CN105517817B - 生产胎圈芯和胎圈的弯曲刚度减小的车辆充气轮胎的方法 - Google Patents
生产胎圈芯和胎圈的弯曲刚度减小的车辆充气轮胎的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105517817B CN105517817B CN201480033876.4A CN201480033876A CN105517817B CN 105517817 B CN105517817 B CN 105517817B CN 201480033876 A CN201480033876 A CN 201480033876A CN 105517817 B CN105517817 B CN 105517817B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bead
- core
- bead core
- tyre
- cross
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 title claims abstract description 149
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 title claims description 14
- 230000009467 reduction Effects 0.000 title description 4
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 claims abstract description 43
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 39
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 39
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 16
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 17
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 claims description 11
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 7
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical group [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 6
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 5
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 5
- 238000007711 solidification Methods 0.000 claims description 5
- 230000008023 solidification Effects 0.000 claims description 5
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 4
- 238000003490 calendering Methods 0.000 claims description 2
- 239000005864 Sulphur Substances 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
- B29D30/50—Covering, e.g. by winding, the separate bead-rings or bead-cores with textile material, e.g. with flipper strips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
- B29D2030/482—Applying fillers or apexes to bead cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
- B29D2030/483—Treating the bead cores to increase rubber adhesion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
- B29D2030/485—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre the bead cores being made using a band containing a plurality of wires embedded in rubber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
