CN105501205B - 车辆底盘及具有该车辆底盘的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆底盘及具有该车辆底盘的车辆，车辆底盘包括：车架；空气过滤装置，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述车架内，所述空气过滤装置包括：罩体和过滤结构，所述罩体上设置有空气进口和空气出口，所述过滤结构设置在所述罩体上且用于对进入到所述罩体内的空气进行过滤；空气压缩机，所述空气压缩机具有空气滤清器，所述空气滤清器与所述空气出口相连。该车辆底盘，通过将空气过滤装置部分地收容在车架内，不仅结构简单紧凑，而且还可以使空气过滤装置设在一个相对于外界隔离的空间内，从而可以在一定程度上提高过滤效果，进而提高空气压缩机及整车制动系统零部件的工作可靠性和使用寿命。

Description

车辆底盘及具有该车辆底盘的车辆

技术领域

本发明涉及运输设备技术领域，特别涉及一种车辆底盘及具有该车辆底盘的车辆。

背景技术

目前，大型车辆配备有空气压缩机，通过空气压缩机压缩空气获得用于实现整车制动的高压气体。传统车辆空气压缩机由发动机驱动，其空气滤清系统与发动机滤清系统共用，结构复杂，零件多，因此占用了很大空间，并且增加了成本。而在电动车辆上，空气压缩机由电机驱动且布置在电动车辆底盘上，因为其位置较低，灰尘多，工作环境差，所以需要专门的空气滤清系统。

由于电动车辆电器元件及管路众多，布置错综复杂，电池占用的空间较大，传统汽车制动空气压缩机的空气滤清装置不能适用。并且，由于外部环境差，空气中灰尘等杂质多，导致空气滤清系统的过滤效果差，灰尘等杂质易进入空气压缩机和整车制动系统，从而降低了空气压缩机和整车制动系统零部件的工作可靠性，继而使其寿命缩短，造成了极大的浪费。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆底盘，该车辆底盘的空气滤清装置不仅结构简单紧凑，而且过滤效果好，能够在一定程度上提高空气压缩机及整车制动系统零部件的工作可靠性和使用寿命。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆，该车辆包括上述车辆底盘。

根据本发明实施例的车辆底盘，其包括：车架；空气过滤装置，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述车架内，所述空气过滤装置包括：罩体和过滤结构，所述罩体上设置有空气进口和空气出口，所述过滤结构设置在所述罩体内且用于对进入到所述罩体上的空气进行过滤；空气压缩机，所述空气压缩机具有空气滤清器，所述空气滤清器与所述空气出口相连。

根据本发明实施例的车辆底盘，通过将空气过滤装置至少部分地收容在车架内，不仅结构简单紧凑，而且还可以通过车架阻挡大颗粒的灰尘等杂质，使空气过滤装置设在一个相对于外界隔离的空间内，从而可以在一定程度上提高过滤效果。而且本发明的车辆底盘，通过空气过滤装置将相对于外界隔离的空间内的空气进行进一步过滤净化，从而使进入空气滤清器的空气更加清洁，防止灰尘等杂质进入空气压缩机，在一定程度上提高车辆底盘零部件的工作可靠性并延长其使用寿命。

根据本发明实施例的车辆底盘，所述车辆底盘还包括：左侧隔离结构和右侧隔离结构，所述左侧隔离结构与所述右侧隔离结构左右间隔开，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述左侧隔离结构与所述右侧隔离结构之间。

根据本发明实施例的车辆底盘，所述车辆底盘还包括：前侧隔离结构和后侧隔离结构，所述前侧隔离结构与所述后侧隔离结构前后间隔开，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述前侧隔离结构与所述后侧隔离结构之间。

根据本发明实施例的车辆底盘，所述车辆底盘还包括：顶部隔离结构以及底部隔离结构，所述顶部隔离结构与所述底部隔离结构上下间隔开，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述顶部隔离结构与所述底部隔离结构之间。

