CN105443398A - 电动机-液压机-组合 - Google Patents

Abstract

公开了一种电动机-液压机-组合，其中在电动机与泵之间设置了连接件，所述连接件被绝热地设计。由此减小了热量引入到液压回路内，泵连接在所述液压回路上，并且电动机可以将处于较高温度水平上的热量向外发射。

Description

电动机-液压机-组合

技术领域

本发明设计一种根据权利要求1的前序部分所述的电动机-液压机-组合。

背景技术

这种组合例如是转速变化的液压泵，该液压泵由电动机驱动。在这种情况下电动机和液压泵的优点彼此组合。一方面这种情况为功率大的液压泵可靠性，并且另一方面为紧凑的电子件的能效及动力。这种电动机-液压机-组合也被称为 Sytronix（液压和电子的智能相互作用）。在这种情况下电动机的壳体通过法兰连接与液压泵的壳体固定地连接。电动机的壳体在此在其表面设计时在壳体与环境之间尽可能高的热传递方面进行优化。散热可以通过通风装置来提高（强制的对流）。通常将电动机的壳体的最大温度限制到大约130°上。当最大的环境温度从大约30°开始时，那么电动机与其环境之间的最大温度差大约为100°。就液压泵而言，压力介质的温度以通常的方式保持在窄的范围内，以便确保机器精度、使流动损失最小化并且避免部件磨损。液压泵的最大温度以通常的方式限制在大约60°上，对此在最大的环境温度大约为30°时用于液压机的对流的大约30°的温度差可供使用。在现代的电动机-液压机-组合中，不设置或仅设置少量的调节阀，因此节流损失很小或被避免并且完全或部分地省去了通常所需的冷却装置。例如还规定特别是在单轴驱动时省去了容器或箱并且轴在封闭的液压回路中被驱动。

在电动机中通常发生相比于在液压回路中的液压泵的情况下更高的热量损失。如前面已经阐述那样地，电动机的最大温度在液压泵的最大可靠的温度之上。通过在电动机的壳体与液压泵之间的法兰连接将电动机的热量通过机械-热耦合引导至液压泵或引导到液压回路中。由此降低了平均的温度水平，以此减小了整个系统的热量的发射效率。因此将所述组合冷却（对流、空气冷却或流体冷却）到通过热耦合导致的低温度水平上。在现有技术中因此需要在壳体上构造更大的冷却面并且布置附加的冷却装置，以便抵制电动机-液压机-组合的功率减小并且以便避免热量引入到液压回路中且避免热量引入到液压泵或轴的机械装置中。

此外缺点是，通过液压泵与电动机的直接的机械的耦合存在两个部件的刚性连接。在液压泵工作时产生的声波基本上无衰减地传递到电动机上并且被液压泵和电动机均匀地发射到环境中，这导致了高的噪音干扰。

发明内容

与此相对地，本发明的任务在于提供一种电动机-液压机-组合，该电动机-液压机-组合排除了所提到的缺点。

该任务通过根据权利要求1的特征的电动机-液压机-组合来解决。

其余有利的改进方案是其他从属权利要求的主题。

根据本发明设置了一种电动机-液压机-组合，该电动机-液压机-组合具有电动机，所述电动机机械地固定地与液压机连接。电动机与液压机因此形成一个单元。机械的连接在此通过在电动机与液压机之间的连接件（绝缘法兰）进行。附加地，所述连接件有利地被绝热地设计。

该解决方案具有的优点是：电动机通过连接件在热方面与液压机脱离。因此，少量的热量被从电动机引导到液压机，以此相比于现有技术提高了电动机与其环境之间的温度差。由此提高了从电动机到环境中的散热。于是这就导致改善了的冷却并且可以省去附加的冷却设备。因此通过根据本发明的设计方案还减小了在液压回路中的热量引入，液压机连接在该液压回路中，并且电动机可以发射处于较高的温度水平上的热量。此外有利的是，常规组合中的连接件被简单地翻新。

在本发明的其他设计方案中，附加地可以将连接件隔音地设计。因此可以以有利的方式在电动机与液压机之间进行固体声退耦（Körperschallentkopplung）。通过固体声退耦通过发射声音的面的减小又实现了降噪音。

连接件的绝热的构造优选通过以下方式来实现：该连接件由具有相对小的导热率的材料组成。有利的是，连接件由至少在连接件的范围内导热率至少小于电动机的壳体的导热率的材料组成和/或由至少在连接件的范围内导热率小于液压机的壳体的导热率的材料组成。如果电动机的壳体或液压泵的壳体例如由导热率大约为230W/（m*K）的铝组成，那么用于连接件的材料例如可以包括导热率为120W/（m*K）的黄铜、或者导热率为55W/（m*K）的钢、或者导热率为49W/（m*K）的铸铁或者导热率为0.3W/（m*K）的PA6.6-30%GF（玻璃纤维增强的聚酰胺）。

连接件优选具有到电动机的接触面和到液压机的接触面。有利地，接触面中的至少一个被如此设计，使得所述接触面仅仅部分地贴靠在电动机或液压机上，由此减小了在连接件与电动机和/或液压机之间的热传递面。因此，连接件有利地拥有具有减小了的接触面的造型。如果连接件的这种设计方案与具有相对小的导热率的材料的使用相结合地实现，那么会在整体上导致电动机与液压机极其有效的热脱离。

至少一个接触面可以在液压机上或电动机上在贴靠区域内处于一个平面内并且具有一个或多个凹缺或在轴向被回缩。连接件因此以至少一个接触面仅仅部分地贴靠在电动机或液压机上。在贴靠区域的外面在连接件和电动机和/或液压机之间是一个空腔（或多个空腔）。该空腔例如可以用绝热的材料或空气填充。

在本发明的其他设计方案中可以规定：在连接件内和/或在连接件的区域内设置有附加的冷却装置、特别是冷却设备。因此可以实现强制的冷却。

设备技术上简单地例如可以至少在连接件的区域内设计电动机的驱动轴和/或液压机的驱动轴，从而实现连接件的对流的空气冷却（空气流）。因此通过旋转的驱动轴由相应的造型在连接件上或在连接件的区域内产生空气流。

优选地，电动机、液压机和连接件通过至少一个法兰螺栓固定地连接。于是，至少一个法兰螺栓在热方面与电动机和/或与液压机和/或与连接件脱离。为此，法兰螺栓例如由绝热的材料制成。

为了使电动机与液压机进一步脱离，可以将电动机和液压机的驱动轴在其连接的区域内在热方面彼此脱离。这例如通过被绝热地设计的连接件来实现。

此外可考虑：设置冷却设备例如通风装置，该通风装置对电动机和液压机的驱动轴的驱动连接部进行冷却。

附图说明

在附图中示出了根据本发明的电动机-液压机-组合的多个实施例。借助于这些附图的图示对本发明予以详述。

在附图中：

图1在透视图中示出了根据第一实施例的电动机-液压机-组合的一部分；并且

图2在透视图中示出了根据第二实施例的电动机-液压机-组合的一部分。

具体实施方式

根据图1示出了具有电动机2和液压泵形式的液压机4的电动机-液压机-组合1。通过绝热地设计的连接件6使电动机2的壳体8与液压机4的壳体10连接。通过连接件6因此使得壳体8与10在热方面退耦。由此明显减小了从电动机2到液压机4的散热，因此相比于现有技术提高了电动机2的壳体8与其环境之间的温度差。通过提高了的温度差也提高了从电动机2的壳体8到环境中的散热。此外，减小了对液压机4和流过液压机4的压力介质的加热。

电动机2的壳体8在正面上具有拥有近似平面的法兰面14（接触面）的法兰12。连接件6的接触面16贴靠在法兰面14上。接触面16在正面上形成连接件6的近似圆柱形的区段18。另一区段20从区段18在轴向上沿着远离电动机2的方向延伸，所述区段20相对于区段18在径向上被回缩。由此，在区段18上形成背离电动机2指向的近似环状的装配面22。从该装配面处开始在连接件6的区段18内开设轴向的通孔，以便将连接件6与电动机2的壳体8拧紧。然后多个法兰螺栓24以其螺栓头支承在装配面22上并且与壳体8拧紧。径向回缩的区段20也具有背离电动机2指向的且朝向液压机4指向的接触面26。该接触面被近似平面地设计并且贴靠在液压机4的壳体10的法兰面28上。然后液压机4通过多个法兰螺栓30与连接件6拧紧。

在液压机4的壳体10的底面上设置有液压的连接装置32，用于将液压机4连接到液压回路上。

连接件6的材料如此选择，使得所述材料具有的导热率小于壳体8和10的材料的导热率。

根据图2设置了连接件34，该连接件相比于图1中的连接件6在轴向上在其接触面16的区域内部分地被回缩。在这种情况下如此进行所述回缩，使得接触面16仅仅在四个例如布置于分度盘上的边缘区域36内贴靠在电动机2的壳体8法兰面14上。通过由此导致的、在壳体8与连接件34之间的小的贴靠面进一步降低了电动机2与液压机4之间的散热。为了确保将连接件34固定地法兰连接到电动机2上，连接件34的区段18在其圆周方面基本上与壳体8的法兰12相适配。

公开了一种电动机-液压机-组合，其中在电动机与泵之间设置了连接件，所述连接件被绝热地设计。由此减小了热量引入到液压回路内，泵连接在所述液压回路上，并且电动机可以将处于较高温度水平上的热量向外发射。

附图标记清单：

1 电动机-液压机-组合

2 电动机

4 液压机

6 连接件

8 壳体

10 壳体

12 法兰

14 法兰面

16 接触面

18 区段

20 区段

22 装配面

24 法兰螺栓

26 接触面

28 法兰面

30 法兰螺栓

32 连接装置

34 连接件

36 边缘区域

Claims (9)

1.具有电动机（2）的电动机-液压机-组合，所述电动机机械地固定地与液压机（4）连接，其特征在于，所述连接通过在所述电动机（2）与所述液压机（4）之间的连接件（6）进行，其中所述连接件（6）被绝热地设计。

2.根据权利要求1所述的组合，其中所述连接件（6）被隔音地设计。

3.根据权利要求1或2所述的组合，其中所述连接件（6）由至少在所述连接件（6）的范围内导热率至少小于所述电动机（2）的壳体的导热率的材料组成和/或由至少在所述连接件（6）的范围内导热率小于所述液压机（4）的壳体（10）的导热率的材料组成。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的组合，其中所述连接件（6）具有到所述电动机（2）的接触面（16）和到所述液压机（4）的接触面（26），其中所述接触面（16、26）中的至少一个被如此设计，使得所述接触面仅仅部分地贴靠在所述电动机（2）或所述液压机（4）上。

5.根据上述权利要求中任一项所述的组合，其中在所述连接件（6）内和/或在所述连接件（6）的区域内设置有附加的冷却装置。

6.根据上述权利要求中任一项所述的组合，其中至少在所述连接件（6）的区域内设计所述电动机（2）的驱动轴和/或所述液压机（4）的驱动轴，从而进行所述连接件（6）的对流的空气冷却。

7.根据上述权利要求中任一项所述的组合，其中所述电动机（2）的驱动轴与所述液压机（4）连接并且在所述连接的区域内在热方面彼此脱离。

8.根据上述权利要求中任一项所述的组合，其中所述电动机（2）和/或所述液压机（4）与所述连接件（6）通过至少一个法兰螺栓（24）固定地连接，其中所述至少一个法兰螺栓（24）在热方面与所述电动机（2）和/或与所述液压机（4）和/或与所述连接件（6）脱离。

9.根据上述权利要求中任一项所述的组合，其中所述液压机（4）布置在壳体（10）或控制箱内。