- B60C2015/042—Bead cores characterised by the material of the core, e.g. alloy
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/04—Bead cores
- B60C2015/046—Cable cores, i.e. cores made-up of twisted wires
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于生产车辆充气轮胎的方法，其中胎圈的弯曲刚性被减小，具有以下步骤：·a)预组装胎圈芯(3)与钢帘线(4，5)，其中钢帘线(4，5)在没有用于涂胶层的固化剂或交联体系的情况下具有外部的涂胶层，·b)在胎圈芯(3)处施加芯体型材(2)，·c)在胎圈芯(3)处施加具有增大的交联体系浓度的胎圈部件(7，8)，其中胎圈部件(7，8)形成用于交联体系的储藏室，·d)临时储存预组装的胎圈芯复合件，其中交联体系的一部分从胎圈部件(7，8)向胎圈芯(3)的外部钢帘线(4)的涂胶层中扩散，·e)在轮胎构造鼓轮处施加预组装的胎圈芯复合件以生产轮胎毛坯，·f)固化轮胎毛坯，其中在胎圈芯(3)的内部区域中的涂胶层基本不具有材料交联。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于生产具有减小的胎圈芯和胎圈的弯曲刚度的车辆充气轮胎的方法。
背景技术
在车辆充气轮胎中，胎圈芯的任务是，确保轮胎在轮辋上的稳定的位置。为此目的，该胎圈芯必须具有高的圆周刚度和高的抗扭刚度。然而，该胎圈芯不必是抗弯曲的，以便能够实现与该轮胎轮辋连接的轮胎的充足的可安装性和可拆卸性。在安装该车辆轮胎时，在圆周上为正圆形的胎圈芯变形成椭圆的，以便将该胎圈带到该轮辋凸缘之上。在常规的车辆轮胎中使用由环形地缠绕和橡胶化的钢丝制成的胎圈芯，这些胎圈芯具有高的圆周刚度和抗扭刚度。然而存在一个问题，即该胎圈芯的弯曲刚度同样很高，由此使得向该胎圈处安装或拆卸轮胎时可能对该轮辋产生损伤。
发明内容
本发明所基于的目的在于，提供一种用于生产车辆充气轮胎的方法，其中安装或拆卸车辆轮胎时胎圈的的弯曲刚度得到改善。
根据权利要求1所述的方法，该目的通过以下步骤实现：
a)预组装(Vorkonfektionierung)一个胎圈芯与一个钢帘线，其中该钢帘线在没有用于涂胶层(Gummierung)的固化剂或交联体系的情况下具有一个外部的涂胶层，并且其中该钢帘线以多个匝盘绕在该胎圈芯的圆周方向上，
b)在该胎圈芯处施加一个芯体型材，其中该芯体型材在圆周方向上安排在该胎圈芯的外侧上，
c)在该胎圈芯处施加一个带有增大的交联体系浓度的胎圈部件，其中该胎圈部件形成用于交联体系的一个储藏室(Depot)，
d)临时储存该预组装的胎圈芯复合件，其中该交联体系的一部分从该胎圈部件向该胎圈芯的外部钢帘线的涂胶层中扩散，
e)在一个轮胎构造鼓轮(Reifenaufbautrommel)处施加该预组装的胎圈芯复合件以生产一个轮胎毛坯，
f)用固化方法固化该轮胎毛坯，其中在该胎圈芯的内部区域中的该涂胶层基本不具有材料交联并且其中该胎圈芯的该外部边缘区域由于固化和由此产生的材料交联而与这些贴靠的胎圈部件连接。
该方法的一个优点尤其在于，相对于常规的车辆轮胎，该胎圈芯和该胎圈的弯曲刚度通过该特别的生产方法明显减小。通过该特别的生产方法获得到一种胎圈，其中这些单独的钢帘线能够彼此相对地移动。该交联体系的一部分尤其能够通过临时储存该预组装的胎圈芯复合件从该胎圈部件向该胎圈芯的外部钢帘线的涂胶层中扩散。以此方式，在轮胎固化时实现该胎圈芯的外部边缘区域与这些贴靠的胎圈部件的材料交联。
通过该减小的弯曲刚度，车辆轮胎能够更简单地安装到车辆轮辋上。这同样适用于车辆轮胎从车辆轮辋上的拆卸。通过车辆轮胎的更好的可安装性降低了安装和拆卸时损伤胎圈的危险。该减小的弯曲刚度尤其是由于，该胎圈芯的内部区域中的这些单独的钢帘线形成为能够在圆周方向上相对彼此移动。在这些钢帘线的该涂胶层中省去了任何固化剂，使得该涂胶层在该车辆轮胎进行轮胎固化后也保持在非交联的状态下。由此，该胎圈芯的内部区域中的这些钢帘线能够相对彼此推移，由此使得在将车辆轮胎安装到车辆轮辋上时产生明显减小的弯曲刚度。相反地，该胎圈芯的该外部边缘区域通过一种交联的或固化的橡胶混合物与这些贴靠的胎圈部件牢固连接。由此确保该胎圈芯与这些环绕的胎圈部件的可靠的连接。
在本发明的一个有利的改进方案中提出：在步骤d)中，该交联体系向该胎圈芯的外部区域的该涂胶层中受控地扩散，其中为该扩散过程设定了受控的时间和温度作用。通过针对扩散过程的该受控的时间和温度作用，能够针对性地调整胎圈和贴靠的轮胎部件之间的连接的强度。
在本发明的一个有利的改进方案中提出：在步骤d)中，受控的温度作用在40℃和80℃之间的范围内进行。在这些温度条件下为该扩散过程提供了最佳条件。
在本发明的另一个有利的改进方案中提出：该胎圈芯的这些钢帘线的涂胶层的橡胶混合物不含交联体系的呈硫形式的快速扩散成分，由此使得涂胶层的橡胶混合物基本保持非交联状态。通过省去用于交联体系的快速扩散的成分，确保该钢帘线的涂胶层保持在非交联的状态下。
