CN105492261A

CN105492261A - 带有改善的蠕变特性的窗板刮拭装置

Info

Publication number: CN105492261A
Application number: CN201480049439.1A
Authority: CN
Inventors: V.哈克尔; P.迪克; M.魏勒; A.格莱塔
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-09-09
Filing date: 2014-08-07
Publication date: 2016-04-13
Anticipated expiration: 2034-08-07
Also published as: FR3010367A1; EP3044049A1; US20160221540A1; EP3044049B1; FR3010367B1; DE102013217983A1; WO2015032582A1; CN105492261B; US10723321B2

Abstract

本发明涉及一种用于缩减窗板刮拭装置的材料蠕变过程的方法。所述方法包括提供（201）用于车辆的窗板刮拭装置。窗板刮拭装置包括刮片（2），该刮片具有被设计成能够至少部分地弯曲的纵向延伸的顶部件（10）和纵向延伸的底部件（12）。此外设置了用于将顶部件和底部件相连的多个连接元件（18），其中所述连接元件沿着刮片的纵向延展（8）彼此间隔。连接元件（18）被设计用来实现顶部件（10）和底部件（12）彼此相对的带有沿着刮片的纵向延展（8）的运动分量的运动。此外，所述方法包括在将窗板刮拭装置最后装配在车辆处前对所述窗板刮拭装置进行加载（202），从而在窗板刮拭装置最后装配之后基本上尤其以至少80%减少所述窗板刮拭装置的初级蠕变特性。

Description

带有改善的蠕变特性的窗板刮拭装置

技术领域

本发明涉及一种用于车辆尤其机动车的窗板刮拭装置，另外尤其涉及一种用于缩减窗板刮拭装置的材料蠕变过程的方法。

背景技术

窗板刮拭装置典型地具有刮臂或刮杆，其中刮片在机动车的窗板上移动。在此，刮片在第一换向位置和第二换向位置之间移动。为此，刮拭器臂通过传动轴与刮拭器马达相连。尤其，在带有大的曲率变化的挡风窗板上，刮片容易会失去与窗板的接触。由此，尤其对强烈弯曲的窗板而言能够出现未被刮拭的刮拭区域或者说模糊形成处。

因为刮拭过程必须被优化至多个参数，例如窗板上的雨量、窗板上的可能出现的积雪负载、车辆的速度和由此产生的对刮臂的风压，则模糊形成处不能够以简单的方式通过将刮臂的压力匹配至挡风窗板上而可靠地得到阻碍。因此需要进一步改进窗板刮拭装置。

在改进时，存在多个应额外被考虑的边界条件。属于所述边界条件的有：在制造时的花费或者说制造成本、材料成本、也以及窗板刮拭装置的特性尤其是在各种条件下的功能以及在多种条件下的寿命。在此，对用于车辆的刮拭装置而言要考虑的是，成本压力持续升高且车辆会被用于多种气候条件中，从而例如持续地和/或带有大的波动地产生极端的温度值。此外，由于外部的影响，在窗板刮拭装置的寿命上，材料特性例如柔性、刚性等会改变，从而窗板刮拭装置的功能受到消极的影响。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种窗板刮拭装置，上述的缺点中的至少一个或多个利用该窗板刮拭装置被减少或者基本上不产生，并且/或者利用所述窗板刮拭装置保证车辆的窗板的可靠的在很大程度上没有条痕的刮拭。

该任务通过独立权利要求的内容解决。

按照本发明的一个方面，建议了一种用于缩减窗板刮拭装置的材料蠕变过程的方法。所述方法包括提供用于车辆尤其是机动车的窗板刮拭装置。所述窗板刮拭装置包括刮片，该刮片带有设计为能够至少部分地弯曲的纵向延展的顶部件和纵向延展的底部件。此外，多个连接元件被设置用于连接顶部件和底部件，其中所述连接元件沿着刮片的纵向延展彼此间隔。连接元件被设计用来实现顶部件和底部件彼此相对的带有沿着刮片的纵向延展的运动分量的运动。此外，所述方法包括在将窗板刮拭装置最后装配在车辆处前对所述窗板刮拭装置进行加载，从而在窗板刮拭装置最后装配之后基本上尤其以至少80%减少所述窗板刮拭装置的初级蠕变特性。

