CN105501367A - 多功能便携折叠自行车及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及可伸缩或可折叠的自行车领域，具体为一种多功能便携折叠自行车及其使用方法。一种多功能便携折叠自行车，包括前车体(11)、后车体(12)和车体连接件(13)，其特征是：还包括前转向杆(31)、车座杆(32)、前车轮(41)、后车轮(42)、折叠车把(51)、车座(52)、线控开关(6)和传动组件(7)，前转向杆(31)可转动地套设在前车体(11)的前端，车座杆(32)固定在后车体(12)的后端。一种多功能便携折叠自行车的使用方法，其特征是：包括骑行使用和推行使用。本发明使用简便，结构强度高，安全性好，适用范围广。

Description

多功能便携折叠自行车及其使用方法

技术领域

本发明涉及可伸缩或可折叠的自行车领域，具体为一种多功能便携折叠自行车。

背景技术

现在的折叠式自行车，大多数其折叠后的目的在于存放或者放置于私家车中携带，其折叠后无其他功用，并且人力携带也并不方便。现在人们通常会遇到这样一些情况：1.去超市购物，超市离家有一定距离，步行太远，公交又不方便，于是人们往往会用自行车代步。但是一旦采购的东西较多，自行车又不方便运载。并且在超市这种人员构成复杂的地方，自行车停放在外也容易丢失。2.外出郊游，下了公共交通工具后，往往离目的地还有一定距离，往往需要搭乘出租或者步行。而有些较大的公园或景点骑自行车观光也将更加的惬意。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种便于携带、功能多样、适应性强的折叠自行车，本发明公开了一种多功能便携折叠自行车及其使用方法。

本发明通过如下技术方案达到发明目的：

一种多功能便携折叠自行车，包括前车体、后车体和车体连接件，车体连接件的两端分别连接前车体的后端和后车体的前端，其特征是：还包括前转向杆、车座杆、前车轮、后车轮、折叠车把、车座、传动组件和传动组件，

前车体前端的下部设有转向锁定销，前转向杆可转动地套设在前车体的前端，前转向杆的底部通过轴承等可转动地设有前车轮，前转向杆的顶部设有折叠车把，折叠车把上设有把手锁定销和线控开关；

车座杆固定在后车体的后端，车座杆的底部通过轴承等可转动地设有后车轮，车座杆的顶部设有车座；

折叠车把通过两副刹车组件分别连接前车轮和后车轮；

传动组件包括链轮、链条、踏板和折叠支撑轮，链轮圆心的两端分别通过连杆连接一个踏板的内端，两个踏板中的一个踏板的外端可转动地设有折叠支撑轮，链轮上设有传动锁定销，链轮设于前车体的下方或后车体的下方，当链轮设于前车体的下方时，链条分别连接链轮和前车轮，当链轮设于后车体的下方时，链条分别连接链轮和后车轮；

前车体的后端可转动地连接车体连接件的前端并通过前车体锁定销定位，后车体的前端可转动地连接车体连接件的前端并通过后车体锁定销定位，前车体和后车体都围绕车体连接件转动且都有两个极限位置，分别是前车体、后车体和车体连接件这三者位于同一平面，以及前车体和后车体都位于车体连接件的同侧且前车体和后车体这两者的平面互相平行；

线控开关通过拉索分别连接把手锁定销、前车体锁定销和后车体锁定销，转向锁定销和传动锁定销都选用通用插销且各自独立控制。

所述的多功能便携折叠自行车，其特征是：还包括行李架和行李架锁定销，行李架通过铰链等可转动地设于前转向杆上或车座杆上，前车体前端的下部和车座杆的上部都设有行李架锁定销，线控开关还通过拉索连接行李架锁定销，当前车体和后车体都围绕车体连接件转动至位于车体连接件的同侧时，行李架通过行李架锁定销连接前车体或后车体。

所述的多功能便携折叠自行车，其特征是：折叠车把包括左把手和右把手，左把手和右把手通过铰接形成可转动地连接，左把手固定在前转向杆的顶部，把手锁定销和线控开关都设于左把手上，左把手和右把手分别通过一副刹车组件连接前车轮和后车轮；

本实施例中：行李架锁定销、把手锁定销、前车体锁定销和后车体锁定销这四个定位销都包括固定销座、端盖、活动销钉、弹簧、拉索和线管，固定销座的一端用端盖封住，固定销座的另一端套设活动销钉，弹簧设于固定销座内且弹簧的两端分别抵住端盖和活动销钉，拉索的一端固定在活动销钉上，拉索的另一端依次经穿过弹簧和端盖从固定销座内穿出后连接线控开关，拉索外套有线管；通过线控开关牵引拉索以拉动活动销钉使活动销钉回缩，松开线控开关则活动销钉在弹簧的作用下复位伸出，从而实现通过线控开关使各个定位销回锁或伸出以解锁或定位。

所述的多功能便携折叠自行车的使用方法，其特征是：包括骑行使用和推行使用，按如下步骤实施：

骑行使用时：通过线控开关分别松开行李架锁定销、把手锁定销、前车体锁定销和后车体锁定销，转动折叠车把使折叠车把完全展开即使左把手和右把手依次连接在一直线上后用把手锁定销定位，使前车体、后车体和车体连接件这三者位于同一平面后，用前车体锁定销定位前车体和车体连接件，用后车体锁定销定位后车体和车体连接件，随后用行李架锁定销连接行李架和前车体或连接行李架和后车体；

松开转向锁定销，转动折叠车把，通过折叠车把依次带动前转向杆和前车轮绕前车体转动，实现骑行时的方向控制；松开传动锁定销，折叠支撑轮的最低点高于前车轮和后车轮这两者的最低点；踩动踏板带动链轮转动进而通过链条驱动前车轮或后车轮转动，实现骑行时的动力控制；

停止骑行时，插上松开传动锁定销使链轮和车体连接件之间相对固定，并使折叠支撑轮位于链轮的下方作为支撑脚，前车轮、后车轮和折叠支撑轮构成三点支撑使本发明停靠在地面上；

推行使用时：通过线控开关分别松开行李架锁定销、把手锁定销、前车体锁定销和后车体锁定销，转动折叠车把使折叠车把完全收缩即使右把手转动至和左把手重合后用把手锁定销定位，使前车体和后车体都位于车体连接件的同侧且前车体和后车体这两者的平面互相平行后，用前车体锁定销定位前车体和车体连接件，用后车体锁定销定位后车体和车体连接件，随后用行李架锁定销连接行李架和前车体或连接行李架和后车体；

插上转向锁定销，使折叠车把和前转向杆之间相对固定并使前车轮和后车轮互相平行；插上传动锁定销使链轮和车体连接件之间相对固定，并使折叠支撑轮位于链轮的下方；前车轮、后车轮和折叠支撑轮构成沿地面滚动的三点支撑。

本发明在展开时可作为自行车骑行使用，在折叠时可作为手推车推行使用，部分结构特点如下；

行李架可转动，使在展开和折叠这两种状态下，行李架分别可以纵向和横向放置，均可装载货物，横向放置时通过行李架锁定销和前车体连接，纵向放置时通过行李架锁定销和后车体连接，折叠状态时，前转向杆和车座杆互相平行构成一个平面，方便放置容量较大的行李架；

右把手铰接点中心两侧有两个相差°的插口，用于折叠和展开时把手锁定销的准确定位，所述插口开有倒角，利于把手锁定销的插入，在所述的两个插口之间还有导向槽，用于把手锁定销插入时的导向；

可转动的折叠把手在折叠后不仅减少了空间的占用，还可作为推行使用时的拉手使用；

线控开关6通过拉索收回或放出各种定位销，实现同步的解锁或锁定的功能。

本发明的特点在于折叠后前后轮并排，可如行李车一样拖行；同时，车体配置了一个行李架，在折叠或展开的状态下均可放置行李；另外，自行车的一个脚踏上安装有小轮子，折叠后与自行车前后轮一起形成三角支撑，停放、拖行均十分方便。本发明兼具了自行车、行李车、购物车的功能，并且携带方便，除了作自行车使用外，也可十分方便的作为行李车或者购物车使用，便于用作骑车去超市购物、外出郊游、乘车远行等用途。

本发明的有益效果是：

1.折叠方式更为简便；

2.结构简单，易于加工生产；

3.结构强度更高，安全性更好；

4.折叠后形成三点支撑，拖行或停放都更方便轻松；

5.无论折叠或展开，均可用配置的行李架装运行李物品，方便出行；

6.特有的锁定方式，使得折叠前后定位准确稳固；

7.拉线式锁定销的配置，使得解锁折叠更为便捷；

8.可折叠把手组件在折叠后不仅减少了空间的占用，还可作为行李车或购物车的拉手使用；

9.功能多样化，既可作为自行车，又可作为行李车和购物车。

附图说明

图1是本发明展开时的结构示意图；

图2是本发明折叠时的结构示意图；

图3是本发明中折叠车把的结构示意图；

图4是本发明中通过线控开关控制的定位销在伸出定位状态时的剖面示意图；

图5是本发明中通过线控开关控制的定位销在回缩解锁状态时的剖面示意图；

图6是本发明使用时从展开状态变换至折叠状态的演变示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本发明。

实施例1

一种多功能便携折叠自行车，包括前车体11、后车体12、车体连接件13、行李架锁定销21、转向锁定销22、把手锁定销23、传动锁定销24、前车体锁定销25、后车体锁定销26、定位前转向杆31、车座杆32、前车轮41、后车轮42、折叠车把51、车座52、线控开关6、传动组件7和行李架8，如图1～图5所示，具体结构是：

车体连接件13的两端分别连接前车体11的后端和后车体12的前端，前车体11前端的下部依次设有行李架锁定销21和转向锁定销22，前转向杆31可转动地套设在前车体11的前端，前转向杆31的底部通过轴承可转动地设有前车轮41，前转向杆31的顶部设有折叠车把51，折叠车把51上设有把手锁定销23和线控开关6；

车座杆32固定在后车体12的后端，车座杆32的底部通过轴承可转动地设有后车轮42，车座杆32的上部设有行李架锁定销21，车座杆32的顶部设有车座52；

折叠车把51通过两副刹车组件分别连接前车轮41和后车轮42；

传动组件7包括链轮71、链条72、踏板73和折叠支撑轮74，链轮71圆心的两端分别通过连杆连接一个踏板73的内端，两个踏板73中的一个踏板73的外端可转动地设有折叠支撑轮74，链轮71上设有传动锁定销24，链轮71设于前车体11的下方或后车体12的下方，当链轮71设于前车体11的下方时，链条72分别连接链轮71和前车轮41，当链轮71设于后车体12的下方时，链条72分别连接链轮71和后车轮42，本实施例链轮71设于后车体12的下方；

前车体11的后端可转动地连接车体连接件13的前端并通过前车体锁定销25定位，后车体12的前端可转动地连接车体连接件13的前端并通过后车体锁定销26定位，前车体11和后车体12都围绕车体连接件13转动且都有两个极限位置，分别是前车体11、后车体12和车体连接件13这三者位于同一平面，以及前车体11和后车体12都位于车体连接件13的同侧且前车体11和后车体12这两者的平面互相平行；

线控开关6通过拉索分别连接行李架锁定销21、把手锁定销23、前车体锁定销25和后车体锁定销26，转向锁定销22和传动锁定销24都选用通用插销，各自独立控制；

行李架8通过铰链可转动地设于前转向杆31上或车座杆32上，本实施例设于车座杆32上，前车体11前端的下部和车座杆32的上部都设有行李架锁定销21，线控开关6还通过拉索连接行李架锁定销21，当前车体11和后车体12都围绕车体连接件13转动至位于车体连接件13的同侧时，行李架8通过行李架锁定销21连接前车体11或后车体12。

本实施例中：折叠车把51如图3所示，包括左把手511和右把手512，左把手511和右把手512通过铰接形成可转动地连接，左把手511固定在前转向杆31的顶部，把手锁定销23和线控开关6都设于左把手511上，左把手511和右把手512分别通过一副刹车组件连接前车轮41和后车轮42；

本实施例中：行李架锁定销21、把手锁定销23、前车体锁定销25和后车体锁定销26这四个定位销如图4和图6所示，都包括固定销座61、端盖62、活动销钉63、弹簧64、拉索65和线管66，固定销座61的一端用端盖62封住，固定销座61的另一端套设活动销钉63，弹簧64设于固定销座61内且弹簧64的两端分别抵住端盖62和活动销钉63，拉索65的一端固定在活动销钉63上，拉索65的另一端依次经穿过弹簧64和端盖62从固定销座64内穿出后连接线控开关6，拉索65外套有线管66；通过线控开关6牵引拉索65以拉动活动销钉63使活动销钉63回缩，松开线控开关6则活动销钉63在弹簧64的作用下复位伸出，从而实现通过线控开关6使各个定位销回锁或伸出以解锁或定位。

本实施例在展开时可作为自行车骑行使用，在折叠时可作为手推车推行使用，即使用时包括骑行使用和推行使用，具体按如下步骤实施：

骑行使用时：通过线控开关6分别松开行李架锁定销21、把手锁定销23、前车体锁定销25和后车体锁定销26，转动折叠车把51使折叠车把51完全展开即使左把手511和右把手512依次连接在一直线上后用把手锁定销23定位，使前车体11、后车体12和车体连接件13这三者位于同一平面后，用前车体锁定销25定位前车体11和车体连接件13，用后车体锁定销26定位后车体12和车体连接件13，随后用行李架锁定销21连接行李架8和前车体11或连接行李架8和后车体12；