在本发明的另一个有利的改进方案中提出，使得该胎圈芯的这些钢帘线的涂胶层的橡胶混合物不含附加的树脂网络。该附加的树脂网络一般设想为用于改善该涂胶层的固化特性。通过省去该附加的树脂网络，确保在该涂胶层中没有形成相应的交联。由此确保该胎圈芯的内部区域中的这些钢帘线的高的可移动性。
在本发明的另一个有利的改进方案中提出：带有用于一个交联体系的储藏室的该贴靠的轮胎部件是一个芯衬带(Kernfahne)，其中该芯衬带包围该胎圈芯并且贴靠该芯体型材的两个侧面。该芯衬带一般在预组装该胎圈芯复合件时由胎圈芯滑块和胎芯滑块施加。在安装该胎圈芯复合件时，充足量的交联体系能够渗入该胎圈芯的这些外部的钢帘线的该涂胶层中。
在本发明的另一个有利的改进方案中提出：带有用于一个交联体系的储藏室的该贴靠的轮胎部件是一个附加的橡胶层，其中该附加的橡胶层在预组装该胎圈芯复合件时被压延到该芯衬带上。一个相应的橡胶层能够相对简单地施加在该芯衬带上。
在本发明的另一个有利的改进方案中提出：该胎圈芯在其圆周上具有至少一个线芯夹持装置，其中该线夹持装置确保该胎圈芯的几何形状稳定性。以此方式保证了该胎圈的充足的圆周刚度和抗扭刚度。
在本发明的另一个有利的改进方案中提出，该胎圈芯在其圆周方向上具有5至15个单独的线芯夹持装置。在这个数量的线夹持装置的情况下确保了该胎圈芯或胎圈的一种最佳的几何形状稳定性。
在本发明的另一有利的改进方案中提出，这些线芯夹持装置对应地是不带涂胶层的线圈。由此借助这些线夹持装置实现在该胎圈芯处更好的固定。
在本发明的另一个有利的改进方案中提出，该车辆充气轮胎是一种商用车辆轮胎，其中该商用车辆轮胎设置为用于轮胎翻新。在这些商用车辆轮胎中，该轮胎多次从该轮胎轮辋拆卸下来并再次安装到该车辆轮辋上。因此旧的车辆轮胎也必须保证良好的可安装性，其中该胎圈不应被损伤。
在本发明的另一个有利的改进方案中提出，该车辆充气轮胎是一种用于轿车轮胎的低断面轮胎。在用于轿车轮胎的低断面轮胎中，该胎圈必须具有减小的弯曲刚度，以便能够保证将车辆轮胎安装到该轮辋上的良好的可安装性。
附图说明
借助于一个实施例详细地说明本发明。图中示出：
图1：示出了一个胎圈。
具体实施方式
图1示意性地示出了根据本发明的、带有该芯体型材2的车辆充气轮胎的胎圈1。在此图中涉及的是该车辆充气轮胎的一个径向截面图，其中该芯体型材2和该芯体3作为横截面轮廓被示出。在该横截面图中，该胎圈芯3由单独的钢帘线4和5组成。预组装该胎圈芯3时，一个单独的钢帘线一般以多个匝盘绕，其中该钢帘线配备有涂胶层。该胎圈芯3的一个特别的特征在于，该胎圈芯3的钢帘线的涂胶层不具有固化剂或另一种交联体系。在这些钢帘线的该涂胶层中同样省去了附加的树脂网络，除此以外如在常规的车辆轮胎中的情况一样。通过省去在这些钢帘线的该涂胶层中的交联体系，在该胎圈芯的内部区域中的这些内部的钢帘线5能够相对彼此在该车辆轮胎的圆周方向上移动。以此方式，该车辆轮胎在径向上的弯曲刚度显著减小。安装该车辆轮胎时，该胎圈能够更容易地变成椭圆的形状，以便将该胎圈举起到该车辆轮胎的轮辋凸缘之上。相反地，该胎圈芯的该外部边缘区域6与这些环绕的胎圈部件具有牢固的连接。在该胎圈芯的外部边缘区域6中存在一个交联的或固化的涂胶层，该涂胶层确保了与这些贴靠的胎圈部件的连接。一个芯衬带8包围该胎圈芯3，预组装该胎圈芯复合件时该芯衬带占据一个用于交联体系的储藏室。在该芯衬带中的交联体系的提高的浓度导致该交联体系相应地扩散到该胎圈芯3的外部区域中的这些外置的钢帘线4的该涂胶层中。由此，轮胎固化时在该胎圈芯3的外部区域中形成一种交联的涂胶层。在另一个实施例中，一个橡胶层7压延到该芯衬带8上。预组装该胎圈芯复合件时，该任选的橡胶层7配备有一个相应的、用于交联体系的储藏室。在该橡胶层中的该交联体系向该胎圈芯3的外部区域中的这些外部的钢帘线4的该涂胶层中扩散。以此方式，确保该胎圈芯3与这些贴靠的胎圈部件的可靠的连接。
预组装该胎圈芯复合件(该胎圈芯复合件由该胎圈芯3、该芯体型材2和这些贴靠的胎圈部件8和/或7组成)时，进行一种临时储存，以便为该交联体系实现最佳的扩散过程。该临时储存例如能够在一个经调温的室中进行，其中该胎圈芯复合件经过预定的时间被调温在温度40℃和80℃之间。以此方式，该交联体系的一部分能够向这些外部钢帘线4的该涂胶层中扩散。接着，通过随后的轮胎固化实现该胎圈芯3的外部边缘区域与这些贴靠的胎圈部件的材料交联。
图2以一个侧视图示出了该预组装的胎圈芯3。在单独的位置处，该胎圈芯3配备有一个线夹持装置9，以便改善该胎圈芯的几何形状稳定性。该胎圈芯3应优选配备5至15个线夹持装置，这些线夹持装置应均匀地分布在该胎圈芯3的圆周上。该径向10示出了如下方向，该胎圈芯的弯曲刚度在该方向上通过新的胎圈芯构造而实质地减小。
图3示出了在这两个邻接的部件之间的该交联体系的浓度，其中该胎圈芯的这些钢帘线的该涂胶层11位于右侧。该芯衬带的或该附加橡胶层的涂胶层12位于左侧。阶梯状的曲线14示出了在预组装该胎圈芯复合物与这些贴靠的胎圈部件时该交联体系的浓度曲线。在扩散过程的开始，在该涂胶层11中的硫浓度基本等于零。呈虚线的曲线15示出了在扩散过程之后该交联体系的浓度曲线。基于该扩散过程得出一个呈S形的曲线。该交联体系的一部分以呈硫的形式向该邻接的部件中扩散。
