CN105512845A - 一种车船货运隐藏式报价系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明一种车船货运隐藏式报价系统及方法，包括服务器模块、发货信息模块、隐藏竞价模块、GPS实时跟踪模块、购买保险模块、购买发票模块、评价模块、B/S查询单元，提供了一种容易获得大量货源信息或车船信息，货主和车船主之间直接接触，减少中间环节，降低物流成本，并且能够减少恶性竞争，维护市场秩序的车船货运隐藏式报价系统及方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种竞价方法，尤其是涉及一种应用在商品交易上的一种车船货运隐藏式报价系统及方法。
背景技术
货运物流的效率在当今互联网时代显得越来越重要。传统货运市场需要通过中间环节寻找货运双方，耗费时间较长，不仅需时间挑选合适的货运双方逐一比对价格，而且常常遇到难以寻得匹配的车船主或货主的尴尬。因被中间商谋取差价使物流成本高，市场价格也比较混乱。长此以往，因难以了解市场信息，并受时间、区域及人为因素影响，使信息不透明，甚至存在虚报价格、返点提成或人情消费，不利于市场公平竞争。
申请号为201310153642.0的中国发明专利“一种车船货运的竞价优化方法”的出现从一定程度缓解了上述的情况，该专利公开了一种竞价的优化方法“根据适合运输的会员车辆或会员船舶运力情况和待运货物的多少，通过竞价原则条件设置，自动确定该货源运输价格的定价方式，即竞价或挂价。计算机系统将确定为竞价操作货源信息及适合运输的会员车船信息统一汇总至竞价区，并自动向车船会员发送竞价信息表供车船会员参与竞价。作为竞价处理的运费由车船会员根据货源信息自高而低自行竞拍，价低者中标。有效降低了物流成本。”此种方式虽然价格透明，然而因为利用“价低者中标”的原理，从另一种角度而言，却起到了相反的作用，即容易引起恶性竞争，扰乱市场秩序，不利于保护市场规律。
综合上述，现有的技术还存在不易获得货源信息或车船信息，存在中间商谋取差价根本高，或者容易引起恶性竞争，扰乱市场秩序，不利于保护市场规律的现象，不能真正实现公平、公正、公开、有序的市场环境。
发明内容
本发明的发明目的是解决上述现有一种车船货运隐藏式报价系统及方法的局限性，提供一种容易获得大量货源信息或车船信息，货主和车船主之间直接接触，减少中间环节，降低物流成本，并且能够减少恶性竞争，维护市场秩序的车船货运隐藏式报价系统及方法。
本发明一种车船货运隐藏式报价系统，包括服务器模块、发货信息模块、隐藏竞价模块、GPS实时跟踪模块、购买保险模块、购买发票模块、评价模块、B/S查询单元，其中：
服务器模块：用于存储系统的业务逻辑和数据；
发货信息模块：用于维护货物数据以及收货方数据，并对对方进行保密；
隐藏竞价模块：用于货主查看车船主对于本批货物所有的报价情况，对竞价方隐藏其余竞价方的报价；
购买保险模块：用于货主购买货物保险；
购买发票模块：用于货主开具运输发票；
评价模块：在交易完成后交易双方进行互评；
B/S查询模块：用于货主和车船主进行订单的查询。
本发明一种车船货运隐藏式报价方法：包括如下步骤
S1、货主在B/S界面上的发货端发布货源信息，系统根据货源信息给出匹配的车船信息排名；
S2、车船主在B/S界面上通过货运端查看货源信息，并填写车船信息，系统根据车船信息给出匹配的货源信息排名；
S3、车船主作为竞价方参考所述的货源信息排名通过隐藏竞价模块自主报价，隐藏竞价模块对竞价方隐藏其余竞价方的报价；
S4、隐藏竞价模块判断车船主的报价是否在合理范围区间内；如果判断结果为否，则重复S3；
S5、货主根据车船信息以及报价判断是否终止；如果判断结果为是，则步骤终止；如果判断结果为否，则继续下一步；
S6、货主判断是否自主选择车船主；如果判断结果为是，则货主自主选择车船主；如果为否，则隐藏竞价模块自动选择最低报价车船主成交；
S7、车船主确认，生成订单。
采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：
本发明一种车船货运隐藏式报价系统及方法，实现货源网上发布，使货运销售实现公平、公正、公开、有序进行；所述的隐藏竞价模块的隐藏式竞价系统，防止恶性竞争，保护市场规律；本发明对货运双方均有利，对货主而言提高了运输速度，降低了的物流成本，对市场价格更加了解，对车船主而言，通过集中式竞价，降低了空车率，提高利润率；本发明通过公开公平公正的竞价，降低货物运输价格，提高了生产效益；评价模块：不仅能够使货运双方作为重要参考依据，同时也是约束和激励货运双方的有效途径；本发明通过B/S查询模块进行相关信息查询，减少了纸质单据的使用，降低了成本，更为重要的是使得信息传递更为快速，为数据的即时查询、统计分析提供了可能。本发明提供一种容易获得充足货源信息或车船信息，提高了货运效率，减少了资源的空置；货主和车船主之间直接接触，减少中间环节，降低物流成本；并且，本发明隐藏式报价，能够减少恶性竞争，维护市场秩序。
作为改进，还包括GPS实时跟踪模块，用于货主在和车船主确定成交后，根据订单号跟踪运货车的位置，并运行轨迹进行实时监测。货主在运货协议达成后，即可根据订单号查询运输车辆的行驶轨迹和实时位置信息，以方便货主在整个交易过程中实时跟踪货物位置。
作为改进，所述的车船信息包括货运途径、或发货时间、或提货方式、或送货方式、或付款方式、或发货地址、或装货地址、或收货公司名称、或联系人、或收货地址、或联系方式、或货物名称、或货物类型、或包装、或总件数、或总体积、或总重量、或注意事项、或货物大约价值至少其中一种。
作为改进，所述的货源信息包括出发地、或目的地、或运货时间、或具体货物类别、或对车型的要求至少其中一种。
作为改进，S1中，货主通过服务器模块在发货信息模块上发布货源信息时，货主根据货物类别分成整货和散货端口；若货主的货物为整货，则报备货物具体数量，如不明确具体数量，则报备所需具体车型；若货主的货物为散货，则报备货物大概体积数，所需车型要求。
作为改进，车船主通过服务器模块进入发货信息模块，选择整货或散货端口进入，根据出发地、目的地、运货时间、具体货物类别查找合适货源；竞价模块根据车船主车辆信息填写车船待放货物空间。
本发明通过Ajax技术、网络技术、WebService技术、Portal技术、移动应用技术，实现货物运输竞价销售，使货物运输实现公平、公正、公开、有序进行，具有方便快捷、客户透明化优点，对货主而言提高了运输速度，降低了的运输成本；对车船主而言，通过在线查找货源，减少空车率，提高了利润率。
附图说明
图1是本发明的各单元逻辑结构示意图。
图2是本发明的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示本发明一种车船货运隐藏式报价系统，包括服务器模块、发货信息模块、隐藏竞价模块、GPS实时跟踪模块、购买保险模块、购买发票模块、评价模块、B/S查询单元，其中：
服务器模块：用于存储系统的业务逻辑和数据；
发货信息模块：用于维护货物数据以及收货方数据，并对对方进行保密；
隐藏竞价模块：用于货主查看车船主对于本批货物所有的报价情况，对竞价方隐藏其余竞价方的报价；
购买保险模块：用于货主购买货物保险；
购买发票模块：用于货主开具运输发票；
评价模块：在交易完成后交易双方进行互评；
B/S查询模块：用于货主和车船主进行订单的查询。
本发明一种车船货运隐藏式报价方法：包括如下步骤
S1、货主在B/S界面上的发货端发布货源信息，系统根据货源信息给出匹配的车船信息排名；
S2、车船主在B/S界面上通过货运端查看货源信息，并填写车船信息，系统根据车船信息给出匹配的货源信息排名；
S3、车船主作为竞价方参考所述的货源信息排名通过隐藏竞价模块自主报价，隐藏竞价模块对竞价方隐藏其余竞价方的报价；
S4、隐藏竞价模块判断车船主的报价是否在合理范围区间内；如果判断结果为否，则重复S3；
S5、货主根据车船信息以及报价判断是否终止；如果判断结果为是，则步骤终止；如果判断结果为否，则继续下一步；
S6、货主判断是否自主选择车船主；如果判断结果为是，则货主自主选择车船主；如果为否，则隐藏竞价模块自动选择最低报价车船主成交；
S7、车船主确认，生成订单。
还包括GPS实时跟踪模块，用于货主在和车船主确定成交后，根据订单号跟踪运货车的位置，并运行轨迹进行实时监测。货主在运货协议达成后，即可根据订单号查询运输车辆的行驶轨迹和实时位置信息，以方便货主在整个交易过程中实时跟踪货物位置。
所述的车船信息包括货运途径、或发货时间、或提货方式、或送货方式、或付款方式、或发货地址、或装货地址、或收货公司名称、或联系人、或收货地址、或联系方式、或货物名称、或货物类型、或包装、或总件数、或总体积、或总重量、或注意事项、或货物大约价值至少其中一种。
所述的货源信息包括出发地、或目的地、或运货时间、或具体货物类别、或对车型的要求至少其中一种。
S1中，货主通过服务器模块在发货信息模块上发布货源信息时，货主根据货物类别分成整货和散货端口；若货主的货物为整货，则报备货物具体数量，如不明确具体数量，则报备所需具体车型；若货主的货物为散货，则报备货物大概体积数，所需车型要求。
车船主通过服务器模块进入发货信息模块，选择整货或散货端口进入，根据出发地、目的地、运货时间、具体货物类别查找合适货源；竞价模块根据车船主车辆信息填写车船待放货物空间。
需要说明的是，本发明中说提及的整货，是指整车货物；散货，是指散装的货物。
购买保险模块：用于货主购买货物保险。在运货协议达成后，系统自动计算货物的保险费用，货主可通过在线付款或者线下付款的方式，在平台上进行购买货物保值保险，，公司统一购买，以团购的形式，降低费率，解决货主的后顾之忧。
购买运输发票模块：在运货协议达成后，系统自动计算货物的发票价格，货主可输入发票抬头进行线上线下购买发票。
本发明的竞价方法包括：
A、货物数据维护
本流程包含货物，收货方信息新增，以及货源信息删除功能，其详细流程如下：
1）商品信息新增：操作人员通过B/S界面填写货运途径、发货时间、提货方式、送货方式、付款方式、发货地址、装货地址、收货公司名称、联系人、收货地址、手机号、固定电话、货物名称、货物类型、包装、总件数、总体积、总重量、注意事项、货物大约价值，确认后货源信息发布；
2）货源信息删除：操作人员通过B/S界面，选择需要取消的货源信息，进行删除。
B、货源信息隐藏竞价
本流程分为货主竞价流程与车船主竞价流程：
（一）货主竞价详细流程如下：
1）货主在网上发布货源信息。货主根据货物类别，分别整货和散货两个端口。
若货主的货物为整车货物，则需报备货物具体数量；如不明确具体数量，则给出具体车型；之后系统给予最精准匹配排名。
若货主的货物为散货，则需报备货物大概体积数，所需车型要求，然后经系统给出最精准的匹配排名。
2）竞价排名系统，经过详细的车货信息比对给出最精准排名供货主选择。
3）等待车船主确认接受此次运货交易。
（二）车船主竞价详细流程如下：
1）进入货源中心，根据运整车或运散货，选择不通的端口进入，然后根据出发地、目的地、运货时间、具体货物类别查找合适货源；
2）竞价系统根据车船主车辆信息，如车型、车长、车宽、车高，如运送散货还必须填写车船待放货物空间；
3）车船主给出相应的车船信息后，系统根据车船信息给出相应符合要求的货源信息排名，车船主参考排名自主报价；等待货主接受报价或者系统自动接受报价；
4）接受报价的情况下，最终确认该运货协议达成。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种车船货运隐藏式报价系统，其特征在于：包括服务器模块、发货信息模块、隐藏竞价模块、GPS实时跟踪模块、购买保险模块、购买发票模块、评价模块、B/S查询单元，其中：
服务器模块：用于存储系统的业务逻辑和数据；
发货信息模块：用于维护货物数据以及收货方数据，并对对方进行保密；
隐藏竞价模块：用于货主查看车船主对于本批货物所有的报价情况，对竞价方隐藏其余竞价方的报价；
购买保险模块：用于货主购买货物保险；
购买发票模块：用于货主开具运输发票；
评价模块：在交易完成后交易双方进行互评；
B/S查询模块：用于货主和车船主进行订单的查询。
2.根据权利要求1所述的一种车船货运隐藏式报价系统，其特征在于：还包括GPS实时跟踪模块，用于货主在和车船主确定成交后，根据订单号跟踪运货车的位置，并运行轨迹进行实时监测。
3.权利要求1所述的一种车船货运隐藏式报价系统的方法，其特征在于：
S1、货主在B/S界面上的发货端发布货源信息，系统根据货源信息给出匹配的车船信息排名；
S2、车船主在B/S界面上通过货运端查看货源信息，并填写车船信息，系统根据车船信息给出匹配的货源信息排名；
S3、车船主作为竞价方参考所述的货源信息排名通过隐藏竞价模块自主报价，隐藏竞价模块对竞价方隐藏其余竞价方的报价；
S4、隐藏竞价模块判断车船主的报价是否在合理范围区间内；如果判断结果为否，则重复S3；
S5、货主根据车船信息以及报价判断是否终止；如果判断结果为是，则步骤终止；如果判断结果为否，则继续下一步；
S6、货主判断是否自主选择车船主；如果判断结果为是，则货主自主选择车船主；如果为否，则隐藏竞价模块自动选择最低报价车船主成交；
S7、车船主确认，生成订单。
4.根据权利要求3所述的一种车船货运隐藏式报价系统的方法，其特征在于：所述的车船信息包括货运途径、或发货时间、或提货方式、或送货方式、或付款方式、或发货地址、或装货地址、或收货公司名称、或联系人、或收货地址、或联系方式、或货物名称、或货物类型、或包装、或总件数、或总体积、或总重量、或注意事项、或货物大约价值至少其中一种。
5.根据权利要求3所述的一种车船货运隐藏式报价系统的方法，其特征在于：所述的货源信息包括出发地、或目的地、或运货时间、或具体货物类别、或对车型的要求至少其中一种。
6.根据权利要求3所述的一种车船货运隐藏式报价系统的方法，其特征在于：S1中，货主通过服务器模块在发货信息模块上发布货源信息时，货主根据货物类别分成整货和散货端口；若货主的货物为整货，则报备货物具体数量，如不明确具体数量，则报备所需具体车型；若货主的货物为散货，则报备货物大概体积数，所需车型要求。
7.根据权利要求6所述的一种车船货运隐藏式报价系统的方法，其特征在于：车船主通过服务器模块进入发货信息模块，选择整货或散货端口进入，根据出发地、目的地、运货时间、具体货物类别查找合适货源；竞价模块根据车船主车辆信息填写车船待放货物空间。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160420 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |