm的加工余量，在测检时如果图样是轴向齿厚标注尺寸须换算成法向尺寸测检，以此方法推算下面各齿，并将各头槽底直径车至图样尺寸可完成半精车，并可消除粗车时产生的齿距、齿厚和齿槽宽误差而达到余量均匀；
第三步，精车，确定齿厚有0.3mm加工余量，并将该齿左侧A面精车成形，该齿厚控制在要求尺寸内，以侧面A面，基准精车侧面B面，控制分度圆直径完成槽车削，继而精车齿侧C面，控制齿厚，这是精车成第一个头的齿厚，其后各头齿厚及齿槽宽这样依次车下去就可以了，测检手段同半精车。
本发明可保证工件加工质量和尺寸精度，提高工作效率，降低工人劳动强度。
Claims (1)
1.一种多头蜗杆车削方法，其特征在于，包括以下步骤：
第一步，粗车，先按多头蜗杆的齿距分头划线，可用三角螺纹车刀在工件外圆以背吃刀量0.01mm-0.05mm划出痕迹线，再轴向用小滑板分别移动一个齿距，划线第二、第三条痕迹线，之后再轴向移动一个齿顶距离，划线为第四痕迹线，再分别轴向移动一个齿距划出第五、第六痕迹线，这时可要在划出的齿槽线内将各槽粗车出，各槽车削只需摇动中小滑板进给量车出，或用切槽刀粗车，或用蜗杆粗车刀车削到线为止；
第二步，半粗车，确定齿厚有0.6mm的加工余量，并将该齿左侧面设为A面，A面的左侧面为B面，B面的左侧面为C面，先半精车A面留0.15mm的加工余量，表面粗糙度值控制在3.2um-6.4um以内，用齿厚游标尺测检，继而车削该槽侧B面，余量控制用单针测检掌握齿槽宽，再车侧C面留0.15mm的加工余量，在测检时如果图样是轴向齿厚标注尺寸须换算成法向尺寸测检，以此方法推算下面各齿，并将各头槽底直径车至图样尺寸可完成半精车，并可消除粗车时产生的齿距、齿厚和齿槽宽误差而达到余量均匀；
第三步，精车，确定齿厚有0.3mm加工余量，并将该齿左侧A面精车成形，该齿厚控制在要求尺寸内，以侧面A面，基准精车侧面B面，控制分度圆直径完成槽车削，继而精车齿侧C面，控制齿厚，这是精车成第一个头的齿厚，其后各头齿厚及齿槽宽这样依次车下去就可以了，测检手段同半精车。
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| CN201510766609.4A CN105522226A (zh) | 2015-11-12 | 2015-11-12 | 多头蜗杆车削方法 |
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Publications (1)
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| CN105522226A true CN105522226A (zh) | 2016-04-27 |
Family
ID=55764937
Family Applications (1)
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| CN201510766609.4A Pending CN105522226A (zh) | 2015-11-12 | 2015-11-12 | 多头蜗杆车削方法 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN105522226A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112518251A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-19 | 南京中船绿洲机器有限公司 | 一种双向导螺杆的加工方法 |
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2015
- 2015-11-12 CN CN201510766609.4A patent/CN105522226A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
| CN112518251A (zh) * | 2020-11-30 | 2021-03-19 | 南京中船绿洲机器有限公司 | 一种双向导螺杆的加工方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160427 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |