CN105508116A - 一种柴油机循环水恒温装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机循环水恒温装置，包括柴油机出水管和柴油机进水管；柴油机出水管和柴油机进水管共同连接有太阳能加热装置和电加热装置，太阳能加热装置和电加热装置并联连接。太阳能加热装置和电加热装置分别通过自动控制器进行自动切换控制。工作时，将外接高压液压油通过活塞泵缸体的高压油入口孔进入到油孔道中，这样高压液压油就会进入到阀芯的阀芯通油孔内；同时高压液压油也会进入到活塞的活塞前端面，这时就会推动活塞后移即活塞做回程运动。

Description

一种柴油机循环水恒温装置

技术领域

本发明涉及一种柴油机循环水装置，特别涉及一种应用于野外作业的柴油机循环水恒温装置。

背景技术

钻探设备中使用的柴油机，一般为配置三台柴油机使用，两台工作一台备用。在我国北方冬季在两台作业时另一台也要开动，低速运行，以防止结冰造成无法启动，或采用放空冷却水停用，当使用时再用蒸汽预热的方法。这种低速跑温的做法造成了燃油的浪费，提高了使用成本，同时缩短了柴油机的使用寿命。

目前使用的柴油机大都采用电加热的方式对循环水进行初始温度的加热，但是对于野外作业的柴油机，往往位于荒漠中，距离固定电源较远，不方便拉扯电源线，只能采用自备发电装置的方式，但是这种方式大大提高了生产成本。

而我国太阳能资源丰富，尤其是野外，基本没有遮挡，而且北方的太阳能受天气影响较小，资源尤其丰富。如何将太阳能资源与钻探设备中使用的柴油机有机的结合起来，充分的利用太阳能资源，是目前亟需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的问题是为了克服上述技术缺陷，提供一种能够将太阳能资源与钻探设备中使用的柴油机有机的结合起来，充分的利用太阳能资源，防止冷却水结冰引起的柴油机启动困难，并能够避柴油机低速跑温，降低燃油消耗，延长柴油机使用寿命的柴油机循环水恒温装置。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：

一种柴油机循环水恒温装置，包括柴油机出水管和柴油机进水管；柴油机出水管和柴油机进水管共同连接有太阳能加热装置和电加热装置，太阳能加热装置和电加热装置并联连接。太阳能加热装置和电加热装置分别通过自动控制器进行自动切换控制。

以下是本发明对上述方案的进一步优化：

太阳能加热装置包括空气换热器和太阳能集热器，太阳能集热器和空气换热器之间通过两条循环管路连通成密闭系统，在密闭系统内部充注可以液相和气相相互转化的相变流体作为热量的传输介质；

其中一条循环管路上安装有液体泵和储液器以及2#电磁阀和8#电磁阀；

另一条循环管路上安装有蓄热器，蓄热器可以是相变蓄热器，也可以是其他形式的蓄热器。蓄热器与空气换热器之间的连接管路上安装有7#电磁阀、与太阳能集热器之间的连接管路上安装有1#电磁阀；

该循环管路上还连接有旁通管，所述旁通管与蓄热器并联连接，在旁通管上安装有9#电磁阀；

所述空气换热器与柴油机出水管之间的连接管路上安装有3#电磁阀；与柴油机进水管之间的连接管路上安装有5#电磁阀。

进一步优化：电加热装置包括加热筒和太阳能电池组件；加热筒内安装有电加热管，加热筒与柴油机出水管之间的连接管路上安装有4#电磁阀；与柴油机进水管之间的连接管路上安装有6#电磁阀；

太阳能电池组件上连接有逆变器和蓄电池；蓄电池与自动控制器电连接；

蓄热器通过管路连接有小型汽轮机发电装置，小型汽轮机发电装置与蓄电池电连接。

进一步优化：太阳能集热器包括一壳体，所述壳体内设置有若干个外敷吸热涂料的集热板，相邻的外敷吸热涂料的集热板之间通过换热介质管道首尾相连通，壳体上朝向太阳的一侧设置有透平光板，方便太阳光照射到外敷吸热涂料的集热板上。

当太阳光线较为充足时，自动控制器控制2#电磁阀、8#电磁阀、9#电磁阀、3#电磁阀和5#电磁阀打开；4#电磁阀和6#电磁阀、以及1#电磁阀和7#电磁阀关闭。

液体泵开始工作，推动液态的相变介质通过管道进入太阳能集热器。太阳能集热器的外敷吸热涂料的集热板吸收太阳能转化为热能，热能通过传热加热太阳能集热器内的相变介质使其汽化变成气体。

该气体通过管道旁通管进入空气换热器，与空气强制换热放出热量液化为液体。翅片管外的空气吸收热量后实现对柴油机出水管和柴油机进水管进行加热，然后再通过储液器再进入液体泵完成一个循环。

在此同时，太阳能电池组件吸热并进行发电，发出的电进入蓄电池进行蓄电以作为备用。

当太阳光线不是很充足时，其吸收的热量不足以达到柴油机出水管和柴油机进水管的加热温度时，自动控制器控制2#电磁阀、8#电磁阀、9#电磁阀、3#电磁阀和5#电磁阀关闭；4#电磁阀和6#电磁阀开启。通过电加热管进行加热加热筒内的换热物质，并对柴油机出水管和柴油机进水管进行加热。

当柴油机启动后，柴油机出水管和柴油机进水管不需要再继续进行加热，此时，可通过自动控制器控制3#电磁阀、4#电磁阀和5#电磁阀、6#电磁阀以及9#电磁阀关闭。

1#电磁阀和7#电磁阀、2#电磁阀、8#电磁阀打开；将太阳能集热器吸收的热量通过蓄热器进行蓄热。

当太阳光线不是很充足时，可以采用蓄热器释放热量来用于对空气换热器提供热源。还可以通过蓄热器释放热量用于对小型汽轮机进行发电，小型汽轮机发出的电进入蓄电池进行蓄电以作为备用。

另一种优化：

液体泵为活塞泵，该泵包括活塞泵缸体，活塞泵缸体的后端密封连接有活塞泵后缸盖；活塞泵缸体内安装有活塞，活塞泵缸体的内壁上安装有可轮流地在活塞前端面、活塞后端面配置高压油，实现活塞的往复冲回程运动的配流控制阀；

活塞的前端设置有活塞头，所述活塞头与活塞泵缸体的前端之间设置有压缩腔，活塞泵缸体的前端安装有出水管和进水管，所述活塞泵缸体内设置有与出水管连通的出水腔和与进水管连通的进水腔，出水腔与压缩腔之间通过出水腔自动阀板连通，进水腔与压缩腔之间通过进水腔自动阀板连通。

在本发明中，由于活塞泵在野外工作，环境恶劣，尤其是采用电起动时，经常出现烧线或损坏现象，导致使用寿命过短，因此，本发明的另一个要解决的问题是提供一种能够延长活塞泵使用寿命，降低生产成本的配流控制阀，其功能就是轮流地在活塞前端面、活塞后端面配置高压油，实现活塞的往复冲回程运动。

该配流控制阀包括连接为一体的阀套和阀盖，阀套和阀盖内设置有阀芯，阀芯可在阀套和阀盖形成的内腔内滑动并进行配油。

阀芯具有大端部和小端部，其大端部设置在阀盖内、小端部设置在阀套的内孔内，阀芯的内部设置有阀芯通油孔；

阀芯安装在阀套的内孔内，两者之间为间隙配合；阀盖安装在阀芯的外圆面上，始终停留在阀芯的外圆面上不动作；其阀盖内接触面始终与阀套内端面接触；阀芯的外圆周上设有三个相隔°悬浮油膜定心孔。

阀套上靠近阀盖的一端设置有阀套内端面；阀盖上与阀套相对的一端设置有阀盖内接触面；阀套内端面与阀盖内接触面之间设有六条圆弧槽，所述六条圆弧槽呈环形均匀排列；

阀套的外圆周上沿径向依次设置有阀套进油孔、阀套回油孔、阀套进油推阀孔。

阀套远离阀盖的一端内设置有与阀芯通油孔连通的阀套通油孔；阀套通油孔的截面直径小于阀芯的外圆截面直径；

阀芯的端部与阀套之间通过阀芯小端面和阀套小端面接触，阀芯可以在阀套小端面与阀盖内端面M之间来回往复运动。

阀芯通油孔为直通孔，靠近阀盖的一端与阀盖内腔连通；阀盖具有阀盖外端面，在阀盖外端面上设置了防止液压油渗漏的安装O型密封圈的阀盖外端面密封槽。

本发明采用上述方案，工作时，将外接高压液压油通过活塞泵缸体的高压油入口孔进入到油孔道中，这样高压液压油就会进入到阀芯的阀芯通油孔内；同时高压液压油也会进入到活塞的活塞前端面，这时就会推动活塞后移即活塞做回程运动。

在活塞回程过程中，当活塞前端面运动到活塞泵缸体的第一活塞泵缸体空刀槽时，这时部分高压油通过与第一活塞泵缸体空刀槽及活塞泵缸体的第四活塞泵缸体空刀槽连通的孔道进入到阀套的阀套进油推阀孔内，高压油进入到阀芯的中间端面处推动阀芯后移。

在阀芯后移过程中,阀芯小端面越过阀套进油孔时，高压油通过阀套的阀套进油孔、活塞泵缸体的第三活塞泵缸体空刀槽及连通孔、第六活塞泵缸体空刀槽到达活塞后端面。

这样活塞回程速度逐渐减小到零，活塞开始冲程运动。活塞在冲程运动过程中，当活塞中间空刀槽与活塞泵缸体的第一活塞泵缸体空刀槽接通时，与第一活塞泵缸体空刀槽内相通孔道内的液压油（推阀芯的中间端面的液压油）进入到活塞泵缸体的第二活塞泵缸体空刀槽内，活塞泵缸体的第二活塞泵缸体空刀槽内设有回油孔道。

这时推阀芯的中间端面端面压力减小，由于阀芯大端面面积大于阀芯的阀芯小端面的截面面积，阀芯开始往前运动，将阀套进油孔孔切断，从而切断高压油的供给，活塞逐渐做冲程的减速运动。

随着活塞的向前运动，活塞前端面又受到高压油而开始回程运动。活塞后端面的液压油通过第六活塞泵缸体空刀槽，连通孔、第三活塞泵缸体空刀槽流入到回油孔道路内。配流控制阀能够轮流地在活塞前端面、活塞后端面配置高压油，实现活塞的往复冲回程运动，大大提高了活塞泵的使用寿命，节约了生产成本。

为了更好的理解本发明，下面结合附图对本发明作进一步说明。本发明不受下述实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

附图说明

附图1为本发明实施例的结构示意图；

附图2为本发明实施例中太阳能集热器的结构示意图；

附图3为本发明实施例中液体泵的配流控制阀的结构示意图；

附图4为附图3中Y-Y向剖视图；

附图5为附图3中的X-X向剖视图；

附图6为本发明实施例中液体泵的配流控制阀的安装结构示意图；

附图7为本发明实施例的控制原理图；

附图8为本发明实施例中控制器的工作原理图。

图中：1-自动控制器；2-蓄电池；3-太阳能电池组件；4-太阳能集热器；5-空气换热器；6-柴油机出水管；7-柴油机进水管；8-1#电磁阀；9-蓄热器；10-循环管路；11-储液器；12-电加热管；13-加热筒；14-液体泵；15-2#电磁阀；16-3#电磁阀；17-4#电磁阀；18-5#电磁阀；19-6#电磁阀；20-水温表；21-7#电磁阀；22-8#电磁阀；23-逆变器；24-透平光板；25-换热介质管道；26-外敷吸热涂料的集热板；27-壳体；28-9#电磁阀；29-旁通管；30-小型汽轮机；31-阀套；32-阀芯；33-阀盖；34-活塞；35-活塞泵缸体；36-活塞泵后缸盖；37-出水口；38-进水口；39-压缩腔；40-出水腔；41-出水腔自动阀板；42-进水腔；43-进水腔自动阀板；44-活塞头；A-活塞前端面；B-活塞后端面；C-阀芯大端面；B1-阀套进油孔；B2-阀套回油孔；B3-阀套进油推阀孔；B4-阀芯小端面；B5-阀盖外圆周密封槽；B6-阀盖外端面密封槽；B7-阀盖外端面；B8-内螺纹孔；B9-悬浮油膜定心孔；B10-圆弧槽；M-阀盖内端面；N-阀套外端面；B11-阀套通油孔；B12-阀芯通油孔；B13-阀套内端面；B14-阀盖内接触面；B15-第一O型圈；B16-第二O型圈；B17-中间端面；A2-第一活塞泵缸体空刀槽；A3-第二活塞泵缸体空刀槽；A4-第三活塞泵缸体空刀槽；A5-第四活塞泵缸体空刀槽，A6-第五活塞泵缸体空刀槽；A7-高压油入口孔；A8-油孔道；A9-第六活塞泵缸体空刀槽；A10-连通孔；A11-阀套小端面。