附图标记说明
(说明书的一部分)
1胎圈
2芯体型材
3芯
4胎圈芯的外部区域中的单独钢帘线
5胎圈芯的内部区域中的单独钢帘线
6胎圈芯的外部边缘区域
7任选的压延到芯衬带上的、带有用于交联体系的储藏室的橡胶层
8带有用于交联体系的储藏室的芯衬带
9线夹持装置
10车辆轮胎的径向方向
11胎圈芯的钢帘线的涂胶层
12芯衬带或附加橡胶层的涂胶层
13钢帘线的涂胶层与芯衬带的涂胶层之间的部件间隙
14在预组装胎圈芯复合件与贴靠的胎圈部件时的交联体系(硫)的浓度曲线
15在扩散过程后(在预组装之后)的交联体系(硫)的浓度曲线
Claims (11)
1.用于生产具有减小的胎圈芯(3)和胎圈(1)的弯曲刚度的车辆充气轮胎的方法，该方法具有以下步骤：
a)预组装一个胎圈芯(3)与一个钢帘线(4，5)，其中该钢帘线(4，5)在没有用于涂胶层的固化剂或交联体系的情况下具有一个外部的涂胶层并且
其中该钢帘线(4，5)以多个匝盘绕在该胎圈芯(3)的圆周方向上，
b)在该胎圈芯(3)处施加一个芯体型材(2)，
其中该芯体型材(2)在圆周方向上安排在该胎圈芯(3)的外侧上，
c)在该胎圈芯(3)处施加一个具有增大的交联体系浓度的胎圈部件(7，8)，其中该胎圈部件(7，8)形成用于交联体系的一个储藏室，
d)临时储存该预组装的胎圈芯复合件，其中该交联体系的一部分从该胎圈部件(7，8)向该胎圈芯(3)的外部钢帘线(4)的涂胶层中扩散，其中，该交联体系向该胎圈芯(3)的外部区域的该涂胶层中受控地扩散，其中为该扩散过程设定了受控的时间和温度作用，
e)在一个轮胎构造鼓轮处施加该预组装的胎圈芯复合件以生产一个轮胎毛坯，
f)用固化方法固化该轮胎毛坯，其中在该胎圈芯(3)的内部区域中的该涂胶层基本不具有材料交联并且其中该胎圈芯(3)的该外部边缘区域由于固化和由此产生的材料交联而与这些贴靠的胎圈部件(7，8)连接。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
在步骤d)中，受控的温度作用在40℃和80℃之间的范围内 进行。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
在步骤a)中，该胎圈芯(3)的这些钢帘线(4，5)的涂胶层的橡胶混合物不含交联体系的呈硫形式的快速扩散成分。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
在步骤a)中，该胎圈芯(3)的这些钢帘线(4，5)的涂胶层的橡胶混合物不含附加的树脂网络。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
在步骤c)中，该贴靠的胎圈部件(8)包围该胎圈芯(3)并且该胎圈部件(8)的这些末端分别在该芯体型材(2)的下部区域中结束。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
在步骤c)中，带有用于交联体系的储藏室的该贴靠的胎圈部件是一个芯衬带，
其中，该芯衬带包围该胎圈芯(3)并且贴靠该芯体型材(2)的两个侧面。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
在步骤c)中，带有用于交联体系的储藏室的该贴靠的胎圈部件是一个附加的橡胶层，
其中该附加的橡胶层在步骤c)之前在预组装时被压延到芯衬带上。
8.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
在步骤a)之后，该胎圈芯(3)在其圆周上被至少一个线芯夹 持装置(9)固定，
其中该线芯夹持装置(9)确保了该胎圈芯(3)的几何形状稳定性。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，
在步骤a)之后，该胎圈芯(3)在其圆周上借助5至15个单独的线芯夹持装置(9)固定。
10.根据权利要求1至9之一所述的方法，
其特征在于，通过该方法生产一种商用车辆轮胎，其中该商用车辆轮胎设置为用于轮胎翻新。
11.根据权利要求1至9之一所述的方法，其特征在于，
通过该方法生产一种用于轿车轮胎的低断面轮胎。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102013106150.8 | 2013-06-13 | ||
| DE102013106150.8A DE102013106150A1 (de) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifen mit einer reduzierten Biegesteifigkeit des Wulstkernes und des Reifenwulstes |
| PCT/EP2014/056562 WO2014198436A1 (de) | 2013-06-13 | 2014-04-02 | Verfahren zur herstellung eines fahrzeugluftreifen mit einer reduzierten biegesteifigkeit des wulstkernes und des reifenwulstes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105517817A CN105517817A (zh) | 2016-04-20 |
