CN105443294A - 一种具有防反转功能的汽油机点火器 - Google Patents

一种具有防反转功能的汽油机点火器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有防反转功能的汽油机点火器，包括铁芯、外壳、控制电路，所述控制电路包括充电线圈L10；MCU控制芯片，其设有数据输入端P1、P3；点火输出电路，与所述MCU控制芯片相连接；第一数据输入电路，包括电阻R14、R15、R16，二极管D10、稳压管D13及电容C11，稳压管D13的阴极、电容C11的一端、电阻的R15一端、电阻R16的一端均与所述数据输入端P1相连；电阻R14的一端串接电阻R15，另一端连接至所述充电线圈L10；二极管D10的阴极连接至所述充电线圈L10，二极管D10的阳极、稳压管D13的阳极、电容C11的另一端、电阻R16的另一端均接地在汽油机启动的第一圈即可实现飞轮反转状态的判断，提高了汽油机启动性能。

Description

一种具有防反转功能的汽油机点火器
技术领域
本发明属于小型汽油机用点火装置领域，尤其是涉及一种具有防反转功能的汽油机点火器。
背景技术
随着汽油机点火模块技术的发展，现有的小型汽油机割草机、油锯、鼓风机等小型汽油机用点火装置，一般不具有防反转的功能，这对于小型汽油机的使用及功能性都是一大缺陷。传统的模拟式点火器为增加防反转的功能，需要增加大量的电路，大大降低了点火器运行的可靠性。而传统的数字式点火器对于防反转的功能需要在汽油机开始启动的过程中采样飞轮旋转两圈线圈感应的电压波形进行判断，即需在芯片的两个数据输入口处各连接一个接收电路来接收电压波形，并通过芯片判断是否为反转，这对于小型汽油机的启动性能会造成一定影响，即汽油机的启动困难，判断时间长，汽油机启动速度变慢，影响了汽油机的正常使用；还增加了点火器的工作负担，同时电路结构复杂，制造成本高，运行不稳定，有时甚至需要到第三圈才能判断是否为反转，进一步减慢了汽油机启动的速度，降低了汽油机的起动性能。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足，提供一种能加快汽油机启动速度，提高汽油机启动性能，具有防反转功能的汽油机点火器。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种具有防反转功能的汽油机点火器，包括铁芯、外壳、控制电路、高压帽、高压线及填充于外壳空隙处的环氧料，所述控制电路包括
充电线圈L10；
MCU控制芯片，其设有数据输入端P1、P3；
点火输出电路，与所述所述MCU控制芯片相连接；
第一数据输入电路,包括电阻R14、R15、R16，二极管D10、稳压管D13及电容C11，稳压管D13的阴极、电容C11的一端、电阻的R15一端、电阻R16的一端均与所述数据输入端P1相连；电阻R14的一端串接电阻R15，另一端连接至所述充电线圈L10；二极管D10的阴极连接至所述充电线圈L10，二极管D10的阳极、稳压管D13的阳极、电容C11的另一端、电阻R16的另一端均接地；
采样电路，用于向MCU控制芯片提供反转信号，其包括电阻R17、R18、R19，电容C12、C13，稳压管D14，三极管Q3；稳压管D14的阴极连接至所述数据输入端P1，稳压管D14的阳极分别连接电阻R17、R18的一端，电阻R17的另一端连接三极管Q3的基极，电阻R18的另一端、三极管Q3的发射极、电容C12的一端均接地,电容C12的另一端连接至三极管Q3的基极；三极管Q3的集电极、电容C13的一端、电阻R19的一端均连接至所述数据输入端P3，电容C13的另一端接地，电阻R19的另一端连接电源VCC；
进一步的，所述MCU控制芯片上还设有数据输入端P2；所述控制电路还包括第二数据输入电路；该第二数据输入电路包括电阻R10、R11、R12、R13，电容C10、二极管D11、稳压管D12，电阻R10的一端、二极管D11的阴极分别连接至所述充电线圈L10，电阻R10的另一端串接电阻R12后连接至数据输入端P2，二极管D11得到阳极接地；电容C11的一端、稳压管D12的阴极分别连接至数据输入端P2，电容C11的另一端、稳压管D12的阳极均接地；电阻R11的一端连接至电阻R10与R11之间，另一端接地；电阻R13的一端连接至数据输入端P2，另一端接地。
进一步地，所述控制电路还包括MCU电源电路，MCU电源电路连接于MCU控制芯片上。
综上所述，本发明具有以下优点：控制电路结构简单，容易实现，制造成本低，且运行稳定、可靠，只需通过采样电路采样，在汽油机启动的第一圈即可实现飞轮反转状态的判断，缩短了点火器的判断时间和工作时间，节能、环保，点火速度快，还延长点火器的使用寿命；加快了汽油机的启动速度，既实现汽油机的防反转功能，又提高了汽油机启动性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图一。
图2为本发明控制电路的原理图。
图3为本发明在飞轮正转时充电线圈L10，数据输入口P1、P2、P3处的电压波形图。
图4为本发明在飞轮反转时充电线圈L10，数据输入口P1、P2、P3处的电压波形图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
一种具有防反转功能的汽油机点火器，如图1所示，其外部机械结构包括铁芯1、外壳2、充电线圈3、升压线圈组4、控制电路5、高压帽6、高压线7及填充于外壳2空隙处的环氧料8；
如图2所示，为所述控制电路的原理图，具体的，所述控制电路5包括MCU芯片10、连接MCU芯片10的MCU电源电路11、点火输出电路12、第一数据输入电路13、第二数据输入电路14及用于向MCU芯片10提供反转信号的采样电路15；MCU电源电路11连接于MCU芯片10上，MCU芯片10上设有数据输入端P1、P2、P3，第一数据输入电路13连接数据输入端P1，第二数据输入电路14连接数据输入端P2，采样电路15连接数据输入端P2。
具体的，所述第一数据输入电路13包括电阻R14、R15、R16，二极管D10、稳压管D13及电容C11，稳压管D13的阴极、电容C11的一端、电阻的R15一端、电阻R16的一端均与所述数据输入端P1相连；电阻R14的一端串接电阻R15，另一端连接至所述充电线圈L10；二极管D10的阴极连接至所述充电线圈L10，二极管D10的阳极、稳压管D13的阳极、电容C11的另一端、电阻R16的另一端均接地；
所述第二数据输入电路14包括电阻R10、R11、R12、R13，电容C10、二极管D11、稳压管D12，电阻R10的一端、二极管D11的阴极分别连接至所述充电线圈L10，电阻R10的另一端串接电阻R12后连接至数据输入端P2，二极管D11得到阳极接地；电容C11的一端、稳压管D12的阴极分别连接至数据输入端P2，电容C11的另一端、稳压管D12的阳极均接地；电阻R11的一端连接至电阻R10与R11之间，另一端接地；电阻R13的一端连接至数据输入端P2，另一端接地；
具体的，所述采样电路15包括电阻R17、R18、R19，电容C12、C13，稳压管D14，三极管Q3；稳压管D14的阴极连接至所述数据输入端P1，稳压管D14的阳极分别连接电阻R17、R18的一端，电阻R17的另一端连接三极管Q3的基极，电阻R18的另一端、三极管Q3的发射极、电容C12的一端均接地,电容C12的另一端连接至三极管Q3的基极；三极管Q3的集电极、电容C13的一端、电阻R19的一端均连接至所述数据输入端P3，电容C13的另一端接地，电阻R19的另一端连接电源VCC；
相比于传统点火器没有防反转功能或者防反转后影响启动的性能，本发明的控制电路结构简单、可靠，可以通过采样电路进行采样，在汽油机启动的第一圈实现飞轮反转状态的判断，既实现的汽油机的防反转功能，又不影响汽油机启动性能。
具体使用过程如下：
小型汽油机正常工作时，也就是飞轮正向旋转，在充电线圈L10连接二极管D10阴极的一端感应的电压波形如图3所示，充电线圈L10上最初感应的电压波形幅值相对较小，经过电阻R14、R15、R16的分压和二极管D13的稳压后，先后形成电压波形A和电压波形B，电压波形A由于幅值较小，经过稳压管D14后，在三极管Q3的基极上产生电压低，无法使三极管Q3正常工作，因而数据输入端P3不会产生“0”信号。而电压波形B，幅值较A高，经过稳压管D14后的工作电压可以使三极管Q3工作而导通，从而在数据输入端P3产生“0”信号，即电压波形E。
