CN105502144B - 海洋软管放管吊装架及实施方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种海洋软管放管吊装架及实施方法，包括吊装架主体、弧形轨道、顶部管卡、底部管卡、吊装吊耳、翻转吊耳，通过软管放管吊装架将软管固定在甲板之上，从而实现接头的切割、更换和对接等工序的开展，然后通过软管放管吊装架将对接好的软管进行下放，完成软管更换。本发明采用软管水上更换方式较利用饱和潜水和ROV资源进行水下更换的施工成本低，适用更深水域。

Description

海洋软管放管吊装架及实施方法

技术领域

本发明涉及一种海底管线维修装置，特别是关于一种适用于海洋软管维修的放管吊装架及实施方法。

背景技术

海洋软管在运行期间，会受到各种因素的影响而可能导致破损、弯折等状况而泄漏，当软管出现泄漏时需要对泄露段进行更换，而软管更换的主要内容是接头部分的更换和安装。

目前浅水软管的更换主要是水下更换，因水深较浅，故针对破损软管进行水下更换相对较容易，但在水深较深的情况下进行软管水下更换，则需要借助饱和潜水资源和ROV资源，由于受资源限制，软管更换成本高。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种海洋软管放管吊装架及实施方法，通过软管放管吊装架将软管固定在甲板之上，从而实现接头的切割、更换和对接等工序的开展，然后通过软管放管吊装架将对接好的软管进行下放，完成软管更换。本发明采用软管水上更换方式较利用饱和潜水和ROV资源进行水下更换的施工成本低，适用更深水域。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

海洋软管放管吊装架，包括吊装架主体、弧形轨道、顶部管卡、底部管卡、吊装吊耳、翻转吊耳，其特征在于所述吊装架主体由规格相同的焊接钢管通过法兰密封对接而成，所述弧形轨道位于所述吊装架主体左右两侧，呈对称分布，所述顶部管卡位于所述弧形轨道的顶端，所述底部管卡位于所述弧形轨道的底端，所述顶部管卡与所述底部管卡可采用合页或丝杠形式，所述吊装架主体的竖直主梁顶部对称设置有所述吊装吊耳，所述吊装架主体的下部底梁中部设置有所述翻转吊耳。

所述弧形轨道的弯曲半径需大于安装软管的弯曲半径。

海洋软管放管吊装架的实施方法，包括以下步骤：

(1)将吊装架固定在施工船舶船舷一侧；

(2)利用水下切割装置在破损段软管一端切割，将带有接头的正常段软管一端拾取至甲板上，进行接头更换，然后与替代破损段软管且两端均带有接头的新软管一端在甲板上进行对接；

(3)进行新软管铺设，当新软管铺设至破损段软管另一端时，将新软管另一端固定到吊装架一侧所述弧形轨道上，并利用所述顶部管卡、所述底部管卡固定，然后利用水下切割装置将破损段软管另一端切割，将带有接头的软管正常段一端拾取至吊装架的另一侧所述弧形轨道上，利用所述顶部管卡、所述底部管卡固定，在进行接头更换后，将两段软管在吊装架上进行水上对接；

(4)在所述吊装吊耳上安装吊装绳索，吊装绳索连接到船舶吊机上，在所述翻转吊耳上安装翻转绳索，翻转绳索连接到船舶另一舷侧的卷扬机上，同时将所述顶部管卡、所述底部管卡打开；

(5)利用吊机提起吊装架，并缓慢放入水中，同时船舶向吊装架下水一侧缓慢移动，过程中保证翻转绳索相对松弛；

(6)吊装架下放至接近泥面时，收紧翻转绳索，使吊装架向一侧翻转，同时利用ROV将吊装绳索剪断，则软管依靠自重自由落至泥面；

(7)吊装架回收，软管更换完成。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，通过软管放管吊装架将软管固定在甲板之上，从而实现接头的切割、更换和对接等工序的开展，然后通过软管放管吊装架将对接好的软管进行下放，完成软管更换。本发明采用软管水上更换方式较利用饱和潜水和ROV资源进行水下更换的施工成本低，适用更深水域。

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

附图说明：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明软管水上对接示意图；

图3为本发明下放示意图。

图中主要标号说明：

1—弧形轨道；2—顶部管卡；3—吊装架主体；4—吊装吊耳；5—底部管卡；6—翻转吊耳；7—吊装架；8—软管；9—甲板；10—船舶；11—吊机；12—吊装绳索；13—翻转绳索。