| CN105517817B true CN105517817B (zh) | 2017-08-25 |
Family
ID=50424252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201480033876.4A Active CN105517817B (zh) | 2013-06-13 | 2014-04-02 | 生产胎圈芯和胎圈的弯曲刚度减小的车辆充气轮胎的方法 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3007915B1 (zh) |
| CN (1) | CN105517817B (zh) |
| DE (1) | DE102013106150A1 (zh) |
| ES (1) | ES2644017T3 (zh) |
| PL (1) | PL3007915T3 (zh) |
| WO (1) | WO2014198436A1 (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101528450A (zh) * | 2006-10-16 | 2009-09-09 | 倍耐力轮胎股份公司 | 制备轮胎的方法和轮胎胎圈结构 |
| JP4386627B2 (ja) * | 2002-10-04 | 2009-12-16 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
| CN101678725A (zh) * | 2007-04-09 | 2010-03-24 | 株式会社普利司通 | 充气轮胎 |
| CN102673320A (zh) * | 2011-03-10 | 2012-09-19 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2000869A (en) * | 1933-07-11 | 1935-05-07 | Firestone Tire & Rubber Co | Tire construction |
| FR812539A (fr) * | 1936-10-26 | 1937-05-12 | Michelin & Cie | Perfectionnement aux tringles pour bandages pneumatiques |
| FR2220396B1 (zh) * | 1973-03-07 | 1977-07-08 | Michelin & Cie | |
| IT1124863B (it) * | 1979-10-31 | 1986-05-14 | Pirelli | Miglioramento ai talloni di pneumatici |
| JP3175016B2 (ja) * | 1991-10-08 | 2001-06-11 | 横浜ゴム株式会社 | 高硬度ゴム組成物 |
| US7165590B2 (en) * | 2003-11-26 | 2007-01-23 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Heavy duty pneumatic radial tire with carcass ply winding-up portion |
-
2013
- 2013-06-13 DE DE102013106150.8A patent/DE102013106150A1/de not_active Withdrawn
-
2014
- 2014-04-02 WO PCT/EP2014/056562 patent/WO2014198436A1/de active Application Filing
- 2014-04-02 ES ES14714701.1T patent/ES2644017T3/es active Active
- 2014-04-02 PL PL14714701T patent/PL3007915T3/pl unknown
- 2014-04-02 CN CN201480033876.4A patent/CN105517817B/zh active Active
- 2014-04-02 EP EP14714701.1A patent/EP3007915B1/de active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4386627B2 (ja) * | 2002-10-04 | 2009-12-16 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ及びその製造方法 |
| CN101528450A (zh) * | 2006-10-16 | 2009-09-09 | 倍耐力轮胎股份公司 | 制备轮胎的方法和轮胎胎圈结构 |
