CN105489409B - 一种新型的电梯行程开关装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电气控制技术领域，具体来说是一种广泛应用于各类电梯安全部件的电梯行程开关装置，其特征在于所述的转换组件的摆杆受到外力作用传导给弹簧，弹簧受力将动触点连接杆上的动触点银钉对触点柱上的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换。本发明由小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件组成，当摆杆受到规定大小力的影响随即带动转换组件对开关小壳体组件进行断开或闭合的状态切换，壳体组件和封闭组件则对于开关自身给予必要保护，使得整体安全可控，动作行程小，定位精度高，控制灵活。

Description

一种新型的电梯行程开关装置

[技术领域]

本发明涉及电气控制技术领域，具体来说是一种广泛应用于各类电梯安全部件使其实现顺序控制、定位控制和位置状态的检测的电梯行程开关装置。

[背景技术]

行程开关，是位置开关(又称限位开关)的一种，是一种常用的小电流主令电器，利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。

众所周知，行程开关是利用机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路和机构，达到一定控制目的。现有的电梯行程开关由于结构设计不合理，工作性能差，连接板模式的触点容易发生与基座间固定可靠松动现象，导致静触点银钉的空间相对位置发生偏离甚至接触不良的情况，且无强制断路保护，摆杆动作不灵敏，造成卡顿现象，壳体设计不安全，由此，有必要对现有技术进行改进和创新。

[发明内容]

本发明的目的是针对现有的电梯行程开关接触不良造成电梯卡顿等现象，提供一种结构新颖的行程开关，从而对产品上层单元及电梯中各个零部件正常运行形成保护作用。

为了实现上述目的，设计一种新型的电梯行程开关装置，包括小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件，所述的转换组件的摆杆受到外力作用传导给弹簧，弹簧受力将动触点连接杆上的动触点银钉对触点柱上的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换。

动触点连接杆上设有动触点，定触点固定在定触点小壳体上，然后用推杆铆钉将连接件支架与之铆合在一起，起到摆杆运动时连接件支架能带动动触点连接杆上的动触点与小壳体组件中的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换。

所述的摆杆与连接件支架之间通过轴承连接。

所述的电梯行程开关装置具体结构还包括以下部件：

a.小壳体组件分别由上压板、触点柱、静触点银钉、定触点小壳体、螺钉构成；定触点小壳体上部设有上压板，定触点小壳体下部设有凸台形状的连接结构用与连接基座，所述触点柱装入定触点小壳体内，下端右触点柱设有静触点银钉上端连接上压板用螺钉锁紧；

b.转换组件分别由动触点连接杆、弹簧撑板、动触点银钉、动触点板、铜中轴、弹簧、压簧、摆杆、连接件支架、推杆铆钉、轴承铆钉、轴承、轴承垫圈构成；铜中轴与摆杆铆合后装入连接件支架并装上轴承垫圈和轴承用轴承铆钉铆接；动触点连接杆左端装入连接件支架用推杆铆钉铆合，动触点连接杆中间依次装上弹簧撑板、压簧、弹簧撑板，将有铆接动触点银钉的动触点板装入动触点连接杆中间靠右部位，动触点银钉向右，最后将组装好的连接件支架装在基座上，用滚针连接固定；压簧左端装入动触点连接杆右端装在与基座配合的定触点小壳体上，当转换组件摆杆动作时带动连接杆支架，与之连接的动触点杆会在弹簧力的作用下带动两侧的动触点银钉接触小壳体组件中的静触点银钉完成闭合或断开的两种不同状态；

c.壳体组件分别由壳体、基座、铜空心铆钉、滚针构成；将基座上装有转换组件的部件用滚针连接后与壳体配合，用铜空心铆钉铆接；

d.封闭组件分别由盖板、穿线圈、螺钉构成，所述的穿线圈套接在壳体左侧壁上，所述的盖板通过盖板螺丝固定在壳体上部。

所述的穿线圈套接在壳体左侧壁上。

本发明优点在于：

1.开关由小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件组成，当摆杆受到规定大小力的影响随即带动转换组件对开关小壳体组件进行断开或闭合的状态切换，壳体组件和封闭组件则对于开关自身给予必要保护，使得整体安全可控，动作行程小，定位精度高，控制灵活；

2.在壳体结构上做出了调整，满足了新组件安装要求，解决了现有产品摆杆多点停留的现象；

3.使得开关闭合与断开更加可靠，提高了封闭与绝缘性能，整体结构新颖，简单，更为安全可靠；

4.将触点柱替换了连接板，当采用连接板模式容易发生与基座间固定可靠松动现象，导致静触点银钉的空间相对位置发生偏离甚至接触不良的情况，改进后采用触点柱模式其安装简单，固定可靠，定触点小壳体上设有实现二级绝缘最大程度地保证了其安全可靠性；

5.增加了强制断路保护，现有的电梯行程开关并没有，克服传统限位开关容易造成接触不良烧坏触头不能正常断开的现象；

6.摆杆连接装置上增加了轴承，使其动作灵敏度高，无多点停留现象。

[附图说明]

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中转换组件构造示意图；

图3是本发明中的动触点连接杆构造示意图；

图中：1.壳体 2.基座 3.盖板 4.定触点小壳体 5.压板 6.动触点连接杆 7.弹簧撑板 8.触点柱 9.静触点银钉 10.动触点银钉 11.铜空心铆钉 12.动触点板 13.铜中轴14.弹簧 15.压簧 16.摆杆 17.连接件支架 18.轴承铆钉 19.推杆铆钉 20.滚针 21螺钉22.螺钉 23.穿线圈 24.轴承 25.轴承垫圈；

指定图1作为本发明的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本发明作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本开关能在异常情况下，如电梯动作异常或超过规定行程距离，便立即动作切断电源，或根据设计要求带动其他部件使电梯进入安全的状态。新型的电梯行程开关装置包括小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件，转换组件的摆杆受到外力作用传导给弹簧，弹簧受力将动触点连接杆上的动触点银钉对触点柱上的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换。由于摆杆复位时会存在多点停留的现象，导致触点接触不安全可靠，因此在摆杆与连接件支架组合时加了轴承，解决了复位时的卡顿现象。

触点闭合断开时若触点烧坏没有强制断路保护的装置，起不到安全保护，因此本专利申请中改进了静触点银钉和动触点银钉的接触模式，将定触点固定在定触点小壳体上动触点安装在动触点连接杆上，然后用推杆铆钉将连接件支架与之铆合在一起，起到摆杆运动时连接件支架能带动动触点连接杆上的动触点与小壳体组件中的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换，提高了开关的安全性能。

电梯行程开关装置具体结构还包括以下结构，如图1及图3所示：

a.小壳体组件分别由上压板、触点柱、静触点银钉、定触点小壳体、螺钉构成；定触点小壳体上部设有上压板，定触点小壳体下部设有凸台形状的连接结构用与连接基座，触点柱装入定触点小壳体内，下端右触点柱设有静触点银钉上端连接上压板用螺钉锁紧；

b.转换组件分别由动触点连接杆、弹簧撑板、动触点银钉、动触点板、铜中轴、弹簧、压簧、摆杆、连接件支架、推杆铆钉、轴承、轴承铆钉、轴承垫圈构成；铜中轴与摆杆铆合后装入连接件支架并装上轴承垫圈和轴承用轴承铆钉铆接；动触点连接杆左端装入连接件支架用推杆铆钉铆合，动触点连接杆中间依次装上弹簧撑板、压簧、弹簧撑板，将有铆接动触点银钉的动触点板装入动触点连接杆中间靠右部位，动触点银钉向右，最后将组装好的连接件支架装在基座上，用滚针连接固定；压簧左端装入动触点连接杆右端装在与基座配合的定触点小壳体上，当转换组件摆杆动作时带动连接杆支架，与之连接的动触点杆会在弹簧力的作用下带动两侧的动触点银钉接触小壳体组件中的静触点银钉完成闭合或断开的两种不同状态，参见图2；