具体实施方式

实施例1，如附图1所示，一种柴油机循环水恒温装置，包括柴油机出水管6和柴油机进水管7；柴油机出水管6和柴油机进水管7共同连接有太阳能加热装置和电加热装置，太阳能加热装置和电加热装置并联连接。太阳能加热装置和电加热装置分别通过自动控制器1进行自动切换控制。

柴油机出水管6上安装有水温表20，用来观察加热温度。

所述空气换热器5与柴油机出水管6之间的连接管路上安装有3#电磁阀16；与柴油机进水管7之间的连接管路上安装有5#电磁阀18；

太阳能加热装置包括空气换热器5和太阳能集热器4，太阳能集热器4和空气换热器5之间通过两条循环管路10连通成密闭系统，在密闭系统内部充注可以液相和气相相互转化的相变流体作为热量的传输介质。

该相变流体，可以是氟利昂，也可以是其他类似物质。其中一条循环管路上安装有液体泵14和储液器11以及2#电磁阀15和8#电磁阀22。

另一条循环管路上安装有蓄热器9，蓄热器9可以是相变蓄热器，也可以是其他形式的蓄热器。蓄热器9与空气换热器5之间的连接管路上安装有7#电磁阀21、与太阳能集热器4之间的连接管路上安装有1#电磁阀8。

该循环管路上还连接有旁通管29，所述旁通管29与蓄热器9并联连接，在旁通管29上安装有9#电磁阀28。

电加热装置包括加热筒13和太阳能电池组件3；加热筒13内安装有电加热管12，加热筒13与柴油机出水管6之间的连接管路上安装有4#电磁阀17；与柴油机进水管7之间的连接管路上安装有6#电磁阀19；

太阳能电池组件3上连接有逆变器23和蓄电池2；蓄电池2与自动控制器1电连接。

蓄热器9通过管路连接有小型汽轮机发电装置30，小型汽轮机发电装置30与蓄电池2电连接。

如图2所示，太阳能集热器4包括一壳体27，所述壳体27内设置有若干个外敷吸热涂料的集热板26，相邻的外敷吸热涂料的集热板26之间通过换热介质管道25首尾相连通。

壳体27上朝向太阳的一侧设置有透平光板24，方便太阳光照射到外敷吸热涂料的集热板26上。

如图7、图8所示，当太阳光线较为充足时，自动控制器1控制2#电磁阀15、8#电磁阀22、9#电磁阀28、3#电磁阀16和5#电磁阀18打开；4#电磁阀17和6#电磁阀19、以及1#电磁阀8和7#电磁阀21关闭。

液体泵14开始工作，推动液态的相变介质通过管道进入太阳能集热器4。太阳能集热器4的外敷吸热涂料的集热板26吸收太阳能转化为热能，热能通过传热加热太阳能集热器4内的相变介质使其汽化变成气体。

该气体通过管道旁通管29进入空气换热器5，与空气强制换热放出热量液化为液体。翅片管外的空气吸收热量后实现对柴油机出水管6和柴油机进水管7进行加热，然后再通过储液器11再进入液体泵14完成一个循环。

在此同时，太阳能电池组件3吸热并进行发电，发出的电进入蓄电池2进行蓄电以作为备用。

当太阳光线不是很充足时，其吸收的热量不足以达到柴油机出水管6和柴油机进水管7的加热温度时，自动控制器1控制2#电磁阀15、8#电磁阀22、9#电磁阀28、3#电磁阀16和5#电磁阀18关闭；4#电磁阀17和6#电磁阀19开启。通过电加热管12进行加热加热筒13内的换热物质，并对柴油机出水管6和柴油机进水管7进行加热。

当柴油机启动后，柴油机出水管6和柴油机进水管7不需要再继续进行加热，此时，可通过自动控制器1控制3#电磁阀16、4#电磁阀17和5#电磁阀18、6#电磁阀19以及9#电磁阀28关闭。

1#电磁阀8和7#电磁阀21、2#电磁阀15、8#电磁阀22打开；将太阳能集热器吸收的热量通过蓄热器9进行蓄热。

当太阳光线不是很充足时，可以采用蓄热器9释放热量来用于对空气换热器5提供热源。还可以通过蓄热器9释放热量用于对小型汽轮机30进行发电，小型汽轮机30发出的电进入蓄电池2进行蓄电以作为备用。

所有控制均实现手动-自动控制转换，可满足运行及调试的动作要求。所有电气回路动作控制器均做出检测，当出现故障或操作不当时均发出报警信号。控制器可设置多套运行参数及运行方案，根据不同的使用环境进行调整选择。控制器可独立运行，也可实现有线及无线传输与上位机组态。

太阳能强度信号是由太阳能控制器发出的控制器接收到信号执行阳光充足或不足的循环。

液位测量用来检测循环液的多少避免循环液过少。

温度测量把水温表20改为带变送输出的温度表，变送信号输入到控制器控制器根据温度状况执行循环。

故障及报警，根据电气控制元件的执行情况的反馈信号来判定电气元件动作是否正常，并包括电加热器过载，温度过高或过低，循环液的多少的检测，如有异常发出故障信号或报警信号，控制器执行相应状态下的动作。

如图6所示，液体泵14采用活塞泵，该泵包括活塞泵缸体35，活塞泵缸体35的后端密封连接有活塞泵后缸盖36；活塞泵缸体35内安装有活塞34，

活塞泵缸体35的内壁上安装有可轮流地在活塞前端面、活塞后端面配置高压油，实现活塞34的往复冲回程运动的配流控制阀。

活塞34的前端设置有活塞头44，所述活塞头44与活塞泵缸体35的前端之间设置有压缩腔39，活塞泵缸体35的前端安装有出水管37和进水管38，所述活塞泵缸体35内设置有与出水管37连通的出水腔40和与进水管38连通的进水腔42，出水腔40与压缩腔39之间通过出水腔自动阀板41连通，进水腔42与压缩腔39之间通过进水腔自动阀板43连通。

如图3所示，配流控制阀包括连接为一体的阀套31和阀盖33，阀套31和阀盖33内设置有阀芯32，阀芯可在阀套31和阀盖33形成的内腔内滑动并进行配油。

阀套31上靠近阀盖33的一端设置有阀套内端面B13；阀盖33上与阀套31相对的一端设置有阀盖内接触面B14；

所述阀芯32的其中一端安装在阀套31的内孔内、另一端安装在阀盖33内。阀芯32的内部设置有阀芯通油孔B12。

阀芯32安装在阀套31的内孔内，两者之间为间隙配合；阀盖33安装在阀芯32的外圆面上，始终停留在阀芯32的外圆面上不动作；其阀盖内接触面B14始终与阀套内端面B13接触。

阀套31的外圆周上沿径向依次设置有阀套进油孔B1、阀套回油孔B2、阀套进油推阀孔B3；

阀套31远离阀盖33的一端内设置有与阀芯通油孔B12连通的阀套通油孔B11；阀套通油孔B11的截面直径小于阀芯32的外圆截面直径；

阀套31的外端设置有阀套外端面N。

阀芯32的端部与阀套31之间通过阀芯小端面B4和阀套小端面A11接触。

阀芯32可以在阀套小端面A11与阀盖内端面M之间来回往复运动。

阀盖33具有阀盖外端面B7，在阀盖外端面B7上设置了防止液压油渗漏的安装O型密封圈的阀盖外端面密封槽B6；

阀盖33的外圆表面上设置了防止液压油渗漏的安装O型密封圈的阀盖外圆周密封槽B5。

阀盖33内设置有内螺纹孔B8；可用于拆卸阀盖33。

阀套31、阀芯32、阀盖33组装成的系统就是配流控制阀，将其装入液压破碎锤活塞泵缸体上的安装孔内来实现配流功能。

阀套31、阀盖33在系统中是静态的，只有阀芯往复运动。经比较：本发明结构简单、加工方便而且还可节省原料。

如图4所示，为了防止阀芯32在运动过程中出现卡滞现象，在阀芯32的中部设置了三个圆周相隔120°均布的φ2mm悬浮油膜定心孔B9，液压油从这三个孔进入阀套31和阀芯32间，使阀芯32始终处于一种悬浮状态，即三孔悬浮油膜结构。

阀套31和阀芯32为间隙配合，高压油会在两者间流动。

如图5所示，为防止高压油在阀芯32表面空刀槽处聚集影响阀芯32换向的灵敏度，也就是不能形成一个封闭的密封腔，在阀盖内接触面B14处设置了六条圆弧槽B10，所述六条圆弧槽B10呈环形均匀排列。使其流出进入活塞泵缸体5上设置的回油孔道。

