CN105499958A - 应用于摩托车维修使用的链条拆解装置 - Google Patents

Abstract

应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，由工作台，立柱，电机，电源开关，减速机构，导向机构，顶杆机构和夹持机构构成，立柱，电机，电源开关，减速机构，导向机构，顶杆机构和夹持机构安装在工作台上，减速机构由齿轮箱，主动齿轮，第一、第二、第三从动齿轮，外丝轴杆组成，主动齿轮，第一、第二、第三从动齿轮，外丝轴杆上部安装在齿轮箱内，导向机构由内丝套管，外套管，连接板组成，内丝套管套在外套管内，连接板左侧安装在外套管右侧，连接板右侧安装在立柱的左侧，减速机构的外丝轴杆下部外螺纹旋入导向机构的内丝套管内螺纹内，顶杆机构由连接套和顶杆头组成，电源开关和电机通过导线连接。本发明拆解摩托车链条时能省时省力。

Description

应用于摩托车维修使用的链条拆解装置

技术领域

本发明涉及摩托车维修使用工具，尤其是一种不需要使用手动工具人力拆解链条，当用手按下电源开关的第一个按键时，电机得电工作其转轴转动后，经相关机构作用，套在导向机构内丝套管下端的顶杆机构顶杆头向下运动，顶杆头下端将位于夹持机构固定钳口和活动钳口之间的一节链条的链销顶出，从而达到不需要人工拆解链条目的的应用于摩托车维修使用的链条拆解装置。

背景技术

目前，公知的摩托车维修中，当链条长度过长需要取下一段或链条过短需要加长时，是采用人工用手动工具将链条拆解，由于是采用人工用手动工具操作，需要维修人员用较大力气并用相对多的时间才能将链条拆解，由此造成拆解链条时费时费力。

发明内容

为了克服现有的摩托车维修中，是采用人工用手动工具将链条拆解，造成维修人员费时费力的弊端，本发明提供了一种不需要使用手动工具人力拆解链条，当用手按下电源开关的第一个按键时，电机得电工作其转轴转动后，经相关机构作用，套在导向机构内丝套管下端的顶杆机构顶杆头向下运动，顶杆头下端将位于夹持机构固定钳口和活动钳口之间的一节链条的链销顶出，从而达到不需要人工拆解链条目的的应用于摩托车维修使用的链条拆解装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，其特征在于由工作台、立柱、电机、电源开关、减速机构、导向机构、顶杆机构和夹持机构构成，工作台、立柱、减速机构、导向机构、顶杆机构、夹持机构采用金属材质，在工作台的上部中间有一个开孔，立柱安装在工作台上部右端，电机安装在立柱前端上部，电源开关安装在立柱前端中部，减速机构由齿轮箱、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮，第三从动齿轮、外丝轴杆组成，齿轮箱左部、中部上下两端各安装有一支轴承，齿轮箱安装在立柱的上端，电机的转轴前端位于齿轮箱内右部，主动齿轮安装在电机的转轴前端，第二从动齿轮安装在第一从动齿轮的上端，第一从动齿轮和第二从动齿轮通过一支轴杆安装在齿轮箱内中部，安装第一从动齿轮和第二从动齿轮的轴杆上端位于齿轮箱中部上端的轴承内，轴杆下端位于齿轮箱中部下端的轴承内，外丝轴杆由上至下具有外螺纹，第三从动齿轮安装在外丝轴杆上端，外丝轴杆上部安装在齿轮箱内左部，外丝轴杆上部一端位于齿轮箱左部上端的轴承内，外丝轴杆上部另一端位于齿轮箱左部下端的轴承内，外丝轴杆下部位于齿轮箱外部，所有器件安装好后，主动齿轮和第一从动齿轮啮合，第二从动齿轮和第三从动齿轮啮合，导向机构由内丝套管、外套管、连接板组成，内丝套管内部由上至下具有内螺纹，内丝套管外侧左右两端由上至下各安装有一支导向杆，外套管的内侧左右两端由上至下各有一根导向凹槽，内丝套管套在外套管内，内丝套管外侧左右两端的导向杆位于外套管内侧左右两端的导向凹槽内，连接板左侧安装在外套管外部右侧，连接板右侧安装在立柱的左侧中部，减速机构的外丝轴杆下部外螺纹旋入导向机构的内丝套管内螺纹内，顶杆机构由连接套和顶杆头组成，顶杆头上部安装在连接套外下端中部，顶杆头下部是尖锥形，连接套刚好能套在导向机构的内丝套管下端，夹持机构由活动钳口、固定钳口、连接管、外丝杆、内螺纹套管和操作手柄组成，固定钳口上端由左至右有一个开口，固定钳口通过螺杆、螺母安装在工作台的中部，固定钳口位于工作台上部中间开孔的右侧，连接管右侧安装在活动钳口左侧，活动钳口位于工作台上部中间开孔的左侧，外丝杆右端位于连接管左侧内，外丝杆右端能在连接管左侧内转动，外丝杆左端旋入内螺纹套管的内丝内，内螺纹套管安装在工作台上部左端，操作手柄安装在外丝杆左侧，电源开关电源输入端和220V交流电源一极通过导线连接，电机三个电源输入端其中一端和220V交流电源另一极通过导线连接，电源开关两个电源输出端和电机另外两个电源输入端分别通过导线连接。

所述电机的转轴逆时针转动后，减速机构的主动齿轮会带动第一从动齿轮、第二从动齿轮顺时针转动，第二从动齿轮带动第三从动齿轮、外丝轴杆逆时针转动。

所述减速机构的外丝轴杆下部外螺纹旋入导向机构的内丝套管内螺纹内后，当外丝轴杆逆时针转动时，外丝轴杆下部的外螺纹会使导向机构的内丝套管经内丝套管外侧左右两端的导向杆，沿导向机构的外套管内侧左右两端的导向凹槽向下运动。

所述顶杆机构的连接套套在导向机构的内丝套管下端后，当导向机构的内丝套管向下运动时，顶杆机构的顶杆头也会向下运动。

所述夹持机构的固定钳口通过螺杆、螺母安装在工作台的中部后，当松开螺母时，固定钳口能通过其上端由左至右的开口沿螺杆左右移动。

所述夹持机构的操作手柄前后转动时，外丝杆会随之前后转动，外丝杆左端会在内螺纹套管内前后转动，外丝杆右端能在连接管左侧内前后转动，并带动活动钳口左右移动。

本发明有益效果是：当维修人员把需要拆解的一节摩托车链条放在夹持机构的固定钳口和活动钳口之间，链条的链销上端对准顶杆机构的顶杆头下端，链条的链销下端对准工作台上部中间的开孔，把夹持机构的操作手柄用手顺时针转动后，需要拆解的一节链条会被牢牢的夹在夹持机构的固定钳口和活动钳口之间；当把电源开关的第一个按键按下时，此时，电机会得电工作其转轴逆时针运转，在减速机构以及导向机构作用下，顶杆机构的顶杆头会向下运动并将链条的链销顶出，链销从工作台上部中间的开孔往下落下，这样就达到了拆解链条的目的。本发明不需要人工使用手动工具拆解链条，且速度快，因此克服了人工使用手动工具拆解摩托车链条费时费力的弊端。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明电机和电源开关之间的电路图。

具体实施方式

图1中所示，应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，由工作台1、立柱2、电机3、电源开关4、减速机构、导向机构、顶杆机构和夹持机构构成，工作台1、立柱2、减速机构、导向机构、顶杆机构、夹持机构采用金属材质，在工作台1的上部中间有一个开孔1-1，立柱2安装在工作台1上部右端，电机3安装在立柱2前端上部，电源开关4安装在立柱2前端中部，减速机构由齿轮箱5-1、主动齿轮5-2、第一从动齿轮5-3、第二从动齿轮5-4，第三从动齿轮5-5、外丝轴杆5-6组成，齿轮箱5-1左部、中部上下两端各安装有一支轴承，齿轮箱5-1安装在立柱2的上端，电机3的转轴前端位于齿轮箱5-1内右部，主动齿轮5-2安装在电机3的转轴前端，第二从动齿轮5-4安装在第一从动齿轮5-3的上端，第一从动齿轮5-3和第二从动齿轮5-4通过一支轴杆安装在齿轮箱5-1内中部，安装第一从动齿轮5-3和第二从动齿轮5-4的轴杆上端位于齿轮箱5-1中部上端的轴承内，轴杆下端位于齿轮箱5-1中部下端的轴承内，外丝轴杆5-6由上至下具有外螺纹，第三从动齿轮5-5安装在外丝轴杆5-6上端，外丝轴杆5-6上部安装在齿轮箱5-1内左部，外丝轴杆5-6上部一端位于齿轮箱5-1左部上端的轴承内，外丝轴杆5-6上部另一端位于齿轮箱5-1左部下端的轴承内，外丝轴杆5-6下部位于齿轮箱5-1外部，所有器件安装好后，主动齿轮5-2和第一从动齿轮5-3啮合，第二从动齿轮5-4和第三从动齿轮5-5啮合，导向机构由内丝套管6-1、外套管6-2、连接板6-3组成，内丝套管6-1内部由上至下具有内螺纹，内丝套管6-1外侧左右两端由上至下各安装有一支导向杆6-4、6-5，外套管6-2的内侧左右两端由上至下各有一根导向凹槽，内丝套管6-1套在外套管6-2内，内丝套管6-1外侧左右两端的导向杆6-4、6-5位于外套管6-2内侧左右两端的导向凹槽内，连接板6-3左侧安装在外套管6-2外部右侧，连接板6-3右侧安装在立柱2的左侧中部，减速机构的外丝轴杆5-6下部外螺纹旋入导向机构的内丝套管6-1内螺纹内，顶杆机构由连接套7-1和顶杆头7-2组成，顶杆头7-2上部安装在连接套7-1外下端中部，顶杆头7-2下部是尖锥形，连接套7-1刚好能套在导向机构的内丝套管6-1下端，夹持机构由活动钳口8-1、固定钳口8-2、连接管8-3、外丝杆8-4、内螺纹套管8-5和操作手柄8-6组成，固定钳口8-2上端由左至右有一个开口，固定钳口8-2通过螺杆、螺母安装在工作台1的中部，固定钳口8-2位于工作台上部中间开孔1-1的右侧，连接管8-3右侧安装在活动钳口8-1左侧，活动钳口8-1位于工作台上部中间开孔1-1的左侧，外丝杆8-4右端位于连接管8-3左侧内，外丝杆8-4右端能在连接管8-3左侧内转动，外丝杆8-4左端旋入内螺纹套管8-5的内丝内，内螺纹套管8-5安装在工作台1上部左端，操作手柄8-6安装在外丝杆8-4左侧，电源开关4电源输入端和220V交流电源一极通过导线连接，电机3三个电源输入端其中一端和220V交流电源另一极通过导线连接，电源开关4两个电源输出端和电机3另外两个电源输入端分别通过导线连接。电机3的转轴逆时针转动后，减速机构的主动齿轮5-2会带动第一从动齿轮5-3、第二从动齿轮5-4顺时针转动，第二从动齿轮5-4带动第三从动齿轮5-5、外丝轴杆5-6逆时针转动。减速机构的外丝轴杆5-6下部外螺纹旋入导向机构的内丝套管6-1内螺纹内后，当外丝轴杆5-6逆时针转动时，外丝轴杆5-6下部的外螺纹会使导向机构的内丝套管6-1经内丝套管外侧左右两端的导向杆6-4、6-5，沿导向机构的外套管6-2内侧左右两端的导向凹槽向下运动。顶杆机构的连接套7-1套在导向机构的内丝套管6-1下端后，当导向机构的内丝套管6-1向下运动时，顶杆机构的顶杆头7-2也会向下运动。夹持机构的固定钳口8-2通过螺杆、螺母安装在工作台1的中部后，当松开螺母时，固定钳口8-2能通过其上端由左至右的开口沿螺杆左右移动。夹持机构操作手柄8-6前后转动时，外丝杆8-4会随之前后转动，外丝杆8-4左端会在内螺纹套管8-5内前后转动，外丝杆8-4右端能在连接管8-3左侧内前后转动，并带动活动钳口8-1左右移动。使用前，维修人员将顶杆机构的连接套7-1套在导向机构的内丝套管6-1下端；把摩托车上链条的开口销用钢丝钳取下，这样，就可将摩托车链条从摩托车上取下进行拆解；维修人员根据需要拆解链条的宽度，先调节好夹持机构固定钳口8-2安装在工作台1上的位置，当需拆解的链条宽度大时，松开安装固定钳口8-2的螺母，把固定钳口8-2沿螺杆向右移动，在链条右端接触到固定钳口8-2左侧端，且链条的链销下端位于工作台上的开孔1-1上端，链条的链销上端对准顶杆机构的顶杆头7-2下端时，即是合适位置，此时，将螺母旋紧即可；当需拆解的链条宽度小时，松开安装固定钳口8-2的螺母，把固定钳口8-2沿螺杆向左移动，在链条右端接触到固定钳口8-2左侧端，且链条的链销下端位于工作台上的开孔1-1上端，链条的链销上端对准顶杆机构的顶杆头7-2下端时，即是合适位置，此时，将螺母旋紧即可。当固定钳口8-2的位置固定好后，维修人员用手顺时针转动夹持机构的操作手柄8-6，此时，夹持机构的外丝杆8-4会顺时针转动，并带动活动钳口8-1向右移动，从而将位于活动钳口8-1和固定钳口8-2之间的一节链条稳稳夹住；当需要拆解的一节链条被夹稳后，维修人员将电源开关4的第一个按键按下，此时，电机3会得电工作其转轴逆时针运转，电机3得电工作其转轴逆时针运转后，安装在电机3转轴前端的减速机构主动齿轮5-2会随之逆时针运转，继之，减速机构的第一从动此轮5-3、第二从动齿轮5-4顺时针运转，减速机构的第三从动齿轮5-5逆时针运转；当减速机构的第三从动齿轮5-5逆时针运转后，减速机构的外丝轴杆5-6会随之逆时针运转；减速机构的外丝轴杆5-6逆时针运转后，外丝轴杆5-6下部的外螺纹会作用于导向机构的内丝套管6-1的内螺纹，使导向机构的内丝套管6-1经内丝套管外侧左右两端的导向杆6-4、6-5，沿导向机构的外套管6-1内侧左右两端的导向凹槽向下运动；当导向机构的内丝套管6-1向下运动时，顶杆机构的顶杆头7-2也会向下运动，接触到链条的链销上端，并将链条的链销顶出，链销从工作台1上部中间的开孔1-1往下落下，这样就达到了拆解链条的目的；当链销顶出后，把电源开关4的第一个按键关闭，此时电机3失电停止转动，顶杆机构的顶杆头7-2不再向下运动。当需要顶杆机构的顶杆头7-2向上运动时，把电源开关4的第二个按键按下，于是，电机3得电工作其转轴顺时针运转，在减速机构、导向机构作用下顶杆机构的顶杆头7-2向上运动，当顶杆机构的顶杆头7-2向上运动到一定位置时，将电源开关4的第二个按键关闭，此时，电机3就会失电停止工作其转轴不再运转，顶杆机构的顶杆头7-2也不再向上运动。当电机3失电停止工作后，维修人员用手逆时针转动夹持机构的操作手柄8-6，此时，夹持机构的外丝杆8-4会逆时针转动，并带动活动钳口8-1向左移动，从而活动钳口8-1和固定钳口8-2不再将链条夹住，维修人员就可将链条从活动钳口8-1和固定钳口8-2之间取出。实际使用中，当所需拆解的摩托车链条宽度一致时，下次使用就不需要再次调节夹持机构的固定钳口8-2在工作台1上的位置，直接使用即可；由于，顶杆机构的顶杆头7-2长期工作后下端会磨损，造成不能再次使用，此时，将损坏的顶杆机构更换即可。本发明不需要人工使用手动工具拆解摩托车链条，且速度快，因此克服了人工使用手动工具拆解摩托车链条费时费力的弊端。

