CN105435532A - 一种公路路面径流处理方法 - Google Patents

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CN105435532A CN201510815441.1A CN201510815441A CN105435532A CN 105435532 A CN105435532 A CN 105435532A CN 201510815441 A CN201510815441 A CN 201510815441A CN 105435532 A CN105435532 A CN 105435532A
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周正峰
苗禄伟
蒲卓桁
孙超
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D36/00—Filter circuits or combinations of filters with other separating devices
    • B01D36/04—Combinations of filters with settling tanks

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  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Separation Of Suspended Particles By Flocculating Agents (AREA)
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Abstract

一种公路路面径流处理方法，其具体做法是：公路路面的径流水通过路面排水沟的出水口流入预处理池进行初步沉淀后，再通过预处理池末端的石墩间隙处的粗格栅进入深度大于预处理池的集泥斗，径流水中的漂浮物则被粗格栅阻挡在预处理池中；进入集泥斗的径流水随后进入底部逐渐升高且长度为预处理池三倍以上的沉淀池进行再次沉淀，上层的清水溢过沉淀池尾端的溢流堰溢流入集水池，流入集水池中的水再经集水池出口流入排水沟渠排出。其处理过程简单、处理成本低廉，能够有效降低公路路面径流中的污染物对公路沿线水系、地下水等的污染，起到保护周围水环境的作用。

Description

一种公路路面径流处理方法
技术领域
本发明涉及一种公路路面径流处理方法。
背景技术
目前，在公路交通工程领域，公路路面形成的径流大多采用自由排放或简单经过排水系统汇集后直接排入周边农业灌溉沟渠、天然沟渠或河流中。然而，在道路施工或运营过程中，道路上将产生诸多污染物，主要包括路面粉尘垃圾、轮胎磨损颗粒、路面材料磨损颗粒、运输泄露污物、刹车连接装置产生的颗粒及其他与道路施工或车辆运行有关的污染物等。当降水形成路面径流时，这些污染物被挟带其中，若不经处理直接排放，会对公路附近的水环境造成影响或破坏，尤其是这些污染物分解产生的有害物质，对水环境脆弱敏感区，如岩溶地区、暗河入口等特殊路段的危害性将更大。因此，在公路建设和管养过程中，为有效保护道路周边的水环境，特别是在水环境敏感区，有必要对路面径流进行处理，以防止或减少路面径流对周边水环境的影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种公路路面径流处理方法，用该方法处理后的路面径流水，各种漂浮物、颗粒污染物大幅减少，能更好地保护公路附近的农田、沟渠等水环境，尤其适用于岩溶地区、暗河入口等水环境敏感区的防护。且其处理过程简便、处理成本低廉，易与推广。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是，一种公路路面径流处理方法，其具体做法是：
1、一种公路路面径流处理方法，其具体做法是：
A、公路路面的径流水通过路面排水沟的出水口流入预处理池进行初步沉淀后，再通过预处理池末端的石墩间隙处的粗格栅进入深度大于预处理池的集泥斗，径流水中的漂浮物则被粗格栅阻挡在预处理池中；
B、进入集泥斗的径流水随后进入底部逐渐升高且长度为预处理池三倍以上的沉淀池进行再次沉淀，上层的清水溢过沉淀池尾端的溢流堰溢流入集水池；
C、流入集水池中的水再经集水池出口流入排水沟渠排出。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
一、预处理池尾端的粗格栅将水中漂浮物阻挡在预处理池内，使得处理后的径流水不再有漂浮物。同时，预处理池的尾端的石墩，将对水流产生拦截作用，减缓水流的运动趋势，降低其动能和紊动强度，使得进入集泥斗和沉淀池的水能够进行更好的沉淀，从而将颗粒污染物等固体杂物很好地沉淀于池底，表层的清水则通过溢流堰溢流入集水池，最后通过集水池出口及排水沟渠排入周围的水环境中。使得本发明方法处理过的公路路面径流水，污染物大幅减少，能更好地保护公路附近的农田等自然生态环境；尤其利于岩溶地区、暗河入口等水环境敏感区的防护的保护。
二、本发明方法通过物理的沉淀和漂浮物阻拦方法，简单方便的实现了公路径流水的漂浮物和可沉淀杂物的清除处理，既不消耗能源、也无需配备任何机械、电器或化学设备，其处理过程简便、处理成本低廉，容易推广。
三、集泥斗的深度最深，而沉淀池延水流方向逐渐增高，使得沉淀物容易汇集在集泥斗中，少量未汇集在集泥斗中的沉淀物也可方便的冲刷至集泥斗中；便于对沉淀物的集中清除处理。进一步降低了本发明方法的处理成本。
上述的溢流堰在沉淀池一侧设置有溢流槽。
这样，增加了沉淀池上部清水的溢流长度及水体的停留时间，提高了沉淀池的沉淀效果；同时也增加了溢流堰的负荷强度。
上述的集水池的底部设有粗砂过滤层。
这样，经过粗砂过滤层的过滤作用，进一步降低了集水池中水的杂质。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
附图说明
图1是本发明的剖视结构示意图。
图2是本发明的俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例
图1、图2示出，本发明的具体实施方式是：一种公路路面径流处理方法，其具体做法是：
A、公路路面的径流水通过路面排水沟的出水口流入预处理池1进行初步沉淀后，再通过预处理池1末端的石墩2间隙处的粗格栅3进入深度大于预处理池1的集泥斗4，径流水中的漂浮物则被粗格栅3阻挡在预处理池1中；
B、进入集泥斗4的径流水随后进入底部逐渐升高且长度为预处理池1三倍以上的沉淀池5进行再次沉淀，上层的清水溢过沉淀池5尾端的溢流堰8溢流入集水池9；
C、流入集水池9中的水再经集水池9出口流入排水沟渠排出。
本例的溢流堰8在沉淀池5一侧设置有溢流槽7。
本例的集水池9的底部设有粗砂过滤层6。

Claims (3)

1.一种公路路面径流处理方法，其具体做法是：
A、公路路面的径流水通过路面排水沟的出水口流入预处理池(1)进行初步沉淀后，再通过预处理池(1)末端的石墩(2)间隙处的粗格栅(3)进入深度大于预处理池(1)的集泥斗(4)，径流水中的漂浮物则被粗格栅(3)阻挡在预处理池(1)中；
B、进入集泥斗(4)的径流水随后进入底部逐渐升高且长度为预处理池(1)三倍以上的沉淀池(5)进行再次沉淀，上层的清水溢过沉淀池(5)尾端的溢流堰(8)溢流入集水池(9)；
C、流入集水池(9)中的水再经集水池(9)出口流入排水沟渠排出。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面径流处理方法，其特征在于：所述的溢流堰(8)在沉淀池(5)一侧设置有溢流槽(7)。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面径流处理方法，其特征在于：所述的集水池(9)的底部设有粗砂过滤层(6)。
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