松开转向锁定销22，转动折叠车把51，通过折叠车把51依次带动前转向杆31和前车轮41绕前车体11转动，实现骑行时的方向控制；松开传动锁定销24，折叠支撑轮74的最低点高于前车轮41和后车轮42这两者的最低点；踩动踏板73带动链轮71转动进而通过链条72驱动前车轮41或后车轮42转动，实现骑行时的动力控制；

停止骑行时，插上松开传动锁定销24使链轮71和车体连接件13之间相对固定，并使折叠支撑轮74位于链轮71的下方作为支撑脚，前车轮41、后车轮42和折叠支撑轮74构成三点支撑使本发明停靠在地面上；

推行使用时：如图6所示，通过线控开关6分别松开行李架锁定销21、把手锁定销23、前车体锁定销25和后车体锁定销26，转动折叠车把51使折叠车把51完全收缩即使右把手512转动至和左把手511重合后用把手锁定销23定位，使前车体11和后车体12都位于车体连接件13的同侧且前车体11和后车体12这两者的平面互相平行后，用前车体锁定销25定位前车体11和车体连接件13，用后车体锁定销26定位后车体12和车体连接件13，随后用行李架锁定销21连接行李架8和前车体11或连接行李架8和后车体12；

插上转向锁定销22，使折叠车把51和前转向杆31之间相对固定并使前车轮41和后车轮42互相平行；插上传动锁定销24使链轮71和车体连接件13之间相对固定，并使折叠支撑轮74位于链轮71的下方；前车轮41、后车轮42和折叠支撑轮74构成沿地面滚动的三点支撑。

本实施例的部分结构特点如下：

行李架8可转动，使在展开和折叠这两种状态下，行李架8分别可以纵向和横向放置，均可装载货物，横向放置时通过行李架锁定销21和前车体11连接，纵向放置时通过行李架锁定销21和后车体12连接，折叠状态时，前转向杆31和车座杆32互相平行构成一个平面，方便放置容量较大的行李架8；

右把手512铰接点中心两侧有两个相差180°的插口，用于折叠和展开时把手锁定销23的准确定位，所述插口开有倒角，利于把手锁定销23的插入，在所述的两个插口之间还有导向槽，用于把手锁定销23插入时的导向；

可转动的折叠把手51在折叠后不仅减少了空间的占用，还可作为推行使用时的拉手使用；

线控开关6通过拉索收回或放出各种定位销，实现同步的解锁或锁定的功能。

Claims (4)

1.一种多功能便携折叠自行车，包括前车体(11)、后车体(12)和车体连接件(13)，车体连接件(13)的两端分别连接前车体(11)的后端和后车体(12)的前端，其特征是：还包括前转向杆(31)、车座杆(32)、前车轮(41)、后车轮(42)、折叠车把(51)、车座(52)、线控开关(6)和传动组件(7)，

前车体(11)前端的下部设有转向锁定销(22)，前转向杆(31)可转动地套设在前车体(11)的前端，前转向杆(31)的底部可转动地设有前车轮(41)，前转向杆(31)的顶部设有折叠车把(51)，折叠车把(51)上设有把手锁定销(23)和线控开关(6)；

车座杆(32)固定在后车体(12)的后端，车座杆(32)的底部可转动地设有后车轮(42)，车座杆(32)的顶部设有车座(52)；

折叠车把(51)通过两副刹车组件分别连接前车轮(41)和后车轮(42)；

传动组件(7)包括链轮(71)、链条(72)、踏板(73)和折叠支撑轮(74)，链轮(71)圆心的两端分别通过连杆连接一个踏板(73)的内端，两个踏板(73)中的一个踏板(73)的外端可转动地设有折叠支撑轮(74)，链轮(71)上设有传动锁定销(24)，链轮(71)设于前车体(11)的下方或后车体(12)的下方，当链轮(71)设于前车体(11)的下方时，链条(72)分别连接链轮(71)和前车轮(41)，当链轮(71)设于后车体(12)的下方时，链条(72)分别连接链轮(71)和后车轮(42)；

前车体(11)的后端可转动地连接车体连接件(13)的前端并通过前车体锁定销(25)定位，后车体(12)的前端可转动地连接车体连接件(13)的前端并通过后车体锁定销(26)定位，前车体(11)和后车体(12)都围绕车体连接件(13)转动且都有两个极限位置，分别是前车体(11)、后车体(12)和车体连接件(13)这三者位于同一平面，以及前车体(11)和后车体(12)都位于车体连接件(13)的同侧且前车体(11)和后车体(12)这两者的平面互相平行；

线控开关(6)通过拉索分别连接把手锁定销(23)、前车体锁定销(25)和后车体锁定销(26)，转向锁定销(22)和传动锁定销(24)都选用通用插销。

2.如权利要求1所述的多功能便携折叠自行车，其特征是：还包括行李架(8)和行李架锁定销(21)，行李架(8)可转动地设于前转向杆(31)上或车座杆(32)上，前车体(11)前端的下部和车座杆(32)的上部都设有行李架锁定销(21)，线控开关(6)还通过拉索连接行李架锁定销(21)，当前车体(11)和后车体(12)都围绕车体连接件(13)转动至位于车体连接件(13)的同侧时，行李架(8)通过行李架锁定销(21)连接前车体(11)或后车体(12)。

3.如权利要求2所述的多功能便携折叠自行车，其特征是：折叠车把(51)包括左把手(511)和右把手(512)，左把手(511)和右把手(512)通过铰接形成可转动地连接，左把手(511)固定在前转向杆(31)的顶部，把手锁定销(23)和线控开关(6)都设于左把手(511)上，左把手(511)和右把手(512)分别通过一副刹车组件连接前车轮(41)和后车轮(42)；

行李架锁定销(21)、把手锁定销(23)、前车体锁定销(25)和后车体锁定销(26)这四个定位销都包括固定销座(61)、端盖(62)、活动销钉(63)、弹簧(64)、拉索(65)和线管(66)，固定销座(61)的一端用端盖(62)封住，固定销座(61)的另一端套设活动销钉(63)，弹簧(64)设于固定销座(61)内且弹簧(64)的两端分别抵住端盖(62)和活动销钉(63)，拉索(65)的一端固定在活动销钉(63)上，拉索(65)的另一端依次经穿过弹簧(64)和端盖(62)从固定销座(64)内穿出后连接线控开关(6)，拉索(65)外套有线管(66)。

4.如权利要求3所述的多功能便携折叠自行车的使用方法，其特征是：包括骑行使用和推行使用，按如下步骤实施：

骑行使用时：通过线控开关(6)分别松开行李架锁定销(21)、把手锁定销(23)、前车体锁定销(25)和后车体锁定销(26)，转动折叠车把(51)使折叠车把(51)完全展开即使左把手(511)和右把手(512)依次连接在一直线上后用把手锁定销(23)定位，使前车体(11)、后车体(12)和车体连接件(13)这三者位于同一平面后，用前车体锁定销(25)定位前车体(11)和车体连接件(13)，用后车体锁定销(26)定位后车体(12)和车体连接件(13)，随后用行李架锁定销(21)连接行李架(8)和前车体(11)或连接行李架(8)和后车体(12)；

松开转向锁定销(22)，转动折叠车把(51)，通过折叠车把(51)依次带动前转向杆(31)和前车轮(41)绕前车体(11)转动，实现骑行时的方向控制；松开传动锁定销(24)，折叠支撑轮(74)的最低点高于前车轮(41)和后车轮(42)这两者的最低点；踩动踏板(73)带动链轮(71)转动进而通过链条(72)驱动前车轮(41)或后车轮(42)转动，实现骑行时的动力控制；

停止骑行时，插上松开传动锁定销(24)使链轮(71)和车体连接件(13)之间相对固定，并使折叠支撑轮(74)位于链轮(71)的下方，前车轮(41)、后车轮(42)和折叠支撑轮(74)构成三点支撑；

推行使用时：通过线控开关(6)分别松开行李架锁定销(21)、把手锁定销(23)、前车体锁定销(25)和后车体锁定销(26)，转动折叠车把(51)使折叠车把(51)完全收缩即使右把手(512)转动至和左把手(511)重合后用把手锁定销(23)定位，使前车体(11)和后车体(12)都位于车体连接件(13)的同侧且前车体(11)和后车体(12)这两者的平面互相平行后，用前车体锁定销(25)定位前车体(11)和车体连接件(13)，用后车体锁定销(26)定位后车体(12)和车体连接件(13)，随后用行李架锁定销(21)连接行李架(8)和前车体(11)或连接行李架(8)和后车体(12)；

插上转向锁定销(22)，使折叠车把(51)和前转向杆(31)之间相对固定并使前车轮(41)和后车轮(42)互相平行；插上传动锁定销(24)使链轮(71)和车体连接件(13)之间相对固定，并使折叠支撑轮(74)位于链轮(71)的下方；前车轮(41)、后车轮(42)和折叠支撑轮(74)构成沿地面滚动的三点支撑。