CN105485320A - 飞溅润滑型齿轮动力箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种飞溅润滑型齿轮动力箱，包括箱体和设置在所述箱体内的主动轴和从动轴，所述主动轴上安装有主动齿轮，所述从动轴上安装有与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖包括第一斜盖板和第二斜盖板，所述第一斜盖板的下端与箱体固定连接，所述第二斜盖板的下端与箱体固定连接，所述第一斜盖板的上端和第二斜盖板的上端相互靠拢并固定连接。该齿轮动力箱能够最大限度收集飞溅起来的润滑油，进而再次利用，且其结构简单、使用方便，便于推广使用。

Description

飞溅润滑型齿轮动力箱
技术领域
本发明涉及一种齿轮动力箱，具体涉及一种飞溅润滑型齿轮动力箱。
背景技术
作为工程机械的核心部件，动力箱体的可靠性越来越受到重视，而制约动力箱体可靠性的最大因素就是动力箱体的润滑问题。因此要提高动力箱体的可靠性，首先要解决的就是动力箱体的润滑问题。
传统采用飞溅润滑的动力箱体，仅依靠单一的油液飞溅，对箱体内的齿轮及轴承进行润滑，这种飞溅出的油液仅有一少部分回流到齿轮及轴承上起润滑作用，绝大多数被飞溅到盖板上在重力作用下滴落到箱体底部。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种飞溅润滑型齿轮动力箱。该齿轮动力箱能够最大限度收集飞溅起来的润滑油，进而再次利用，且其结构简单、使用方便，便于推广使用。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：包括箱体和设置在所述箱体内的主动轴和从动轴，所述主动轴上安装有主动齿轮，所述从动轴上安装有与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖包括第一斜盖板和第二斜盖板，所述第一斜盖板的下端与箱体固定连接，所述第二斜盖板的下端与箱体固定连接，所述第一斜盖板的上端和第二斜盖板的上端相互靠拢并固定连接。
上述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一斜盖板的上端和第二斜盖板的上端的连接处设置有用于向箱体内注入润滑油的注油口，所述注油口内安装有封闭塞。
上述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述封闭塞与注油口螺纹连接。
上述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一斜盖板的下端固定连接有第一水平板，所述第二斜盖板的下端固定连接有第二水平板，所述第一水平板与箱体通过第一螺钉与箱体连接，所述第二水平板通过第二螺钉与箱体连接。
上述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一水平板与箱体之间设置有第一密封垫，所述第二水平板与箱体之间设置有第二密封垫。
上述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一斜盖板与第一水平板焊接连接，所述第二斜盖板与第二水平板焊接连接。
上述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一斜盖板与水平面的夹角α以及第二斜盖板与水平面的夹角β均为45°。
上述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述从动轴的数量为四个，分别为第一从动轴、第二从动轴、第三从动轴和第四从动轴，所述从动齿轮的数量为四个，分别为第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮，所述第一从动轴和第二从动轴均位于所述主动轴的上方，所述第三从动轴和第四从动轴均位于所述主动轴的下方，所述第一从动齿轮安装在所述第一从动轴上，所述第二从动齿轮安装在第二从动轴上，所述第三从动齿轮安装在第三从动轴上，所述第四从动齿轮安装在所述第四从动轴上。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明的结构简单，设计新颖合理。
2、本发明的箱盖是由第一斜盖板和第二斜盖板构成的，由于从动齿轮和主动齿轮对润滑油的带动作用，使润滑油飞溅到第一斜盖板和第二斜盖板上，又因为第一斜盖板和第二斜盖板是倾斜布设的，所以其上的润滑油能够沿着斜盖板流动至箱体侧壁上，进而能够对箱体内的轴承等结构起到充分的润滑作用，另外，从第一斜盖板和第二斜盖板直接滴落的润滑油可以被箱体内的齿轮继续飞溅甩出，同时还可以对齿轮的啮合部位进行润滑。
3、本发明通过设置注油口和封闭塞，在需要向箱体内注入润滑油时，只需打开封闭塞，通过注油口向箱体内注入润滑油即可，注完后封闭所述注油口即可，使用起来非常方便，无需将整个箱盖拆下。