c.壳体组件分别由壳体、基座、铜空心铆钉、滚针构成；将基座上装有转换组件的部件用滚针连接后与壳体配合，用铜空心铆钉铆接；

d.封闭组件分别由盖板、穿线圈、螺钉构成，穿线圈套接在壳体左侧壁上，盖板通过盖板螺丝固定在壳体上部。

其中，小壳体组件的上压板材料采用增强阻燃的聚碳酸酯，触点柱材料采用H62铜，静触点银钉材料为银铜复合材料，定触点小壳体材料为增强阻燃尼龙材料。

转换组件动触点连接杆材质采用增强阻燃尼龙，弹簧撑板采用增强阻燃尼龙，动触点银钉材料为银铜复合材料，动触点板材料采用H62铜，铜中轴材料采用H62铜，弹簧材料采用304不锈钢丝，压簧材料采用304不锈钢丝，摆杆材料采用304不锈钢，连接件支架材料采用304不锈钢，轴承铆钉材料采用H65铜空心铆钉，推杆铆钉材料采用H65铜空心铆钉，轴承材料选用轴承钢材料，轴承垫圈材料采用304不锈钢丝。

壳体组件的壳体采用增强阻燃尼龙，基座采用增强阻燃尼龙，铜空心铆钉采用HPb59-1，滚针采用轴承钢。

封闭组件的盖板采用增强阻燃尼龙，穿线圈材料采用硅橡胶材料，螺钉采用不锈钢材质。穿线圈套接在壳体左侧壁上，具有防尘作用。上压板和定触点小壳体配合形成双重保护，实现二级绝缘。

Claims (4)

1.一种新型的电梯行程开关装置，包括小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件，其特征在于所述的转换组件的摆杆受到外力作用传导给弹簧，弹簧受力将动触点连接杆上的动触点银钉对触点柱上的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换，所述的小壳体组件分别由上压板、触点柱、静触点银钉、定触点小壳体、螺钉构成；定触点小壳体上部设有上压板，定触点小壳体下部设有凸台形状的连接结构用于连接基座，所述触点柱装入定触点小壳体内，触点柱下端设有静触点银钉，安装于定触点小壳体上的上压板通过螺钉锁止在触点柱上，所述的摆杆与连接件支架之间通过轴承连接。

2.如权利要求1所述的一种新型的电梯行程开关装置，其特征在于动触点连接杆上设有动触点银钉，静触点银钉固定在定触点小壳体上，然后用推杆铆钉将连接件支架与动触点连接杆铆合在一起，起到摆杆运动时连接件支架能带动动触点连接杆上的动触点银钉与小壳体组件中的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换。

3.如权利要求1所述的一种新型的电梯行程开关装置，其特征在于所述的电梯行程开关装置具体结构还包括以下部件：

a.转换组件分别由动触点连接杆、弹簧撑板、动触点银钉、动触点板、铜中轴、弹簧、压簧、摆杆、连接件支架、推杆铆钉、轴承、轴承铆钉、轴承垫圈构成；铜中轴与摆杆铆合后装入连接件支架并装上轴承垫圈和轴承用轴承铆钉铆接；动触点连接杆左端装入连接件支架用推杆铆钉铆合，动触点连接杆中间依次装上第一弹簧撑板、压簧、第二弹簧撑板，将有铆接动触点银钉的动触点板装入动触点连接杆中间靠右部位，动触点银钉向右，最后将组装好的连接件支架装在基座上，用滚针连接固定；压簧左端装入动触点连接杆右端装在与基座配合的定触点小壳体上，当转换组件的摆杆动作时带动连接杆支架，与之连接的动触点连接杆会在弹簧力的作用下带动两侧的动触点银钉接触小壳体组件中的静触点银钉完成闭合或断开的两种不同状态；

b.壳体组件分别由壳体、基座、铜空心铆钉、滚针构成；将基座上装有转换组件的部件用滚针连接后与壳体配合，用铜空心铆钉铆接；

c.封闭组件分别由盖板、穿线圈、螺钉构成，所述的穿线圈套接在壳体左侧壁上，所述的盖板通过盖板螺丝固定在壳体上部。

4.如权利要求3所述的一种新型的电梯行程开关装置，其特征在于穿线圈套接在壳体左侧壁上。