| CN101678725A (zh) * | 2007-04-09 | 2010-03-24 | 株式会社普利司通 | 充气轮胎 |
| CN102673320A (zh) * | 2011-03-10 | 2012-09-19 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102013106150A1 (de) | 2014-12-31 |
| PL3007915T3 (pl) | 2018-01-31 |
| WO2014198436A1 (de) | 2014-12-18 |
| ES2644017T3 (es) | 2017-11-27 |
| CN105517817A (zh) | 2016-04-20 |
| EP3007915A1 (de) | 2016-04-20 |
| EP3007915B1 (de) | 2017-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4673014A (en) | Run-flat tire incorporating tape-wrapped helical coil band and method of forming | |
| US3654007A (en) | Method of folding fabric about a tire bead | |
| JP6438953B2 (ja) | 車輪車両用タイヤを組み立てるためのプロセスおよび装置、ならびに車輪車両用タイヤ | |
| PT1147007E (pt) | Processo e aparelho para o fabrico de uma estrutura de reforco para pneus de veiculos | |
| US9789657B2 (en) | Process for building tyres and tyre obtainable by said process | |
| US6398893B1 (en) | Method of manufacturing pneumatic tire | |
| US3964949A (en) | Method of treading tires | |
| US3924670A (en) | Pneumatic tire for vehicle wheels | |
| CN105517817B (zh) | 生产胎圈芯和胎圈的弯曲刚度减小的车辆充气轮胎的方法 | |
| EP2925512B1 (en) | Process and apparatus for building tyres for vehicle wheels | |
| CN205905677U (zh) | 具有带有胎圈芯和芯体型材的胎圈的车辆充气轮胎 | |
| US20130180647A1 (en) | Process and apparatus for manufacturing a tyre for vehicle wheels | |
| US4474633A (en) | Method of manufacturing radial tires | |
| HUP9902780A2 (hu) | Gumiabroncs gépjárműhöz és eljárás annak előállítására | |
| CN109421298A (zh) | 成型轮胎的方法 | |
| US10265918B2 (en) | System and method for making a carcass for a pneumatic vehicle tire | |
| JP4561633B2 (ja) | 建設車両用ラジアルタイヤの製造方法 | |
| JP6186245B2 (ja) | グリーンタイヤ成型装置及び空気入りタイヤの製造方法 | |
| US20200164688A1 (en) | Method for manufacturing tire | |
| US20210172491A1 (en) | Vulcanized support ring for hybrid air spring bellow | |
| JP2005335081A (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP2005178483A (ja) | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤの製造方法 | |
| RU2373056C2 (ru) | Способ и устройство для изготовления шин для колес транспортных средств | |
| JP2006347379A (ja) | 重荷重用タイヤおよびその製造方法 | |
| JP5056440B2 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |