CN105517855B - 用于机动车辆的转向柱的防盗设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱的防盗设备的锁，包括：一个转子(5)、一个定子头(4)、一个凸销(13)和一个互补轮廓(14)，一个由该转子(5)承载且另外一个由该定子头(4)承载，该互补轮廓(14)被成形为使得其与凸销(13)的接合阻止该转子(5)在预定旋转方向(AR)上从预定角位置(PIA)旋转且通过预先插入该转子允许该转子(5)的旋转。该互补轮廓(14)还被成形为使得该互补轮廓(14)和该凸销(13)的接合导引该转子(5)根据旋推组装而在该定子头(4)内的安装，在该旋推组装中，该转子(5)被轴向地保持在该定子头(4)内。

Description

用于机动车辆的转向柱的防盗设备
技术领域
本发明涉及用于机动车辆的转向柱的锁和防盗设备的领域。
背景技术
用于锁定防盗设备的装置包括一个被安装成能够在缩回位置和突出位置之间移动的锁舌(pêne)，在该缩回位置中，该锁舌保持与转向柱相隔一距离，在该突出位置中，该锁舌阻止机动车辆的转向柱。与该锁相配的钥匙使得有可能释放机动车辆的锁定装置。
在此设备的改进版本中，在停止位置中不能够通过简单的撤回移动将钥匙从锁取出。首先必须将钥匙插入锁内，以便接着能够将钥匙从中取出。因此，防止任何不希望地或恶意地取出钥匙，尤其由于当车辆正在运行时取出钥匙代表危险。特别地，防止在行驶期间在车辆的前座椅上乘坐的儿童抓住钥匙。
尽管如此，目前为了获得上述功能而设置的机构组装相对复杂且昂贵。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种组装更简单且更便宜的机构以实现这些功能。
为了这个目的，本发明的主题是一种用于机动车辆的转向柱的防盗设备的锁，包括：
-一个转子，
-一个定子头，
-一个凸销(ergot)和一个互补轮廓，一个由该转子承载且另外一个由该定子头承载，该互补轮廓被成形为使得其与凸销的接合阻止该转子在预定旋转方向上从预定角位置旋转且通过预先插入(enfoncement)该转子来允许该转子的旋转，
其特征在于，该互补轮廓还被成形为使得该互补轮廓和该凸销之间的接合导引将该转子根据旋推组装推入该定子头内的插入过程以及使该凸销在该互补轮廓内旋转的旋转过程，在该旋推组装中，该转子被轴向地保持在该定子头内。
因此，相同的凸销被用于两个单独的功能：该凸销与该互补轮廓接合以迫使驾驶者在撤回钥匙之前插入该转子，同时该凸销与该互补轮廓接合用于将该转子简单地安装在该定子头内。以此方式，以简单的方式且以较少的成本实现两个单独的功能。
此外，该锁比现有技术的那些锁更紧凑。
根据一个示例实施方案，该锁包括一个弹性元件，该弹性元件被配置成轴向地推转该转子。
根据一个示例实施方案，该凸销或该互补轮廓被布置在该转子头的旨在接收钥匙的一侧上。
根据一个示例实施方案，该凸销由该定子头承载且该互补轮廓由该转子承载。这是因为将该互补轮廓制造在该转子的外部周缘上(例如，通过注入)比制造在该定子头的内部周缘处更易于实现。
根据一个示例实施方案，该互补轮廓具有：
-一个轴向入口凹槽，其形成在该转子的一端处，以及
-一个横向凹槽，其与该入口凹槽连通，该横向凹槽具有一个轴向止挡件(butée)，用于通过与该凸销的接合来轴向地将该转子保持在该定子头内。
根据一个示例实施方案，该入口凹槽被布置成在该转子的一个角位置中与该凸销协作，所述角位置与该转子通过钥匙的旋转而能够采取的角位置不同。
根据一个示例实施方案，该横向凹槽包括成形为插入斜坡(rampe d’enfoncement)的部分，用于当使该转子在与预定旋转方向相反的旋转方向上在该定子头内旋转时，通过与该凸销的接合来轴向地将该转子插入该定子头内，且该轴向止挡件包括与所述成形为插入斜坡的部分相对的轴向凹入的部分。
根据一个示例实施方案，该横向凹槽包括一个径向止挡件用于当使该转子在预定旋转方向上从预定角位置旋转时，通过与该凸销的接合来阻止该转子的旋转。
根据一个示例实施方案，该预定角位置是一个中间位置。
附图说明
当阅读对本发明以及描绘本发明的非限制性示例实施方案的附图的描述时，其他优点和特征将呈现，且其中：
-图1描绘了用于机动车辆转向柱的防盗设备的透视图，
-图2描绘图1的防盗设备的锁的分解视图，
-图3描绘图2的锁的定子头的横截面视图和该定子头的凸销的放大视图，
-图4描绘图2的锁的转子的前端的局部透视图，
-图5描绘图4的转子的前端的侧透视图，
-图6描绘旋转大约180°的图5的转子的前端的局部透视图，
-图7描绘了在组装状态中图2的锁的元件的放大视图，定子头被描绘成透明的且转子在中性位置中，
-图8描绘当钥匙被引入到锁内且转子开始转动时与图7类似的视图，
-图9描绘插入时转动的转子的与图8类似的视图，
-图10描绘当转子在插入位置中时与图9类似的视图，
-图11描绘当转子继续转动时与图10类似的视图，
-图12描绘当转子在中间位置中时与图11类似的视图，
-图13描绘当转子的旋转被阻止时与图12类似的视图，
-图14描绘当驾驶员按压在转子上时与图13类似的视图，
-图15描绘当使转子返回其未被插入的位置时与图14类似的视图。
在这些图中，相同的元件标有相同的参考数字。
具体实施方式
图1例示了防盗设备1，具有一个可插入的锁，意在被安装在机动车辆内用于保护转向。防盗设备1包括防盗主体2，锁3意在被插入且被联结在该防盗主体内部。
如在图2中更好地看到的，锁3包括定子头4，通过控制用于锁定防盗设备1的装置的钥匙的旋转，转子5能够在该定子头4内部以轴向旋转方式绕旋转轴线I-I移动。
定子头4意在被联结到防盗主体2。在前面，定子头4具有盖6，圆形开口7被设置在该盖中用于提供对转子头5的访问。在盖6后面，定子头4具有例如大致圆柱形形状的壳体8，以用于接收转子5。
转子5具有设置在前端(或头部)处的钥匙入口9。应理解，在整个此文本中，术语转子非常总体地表示包括转子主体的任何子组件，穿过该转子主体设置有径向狭槽10，径向狭槽10直接接收弹簧片(paillette)，所述弹簧片被安装成能够以径向平移方式移动且被耦合到永久地驱动它们到相对于该转子主体突出的位置中的返回弹簧。
根据一个示例实施方案，钥匙的转动能够驱动转子5到第一中性极限角位置、两个中间角位置、以及与第一中性极限角位置相对的第二极限角位置中，该第一中性极限角位置被称为中性位置，作为“停止”位置；所述两个中间角位置被称为“运行(marche)”位置和“配件”位置；该第二极限角位置被称为“开始”位置。
当使转子5从中性位置朝向开始位置移动时，中性位置、中间位置以及开始位置彼此跟随。在其通过开始位置之后，通过返回弹簧使转子5弹性地返回到其中间运行位置。
锁定装置包括被安装成能够在缩回位置和突出位置(图1)之间移动的锁舌11，在该缩回位置中，锁舌11保持与转向柱(未示出)相隔一距离；在该突出位置中，该锁舌阻止机动车辆的转向柱。
出于此目的，锁3包括凸轮12，其被联结以便与转子5(图2)一起旋转，使得转子5的旋转能够控制锁舌11的平移。
当转子5在中性位置且钥匙从转子5撤回时，锁舌11大体在转向柱中的突出位置中；在缩回位置，在转子5的其他角位置中锁舌11被保持在内部。通过一个锁舌弹簧将锁舌11推转到突出位置中。
锁3还包括凸销13和互补轮廓14——一个由转子5承载且另外一个由定子头4承载——以及弹性元件15(图2和图3)。
弹性元件15被布置在转子5的后端(或尾部)处且被配置成轴向地推转转子5。弹性元件15例如是一个压缩弹簧。它例如被插入在转子5的尾部和凸轮12之间。弹性元件15被同轴地安装在凸轮12和转子5之间。转子5因此与凸轮12处于滑动连接，换句话说，转子5相对旋转但不平移地连接到凸轮12，弹性元件15驱使转子5进入它未被插入的位置内。
为了便于锁3的制造，凸销13由定子头4承载且互补轮廓14被设置在转子5内。更精确地，互补轮廓14被设置例如在转子头5的意在接收钥匙的一侧上。
凸销13因此被固定。它例如与定子头4制成整体(图3)。
互补轮廓14被成形为使得它与凸销13的接合阻止转子5在预定旋转方向上从一个预定角位置的旋转，且通过对转子5的在前插入允许转子5的旋转。
通过此方式，在停止位置中不能够通过简单的撤回移动将钥匙从锁3取出。首先必需将钥匙插入锁3内以便然后能够将钥匙从锁取出。以此方式，防止任何不希望地或恶意地取出钥匙，尤其是由于当车辆正在运行时取出钥匙代表危险。
互补轮廓14还被成形为使得互补轮廓14和凸销13之间的接合导引转子5按照旋推类型的组装而安装在定子头4内，在旋推类型的组装中，转子5被轴向地保持在定子头4内。尽管保持在定子头4内，转子5可以被插入定子头4内。还可以通过卡销类型的安装代表旋推类型的组装。
因此，相同的凸销13被用于两个单独的功能：凸销13与互补轮廓14协作以在撤回钥匙之前迫使驱动器插入转子5，同时凸销13与互补轮廓14接合以用于将转子5简单地安装在定子头4内。因此，以简单的方式和较少的成本实现两个单独的功能。此外，锁3比现有技术的那些锁更紧凑。
根据在图4和图5中可见的一个示例实施方案，互补轮廓14具有轴向地延伸的且形成在转子5的前端处的入口凹槽16。互补轮廓14还具有一个与入口凹槽16连通的横向凹槽。该横向凹槽以直角延伸到入口凹槽16开始，例如，在预定旋转方向(在该实施例中，逆时针方向)上。互补轮廓14的该形状导引转子5按照旋推类型的组装安装在定子头4内。
位于转子5的前部旁边的横向凹槽的侧翼(flanc)具有轴向止挡件17。轴向止挡件17通过与凸销13接合将转子5轴向地保持在定子头4内同时使得转子5能够被插入。
入口凹槽16被布置成在转子5的一个角位置中与凸销13接合，所述角位置与该转子5通过钥匙的旋转而能够采取的角位置不同。因此，图4描绘了参照当使转子5旋转时转子5与凸销13接合的角位置的停止位置PS、配件中间位置PIA、运行中间位置PIM和开始位置PD。
横向凹槽还包括成形为插入斜坡18的部分(图6)，该插入斜坡18的斜率在与预定旋转方向相反的旋转方向(在说明书的其余部分还被称为顺时针旋转方向)上在转子5的头部的方向上增加。类似地，轴向止挡件17包括与所述成形为插入斜坡18的部分相对的轴向凹入部分19。凸销13的与互补轮廓14的成形为插入斜坡18的部分接合的部分具有例如倾斜轮廓，其具有与该斜坡的斜率相同的倾斜度。
当使转子5在顺时针旋转方向上在定子头4内旋转时，成形为插入斜坡18的部分将转子5轴向地插入定子头4内。
横向凹槽还包括径向止挡件20(图5)，用于当使转子5在逆时针旋转方向上从预定角位置旋转时，通过与凸销13的接合阻止转子5的旋转。径向止挡件20被布置成在顺时针旋转方向上在成形为插入斜坡18的部分后面。
该预定角位置是例如中间位置，诸如，“配件”中间位置。
互补轮廓14还可以包括补充径向止挡件21，对应于停止位置。凸销13和补充径向止挡件21之间的接合阻止转子5在逆时针旋转方向上的旋转。补充径向止挡件21因此例如被布置成与该互补轮廓的入口凹槽16相反。
在操作中，在互补轮廓14的横向凹槽上，通过弹性元件15推动凸销13抵靠互补轮廓14，通过凸销13与互补轮廓14的接合，转子5的旋转导致转子5在定子头4内滑动。
现在将参考图5到图15描述锁的运行的一个实施例。
当安装锁3时，将转子5的头部先(première)轴向地插入定子头4的壳体8内，使得定子头4的凸销13插入在转子5的互补轮廓14的入口凹槽16内(图5中的箭头F1)。
然后使转子5在定子头4内转动，使得凸销13在互补轮廓14的横向凹槽内滑动(箭头F2)。轴向止挡件17然后通过与凸销13接合将转子5轴向地保持在定子头4内。因此，根据旋推类型的组装将转子5组装在定子头4内。
将转子5转动例如远至停止位置，换句话说直到凸销13与互补轮廓14的横向凹槽处的补充径向狭槽21邻接(butée)为止。然后，锁3被插入在防盗主体2内且被联结到防盗主体2。防盗设备1然后被安装在机动车辆的转向柱上。
假定，参考图7，车辆被停止且驾驶员将钥匙引入到转子5内以启动车辆。锁3然后在由图4中箭头P1指示的停止角位置PS中。凸销13邻接抵靠补充径向止挡件21且抵靠轴向止挡件17。在逆时针方向上阻止转子5的旋转，换句话说使用者不能够使钥匙在逆时针旋转方向上转动超出停止位置。仅在此配置中可以将钥匙引入到锁3内或沿着轴线I-I将钥匙从锁3取出。一旦转子5离开此位置，就不可能取出钥匙。
然后使用者开始在顺时针旋转方向上转动钥匙，使转子5在图8中的箭头R的方向上在定子头4内转动。
