CN105442490A - 一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法 - Google Patents

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王平
沈继权
刘义武
崔长会
周建忠
翟华
薛仑
陈海培
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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    • E02B3/02—Stream regulation, e.g. breaking up subaqueous rock, cleaning the beds of waterways, directing the water flow
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Abstract

本发明一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法涉及内河航道维护疏浚施工领域，能够广泛用于内河边滩淤积型航道的维护疏浚。本发明一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法采用以下的技术方案实现：在需要挖掘备淤槽的航道外侧通过绞吸式挖泥船挖掘有备淤槽，方法如下：（1）在航道的外侧选定备淤槽的开挖位置，所述选取备淤槽的位置在于边滩与航道之间、沿航道方向，用于阻止边滩向航道内挤压；（2）将绞吸式挖泥船拖带至备淤槽预定挖掘位置定位；（3）绞吸式挖泥船疏浚开挖，一次性挖通一条备淤槽；（4）形成规定宽度和深度的备淤槽；（5）使用备淤槽备淤并引导水流从上游往下游冲刷备淤槽。

Description

一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法
技术领域
本发明一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法涉及内河航道维护疏浚施工领域，能够广泛用于内河边滩淤积型航道的维护疏浚。
背景技术
在航道维护疏浚施工工程中，很多航道的淤积主要来自航道外的浅滩向航槽内挤压，在淤积规模较大时，就会出现航道淤积速度超过疏浚速度，受航道通航条件限制，航道内往往难以增加疏浚船舶或更换疏浚能力更大的疏浚船舶，导致航道淤积不断发展，航道维护尺度难以保证。尤其是我国目前的水土流失比较严重，江河内的泥沙淤积速度快，按照以往的航道维护疏浚施工工程，很多航道的淤积速度大于清淤速度，因此，需要设计一种新型的维护方法广泛用于边滩淤积航道的维护施工，在确保航道通航情况下，以阻止航道边滩对航道挤压，结合航道内疏浚，来提高航道维护疏浚效率，确保航道通航尺度。
发明内容
本发明的目的是提供了一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法，能够广泛应用于边滩淤积航道的维护施工，以提高航道维护疏浚效率，确保航道通航尺度。
本发明一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法采用以下的技术方案实现：
在需要挖掘备淤槽的航道外侧通过绞吸式挖泥船挖掘有备淤槽，方法如下：
（1）在航道的外侧选定备淤槽的开挖位置，所述选取备淤槽的位置在于边滩与航道之间、沿航道方向，用于阻止边滩向航道内挤压；
（2）将绞吸式挖泥船拖带至备淤槽预定挖掘位置定位；
（3）绞吸式挖泥船疏浚开挖，一次性挖通一条备淤槽；
（4）形成规定宽度和深度的备淤槽；
（5）使用备淤槽备淤并引导水流从上游往下游冲刷备淤槽。
所述备淤槽深度为8±4米，宽度60±30米。
在航道与边滩之间的备淤槽，数量不限于一条。
所述备淤槽的宽度和深度由绞吸式挖泥船根据航道外边滩淤积情况，结合绞吸式挖泥船最佳施工宽度及航道维护尺度决定，备淤槽长度贯穿航道外边滩上下游深水区，深度大于航道维护深度。
所述备淤槽备淤和引导水流冲刷由备淤槽预防边滩向航道内挤压，同时引导水流对航道边线浅淤进行冲刷，提高航道维护疏浚效率。
本发明一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法具有如下优点：
本发明在航道维护疏浚施工过程中，通过备淤槽有效阻止航道外的边滩向航道内挤压，并使得边滩上的淤积物进入备淤槽内，在通过河道内上下游之间的水流冲走淤积物，同时起到引导水流冲刷航道边线浅淤的作用；因此，本发明可广泛应用于边滩淤积航道的维护施工，有效提高航道维护疏浚效率，缩短航道维护疏浚时间，降低航道维护成本。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述：
图1是本发明一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法的施工示意图。
具体实施方式
参照附图1，本发明提供了一种以备淤槽阻止边滩对航道挤压的航道维护方法，为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面通过实施方式对本发明做进一步说明。
在需要挖掘备淤槽的航道外侧通过绞吸式挖泥船挖掘有备淤槽，方法如下：
（1）在航道的外侧选定备淤槽的开挖位置，所述选取备淤槽的位置在于边滩与航道之间、沿航道方向，用于阻止边滩向航道内挤压；
（2）将绞吸式挖泥船拖带至备淤槽预定挖掘位置定位；
（3）绞吸式挖泥船疏浚开挖，一次性挖通一条备淤槽；
（4）形成规定宽度和深度的备淤槽；
（5）使用备淤槽备淤并引导水流从上游往下游冲刷备淤槽。
所述备淤槽深度为8±4米，宽度60±30米。
在航道与边滩之间的备淤槽，数量不限于一条。
所述备淤槽的宽度和深度由绞吸式挖泥船根据航道外边滩淤积情况，结合绞吸式挖泥船最佳施工宽度及航道维护尺度决定，备淤槽长度贯穿航道外边滩上下游深水区，深度大于航道维护深度。
所述备淤槽备淤和引导水流冲刷由备淤槽预防边滩向航道内挤压，同时引导水流对航道边线浅淤进行冲刷，提高航道维护疏浚效率。
具体实施例如下：
某水道航道维护宽度为250米，维护水深为8.0米（理论最低潮面下），航道右侧沿航道方向存在平均水深4-5米（理论最低潮面下）的浅滩。根据现场参与施工的绞吸挖泥船技术数据，选择在航道外距航道右边线50米处开挖一条深8.5米（理论最低潮面下），长1600米，宽度为60米的备淤槽。
图1为以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法实例示意图。
在本实施例中，以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法得到有效验证。所述开挖的备淤槽由绞吸式挖泥船在航道外距航道右边线50米处开挖形成备淤槽，贯穿了边滩上下游深水区，引导水流对航道右边线淤积区域进行有效冲刷。
本发明的以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法的实施过程为：
选取备淤槽的位置→将绞吸式挖泥船拖带至备淤槽定位→绞吸式挖泥船疏浚开挖→备淤槽的宽度和深度→备淤和引导水流冲刷。
最后说明的是，以上技术实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的技术实施方式已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。

Claims (4)

1.一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法，其特征在于：
（1）在航道的外侧选定备淤槽的开挖位置，所述选取备淤槽的位置在于边滩与航道之间、沿航道方向，用于阻止边滩向航道内挤压；
（2）将绞吸式挖泥船拖带至备淤槽预定挖掘位置定位；
（3）绞吸式挖泥船疏浚开挖，一次性挖通一条备淤槽；
（4）形成规定宽度和深度的备淤槽；
（5）使用备淤槽备淤并引导水流从上游往下游冲刷备淤槽。
2.根据权利要求1所述的一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法，其特征在于：所述备淤槽深度为8±4米，宽度60±30米。
3.根据权利要求1所述的一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法，其特征在于：在航道与边滩之间的备淤槽，数量不限于一条。
4.根据权利要求1所述的一种以备淤槽阻止边滩向航道淤积的航道维护方法，其特征在于：所述备淤槽的宽度和深度由绞吸式挖泥船根据航道外边滩淤积情况，结合绞吸式挖泥船最佳施工宽度及航道维护尺度决定，备淤槽长度贯穿航道外边滩上下游深水区，深度大于航道维护深度。
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