图2中所示，K是电源开关；M是电机，C是电机M配套使用的无极性电解电容，规格是10UF。电源开关K电源输入端和220V交流电源一极通过导线连接，电机M三个电源输入端其中一端和220V交流电源另一极通过导线连接，电源开关K两个电源输出端和电机M另外两个电源输入端分别通过导线连接。当维修人员将电源开关K的第一个按键1按下时，电机M会得电工作其转轴逆时针运转；当把电源开关K的第二个按键2按下时，电机M会得电工作其转轴顺时针运转。在图2中，电源开关K采用具有两个档位的自锁按钮型电源开关；电机M采用工作电压220V、功率750W的交流单相电容式电机。

Claims (6)

1.应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，其特征在于由工作台、立柱、电机、电源开关、减速机构、导向机构、顶杆机构和夹持机构构成，工作台、立柱、减速机构、导向机构、顶杆机构、夹持机构采用金属材质，在工作台的上部中间有一个开孔，立柱安装在工作台上部右端，电机安装在立柱前端上部，电源开关安装在立柱前端中部，减速机构由齿轮箱、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮，第三从动齿轮、外丝轴杆组成，齿轮箱左部、中部上下两端各安装有一支轴承，齿轮箱安装在立柱的上端，电机的转轴前端位于齿轮箱内右部，主动齿轮安装在电机的转轴前端，第二从动齿轮安装在第一从动齿轮的上端，第一从动齿轮和第二从动齿轮通过一支轴杆安装在齿轮箱内中部，安装第一从动齿轮和第二从动齿轮的轴杆上端位于齿轮箱中部上端的轴承内，轴杆下端位于齿轮箱中部下端的轴承内，外丝轴杆由上至下具有外螺纹，第三从动齿轮安装在外丝轴杆上端，外丝轴杆上部安装在齿轮箱内左部，外丝轴杆上部一端位于齿轮箱左部上端的轴承内，外丝轴杆上部另一端位于齿轮箱左部下端的轴承内，外丝轴杆下部位于齿轮箱外部，所有器件安装好后，主动齿轮和第一从动齿轮啮合，第二从动齿轮和第三从动齿轮啮合，导向机构由内丝套管、外套管、连接板组成，内丝套管内部由上至下具有内螺纹，内丝套管外侧左右两端由上至下各安装有一支导向杆，外套管的内侧左右两端由上至下各有一根导向凹槽，内丝套管套在外套管内，内丝套管外侧左右两端的导向杆位于外套管内侧左右两端的导向凹槽内，连接板左侧安装在外套管外部右侧，连接板右侧安装在立柱的左侧中部，减速机构的外丝轴杆下部外螺纹旋入导向机构的内丝套管内螺纹内，顶杆机构由连接套和顶杆头组成，顶杆头上部安装在连接套外下端中部，顶杆头下部是尖锥形，连接套刚好能套在导向机构的内丝套管下端，夹持机构由活动钳口、固定钳口、连接管、外丝杆、内螺纹套管和操作手柄组成，固定钳口上端由左至右有一个开口，固定钳口通过螺杆、螺母安装在工作台的中部，固定钳口位于工作台上部中间开孔的右侧，连接管右侧安装在活动钳口左侧，活动钳口位于工作台上部中间开孔的左侧，外丝杆右端位于连接管左侧内，外丝杆右端能在连接管左侧内转动，外丝杆左端旋入内螺纹套管的内丝内，内螺纹套管安装在工作台上部左端，操作手柄安装在外丝杆左侧，电源开关电源输入端和220V交流电源一极通过导线连接，电机三个电源输入端其中一端和220V交流电源另一极通过导线连接，电源开关两个电源输出端和电机另外两个电源输入端分别通过导线连接。

2.根据权利要求1所述的应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，其特征在于电机的转轴逆时针转动后，减速机构的主动齿轮会带动第一从动齿轮、第二从动齿轮顺时针转动，第二从动齿轮带动第三从动齿轮、外丝轴杆逆时针转动。

3.根据权利要求1所述的应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，其特征在于减速机构的外丝轴杆下部外螺纹旋入导向机构的内丝套管内螺纹内后，当外丝轴杆逆时针转动时，外丝轴杆下部的外螺纹会使导向机构的内丝套管经内丝套管外侧左右两端的导向杆，沿导向机构的外套管内侧左右两端的导向凹槽向下运动。

4.根据权利要求1所述的应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，其特征在于顶杆机构的连接套套在导向机构的内丝套管下端后，当导向机构的内丝套管向下运动时，顶杆机构的顶杆头也会向下运动。

5.根据权利要求1所述的应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，其特征在于夹持机构的固定钳口通过螺杆、螺母安装在工作台的中部后，当松开螺母时，固定钳口能通过其上端由左至右的开口沿螺杆左右移动。

6.根据权利要求1所述的应用于摩托车维修使用的链条拆解装置，其特征在于夹持机构的操作手柄前后转动时，外丝杆会随之前后转动，外丝杆左端会在内螺纹套管内前后转动，外丝杆右端能在连接管左侧内前后转动，并带动活动钳口左右移动。