这样，通过隔离结构限定出一内部为空腔的六面体以阻挡大颗粒的尘土等杂质，提高空腔内的空气质量，进而提高空气过滤装置的过滤效果，使进入空气压缩机的空气更加清洁。

具体地，根据本发明的一些实施例，所述左侧隔离结构包括左侧电池箱体且所述右侧隔离结构包括右侧电池箱体，所述底部隔离结构包括底部电池护板且所述顶部隔离结构包括货箱，所述前侧隔离结构包括前侧挡板且所述后侧隔离结构包括后部挡板。由此，左侧电池箱体和右侧电池箱体能够隔离车辆底盘左右两侧的异物和较大的灰尘等杂质，而底部电池护板在保护电池箱体免受撞击和溅水的同时能够隔离底部较大颗粒的的灰尘和异物，货箱盖在左侧电池箱体和右侧电池箱体的顶部，阻挡顶部的异物和灰尘等杂质，并且前侧挡板和后部挡板能够隔离车辆底盘行驶前方和后方的异物和较大颗粒的灰尘等杂质，提高空腔内的空气质量，从而在一定程度上提高空气过滤装置的过滤效果。

根据本发明实施例的车辆底盘，所述空气过滤装置布置在所述车架的中段且位于所述车辆底盘的后桥的前方，所述后侧隔离结构设置在所述空气过滤装置与所述后桥之间。这样，后侧隔离结构能够阻挡后桥车轮卷起的异物或扰流气旋带来的较大颗粒的灰尘等杂质，为空气过滤装置提供一个较清洁的环境，从而提高过滤效果。

根据本发明的一些实施例，所述罩体包括：罩体本体，所述罩体本体的前端和后端分别敞开，所述空气进口形成在所述罩体本体上；前端板和后端板，所述前端板设置在所述罩体本体的前端且所述后端板设置在所述罩体本体的后端，所述空气出口形成在所述前端板和所述后端板中的一个上；其中所述过滤结构设置在所述罩体本体的内表面上。由此，外界空气通过罩体本体的空气进口进入罩体，经过过滤结构过滤后从空气出口流出罩体，完成对空气的过滤，进一步提高进入空气压缩机的空气的洁净度，防止灰尘等杂质进入空气压缩机和整车制动系统，在一定程度上提高空气压缩机和整车制动系统零部件的工作可靠性和使用寿命。

优选地，根据本发明的一些实施例，所述过滤结构为过滤海绵、过滤滤纸或过滤网。

根据本发明的实施例，所述空气进口构造为多个贯通所述罩体本体的通孔，所述多个通孔均匀在所述罩体本体上。这样，外界空气可以通过多个均匀的通孔进入罩体的内部完成过滤，保证供气充足。

根据本发明的一些实施例，所述空气过滤装置安装在所述车架上还包括：空气出口管，所述空气出口管设置在所述空气出口处，所述空气出口管斜向上延伸。由此，经过过滤的洁净空气通过空气出口管供给空气压缩机，并且斜向上延伸的空气出口管可以减小吸气阻力，方便空气压缩机吸取洁净空气。

根据本发明的一些实施例，所述空气出口管与水平面的夹角为α，所述空气出口管与竖直面的夹角为β，其中0＜α＜90°，0＜β＜90°。这样，可以在一定程度上减小吸气阻力。

根据本发明的一些实施例，所述空气压缩机布置在所述车辆底盘的后桥的后侧，所述空气滤清器与所述空气出口管之间连接有中间气路管，所述中间气路管的一部分支撑在所述后桥上。由此，能够降低中间气路管损坏的几率，使经过过滤装置的洁净空气可以通过中间气路管方便地供给空气压缩机。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中的车辆底盘，所述车辆包括电动卡车。

附图说明

图1是根据本发明的车辆底盘的局部示意图；

图2是沿图1中A-A方向剖切局部车辆底盘的示意图；

图3是根据本发明的车辆底盘的局部俯视图；以及

图4为根据本发明的车辆底盘的空气过滤装置的示意图。

附图标记：

车辆底盘100；

车架1，安装空腔11，后桥12；

空气过滤装置2，罩体21，过滤结构22，空气出口管23；

罩体本体211，空气进口2111，前端板212，后端板213，空气出口2131；

空气压缩机3，空气滤清器31；

左侧隔离结构4，左侧电池箱体41；

右侧隔离结构5，右侧电池箱体51；

前侧隔离结构6，前侧挡板61；

后侧隔离结构7，后部挡板71；

顶部隔离结构8，货箱81；

底部隔离结构9，底部电池护板91；

中间气路管10。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照附图来描述根据本发明实施例的车辆底盘100。

图1为根据本发明实施例的车辆底盘的局部示意图。如图1所示，根据本发明实施例的车辆底盘100可以包括车架1、空气过滤装置2和空气压缩机3。

根据本发明的一个实施例，如图1、图2和图3所示，其中车架1可以为桁架式钢结构车架，但不限于此。

如图1所示，空气过滤装置2可以至少部分地收容在车架1内。换言之，空气过滤装置2能够全部收纳在车架1结构内，由此依靠车架1结构的阻挡保护，可以至少在一定程度上防止较大灰尘颗粒被空气过滤装置2吸入，使得空气过滤装置2能够处于一个相对干净的环境，从而提高向空气压缩机3输出的空气的清洁度，且增加了空气过滤装置2的寿命。当然，可选地，空气过滤装置2也可以是部分地收纳在车架1内。

如图4所示，空气过滤装置2可以包括：罩体21和过滤结构22，罩体21上可以设置有空气进口2111和空气出口2131，过滤结构22设置在罩体21上且用于对进入到罩体21内的空气进行过滤。

如图3所示，空气压缩机3可以具有空气滤清器31，空气滤清器31与空气出口2131相连。

根据本发明实施例的车辆底盘，由于空气过滤装置2至少部分地收纳在车架1内，从而车架1能够有效地阻挡一些较大的灰尘颗粒，使得空气过滤装置2的吸气环境相对洁净，此为一次过滤，进一步，空气过滤装置2通过自身的过滤结构22可以对进入到空气过滤装置2内的空气进行再次过滤，此为二次过滤，通过两次过滤后，空气相对干净，最终在通过空气压缩机3的空气滤清器31进行最终过滤，使得最终输出给空气压缩机3的空气更加清洁，保护制动系统能够正常运行。

根据本发明的一些实施例，结合图1、图2和图3所示，车辆底盘还包括左侧隔离结构4、右侧隔离结构5、前侧隔离结构6、后侧隔离结构7、顶部隔离结构8以及底部隔离结构9。如图1、图2和图3所示，左侧隔离结构4与右侧隔离结构5左右间隔开，如图1所示，前侧隔离结构6与后侧隔离结构7前后间隔开，如图2所示，顶部隔离结构8与底部隔离结构9上下间隔开，从而在左侧隔离结构4、右侧隔离结构5、前侧隔离结构6、后侧隔离结构7、顶部隔离结构8与底部隔离结构9之间限定出用于安装空气过滤装置2的安装空间即安装空腔11(如图2)。

这样，通过上述的六个隔离结构的隔离作用，可以有效阻挡来自前后、左右、顶底六个方向的较大灰尘颗粒，使得由该六个阻挡结构所限定出的安装空腔11相对封闭，提高空腔内的空气质量，进而提高空气过滤装置2的过滤效果，使进入空气压缩机3的空气更加清洁。

当然，对于本领域的普通技术人员而言，在一些实施例中，车辆底盘也可以只包括左侧隔离结构4和右侧隔离结构5，空气过滤装置2可以至少部分地收容在左侧隔离结构4与右侧隔离结构5之间。或者，在另一些实施例中，车辆底盘也可以只包括前侧隔离结构6和后侧隔离结构7，空气过滤装置2至少部分地收容在前侧隔离结构6与后侧隔离结构7之间。再者，在再一些实施例中，车辆底盘可以只包括顶部隔离结构8以及底部隔离结构9，顶部隔离结构8与底部隔离结构9上下间隔开，空气过滤装置2至少部分地收容在顶部隔离结构8与底部隔离结构9之间。当然，对于本领域的普通技术人员，还可以将上述三个实施例进行组合和/或修改和/或替换，这同样落入本发明的保护范围之内。

在一些实施例中，左侧隔离结构4、右侧隔离结构5、前侧隔离结构6、后侧隔离结构7、顶部隔离结构8以及底部隔离结构9可以直接或间接固定在车架上。

具体地，根据本发明的一些实施例，如图1和图2并结合图3所示，左侧隔离结构4可以包括左侧电池箱体41且右侧隔离结构5可以包括右侧电池箱体51。左侧电池箱体41可以用来安装车载电池，左侧电池箱体41上可以设置有朝左的电池箱体门，其材料优选为金属，并且左侧电池箱体41更换或检修的方向向左。

类似地，右侧电池箱体51也可以用来安装车载电池，其上可以设置有朝右的电池箱体门，其材料优选也为金属，并且左侧电池箱体41更换或检修的方向向右，从而避免电池箱体相互干涉，同时方便对其更换或检修。

如图2所示，底部隔离结构9可以包括底部电池护板91，其材料优选为金属，用来支承和保护车载电池。顶部隔离结构8可以包括货箱81，如图1和图2所示，货箱81设在车架上用来承载货物。

如图1和图3所示，前侧隔离结构6可以包括前侧挡板61且后侧隔离结构7可以包括后部挡板71。由此，左侧电池箱体41和右侧电池箱体51能够隔离车辆底盘左右两侧的异物和较大的灰尘等杂质，而底部电池护板91在保护电池箱体免受撞击和溅水的同时能够隔离底部较大颗粒的灰尘和异物，货箱81盖在左侧电池箱体41和右侧电池箱体51的顶部，阻挡顶部的异物和灰尘等杂质，并且前侧挡板61和后部挡板71能够隔离车辆底盘行驶前方和后方的异物和较大颗粒的灰尘等杂质，这样，安装空腔11可以很好地隔离外界的异物和大颗粒的灰尘等杂质，提高空腔内的空气质量，从而在一定程度上提高空气过滤装置2的过滤效果。

根据本发明的一些实施例，如图1和图3所示，空气过滤装置2布置在车架1的中段且位于车辆底盘的后桥12的前方，后侧隔离结构7设置在空气过滤装置2与后桥12之间。

这样，后侧隔离结构7能够隔离车辆底盘行驶过程中后桥12车轮卷起的异物或扰流气旋带来的较大颗粒的灰尘等杂质，为空气过滤装置2提供一个较清洁的环境，从而在一定程度上提高空气过滤装置2的过滤效果，经过滤装置过滤的洁净空气可以方便地供给空气压缩机3，从而为整车制动系统提供气压助力。

根据本发明的一些实施例，如图4所示，罩体21可以包括：罩体本体211、前端板212和后端板213，罩体本体211的前端和后端可以分别敞开，空气进口2111可以形成在罩体本体211上。前端板212可以设置在罩体本体211的前端且后端板213可以设置在罩体本体211的后端，空气出口2131可以形成在前端板212和后端板213中的一个上，例如空气出口2131可以形成在后端板213上(如图4)，其中过滤结构22设置在所述罩体本体211的内表面上。

由此，外界空气通过罩体本体211的空气进口2111进入罩体21，经过过滤结构22过滤后从空气出口2131流出罩体21，完成对空气的过滤，进一步提高进入空气压缩机3内空气的洁净度，防止灰尘等杂质进入空气压缩机3和整车制动系统，在一定程度上提高空气压缩机3和整车制动系统零部件的工作可靠性和使用寿命。

作为优选的实施方式，过滤结构22可以为过滤海绵、过滤滤纸或过滤网，能够保证其具有足够的隔尘作用。

根据本发明的实施例，如图4所示，空气进口2111可以构造为多个贯通罩体本体211的通孔，多个通孔均匀分布在罩体本体211上。这样，外界空气可以通过多个均匀的通孔进入罩体21的内部经过滤结构22完成过滤，保证供气均匀、充足。

根据本发明的一些实施例，空气过滤装置2固定在车架1上且还包括：空气出口管23，空气出口管23可以设置在空气出口2131处，并且空气出口管23斜向上延伸。由此，经过过滤的洁净空气可以通过空气出口管23供给空气压缩机3，并且斜向上延伸的空气出口管23可以减小吸气阻力，方便空气压缩机3吸取洁净空气，满足整车制动系统的需要。

根据本发明的一些实施例，如图4所示，空气出口管23与水平面的夹角可以为α，空气出口管23与竖直面的夹角可以为β，其中0＜α＜90°，0＜β＜90°。这样，不仅可以减小吸气阻力，方便空气压缩机3吸取洁净空气，而且可以使空气出口管23中聚集的水分倒流出空气出口管23，并通过罩体本体211上的通孔流出空气过滤装置2，从而在一定程度上降低空气过滤装置2损坏的几率，延长其使用寿命。

根据本发明的一些实施例，空气压缩机3可以布置在车辆底盘的后桥12的后侧，空气滤清器31与空气出口管23之间连接有中间气路管10，优选的，中间气路管10可以为软管，并且中间气路管10的一部分支撑在后桥12上，以降低其损坏的几率。由此，经过滤装置的洁净空气可以通过中间气路管10方便地供给空气滤清器31，以使空气压缩机3实现对空气的压缩增压来供给整车制动系统。

根据本发明的一些实施例，车辆底盘可以为电动卡车，但不限于此。

综上所述，根据本发明实施例的车辆底盘，通过将空气过滤装置部分地收容在车架内，不仅零件少，占用空间小，结构简单紧凑，而且可以通过各隔离结构阻挡异物和大颗粒的灰尘等杂质，使空气过滤装置设在一个相对于外界隔离的空间内，从而可以在一定程度上提高过滤效果。而且本发明的车辆底盘，通过空气过滤装置将相对于外界隔离的空间内的空气进行进一步过滤净化，从而使进入空气滤清器的空气更加清洁，防止灰尘等杂质进入空气压缩机和整车制动系统，进而在一定程度上提高空气压缩机及整车制动系统零部件的工作可靠性并延长其使用寿命。

此外，根据本发明的实施例还提出了一种车辆，该车辆可以是电动卡车，并可包括上述实施例中描述的车辆底盘。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种车辆底盘，其特征在于，包括：

车架；

空气过滤装置，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述车架内，所述空气过滤装置包括：罩体和过滤结构，所述罩体上设置有空气进口和空气出口，所述过滤结构设置在所述罩体上且用于对进入到所述罩体内的空气进行过滤；

空气压缩机，所述空气压缩机具有空气滤清器，所述空气滤清器与所述空气出口相连，

其中，所述罩体包括：

罩体本体，所述罩体本体的前端和后端分别敞开，所述空气进口形成在所述罩体本体上；

前端板和后端板，所述前端板设置在所述罩体本体的前端且所述后端板设置在所述罩体本体的后端，所述空气出口形成在所述前端板和所述后端板中的一个上；

所述过滤结构设置在所述罩体本体的内表面上。

2.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘还包括：

左侧隔离结构和右侧隔离结构，所述左侧隔离结构与所述右侧隔离结构左右间隔开，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述左侧隔离结构与所述右侧隔离结构之间。

3.根据权利要求2所述的车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘还包括：

前侧隔离结构和后侧隔离结构，所述前侧隔离结构与所述后侧隔离结构前后间隔开，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述前侧隔离结构与所述后侧隔离结构之间。

4.根据权利要求3所述的车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘还包括：

顶部隔离结构以及底部隔离结构，所述顶部隔离结构与所述底部隔离结构上下间隔开，所述空气过滤装置至少部分地收容在所述顶部隔离结构与所述底部隔离结构之间。

5.根据权利要求4所述的车辆底盘，其特征在于，所述左侧隔离结构包括左侧电池箱体且所述右侧隔离结构包括右侧电池箱体，所述底部隔离结构包括底部电池护板且所述顶部隔离结构包括货箱，所述前侧隔离结构包括前侧挡板且所述后侧隔离结构包括后部挡板。

6.根据权利要求4所述的车辆底盘，其特征在于，所述空气过滤装置布置在所述车架的中段且位于所述车辆底盘的后桥的前方，所述后侧隔离结构设置在所述空气过滤装置与所述后桥之间。

7.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述过滤结构为过滤海绵、过滤滤纸或过滤网。

8.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述空气进口构造为多个贯通所述罩体本体的通孔，所述多个通孔均匀在所述罩体本体上。

9.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述空气过滤装置设置在所述车架上且还包括：

空气出口管，所述空气出口管设置在所述空气出口处，所述空气出口管斜向上延伸。

10.根据权利要求9所述的车辆底盘，其特征在于，所述空气出口管与水平面的夹角为α，所述空气出口管与竖直面的夹角为β，其中0＜α＜90°，0＜β＜90°。

11.根据权利要求9所述的车辆底盘，其特征在于，所述空气压缩机布置在所述车辆底盘的后桥的后侧，所述空气滤清器与所述空气出口管之间连接有中间气路管，所述中间气路管的一部分支撑在所述后桥上。

12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的车辆底盘，所述车辆包括电动卡车。