具体实施方式

下面结合附图和实例，对本发明进行详细的描述。

如图1所示，本发明包括弧形轨道1、顶部管卡2、吊装架主体3、吊装吊耳4、底部管卡5、翻转吊耳6，弧形轨道1位于吊装架主体3左右两侧，呈对称分布，弧形轨道1的弯曲半径需大于安装软管的弯曲半径，顶部管卡2位于弧形轨道1的顶部，底部管卡5位于弧形轨道1的底部，顶部管卡2、底部管卡5可采用合页或丝杠结构形式，2对吊装吊耳4对称安装于吊装架主体3的两根竖直主梁顶部，1个翻转吊耳6安装于吊装架主体3下端横向底梁中部，吊装架主体3是由规格相同的焊接钢管通过法兰密封对接而成，采用这种对接方式，使吊装架主体3易于拆卸，吊装架7尺寸容易调整，保证吊装架7重力略大于浮力。

如图2-3所示，本发明在进行海洋软管维修时，实施步骤如下：

(1)将吊装架7固定在施工船舶10船舷一侧；

(2)利用水下切割装置在破损段软管8一端切割，将带有接头的正常段软管8一端拾取至甲板9上，进行接头更换，然后与替代破损段软管8且两端均带有接头的新软管8一端在甲板9上进行对接；

(3)进行新软管8铺设，当新软管8铺设至破损段软管8另一端时，将新软管8另一端固定到吊装架7一侧弧形轨道1上，并利用顶部管卡2、底部管卡5固定，然后利用水下切割装置将破损段软管8另一端切割，将带有接头的软管8正常段一端拾取至吊装架7的另一侧弧形轨道1上，利用顶部管卡2、底部管卡5固定，在进行接头更换后，将两段软管8在吊装架7上进行水上对接；

(4)在吊装吊耳4上安装吊装绳索12，吊装绳索12连接到船舶吊机11上，在翻转吊耳6上安装翻转绳索13，翻转绳索13连接到船舶10另一舷侧的卷扬机，同时将顶部管卡2、底部管卡5打开；

(5)利用吊机11提起吊装架7，并缓慢放入水中，同时船舶10向吊装架7下水一侧缓慢移动，过程中保证翻转绳索13相对松弛；

(6)吊装架7下放至接近泥面时，收紧翻转绳索13，使吊装架向一侧翻转，同时利用ROV将吊装绳索12剪断，则软管8依靠自重自由落至泥面；

(7)吊装架7回收，软管8更换完成。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.海洋软管放管吊装架，包括吊装架主体、弧形轨道、顶部管卡、底部管卡、吊装吊耳、翻转吊耳，其特征在于所述吊装架主体由规格相同的焊接钢管通过法兰密封对接而成，所述弧形轨道位于所述吊装架主体左右两侧，呈对称分布，所述顶部管卡位于所述弧形轨道的顶端，所述底部管卡位于所述弧形轨道的底端，所述顶部管卡与所述底部管卡可采用合页或丝杠形式，所述吊装架主体的竖直主梁顶部对称设置有所述吊装吊耳，所述吊装架主体的下部底梁中部设置有所述翻转吊耳。

2.根据权利要求1所述的海洋软管放管吊装架，其特征在于所述弧形轨道的弯曲半径需大于安装软管的弯曲半径。

3.一种采用如权利要求1-2任意一项所述的海洋软管放管吊装架的实施方法，包括以下步骤：

(1)将吊装架固定在施工船舶船舷一侧；

(2)利用水下切割装置在破损段软管一端切割，将带有接头的正常段软管一端拾取至甲板上，进行接头更换，然后与替代破损段软管且两端均带有接头的新软管一端在甲板上进行对接；

(3)进行新软管铺设，当新软管铺设至破损段软管另一端时，将新软管另一端固定到吊装架一侧所述弧形轨道上，并利用所述顶部管卡、所述底部管卡固定，然后利用水下切割装置将破损段软管另一端切割，将带有接头的软管正常段一端拾取至吊装架的另一侧所述弧形轨道上，利用所述顶部管卡、所述底部管卡固定，在进行接头更换后，将两段软管在吊装架上进行水上对接；

(4)在所述吊装吊耳上安装吊装绳索，吊装绳索连接到船舶吊机上，在所述翻转吊耳上安装翻转绳索，翻转绳索连接到船舶另一舷侧的卷扬机上，同时将所述顶部管卡、所述底部管卡打开；

(5)利用吊机提起吊装架，并缓慢放入水中，同时船舶向吊装架下水一侧缓慢移动，过程中保证翻转绳索相对松弛；

(6)吊装架下放至接近泥面时，收紧翻转绳索，使吊装架向一侧翻转，同时利用ROV将吊装绳索剪断，则软管依靠自重自由落至泥面；

(7)吊装架回收，软管更换完成。