CN105489408A - 一种电磁式电梯行程开关装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电气控制技术领域，具体来说是一种电磁式电梯行程开关装置，包括小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件、电磁铁组件，所述的电磁铁组件接通后会将作用力传导给动触点连接杆使弹簧受力，弹簧将动触点连接杆上的动触点银钉对触点柱上的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换，动作行程小，定位精度高，控制灵活。本发明优点在于：开关由小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件、电磁铁组件组成，当摆杆受到规定大小力的影响随即带动转换组件对开关小壳体组件进行断开或闭合的状态切换，壳体组件和封闭组件则对于开关自身给予必要保护，使得整体安全可控，开关闭合与断开更加可靠，提高了封闭与绝缘性能。

Description

一种电磁式电梯行程开关装置

[技术领域]

本发明涉及电气控制技术领域，具体来说是一种广泛应用于各类电梯安全部件使其实现顺序控制、定位控制和位置状态的检测的电磁式电梯行程开关装置。

[背景技术]

行程开关，是位置开关(又称限位开关)的一种，是一种常用的小电流主令电器，利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。

电梯中的行程开关主要用于电梯运行过程中电梯轿厢到达位置的控制和信号提示，并将检测到的信号送入电梯运行控制器，电梯运行控制器根据该行程控制开关提供的信号，判断轿厢的运行状态并进行速度控制，从而保证电梯在转换运行方向之前，得到缓冲，使得电梯不会因运行速度过高而发生危险。现有的电梯行程开关由于结构设计不合理，工作性能差，连接板模式的触点容易发生与基座间固定可靠松动现象，导致静触点银钉的空间相对位置发生偏离甚至接触不良的情况，且无强制断路保护，摆杆动作不灵敏，造成卡顿现象，壳体设计不安全，由此，有必要对现有技术进行改进和创新。

[发明内容]

本发明的目的是针对现有的电梯行程开关接触不良造成电梯卡顿等现象，提供一种利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的的电磁式电梯行程开关装置。

为了实现上述目的，设计一种电磁式电梯行程开关装置，包括小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件、电磁铁组件，所述的电磁铁组件接通后会将作用力传导给动触点连接杆使弹簧受力，弹簧将动触点连接杆上的动触点银钉对触点柱上的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换，动作行程小，定位精度高，控制灵活。

动触点连接杆上设有动触点，定触点固定在定触点小壳体上，然后用推杆铆钉将连接件支架与之铆合在一起，起到摆杆运动时连接件支架能带动动触点连接杆上的动触点与小壳体组件中的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换。

所述的摆杆与连接件支架之间通过轴承连接。

所述的电梯行程开关装置具体结构还包括以下部件：

a.小壳体组件分别由上压板、触点柱、静触点银钉、定触点小壳体、螺钉构成；定触点小壳体上部设有上压板，定触点小壳体下部设有凸台形状的连接结构用与连接基座，所述的触点柱装入定触点小壳体内，下端右触点柱设有静触点银钉，上端连接上压板，并用螺钉锁紧，形成双重保护，实现二级绝缘；

b.转换组件分别由动触点连接杆、弹簧撑板、动触点银钉、动触点板、铜中轴、弹簧、压簧、摆杆、连接件支架、推杆铆钉、轴承、轴承铆钉、轴承垫圈构成；铜中轴与摆杆铆合后装入连接件支架并装上轴承垫圈和轴承用轴承铆钉铆接；动触点连接杆左端装入连接件支架用推杆铆钉铆合，动触点连接杆中间依次装上弹簧撑板、压簧、弹簧撑板，将有铆接动触点银钉的动触点板装入动触点连接杆中间靠右部位，动触点银钉向右，最后将组装好的连接件支架装在基座上，用滚针连接固定；压簧左端装入动触点连接杆右端装在与基座配合的定触点小壳体上，当转换组件摆杆动作时带动连接杆支架，与之连接的动触点杆会在弹簧力的作用下带动两侧的动触点银钉接触小壳体组件中的静触点银钉完成闭合或断开的两种不同状态；

c.电磁铁组件分别由壳体电磁铁框架、衔铁、电磁铁框架盖板、电磁铁小轴、铜管、线圈骨架、漆包线、电磁铁复位弹簧、电机盖板构成；在线圈骨架上缠绕漆包线后装入有铆合件衔铁的电磁铁框架上，有直角边的一端朝右，然后将有台阶一端的铜管朝左装入线圈骨架的内孔中，盖上电磁铁框架盖板铆接后装入基座内腔结构中，电磁铁铆接有衔铁的一端向右、有半圆凹槽的一面向下，接着将电机盖板扣入基座上，最后将套有电磁铁复位弹簧的电磁铁小轴装入铜管内，轴细的一端向右；

d.壳体组件分别由壳体、基座、铜空心铆钉、滚针构成；将基座上装有转换组件的部件用滚针连接后与壳体配合，并用铜空心铆钉铆接；

e.封闭组件分别由盖板、穿线圈、螺钉构成，所述的橡皮头套接在套接在盖板的斜面，所述的盖板通过盖板螺丝固定在壳体上部，使得开关具有防尘、绝缘的作用，更加安全可靠。

所述的电磁铁组件中的漆包线直径为Φ0.23，绕线圈数为1000圈，使之在直流电压24V的状态下能达到性能要求。本发明同现有技术相比，其优点在于：

1.开关由小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件、电磁铁组件组成，当摆杆受到规定大小力的影响随即带动转换组件对开关小壳体组件进行断开或闭合的状态切换，壳体组件和封闭组件则对于开关自身给予必要保护，使得整体安全可控；

2.根据需要做出了相应调整满足了新组件安装要求，解决了现有产品多点停留的现象，使得开关闭合与断开更加可靠，提高了封闭与绝缘性能，整体结构新颖，简单，更为安全可靠；

3.将触点柱替换了连接板，当采用连接板模式容易发生与基座间固定可靠松动现象，导致静触点银钉的空间相对位置发生偏离甚至接触不良的情况，改进后采用触点柱模式其安装简单，固定可靠，定触点小壳体上设有实现二级绝缘最大程度地保证了其安全可靠性；

4.增加了强制断路保护，克服传统限位开关容易造成接触不良烧坏触头不能正常断开的现象；

5.摆杆连接装置上增加了轴承，使其动作灵敏度高，无多点停留现象；

6.将原有的线径Φ0.07、圈数10000圈的漆包线圈更换为直径为Φ0.23、绕线圈数1000圈的漆包线圈，使之在直流24V的状态下能达到性能要求。

[附图说明]

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中转换组件构造示意图；

图3是本发明中的动触点连接杆的构造示意图；

图中：1.壳体2.基座3.盖板4.定触点小壳体5.上压板6.动触点连接杆7.弹簧撑板8.触点柱9.静触点银钉10.动触点银钉11.铜空心铆钉12.动触点板13.铜中轴14.弹簧15.压簧16.摆杆17.连接件支架18.轴承铆钉19.推杆铆钉20.滚针21.盖板螺丝22.螺钉23.橡皮头24.轴承25.轴承垫圈26.电磁铁框架27.衔铁28.电磁铁框架盖板29.电磁铁小轴30.铜管31.线圈骨架32.漆包线33.电磁铁复位弹簧34.电机盖板；

指定图1作为本发明的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本发明作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本开关能在异常情况下，如电梯动作异常或超过规定行程距离，便立即动作切断电源，或根据设计要求带动其他部件使电梯进入安全的状态。本装置包括小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件、电磁铁组件，电磁铁组件接通后会将作用力传导给动触点连接杆使弹簧受力，弹簧将动触点连接杆上的动触点银钉对触点柱上的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换，动作行程小，定位精度高，控制灵活。由于摆杆复位时会存在多点停留的现象，导致触点接触不安全可靠，因此在摆杆与连接件支架组合时加了轴承，解决了复位时的卡顿现象。

触点闭合断开时若触点烧坏没有强制断路保护的装置，起不到安全保护，因此本专利申请中改进了静触点银钉和动触点银钉的接触模式，将定触点固定在定触点小壳体上动触点安装在动触点连接杆上，然后用推杆铆钉将连接件支架与之铆合在一起，起到摆杆运动时连接件支架能带动动触点连接杆上的动触点与小壳体组件中的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换，提高了开关的安全性能。

电梯行程开关装置具体结构及组装方法如下，参见图1至图3：

a.小壳体组件分别由上压板、触点柱、静触点银钉、定触点小壳体、螺钉构成；定触点小壳体上部设有上压板，定触点小壳体下部设有凸台形状的连接结构用与连接基座，所述的触点柱装入定触点小壳体内，下端右触点柱设有静触点银钉，上端连接上压板，并用螺钉锁紧；

b.转换组件分别由动触点连接杆、弹簧撑板、动触点银钉、动触点板、铜中轴、弹簧、压簧、摆杆、连接件支架、轴承铆钉、推杆铆钉、轴承、轴承垫圈构成；铜中轴与摆杆铆合后装入连接件支架并装上轴承垫圈和轴承用轴承铆钉铆接；动触点连接杆左端装入连接件支架用推杆铆钉铆合，动触点连接杆中间依次装上弹簧撑板、压簧、弹簧撑板，将有铆接动触点银钉的动触点板装入动触点连接杆中间靠右部位，动触点银钉向右，最后将组装好的连接件支架装在基座上，用滚针连接固定；压簧左端装入动触点连接杆右端装在与基座配合的定触点小壳体上，当转换组件摆杆动作时带动连接杆支架，与之连接的动触点杆会在弹簧力的作用下带动两侧的动触点银钉接触小壳体组件中的静触点银钉完成闭合或断开的两种不同状态；

c.电磁铁组件分别由壳体电磁铁框架、衔铁、电磁铁框架盖板、电磁铁小轴、铜管、线圈骨架、漆包线、电磁铁复位弹簧、电机盖板构成；在线圈骨架上缠绕漆包线后装入有铆合件衔铁的电磁铁框架上，有直角边的一端朝右，然后将有台阶一端的铜管朝左装入线圈骨架的内孔中，盖上电磁铁框架盖板铆接后装入基座内腔结构中，电磁铁铆接有衔铁的一端向右、有半圆凹槽的一面向下，接着将电机盖板扣入基座上，最后将套有电磁铁复位弹簧的电磁铁小轴装入铜管内，轴细的一端向右；

d.壳体组件分别由壳体、基座、铜空心铆钉、滚针构成；将基座上装有转换组件的部件用滚针连接后与壳体配合，并用铜空心铆钉铆接；

e.封闭组件分别由盖板、穿线圈、螺钉构成，所述的橡皮头套接在套接在盖板的斜面，所述的盖板通过盖板螺丝固定在壳体上部，使得开关具有防尘、绝缘的作用，更加安全可靠。

其中，小壳体组件的上压板材料采用增强阻燃的聚碳酸酯，触点柱材料采用H62铜，静触点银钉材料为银铜复合材料，定触点小壳体材料为增强阻燃尼龙材料。

转换组件动触点连接杆材质采用增强阻燃尼龙，弹簧撑板采用增强阻燃尼龙，动触点银钉材料为银铜复合材料，动触点板材料采用H62铜，铜中轴材料采用H62铜，弹簧材料采用304不锈钢丝，压簧材料采用304不锈钢丝，摆杆材料采用304不锈钢，连接件支架材料采用304不锈钢，轴承铆钉材料采用H65铜空心铆钉，推杆铆钉材料采用H65铜空心铆钉，轴承材料选用轴承钢材料，轴承垫圈材料采用304不锈钢丝。

壳体组件的壳体采用增强阻燃尼龙，基座采用增强阻燃尼龙，铜空心铆钉采用HPb59-1，滚针采用轴承钢。

封闭组件的盖板采用增强阻燃尼龙，橡皮头材料采用硅橡胶材料，盖板螺钉采用不锈钢材质。

电磁铁组件的电磁铁框架采用冷轧钢板，衔铁采用DT4纯铁，电磁铁框架盖板采用冷轧钢板，电磁铁小轴粗段采用DT4纯铁、细段采用不锈钢材质，铜管采用H62铜，线圈骨架采用增强阻燃的聚碳酸酯，漆包线采用180级直焊聚氨酯漆包铜圆线，电磁铁复位弹簧采用304不锈钢丝，电机盖板采用增强阻燃尼龙。

Claims (5)

1.一种电磁式电梯行程开关装置，包括小壳体组件、壳体组件、转换组件、封闭组件、电磁铁组件，其特征在于所述的电磁铁组件接通后会将作用力传导给动触点连接杆使弹簧受力，弹簧将动触点连接杆上的动触点银钉对触点柱上的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换。

2.如权利要求1所述的一种电磁式电梯行程开关装置，其特征在于动触点连接杆上设有动触点，定触点固定在定触点小壳体上，然后用推杆铆钉将连接件支架与之铆合在一起，起到摆杆运动时连接件支架能带动动触点连接杆上的动触点与小壳体组件中的静触点银钉进行断开或闭合的状态切换。

3.如权利要求1所述的一种电磁式电梯行程开关装置，其特征在于所述的摆杆与连接件支架之间通过轴承连接。

4.如权利要求1所述的一种电磁式电梯行程开关装置，其特征在于所述的电梯行程开关装置具体结构还包括以下部件：

a.小壳体组件分别由上压板、触点柱、静触点银钉、定触点小壳体、螺钉构成；定触点小壳体上部设有上压板，定触点小壳体下部设有凸台形状的连接结构用与连接基座，所述的触点柱装入定触点小壳体内，下端右触点柱设有静触点银钉，上端连接上压板，并用螺钉锁紧；

b.转换组件分别由动触点连接杆、弹簧撑板、动触点银钉、动触点板、铜中轴、弹簧、压簧、摆杆、连接件支架、轴承铆钉、推杆铆钉、轴承、轴承垫圈构成；铜中轴与摆杆铆合后装入连接件支架并装上轴承垫圈和轴承用轴承铆钉铆接；动触点连接杆左端装入连接件支架用推杆铆钉铆合，动触点连接杆中间依次装上弹簧撑板、压簧、弹簧撑板，将有铆接动触点银钉的动触点板装入动触点连接杆中间靠右部位，动触点银钉向右，最后将组装好的连接件支架装在基座上，用滚针连接固定；压簧左端装入动触点连接杆右端装在与基座配合的定触点小壳体上，当转换组件摆杆动作时带动连接杆支架，与之连接的动触点杆会在弹簧力的作用下带动两侧的动触点银钉接触小壳体组件中的静触点银钉完成闭合或断开的两种不同状态；

c.电磁铁组件分别由壳体电磁铁框架、衔铁、电磁铁框架盖板、电磁铁小轴、铜管、线圈骨架、漆包线、电磁铁复位弹簧、电机盖板构成；在线圈骨架上缠绕漆包线后装入有铆合件衔铁的电磁铁框架上，有直角边的一端朝右，然后将有台阶一端的铜管朝左装入线圈骨架的内孔中，盖上电磁铁框架盖板铆接后装入基座内腔结构中，电磁铁铆接有衔铁的一端向右、有半圆凹槽的一面向下，接着将电机盖板扣入基座上，最后将套有电磁铁复位弹簧的电磁铁小轴装入铜管内，轴细的一端向右；

d.壳体组件分别由壳体、基座、铜空心铆钉、滚针构成；将基座上装有转换组件的部件用滚针连接后与壳体配合，并用铜空心铆钉铆接；

e.封闭组件分别由盖板、穿线圈、螺钉构成，所述的橡皮头套接在套接在盖板的斜面，所述的盖板通过盖板螺丝固定在壳体上部。

5.如权利要求4所述的一种电磁式电梯行程开关装置，其特征在于所述的电磁铁组件中的漆包线直径为Φ0.23，绕线圈数为1000圈。