按照本发明的另一个方面，建议了一种用于预紧用于车辆尤其机动车的窗板刮拭装置的形模。在此，所述形模被配置用于利用加载曲线把被置于所述形模中的窗板刮拭装置沿着刮片的纵向延展进行预紧，从而产生了窗板刮拭装置的顶部件的和窗板刮拭装置的底部件的带有沿着刮片的纵向延展的运动分量的彼此相对的运动。

按照本发明的另一个方面，建议了一种用于车辆尤其机动车的窗板刮拭装置。所述窗板刮拭装置包括刮片，该刮片带有设计为能够至少部分地弯曲的纵向延展的顶部件和纵向延展的底部件。此外，多个连接元件被设置用于连接顶部件和底部件，其中所述连接元件沿着刮片的纵向延展彼此间隔。连接元件被设计用来实现顶部件和底部件彼此相对的带有沿着刮片的纵向延展的运动分量的运动。此外，所述连接元件通过各一个第一薄膜铰链与顶部件和/或通过各一个第二薄膜铰链与底部件相连，其中所述第一薄膜铰链和/或第二薄膜铰链被配置用来使得纵向延展的顶部件和/或纵向延展的底部件的蠕变通过第一薄膜铰链的和/或第二薄膜铰链的蠕变基本上被补偿。

从从属权利要求、附图和当前的说明中得到本发明的优选的实施方式和特殊方面。

发明益处

按照用于缩减窗板刮拭装置的材料蠕变过程的方法的这里所描述的实施方式，窗板刮拭装置尤其鳍条式窗板刮拭装置的材料蠕变过程能够被有效地降低。尤其，初级的蠕变特性在将窗板刮拭装置最后装配至车辆处之后能够被有效地减少。

此外，通过用于预紧用于车辆的窗板刮拭装置的形模的这里所描述的实施方式，提供了简单的和在花费上有利的工具，以便在将窗板刮拭装置最终装配至车辆处之后有效地减少窗板刮拭装置的材料蠕变过程尤其是初级的蠕变特性。

此外，这里所描述的窗板刮拭装置的实施方式有利地实现了窗板刮拭装置对窗板的曲率的特别好的匹配。窗板的未被刮拭的区域和窗板上的模糊形成处能够在很大程度上被避免。此外，通过这里所描述的窗板刮拭装置的结构设计方案（其中如此地配置第一薄膜铰链和/或第二薄膜铰链，使得纵向延展的顶部件的和/或纵向延展的底部件的蠕变通过第一薄膜铰链的和/或第二薄膜铰链的蠕变基本上被补偿）提供一种窗板刮拭装置，该窗板刮拭装置在其被使用期间具有基本上恒定的材料特性，从而能够保证所述窗板刮拭装置的高的且恒定的刮拭品质。

按照用于缩减材料蠕变过程的方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载包括带有一种加载方向的机械加载，该加载方向基本上横向于刮片的纵向延展走向，从而产生了顶部件的和底部件的带有沿着刮片的纵向延展的运动分量的彼此相对的运动。由此，窗板刮拭装置的材料蠕变过程尤其是初级的蠕变特性在将窗板刮拭装置最后装配至车辆处之后能够被有效地缩降。

按照用于缩减材料蠕变过程的方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述机械的加载包括沿着刮片的纵向延展的加载曲线，其中所述加载曲线向着所述窗板刮拭装置的端部下降。由此，窗板刮拭装置的材料蠕变过程能够沿着刮片的纵向延展减少，尤其，所述方法在加载曲线的选择方面能够匹配至窗板刮拭装置的配置。

按照用于缩减材料蠕变过程的方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载包括将窗板刮拭装置置入形模中，其中所述形模被配置用于预紧所述窗板刮拭装置。由此提供了一种用于缩减窗板刮拭装置的材料蠕变过程的简单的和在花费上有利的方法。

按照用于缩减材料蠕变过程的方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载包括至少200小时尤其至少300小时尤其至少400小时的加载持续时间。由此，所述方法在选择加载持续时间方面能够被匹配至窗板刮拭装置的配置。

按照用于缩减材料蠕变过程的方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合，在所述其它的实施方式中，所述窗板刮拭装置的加载包括将窗板刮拭装置置入形模中，以便预紧所述窗板刮拭装置），所述形模能够是窗板刮拭装置的包装。由此，所述窗板刮拭装置的预紧能够被执行用于减少在交货或储存所述窗板刮拭装置时的初级的蠕变特性，从而所述预紧不要求额外的制造步骤，对该制造步骤而言需要额外的工具和生产能力。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载包括窗板刮拭装置的热加载。由此，窗板刮拭装置的材料蠕变过程尤其是初级的蠕变特性在将窗板刮拭装置最后装配至车辆处之后能够被有效地缩降。

按照所述方法的实施方式，所述热加载包括基于时间的温度曲线尤其是基于时间的间隔温度曲线，所述实施方式能够与其它的实施方式组合，在所述其它的实施方式中执行所述窗板刮拭装置的热加载。由此，能够将所述方法在选择基于时间的温度曲线的方面匹配至窗板刮拭装置的配置，从而有效地减少材料蠕变过程。

按照所述方法的实施方式，所述热加载包括至少10min尤其至少20min尤其至少30min的加载持续时间，所述实施方式能够与其它的实施方式组合，在所述其它的实施方式中执行所述窗板刮拭装置的热加载。由此，能够将所述方法在选择热的加载持续时间方面匹配至窗板刮拭装置的配置，从而有效地减少材料蠕变过程。

按照所述方法的实施方式，在以下温度中执行所述热加载，该温度基本上对应于用于窗板刮拭装置的材料的熔化温度的0.1倍至0.3倍的值尤其是0.1倍尤其是0.2倍尤其是0.3倍的值，其中所述实施方式能够与其它的实施方式组合，在所述其它的实施方式中执行所述窗板刮拭装置的热加载。由此，能够将所述方法在选择温度方面匹配至窗板刮拭装置的配置，从而有效地减少材料蠕变过程。

附图说明

本发明的实施例被展示在附图中并且在下文中被具体地描述。其中：

图1是用于展示用于缩减按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的材料蠕变过程的方法的实施方式的流程图，

图2是按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮片的示意图，

图3是用于预紧按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的形模的示意图，

图4是在按照用于缩减窗板刮拭装置的材料蠕变过程的方法的实施方式的机械加载时的沿着刮片的纵向延展的加载曲线的示意图，

图5是针对三种不同的恒定的应力σ₁、σ₂、σ₃的蠕变曲线的示意图，

图6A是在原始位置中的按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮片的示意图，

图6B是在靠置于窗板处的位置中的按照图6A的按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮片的示意图，

图7A是在原始位置中的带有集成的刮片的以刮拭器臂为形式的根据本发明的窗板刮拭装置的另一个实施例的示意图，

图7B是在靠置于窗板处的位置中的按照图7A的带有集成的刮片的刮拭器臂的示意图，

图8是按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮拭器臂的示意透视图，

图9A是按照图7A的刮片的截取部分的示意图，

图9B是按照图7B的刮片的截取部分的示意图。

具体实施方式

在下文中，只要未另外指出，则相同的和相同作用的元件使用相同的附图标记。

正如在图1中所展示的流程图中所展示的那样，用于缩减窗板刮拭装置的材料蠕变过程的方法按照这里所描述的实施方式包括提供201用于车辆尤其是机动车的窗板刮拭装置。所述窗板刮拭装置包括刮片2，正如该刮片例如在图2中所展示的那样。所述刮片2典型地具有设计为能够至少部分地弯曲的纵向延展的顶部件10和纵向延展的底部件12。此外，多个连接元件18被设置用于连接顶部件10和底部件12，其中连接元件18沿着刮片的纵向延展8彼此间隔。连接元件18被设计用来实现顶部件10和底部件12彼此相对的带有沿着刮片的纵向延展8的运动分量的运动。此外，正如在图1中所展示的流程图中所示出的那样，所述方法包括在将窗板刮拭装置最后装配在车辆处前对所述窗板刮拭装置进行加载202，从而在窗板刮拭装置最后装配之后以至少80%尤其以至少90%尤其以至少95%降低所述窗板刮拭装置的初级蠕变特性。

为了阐释概念“初级的蠕变特性”，正如在概念在本发明中所使用的那样，则在下文中简短概要地描述了材料的蠕变特性。把在加载下的材料的与时间有关的塑形形变描述为蠕变。如果加载一构件，则该构件的应变在恒定的应力下随时间增大。在图5中所展示的蠕变曲线中示意展示了这一点。

在加载开始时，所述构件以立即的与时间无关的应变作出反应，该应变对其自身而言由弹性的份额和塑形的份额组成。所述应变然后在时间进行中进一步增大，其中应变速度首先强烈变化且在大多情况下持续减小。相应地将蠕变曲线的这种区域描述为过渡蠕变或者初级蠕变。这种区域（在该区域中，材料示出初级的蠕变特性）在图5中对应使用时段T₁表征的区域。接着是固定的或次级蠕变的区域，在该区域中应变速度几乎恒定。这种区域（在该区域中，材料示出次级的蠕变特性）在图5中对应使用时段T₂表征的区域。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载202包括带有一种加载方向的机械加载，该加载方向基本上横向于刮片的纵向延展8走向，从而产生了顶部件10的和底部件的带有沿着刮片的纵向延展8的运动分量的彼此相对的运动。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述机械的加载包括沿着刮片的纵向延展8的加载曲线13，其中所述加载曲线13向着所述窗板刮拭装置的端部下降。在图4中示意展示了沿着刮片的纵向延展的示例的加载曲线。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载202包括将窗板刮拭装置置入形模50中，例如在图3中展示了所述形模。所述形模50被配置用于预紧所述窗板刮拭装置。换而言之，所述形模50典型地如此配置，使得在将窗板刮拭装置置入形模50中之后，所述窗板刮拭装置在形模50中承受机械的加载。

按照典型的实施方式，所述形模50被配置用于利用加载曲线13（例如在图4中展示所述加载曲线）把被置于所述形模中的窗板刮拭装置沿着刮片的纵向延展8进行预紧，从而产生了窗板刮拭装置的顶部件10的和窗板刮拭装置的底部件的带有沿着刮片的纵向延展8的运动分量的彼此相对的运动。典型地，加载曲线13的作用方向基本上横向于刮片2的纵向延展8走向。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），用于预紧窗板刮拭装置的形模50是用于窗板刮拭装置的包装。由此，所述窗板刮拭装置的预紧能够被执行用于减少在交货或储存所述窗板刮拭装置时的初级的蠕变特性，从而所述预紧不要求额外的制造步骤，对所述制造步骤而言需要额外的工具和生产能力。由此，能够以简单的和在花费上有利的方式在窗板刮拭装置的最后装配之后减少初级的蠕变特性，正如在本申请中示例描述的那样。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载202包括至少10MPa尤其至少20MPa尤其至少30MPa的加载。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载202包括至少200小时尤其至少300小时尤其至少400小时的加载持续时间。

在图5中例如展示了针对三个不同的加载σ₁、σ₂、σ₃的这里所描述的窗板刮拭装置的蠕变曲线。在图5中使用T₁表征的区域表现为蠕变曲线的这样的时间范围，在该时间范围中，在窗板刮拭装置中产生初级的蠕变特性。在图5中使用T₂表征的区域表现为蠕变曲线的这样的时间范围，在该时间范围中，在窗板刮拭装置中产生次级的蠕变特性。正如在图5中展示的那样，在次级蠕变特性的蠕变曲线的时间范围中，应变速度几乎恒定且应变变化Δε相比于在初级的蠕变特性的时间范围T₁中的应变变化比较小。按照这里所描述的用于缩减材料蠕变过程的方法的实施方式，将窗板刮拭装置在窗板刮拭装置最后装配在车辆处之前如此地加载，使得在窗板刮拭装置的最后装配之后，窗板刮拭装置的初级的蠕变特性基本上被减少。换而言之，在将窗板刮拭装置最后装配在车辆处之后，窗板刮拭装置按照这里所描述的实施方式主要示出了次级的蠕变特性。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述窗板刮拭装置的加载202能够包括窗板刮拭装置的热加载。所述热加载能够包括基于时间的温度曲线，尤其是基于时间的间隔温度曲线。

按照所述方法的实施方式（该实施方式能够与其它的实施方式组合），所述热加载包括至少10min尤其至少20min尤其至少30min的加载持续时间。所述热加载能够连续地或间歇地进行。典型地，在以下温度处执行所述热加载，该温度基本上对应于用于窗板刮拭装置的材料的熔化温度的0.1倍至0.3倍的值例如是0.1倍尤其是0.2倍尤其是0.3倍的值。

按照能够与其它的实施方式组合的窗板刮拭装置的典型的实施方式，所述窗板刮拭装置由来自于以下编组的一种或多种材料制成，该编组包括：PP、PE、POM、PA、TPE（热塑性的弹性体），例如是TPE-S、TPE-O、TPE-U、TPE-A、TPE-V以及TPE-E。

在下文中描述了一种示例的窗板刮拭装置，对该窗板刮拭装置而言，这里所描述的用于缩减材料蠕变过程的方法是尤其有利的。但是原则上，这里所描述的方法也能够用于其它的窗板刮拭装置。

图6A和6B示出了按照本公开的窗板刮拭装置的实施方式的在原始位置（图6A）中的和在靠置于窗板的位置（图6B）中的刮片2的示意图。刮片2用于刮拭车辆的窗板4，该车辆例如是机动车，尤其是汽车。通常，刮片2安装在借助马达被驱动用来刮拭的窗板刮拭器臂处。另外，刮片2具有保持件6，该刮片在该保持件处能够被紧固在窗板刮拭器臂处。在图6A中，刮片2位于原始位置中，在该原始位置中，所述刮片至少部分地从窗板4提升。刮片2具有纵向延展8且具有纵向延展的顶部件10和同样纵向延展的底部件12。顶部件10的纵向延展和底部件12的纵向延展基本上对应刮片2的纵向延展8。

顶部件10以及底部件12是能够弯曲的梁或能够设计为能够弯曲的梁，该梁在图6A和6B中示例地分别以单件方式构造。这实现了尤其稳定的结构。同样可行的是，仅顶部件10的和/或底部件12的相应一部分被能够弯曲地设计。此外作为替代方案可行的是，顶部件10两部分地设计，其中然后两部分的顶部件10的各一个端部紧固在保持件6处。

按照能够与其它的这里所描述的实施方式组合的一些实施方式，对顶部件10和/或底部件12而言使用这样的材料，该材料具有位于0.005kN/mm²和0.5kN/mm²之间的尤其0.01kN/mm²和0.1kN/mm²之间的范围中的弹性模量。这一点实现了顶部件10的和底部件12的合适的弯曲性能。与顶部件10的和底部件12的合适地设计的横截面结合，因而得到了最佳的抗弯刚度。顶部件10和底部件12如此地布置，使得它们彼此对置。顶部件10的两个端部在外部的连接位置14和16处与底部件12的相应一个端部稳固相连。此外，顶部件10和底部件12彼此间隔。

顶部件10和底部件12通过若干连接元件18彼此相连。尤其，在刮片2的原始位置中，这些连接元件在大约横向于刮片2的纵向延展8中走向。所述连接元件18借助转动活节20紧固在顶部件10的和底部件12的彼此朝向的内部的纵侧处。转动活节20在此处是铰链。尤其，转动活节20能够构造为薄膜铰链。这一点首先在以下时候是有利的，即当顶部件10、底部件12和/或连接元件18由塑料材料制成或被合适的塑料材料涂覆时。

按照能够与其它的这里所描述的实施方式组合的典型的这里所描述的实施方式，从下述的编组中选出转动活节，该编组包括：铰链、薄膜铰链、用于产生沿着扭转轴的小的刚性的材料的变细薄、带有旋转轴的活节、用于将顶部件与连接元件相连的或用于将底部件与连接元件相连的器件（该器件允许底部件相对于顶部件沿着纵向延展的移动）等。

其中由薄膜铰链提供活节的这些实施方式由此提供了用于提供用于鳍条式刮拭器的活节的很简单的方式和方法。能够以单件方式尤其省去工具地（werkzeugfallend）提供刮片2。按照典型的实施方式，薄膜铰链具有高的延展性。这一点能够例如通过从编组PP、PE、POM和PA中选出的材料提供。作为替代方案，薄膜铰链能够由以下编组中的一种或多种材料制成，该编组包括：TPE（热塑性的弹性体），例如是TPE-S、TPE-O、TPE-U、TPE-A、TPE-V以及TPE-E。

连接元件18沿着刮片2的纵向延展彼此间隔。在相应两个相邻的连接元件18之间的间距是相同的。当然，所述间距也能够被不同地选择。所述间距有利地小于50mm，尤其是小于30mm。由此能够保证窗板刮拭装置尤其其底部件的尤其高的柔性以及对有待刮拭的窗板的曲率和曲率变化的好的适配。

在图6A中对在相应两个连接元件18之间的间距代表地展示了间距22。连接元件18尤其在刮片2的原始位置中如此紧固在底部件12处，使得其纵轴线以与底部件12的角度26走向，该角度位于65°和115°之间，尤其75°和105°之间。尤其有利的是，所述角度位于80°和100°之间。这一点有利地保证了作用至底部件的力特别好地传递至顶部件。此外，能够以这种方式获得特别稳定的窗板刮拭装置。相应的情况适用于连接元件18在顶部件10处的紧固。

在图6A中对连接元件18的纵轴线而言示例地展示了纵轴线24且对在连接元件18和底部件12之间的角度而言示例展示了角度26。在顶部件10和底部件12之间的间距首先被连接元件18的长度确定。连接元件18的长度从两个外部的连接位置14、16起直至大约是安装至顶部件10的保持件6的起点的位置增大。由此，顶部件10和底部件12在按照图6A的对刮片2的侧视图中构造出双楔，其中两个楔的尖部指向相反的方向。连接元件18不易扭折地设计。

图6B示出了在靠置于窗板4处的位置中的按照图6A的刮片2的示意图。因为窗板4具有曲率，则在将刮片2靠置在窗板4处时，接触压力作用到底部件12上。因为顶部件10和底部件12是能够弯曲的梁且连接元件12以能转动的方式支承在顶部件10和底部件12处，则顶部件10和底部件12能够彼此相向地移动。由于从下部作用至底部件12的压力，则刮片2在压力所来源的方向上弯曲，且该刮片准确地靠置在窗板4的曲率处。

由于这里所描述的实施方式的结构，则在（通过窗板4）将力作用至底部件时产生在力作用方向上的底部件的弯曲。这一点通过顶部件10的和底部件的在连接元件14和/或16处的连接、所述形模、以及通过在在连接元件和顶部件或者说底部件之间的连接处的转动活节给定。

在按照图6B的示意中，在刮片2和窗板4之间存在小的间距，该间距在这里仅用于显示窗板4和刮片2且该间距实际上在将刮片2靠置到窗板4处时在很大程度上因而不存在。此外，典型地，在底部件12的背离于顶部件10的底侧处存在刮唇，该刮唇为了刮拭而放置在窗板4上。为清楚起见，在图6A和6B中未示出该刮唇。

按照这里所描述的实施方式的窗板刮拭装置使用特定鱼类的尾鳍的效应，该尾鳍在侧向压力中不在压力方向上偏移而是在相反方向上也即在力来源的方向上拱起。这种原理也称为鳍条原理或“FinRay鳍条”原理。由此，按照这里所描述的实施方式的窗板刮拭装置具有改善地适配至机动车的窗板的优点。在传统的窗板刮片中，该窗板刮片的顶部件通常刚硬地也即不能够弯曲地构造。

图6A和6B示出了带有纵向延展8的刮片2，该纵向延展基本上在连接位置14和16之间延伸。这样的布置方式通常用于前窗板刮拭器。但是作为替代方案，窗板刮拭装置也能够仅具有一个连接位置，这与图6A和6B类似地对应窗板刮拭装置的一半，并且其中例如在保持件6的位置处设置了转动轴。这样的布置方式通常用于后窗板刮拭器。此外例如在图7A和7B中展示了这一点。例如在单个的实施方式中描述的任选的设计方案和具体情况能够一般而言为一布置方式的两种变型方案使用一窗板刮拭装置。

图7A示出了在原始位置中的根据本发明的窗板刮拭装置的另一个实施例的示意图。窗板刮拭装置在这里是带有集成的刮片2的刮拭器臂，该刮片安装在紧固件30处。紧固件30与刮拭器马达32相连，该刮拭器马达为了刮拭窗板4而驱动紧固件30。刮片2楔形地设计，其中顶部件10的端部在外部的连接位置34处与底部件12的端部稳固相连。顶部件10的和底部件12的相应其它端部紧固在紧固件30处。与连接元件18的基础结构以及尤其紧固方案有关地，按照图7A的窗板刮拭装置原则上对应按照图6A的窗板刮拭装置。

图7B示出了在靠置于窗板4处的位置中的按照图6B的带有集成的刮拭器臂30的刮片2的示意图。同样地，在此，从下部在从窗板4的向外的方向上，压力作用在刮片2的底部件12上，从而底部件12和顶部件10向着窗板4的方向弯曲。

在图6A中以及在图7A中，刮片在其未靠置到窗板处的位置中被如此展示，使得底部件12基本上直线地构造。还按照能够与其它的实施方式组合的另外的实施方式，底部件在未被加载的状态中凸起地构造，也即带有在中部区域中从顶部件向外伸出的拱起。按照这里所描述的实施方式的窗板刮拭装置能够典型地在与窗板接触时从底部件的凸起的形状起然后表现为底部件的相应的凹陷的形状，该凹陷的形状适配至窗板。

图8是按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮片2的示意透视图。正如在图8中展示的那样，刮片2在外部的连接位置处具有外部的宽度W_E，在该连接位置处，纵向延展的顶部件10的和底部件12的端部彼此相连。按照典型的实施方式，所述外部的宽度W_E是至少15mm尤其至少20mm尤其至少25mm。

按照能够与其它的实施方式组合的本公开的实施方式，刮片2的宽度从外部的连接位置向着紧固件30的或保持件6的方向增大，在所述保持件处，刮片能够被紧固至窗板刮拭器臂。在图8中例如利用W_M描述内部的宽度。按照典型的实施方式，所述内部的宽度W_M是至少20mm尤其至少25mm尤其至少30mm。

图9A示出了按照根据图7A的实施例的刮片2的截取部分的示意图，在该实施例中，刮片2位于原始位置中。所展示的是刮片2的左侧的端部区域，在该端部区域中，顶部件10的端部和底部件12的端部紧固在紧固件30处。图9A示出了从从紧固件30至刮片2的过渡处起的前两个连接元件18，该连接元件限定了两个刮片元件36和38。连接元件18通过转动活节20紧固在顶部件10和底部件12处。

图9B示出了按照根据图7B的实施例的刮片2的截取部分的示意图，在该实施例中，刮片2靠置在窗板4处。从下部在从窗板向外的方向上，压力作用在底部件12上。代表所述压力地，在图9B中展示了压力40。压力40产生刮片元件36的底部件12的拱起和弯曲。由此，第一连接元件18的转动活节20以行程s向左移动。第二刮片元件38在压力40来源的方向上向下弯曲并且紧贴至窗板。在此，在第一刮片元件36和第二刮片元件38之间产生了角度42。此外，形成了此时作用至第二刮片元件38的底部件12且阻碍第二刮片元件38的进一步向下弯曲的第二压力。产生了向着右侧的相邻的刮片元件直至刮片2的端部的连锁反应。

按照本发明的另一个方面，例如结合图6A至9B描述的所述窗板刮拭装置被如此地配置，使得纵向延展的顶部件10的和/或纵向延展的底部件12的蠕变通过所述薄膜铰链的蠕变基本上被补偿。

按照这里所描述的方法，对窗板刮拭装置尤其鳍条式窗板刮拭装置的材料蠕变过程而言，所述材料蠕变过程尤其初级的蠕变特性能够在窗板刮拭装置的最后装配在车辆处之后有效地被减少。由此能够提供一种窗板刮拭装置，该窗板刮拭装置在其被使用期间具有基本上恒定的材料特性，从而能够保证窗板刮拭装置的高的和恒定的刮拭品质。