当异常状态下，飞轮反向旋转时，充电线圈L10上感应的电压波形相对正向旋转时电压波形的时序相位发生逆转，电压波形如图4所示。正向旋转时最初感应幅值较小的第一个感应电压信号在线圈上会最后感应产生。反向旋转时，充电线圈上最初感应的电压波形幅值稳定，经过电阻R14、R15、R16分压和二级管D13的稳压，产生电压波形A和电压波形B，此时电压波形A幅值较高，经过稳压管D14后的工作电压可以使三极管Q3工作而导通，从而在数据输入端P3产生“0”信号，即电压波形F。同样波形B经采样电路15处理后，产生“0”信号，即电压波形E。
相比飞轮正向旋转和反向旋转时候数据输入端P3输入的信号，MCU控制芯片10采样是否存在电压信号F，即可判断当前是否为反转状态，当判断反转状态时，MCU控制芯片10不进行点火输出，避免了汽油机在异常状态下继续错误的工作，降低了风险；当判定为正向旋转时，该圈就可以进行点火输出，即控制点火输出电路12输出点火操作，避免了以往汽油机启动时需要采样两圈的电压信号至数据输入端P1和数据输入端P2，通过两个信号的时序相位来识别当前的正反转状态，要在第二甚至第三圈才能进行点火输出的问题。
显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (3)

1.一种具有防反转功能的汽油机点火器，包括铁芯（1）、外壳（2）、控制电路（5）、高压帽（6）、高压线（7）及填充于外壳空隙处的环氧料（8），其特征在于：所述控制电路（5）包括
充电线圈L10；
MCU控制芯片（10），其设有数据输入端P1、P3；
点火输出电路（12），与所述所述MCU控制芯片（10）相连接；
第一数据输入电路（13）,包括电阻R14、R15、R16，二极管D10、稳压管D13及电容C11，稳压管D13的阴极、电容C11的一端、电阻的R15一端、电阻R16的一端均与所述数据输入端P1相连；电阻R14的一端串接电阻R15，另一端连接至所述充电线圈L10；二极管D10的阴极连接至所述充电线圈L10，二极管D10的阳极、稳压管D13的阳极、电容C11的另一端、电阻R16的另一端均接地；
采样电路（15），用于向MCU控制芯片（10）提供反转信号，其包括电阻R17、R18、R19，电容C12、C13，稳压管D14，三极管Q3；
稳压管D14的阴极连接至所述数据输入端P1，稳压管D14的阳极分别连接电阻R17、R18的一端，电阻R17的另一端连接三极管Q3的基极，电阻R18的另一端、三极管Q3的发射极、电容C12的一端均接地,电容C12的另一端连接至三极管Q3的基极；三极管Q3的集电极、电容C13的一端、电阻R19的一端均连接至所述数据输入端P3，电容C13的另一端接地，电阻R19的另一端连接电源VCC。
2.根据权利要求1所述的一种具有防反转功能的汽油机点火器，其特征在于：所述MCU控制芯片（10）上还设有数据输入端P2；所述控制电路（5）还包括第二数据输入电路（14）；该第二数据输入电路（14）包括电阻R10、R11、R12、R13，电容C10、二极管D11、稳压管D12，电阻R10的一端、二极管D11的阴极分别连接至所述充电线圈L10，电阻R10的另一端串接电阻R12后连接至数据输入端P2，二极管D11得到阳极接地；电容C11的一端、稳压管D12的阴极分别连接至数据输入端P2，电容C11的另一端、稳压管D12的阳极均接地；电阻R11的一端连接至电阻R10与R11之间，另一端接地；电阻R13的一端连接至数据输入端P2，另一端接地。
3.根据权利要求1所述的一种具有防反转功能的汽油机点火器，其特征在于：所述控制电路还包括MCU电源电路（11），MCU电源电路（11）连接于MCU控制芯片（10）上。
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