4、本发明的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
综上所述，本发明结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视放大图。
附图标记说明:
1—箱体；2—第二从动轴；3—箱盖；
3-1—第一斜盖板；3-2—第二斜盖板；4—封闭塞；
5—注油口；6—第一从动轴；7—主动轴；
8—方形减震垫；9—第三从动轴；10—第四从动轴；
11—主动齿轮；12—主动轴承；13—第一水平板；
14—第二水平板；15—第一螺钉；16—第二螺钉；
17—第一密封垫；18—第二密封垫；19—第四从动齿轮；
20—第一从动齿轮；21—第一从动轴承；22—第二从动轴承；
23—连接盘。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种飞溅润滑型齿轮动力箱，包括箱体1和设置在所述箱体1内的主动轴7和从动轴，所述主动轴7上安装有主动齿轮11，所述从动轴上安装有与所述主动齿轮11相啮合的从动齿轮，所述箱体1的顶部设置有箱盖3，所述箱盖3包括第一斜盖板3-1和第二斜盖板3-2，所述第一斜盖板3-1的下端与箱体1固定连接，所述第二斜盖板3-2的下端与箱体1固定连接，所述第一斜盖板3-1的上端和第二斜盖板3-2的上端相互靠拢并固定连接。
本实施例中，该齿轮动力箱在使用时，通过设置在箱体1上的连接盘23与动力源相连接，所述动力源驱动主动轴7转动，主动轴7转动时带动主动齿轮11转动，通过主动齿轮11与从动齿轮的啮合进而带动从动齿轮转动，所述从动齿轮在转动时带动箱体1底部的润滑油飞溅，进而能够对箱体1内的轴承等内部结构起到润滑作用，由于本实施例中，所述箱盖3是由第一斜盖板3-1和第二斜盖板3-2构成的，由于从动齿轮和主动齿轮11对润滑油的带动作用，使润滑油飞溅到第一斜盖板3-1和第二斜盖板3-2上，又因为第一斜盖板3-1和第二斜盖板3-2是倾斜布设的，所以其上的润滑油能够沿着斜盖板流动至箱体1的侧壁上，进而能够对箱体1内的轴承等结构起到充分的润滑作用，另外，从第一斜盖板3-1和第二斜盖板3-2直接滴落的润滑油可以被箱体1内的齿轮继续飞溅甩出，同时还可以对齿轮的啮合部位进行润滑。
如图1所示，所述该齿轮动力箱的箱体1上设置有方形减震垫8，以减少震动。
如图1和图2所示，所述第一斜盖板3-1的上端和第二斜盖板3-2的上端的连接处设置有用于向箱体1内注入润滑油的注油口5，所述注油口5内安装有封闭塞4。
本实施例中，通过设置注油口5和封闭塞4，在需要向箱体1内注入润滑油时，只需打开封闭塞4，通过注油口5向箱体1内注入润滑油即可，注完后封闭所述注油口5即可，使用起来非常方便，无需将整个箱盖3拆下。
本实施例中，所述封闭塞4与注油口5螺纹连接。通过封闭塞4与注油口5的螺纹连接，一方面能够有效实现封闭塞4的快速安装和拆卸，另一方面还能够通过螺纹连接，实现封闭塞4与注油口5内壁之间的密封。
如图2所示，所述第一斜盖板3-1的下端固定连接有第一水平板13，所述第二斜盖板3-2的下端固定连接有第二水平板14，所述第一水平板13与箱体1通过第一螺钉15与箱体1连接，所述第二水平板14通过第二螺钉16与箱体1连接。
本实施例中，通过设置第一水平板13，能够有效实现第一斜盖板3-1与箱体1的过渡连接，同理，通过设置第二水平板14，能够有效实现第二斜盖板3-2与箱体1的过渡连接。
如图2所示，所述第一水平板13与箱体1之间设置有第一密封垫17，所述第二水平板14与箱体1之间设置有第二密封垫18。
本实施例中，通过设置第一密封垫17，能够有效避免第一斜盖板3-1上的油滴从第一水平板13与箱体1之间渗出，同理，通过设置第二密封垫18，能够有效避免第二斜盖板3-2上的油滴从第二水平板14与箱体1之间渗出。
本实施例中，所述第一斜盖板3-1与第一水平板13焊接连接，所述第二斜盖板3-2与第二水平板14焊接连接。
如图2所示，所述第一斜盖板3-1与水平面的夹角α以及第二斜盖板3-2与水平面的夹角β均为45°。
如图1和图2所示，所述从动轴的数量为四个，分别为第一从动轴6、第二从动轴2、第三从动轴9和第四从动轴10，所述从动齿轮的数量为四个，分别为第一从动齿轮20、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮19，所述第一从动轴6和第二从动轴2均位于所述主动轴7的上方，所述第三从动轴9和第四从动轴10均位于所述主动轴7的下方，所述第一从动齿轮20安装在所述第一从动轴6上，所述第二从动齿轮安装在第二从动轴2上，所述第三从动齿轮安装在第三从动轴9上，所述第四从动齿轮19安装在所述第四从动轴10上。
本实施例中，所述主动轴7通过主动轴承12与箱体1连接，所述第一从动轴6通过第一从动轴承21与箱体1连接，所述第二从动轴2通过第二从动轴承22与箱体1连接，所述第三从动轴9通过第三从动轴承与箱体1连接，所述第四从动轴10通过第四从动轴承22与箱体1连接。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：包括箱体(1)和设置在所述箱体(1)内的主动轴(7)和从动轴，所述主动轴(7)上安装有主动齿轮(11)，所述从动轴上安装有与所述主动齿轮(11)相啮合的从动齿轮，所述箱体(1)的顶部设置有箱盖(3)，所述箱盖(3)包括第一斜盖板(3-1)和第二斜盖板(3-2)，所述第一斜盖板(3-1)的下端与箱体(1)固定连接，所述第二斜盖板(3-2)的下端与箱体(1)固定连接，所述第一斜盖板(3-1)的上端和第二斜盖板(3-2)的上端相互靠拢并固定连接。
2.根据权利要求1所述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一斜盖板(3-1)的上端和第二斜盖板(3-2)的上端的连接处设置有用于向箱体(1)内注入润滑油的注油口(5)，所述注油口(5)内安装有封闭塞(4)。
3.根据权利要求2所述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述封闭塞(4)与注油口(5)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一斜盖板(3-1)的下端固定连接有第一水平板(13)，所述第二斜盖板(3-2)的下端固定连接有第二水平板(14)，所述第一水平板(13)与箱体(1)通过第一螺钉(15)与箱体(1)连接，所述第二水平板(14)通过第二螺钉(16)与箱体(1)连接。
5.根据权利要求4所述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一水平板(13)与箱体(1)之间设置有第一密封垫(17)，所述第二水平板(14)与箱体(1)之间设置有第二密封垫(18)。
6.根据权利要求4所述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一斜盖板(3-1)与第一水平板(13)焊接连接，所述第二斜盖板(3-2)与第二水平板(14)焊接连接。
7.根据权利要求1所述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述第一斜盖板(3-1)与水平面的夹角α以及第二斜盖板(3-2)与水平面的夹角β均为45°。
8.根据权利要求1所述的飞溅润滑型齿轮动力箱，其特征在于：所述从动轴的数量为四个，分别为第一从动轴(6)、第二从动轴(2)、第三从动轴(9)和第四从动轴(10)，所述从动齿轮的数量为四个，分别为第一从动齿轮(20)、第二从动齿轮、第三从动齿轮和第四从动齿轮(19)，所述第一从动轴(6)和第二从动轴(2)均位于所述主动轴(7)的上方，所述第三从动轴(9)和第四从动轴(10)均位于所述主动轴(7)的下方，所述第一从动齿轮(20)安装在所述第一从动轴(6)上，所述第二从动齿轮安装在第二从动轴(2)上，所述第三从动齿轮安装在第三从动轴(9)上，所述第四从动齿轮(19)安装在所述第四从动轴(10)上。
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Address before: 710119 West Avenue 109, New Industrial Park, Xi'an High-tech Zone, Shaanxi Province

Patentee before: SHAANXI JOINTANK MACHINERY GROUP Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of invention: Splash lubrication type gear power box

Effective date of registration: 20200721

Granted publication date: 20180807

Pledgee: Huaxia Bank Limited by Share Ltd. Xi'an branch

Pledgor: SHAANXI ZHONGDA LIDING TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Registration number: Y2020610000097

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PP01 Preservation of patent right

Effective date of registration: 20210830

Granted publication date: 20180807

PP01 Preservation of patent right
PD01 Discharge of preservation of patent

Date of cancellation: 20240830

Granted publication date: 20180807