凸销11然后与互补轮廓14的成形为插入斜坡18的部分接触，该插入斜坡逐渐将转子5在与其弹性返回(图9中的箭头T1)相反的方向上轴向地插入定子头4内。
在成形为插入斜坡18的部分的结束处的平坦部(méplat)的末端，转子5且因此径向止挡件20偏移朝向锁3的内部，使得径向止挡件20不防止转子5在顺时针方向上旋转(图10)。
因此，在经过径向止挡件20之后，且因为互补轮廓14不提供障碍，弹性元件15使转子5返回到其初始位置，在该初始位置中直到凸销13邻接在径向止挡件17内该转子才被推入(箭头T2；图11)。
然后，假定转子5的旋转继续，转子5达到“配件”中间位置PIA(图13)。在此轴向位置中且在运行PIM中间位置和开始PD位置中，轴向止挡件17通过与凸销13接合而将转子5轴向地保持在定子头4内。
从配件中间位置PIA，当驾驶员在相反的方向(逆时针旋转方向)上转动钥匙时，通过邻接抵靠径向止挡件20的凸销13防止转子5的旋转(箭头AR；图13)。因此，不可能使转子5从配件中间位置PIA转动以使它恢复停止位置且移除钥匙。
在此邻接位置中，驾驶员然后必须将转子5插入定子头4内(图14中箭头T1)以使径向止挡件20偏移朝向锁3的内部，使得能够经过径向止挡件20(图14)。
在达到停止位置PS之前，转子5返回初始位置，在初始位置中直到将凸销13安置成邻接轴向止挡件17才在弹性返回元件13的作用下(箭头T2；图15)插入该转子。
然后驾驶员继续使转子5转动远至补充径向止挡件20以达到停止位置(图7)。驾驶员然后可以取出钥匙。

Claims (8)

1.用于机动车辆的转向柱的防盗设备的锁，包括：
-一个转子(5)，
-一个定子头(4)，
-一个凸销(13)和一个互补轮廓(14)，该凸销(13)由该定子头(4)承载且该互补轮廓(14)由该转子(5)承载，该互补轮廓(14)被成形为使得其与凸销(13)的接合阻止该转子(5)在预定旋转方向(AR)上从预定角位置(PIA)旋转且通过预先插入该转子来允许该转子(5)的旋转，
其特征在于，该互补轮廓(14)还被成形为使得该互补轮廓(14)和该凸销(13)之间的接合导引将该转子(5)根据旋推组装推入该定子头(4)内的插入过程以及使该凸销在该互补轮廓内旋转的旋转过程，在该旋推组装中，该转子(5)被轴向地保持在该定子头(4)内。
2.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，该锁包括一个弹性元件(15)，该弹性元件被配置成轴向地推转该转子(5)。
3.根据前述权利要求中的一项所述的锁，其特征在于，该互补轮廓(14)被布置在该转子(5)的头部的、旨在接收钥匙的一侧上。
4.根据权利要求1所述的锁，其特征在于，该互补轮廓(14)具有：
-一个轴向入口凹槽(16)，其形成在该转子(5)的一端处，以及
-一个横向凹槽，其与该入口凹槽(16)连通，该横向凹槽具有一个轴向止挡件(17)，用于通过与该凸销(13)的接合来轴向地将该转子(5)保持在该定子头(4)内。
5.根据权利要求4所述的锁，其特征在于，该入口凹槽(16)被布置成在该转子(5)的一个角位置中与该凸销(13)接合，所述角位置与该转子(5)通过钥匙的旋转而能够采取的角位置(PS，PIA，PIM，PD)不同。
6.根据权利要求4或5所述的锁，其特征在于，该横向凹槽包括成形为插入斜坡(18)的部分，用于当使该转子(5)在与预定旋转方向相反的旋转方向(R)上在该定子头(4)内旋转时，通过与该凸销(13)的接合来轴向地将该转子(5)插入该定子头(4)内，且该轴向止挡件(17)包括与所述成形为插入斜坡(18)的部分相对的轴向凹入的部分(19)。
7.根据权利要求4或5所述的锁，其特征在于，该横向凹槽包括一个径向止挡件(20)，用于当使该转子(5)在预定旋转方向(AR)上从预定角位置(PIA)旋转时，通过与该凸销(13)的接合来阻止该转子(5)的旋转。
8.根据前述权利要求1或2所述的锁，其特征在于，该预定角位置是一个中间位置。
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