Claims

1.一种用于缩减窗板刮拭装置的材料蠕变过程的方法，其包括：

-提供（201）用于车辆尤其机动车的窗板刮拭装置，该窗板刮拭装置包括刮片（2），该刮片具有纵向延伸的被设计成能够至少部分地弯曲的顶部件（10）、纵向延伸的被设计成能够至少部分地弯曲的底部件（12）以及用于将顶部件（10）和底部件（12）相连的多个连接元件（18），其中所述连接元件（18）沿着刮片的纵向延展（8）彼此间隔，且其中所述连接元件（18）被设计用来实现顶部件（10）的和底部件的彼此相对的带有沿着刮片的纵向延展（8）的运动分量的运动，

-在将窗板刮拭装置最后装配在车辆处前对所述窗板刮拭装置进行加载（202），从而在窗板刮拭装置的最后装配之后基本上尤其以至少80%减少所述窗板刮拭装置的初级蠕变特性。

2.按照权利要求1所述的方法，其中，所述窗板刮拭装置的加载（202）包括带有这样的加载方向的机械加载，该加载方向基本上横向于刮片的纵向延展（8）走向，从而产生了顶部件（10）的和底部件的带有沿着刮片的纵向延展（8）的运动分量的彼此相对的运动。

3.按照权利要求1或2所述的方法，其中，所述机械加载包括沿着刮片的纵向延展（8）的加载曲线（13），其中所述加载曲线（13）向着所述窗板刮拭装置的端部降低。

4.按照权利要求1到3中任一项所述的方法，其中，所述窗板刮拭装置的加载（202）包括将窗板刮拭装置置入形模（50）中，其中所述形模被配置用于预紧所述窗板刮拭装置。

5.按照权利要求1到4中任一项所述的方法，其中，所述加载（202）包括至少200小时尤其至少300小时尤其至少400小时的加载持续时间。

6.按照权利要求4到5中任一项所述的方法，其中，所述形模（50）是窗板刮拭装置的包装。

7.按照权利要求1到5中任一项所述的方法，其中，所述窗板刮拭装置的加载（202）包括窗板刮拭装置的热加载。

8.按照权利要求7所述的方法，其中所述热加载包括基于时间的温度曲线尤其是基于时间的间隔温度曲线。

9.按照权利要求7或8所述的方法，其中，所述热加载包括至少10min尤其至少20min尤其至少30min的加载持续时间。

10.按照权利要求7到9中任一项所述的方法，在以下温度处执行所述热加载，该温度基本上对应于用于窗板刮拭装置的材料的熔化温度的0.1倍至0.3倍的值，尤其是0.1倍尤其是0.2倍尤其是0.3倍的值。

11.一种用于预紧用于车辆尤其机动车的窗板刮拭装置的形模（50），其中，所述形模（50）配置用于利用加载曲线（13）把被置于所述形模中的窗板刮拭装置沿着刮片的纵向延展（8）进行预紧，从而产生了窗板刮拭装置的顶部件（10）的和窗板刮拭装置的底部件的带有沿着刮片的纵向延展（8）的运动分量的彼此相对的运动。

12.一种用于车辆尤其机动车的窗板刮拭装置，其带有：

-纵向延展的顶部件（10），该顶部件被设计成能够至少部分地弯曲，

-纵向延展的底部件（12），该底部件被设计成能够至少部分地弯曲，

-用于将顶部件（10）和底部件（12）相连的多个连接元件（18），其中所述连接元件（18）沿着刮片的纵向延展（8）彼此间隔，并且其中所述连接元件（18）被设计用来实现顶部件（10）的和底部件的彼此相对的带有沿着刮片的纵向延展（8）的运动分量的运动，其中，所述连接元件（18）通过各一个第一薄膜铰链（21）与顶部件（10）相连和/或通过各一个第二薄膜铰链与底部件（12）相连，并且其中所述第一薄膜铰链（21）和/或第二薄膜铰链（22）被配置用来使得纵向延展的顶部件（10）和/或纵向延展的底部件（12）的蠕变通过第一薄膜铰链（21）的和/或第二薄膜铰链（22）的蠕变被基本上补偿。