CN105449599B - 管线束防护条及重型汽车管线束防护方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种管线束防护条及重型汽车管线束防护方法，特别适用于重型汽车气制动管路和电器线束的防护,管线束防护条采用橡胶材质，外形为条形，截面为U形，管线束防护条内部埋有连成排的相应为U形的弹簧钢制作的加强衬骨，每个加强衬骨之间有间隙；加强衬骨为直板弯折成U形，加强衬骨U形的直线段的中部的两侧分别设有突出的方条；管线束防护条内壁设有至少一对的凸出部作为防松脱机构；其可根据需要安装于车架上管束经过的钣金边缘部分，安装方便，简单易行，对管束起到有效的保护作用。
Description
技术领域
本发明属于管线布置及防护领域，特别适用于中、重型汽车气制动管路和电器线束布置。
背景技术
重型卡车制动管路及电器线束在车架内布置时经常会与车架钣金边缘接触并摩擦，可能损坏管束而引起故障。
发明专利内容
本发明提供一种管线束防护条及重型汽车管线束防护方法，其特别适合安装于管线束经过的车架钣金边缘，用以保护管束免受磨损，安装方便，简单易行，对管束起到有效的保护作用。
一种管线束防护条，管线束防护条采用橡胶材质，外形为条形，截面为U形，U形内陷部分用于包覆受保护的部件的边缘，管线束防护条内部埋有连成排的相应为U形的加强衬骨，每个加强衬骨之间有间隙。
进一步地，采用橡胶硫化技术将加强衬骨埋入管线束防护条内。
进一步地，加强衬骨为直板弯折成U形，加强衬骨U形的直线段的中部的两侧分别设有突出的方条。
进一步地，管线束防护条的内U形面的直线段的中部设有防松脱结构。
进一步地，管线束防护条内壁设有至少一对的凸出部，凸出部为成对设置，凸出部向着U形的内弧形段伸出，凸出部为与管线束防护条一体设置，并采用橡胶材质可弹性变形。
进一步地，凸出部为指形凸出部，指形凸出部的指向方向为U形内弧形壁，与直线段成锐角设置。
进一步地，凸出部设置有两对。
进一步地，加强衬骨的材料为弹簧钢。
优选地，加强衬骨的厚度为0.5mm；管线束防护条的条形长度可根据需要裁剪。
一种重型汽车管线束防护方法，其使用上述管线束防护条，将U形包覆安装于有管束经过的车架钣金边缘，以保护管束不受磨损；当包覆于车架纵梁时为直线型的管线束防护条；当包覆于车架横梁时，管线束防护条相应配合变形为弧型。
管线束防护条可安装于管束经过的车架钣金边缘，对管束起到保护作用
附图说明
图1加强衬骨零件主视图；
图2加强衬骨零件左视图；
图3加强衬骨零件俯视图；
图4加强衬骨零件立体图；
图5管线束防护条主视图；
图6管线束防护条左视图；
图7管线束防护条截面图；
图8管线束防护条安装于车架纵梁示意图；
图9管线束防护条安装于车架横梁示意图；
图10管线束防护条与车架钣金边缘安装过程示意图；
图11管线束防护条与车架钣金边缘已安装示意图。
具体实施方式
现结合附图及优选实施例对本发明进行进一步说明：
加强衬骨的零件图如图1至4所示,其材料用弹簧钢,厚度宜在0.5mm左右。
采用橡胶硫化技术，将加强衬骨成排埋于橡胶防护条内，做成管线束防护条(1,2,3)，长度可做成若干米，见图5、6、7所示，相邻的加强衬骨间有一定间隙。
管线束防护条采用橡胶材质，外形为条形，截面为U形，U形内陷部分用于包覆受保护的部件的边缘，管线束防护条内部埋有连成排的相应为U形的加强衬骨，每个加强衬骨之间有间隙。加强衬骨为直板弯折成U形，加强衬骨U形的直线段的中部的两侧分别设有突出的方条。管线束防护条的内U形面的直线段的中部设有防松脱结构。
在一个实施例中，管线束防护条内壁设有两对的凸出部，每个凸出部为成对设置，凸出部向着U形的内弧形段伸出，凸出部为与管线束防护条一体设置，并采用橡胶材质可弹性变形，凸出部为指形凸出部，指形凸出部的指向方向为U形内弧形壁，与直线段成锐角设置；管线束防护条的条形长度可根据需要裁剪。
在另外的实施例中，防松脱结构可以为一个个球形凸起或螺纹状凸起。
一种重型汽车管线束防护方法，其使用上述管线束防护条，将U形包覆安装于有管束经过的车架钣金边缘，以保护管束不受磨损；当包覆于车架纵梁时为直线型的管线束防护条(1,2)；当包覆于车架横梁时，管线束防护条相应配合变形为弧型管线束防护条3。
使用时，根据需要裁剪一定长度的管线束防护条，安装于车架钣金边缘，见图10、图11所示。其应用场合见图8、图9所示(仅举2例)，用来保护管束。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离方案的精神，其均应涵盖在本案请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.一种管线束防护条，其特征在于，管线束防护条采用橡胶材质，外形为条形，截面为U形，U形内陷部分用于包覆受保护的部件的边缘，管线束防护条内部埋有连成排的相应为U形的加强衬骨，每个加强衬骨之间有间隙；采用橡胶硫化技术将加强衬骨埋入管线束防护条内；加强衬骨为直板弯折成U形，加强衬骨U形的直线段的中部的两侧分别设有突出的方条；管线束防护条的内U形面的直线段的中部设有防松脱结构；管线束防护条内壁设有至少一对的凸出部，凸出部为成对设置，凸出部向着U形的内弧形段伸出，凸出部为与管线束防护条一体设置，并采用橡胶材质可弹性变形；凸出部为指形凸出部，指形凸出部的指向方向为U形内弧形壁，与直线段成锐角设置。
2.如权利要求1所述的管线束防护条，其特征在于，凸出部设置有两对。
3.如权利要求1所述的管线束防护条，其特征在于，加强衬骨的材料为弹簧钢。
4.如权利要求1所述的管线束防护条，其特征在于，加强衬骨的厚度为0.5mm；管线束防护条的条形长度可根据需要裁剪。
5.一种重型汽车管线束防护方法，其特征在于，使用上述权利要求1至4所述的任一种管线束防护条，将U形包覆安装于有管束经过的车架钣金边缘，以保护管束不受磨损；当包覆于车架纵梁时为直线型的管线束防护条；当包覆于车架横梁时，管线束防护条相应配合变形为弧型。
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