如图6所示，配流阀的配流功能的工作机理如下：

外接高压液压油通过活塞泵缸体35的高压油入口孔A7进入到油孔道A8中，这样高压液压油就会进入到阀芯32的阀芯通油孔B12内；同时高压液压油也会进入到活塞34的活塞前端面A，这时就会推动活塞34后移即活塞做回程运动。

在活塞34回程过程中，当活塞前端面A运动到活塞泵缸体35的第一活塞泵缸体空刀槽A2时，这时部分高压油通过与第一活塞泵缸体空刀槽A2及活塞泵缸体5的第四活塞泵缸体空刀槽A5连通的孔道（图中未表示）进入到阀套31的阀套进油推阀孔B3内，高压油进入到阀芯32的中间端面B17处推动阀芯32后移。

在阀芯32后移过程中,阀芯小端面B4越过阀套进油孔B1时，高压油通过阀套31的阀套进油孔B1、活塞泵缸体5的第三活塞泵缸体空刀槽A4及连通孔A10、第六活塞泵缸体空刀槽A9到达活塞后端面B。

这样活塞34回程速度逐渐减小到零，活塞开始冲程运动。活塞在冲程运动过程中，当活塞34中间空刀槽与活塞泵缸体5的第一活塞泵缸体空刀槽A2接通时，与第一活塞泵缸体空刀槽A2内相通孔道内的液压油（推阀芯32的中间端面B17的液压油）进入到活塞泵缸体5的第二活塞泵缸体空刀槽A3内，活塞泵缸体5的第二活塞泵缸体空刀槽A3内设有回油孔道。

这时推阀芯32的中间端面B17端面压力减小，由于阀芯大端面C面积大于阀芯32的阀芯小端面B4的截面面积，阀芯32开始往前运动，将阀套进油孔B1孔切断，从而切断高压油的供给，活塞逐渐做冲程的减速运动。

随着活塞的向前运动，活塞前端面A又受到高压油而开始回程运动。活塞后端面B的液压油通过第六活塞泵缸体空刀槽A9，连通孔A10、第三活塞泵缸体空刀槽A4流入到回油孔道路内。

配流阀的功能就是轮流地在活塞前端面A、活塞后端面B配置高压油，实现活塞的往复冲回程运动。

为了防止高压油在活塞泵后缸盖36和活塞泵缸体5之间出现泄漏，在阀盖33的外圆表面和端面处分别设置了第一O型圈B15和第二O型圈B16。

由于安装了第一O型圈B15和第二O型圈B16之后，从活塞泵缸体5中取出阀盖33比较困难，为此在阀盖33上设置了内螺纹孔B8，拆卸时，将对应的外螺纹杆旋入内螺纹孔B8中，往外拉即可。

本发明并不限于上述实施方式，采用与本发明上述实施例相同或相似的结构，而得到的其他结构设计均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种柴油机循环水恒温装置，包括柴油机出水管（6）和柴油机进水管（7）；其特征在于：柴油机出水管（6）和柴油机进水管（7）共同连接有太阳能加热装置和电加热装置，太阳能加热装置和电加热装置并联连接；太阳能加热装置和电加热装置分别通过自动控制器（1）进行自动切换控制。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机循环水恒温装置，其特征在于：

太阳能加热装置包括空气换热器（5）和太阳能集热器（4），太阳能集热器（4）和空气换热器（5）之间通过两条循环管路（10）连通成密闭系统，在密闭系统内部充注可以液相和气相相互转化的相变流体作为热量的传输介质；

其中一条循环管路上安装有液体泵（14）和储液器（11）以及2#电磁阀（15）和8#电磁阀（22）；

另一条循环管路上安装有蓄热器（9），蓄热器（9）可以是相变蓄热器，也可以是其他形式的蓄热器；

蓄热器（9）与空气换热器（5）之间的连接管路上安装有7#电磁阀（21）、与太阳能集热器（4）之间的连接管路上安装有1#电磁阀（8）；

该循环管路上还连接有旁通管（29），所述旁通管（29）与蓄热器（9）并联连接，在旁通管（29）上安装有9#电磁阀（28）；

所述空气换热器（5）与柴油机出水管（6）之间的连接管路上安装有3#电磁阀（16）；与柴油机进水管（7）之间的连接管路上安装有5#电磁阀（18）。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机循环水恒温装置，其特征在于：

电加热装置包括加热筒（13）和太阳能电池组件（3）；加热筒（13）内安装有电加热管（12），加热筒（13）与柴油机出水管（6）之间的连接管路上安装有4#电磁阀（17）；与柴油机进水管（7）之间的连接管路上安装有6#电磁阀（19）；

太阳能电池组件（3）上连接有逆变器（23）和蓄电池（2）；蓄电池（2）与自动控制器（1）电连接；

蓄热器（9）通过管路连接有小型汽轮机发电装置（30），小型汽轮机发电装置（30）与蓄电池（2）电连接。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机循环水恒温装置，其特征在于：

太阳能集热器（4）包括一壳体（27），所述壳体（27）内设置有若干个外敷吸热涂料的集热板（26），相邻的外敷吸热涂料的集热板（26）之间通过换热介质管道（25）首尾相连通，壳体（27）上朝向太阳的一侧设置有透平光板（24），方便太阳光照射到外敷吸热涂料的集热板（26）上。

5.根据权利要求4所述的一种柴油机循环水恒温装置，其特征在于：液体泵（14）为活塞泵，该泵包括活塞泵缸体（35），活塞泵缸体（35）的后端密封连接有活塞泵后缸盖（36）；活塞泵缸体（35）内安装有活塞（34），活塞泵缸体（35）的内壁上安装有可轮流地在活塞前端面、活塞后端面配置高压油，实现活塞（34）的往复冲回程运动的配流控制阀；

活塞（34）的前端设置有活塞头（44），所述活塞头（44）与活塞泵缸体（35）的前端之间设置有压缩腔（39），活塞泵缸体（35）的前端安装有出水管（37）和进水管（38），所述活塞泵缸体（35）内设置有与出水管（37）连通的出水腔（40）和与进水管（38）连通的进水腔（42），出水腔（40）与压缩腔（39）之间通过出水腔自动阀板（41）连通，进水腔（42）与压缩腔（39）之间通过进水腔自动阀板（43）连通。

6.根据权利要求5所述的一种柴油机循环水恒温装置，其特征在于：配流控制阀包括连接为一体的阀套（31）和阀盖（3），阀套（31）和阀盖（33）内设置有阀芯（32），阀芯（32）可在阀套（31）和阀盖（33）形成的内腔内滑动并进行配油。

7.根据权利要求6所述的一种液压破碎锤用配流控制阀，其特征在于：阀芯（32）具有大端部和小端部，其大端部设置在阀盖（33）内、小端部设置在阀套（31）的内孔内，阀芯（32）的内部设置有阀芯通油孔（B12）；

阀芯（32）安装在阀套（31）的内孔内，两者之间为间隙配合；阀盖（33）安装在阀芯（32）的外圆面上，始终停留在阀芯（32）的外圆面上不动作；其阀盖内接触面（B14）始终与阀套内端面（B13）接触；阀芯（32）的外圆周上设有三个相隔（120）°悬浮油膜定心孔（B9）。

8.根据权利要求7所述的一种液压破碎锤用配流控制阀，其特征在于：阀套（31）上靠近阀盖（33）的一端设置有阀套内端面（B13）；阀盖（33）上与阀套（31）相对的一端设置有阀盖内接触面（B14）；阀套内端面（B13）与阀盖内接触面（B14）之间设有六条圆弧槽（B10），所述六条圆弧槽（B10）呈环形均匀排列；

阀套（31）的外圆周上沿径向依次设置有阀套进油孔（B1）、阀套回油孔（B2）、阀套进油推阀孔（B3）。

9.根据权利要求8所述的一种液压破碎锤用配流控制阀，其特征在于：

阀套（31）远离阀盖（33）的一端内设置有与阀芯通油孔（B12）连通的阀套通油孔（B11）；阀套通油孔（B11）的截面直径小于阀芯（32）的外圆截面直径；

阀芯（32）的端部与阀套（31）之间通过阀芯小端面（B4）和阀套小端面（A11）接触，阀芯（32）可以在阀套小端面（A11）与阀盖内端面M之间来回往复运动。

10.根据权利要求9所述的一种液压破碎锤用配流控制阀，其特征在于：阀芯通油孔（B12）为直通孔，靠近阀盖（33）的一端与阀盖（33）内腔连通；阀盖（33）具有阀盖外端面（B7），在阀盖外端面（B7）上设置了防止液压油渗漏的安装O型密封圈的阀盖外端面密封槽（B6）。