CN105430039A - 一种应用于挪车的通讯方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于挪车的通讯方法及系统，在发生行车困难时，被阻碍车辆车主通过挪车服务器平台作为中间媒介，从而实现与障碍车辆车主的通讯，及时解决行车困难的问题。另外，在双发方车主的通讯过程中，双方都无法获知对方的信息，从而保护了车主的个人隐私和信息安全。

Description

一种应用于挪车的通讯方法及系统
技术领域
本发明属于车联网应用领域，特别涉及了一种应用于挪车的通讯方法及系统。
背景技术
随着汽车保有量的不断增加，停车位日趋紧张，原有的小区一车一位的状态在绝大部分地区被打破。为确保车位能被有效利用，通常实行有位就停、按时计费的方式。但这种停车方式有一定弊端，容易出现停在靠里的车需要开出时，被前面的车挡住而无法开出的问题。
为解决此问题，很多车主在车内放置卡片，上面写有联系方式，需要挪车时，给卡片上的电话打电话即可，方便双方使用。但是，这样的挪车方法给他人带来便利的同时，给很多车主带来困扰。一些不法商家四处采集车内的挪车电话，并将此信息卖给其它商家，给车主发短信或打电话推销各类产品、保险，使广大车主烦不胜烦。
还有一种解决方案是，当发现车被挡住后，可以呼叫114并告知车牌号，114将协助呼叫车主，挪走车辆。但是这种方案也有其弊端，双方车主不能直接通讯，沟通效率不高。而且，车牌信息与车主的手机信息都需要去114信号台备案，使很多车主产生抵触心理，导致部分车辆即使电话打到114信息台，也没法找到对应车辆的对应车主联系方式，用户体验很差，有些车主使用一两次发现无法帮助解决问题，就放弃使用使渠道。
综上所述，如何减少车主信息外泄，同时又能及时、方便地解决挪车问题，是本领域技术人员需要解决的重要问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是为了解决上述背景技术存在的技术问题，提供一种应用于挪车的通讯方法及系统，它既不会泄露车主信息，又能够及时、方便地实现双方车主的通讯。
为了实现上述技术目的，本发明的技术方案为：
一种应用于挪车的通讯方法，用于被阻碍车辆车主与障碍车辆车主之间进行联系，包括以下步骤：
(1)在挪车服务器中预先存储车辆信息；
(2)当发生行车障碍时，被阻碍车辆车主通过智能终端登录挪车服务器，并向挪车服务器发送障碍车辆信息、选择的通讯类型和与该通讯类型对应的联系方式；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器的通讯；
(4)挪车服务器收到被阻碍车主的讯息后，与障碍车辆车主的智能终端建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
作为本发明进一步的优化方案，步骤(1)中所述车辆信息至少包括以下之一：车辆的车牌号；车主的姓名；联系方式。
作为本发明进一步的优化方案，步骤(2)中所述通讯类型至少包括以下之一：拨号通话；短信；第三方通讯软件。
作为本发明进一步的优化方案，在步骤(2)中，当被阻碍车辆车主选择的通讯类型为拨号通话或者短信，则与其对应的联系方式为被阻碍车辆车主的手机号码；当被阻碍车辆车主选择的通讯类型为第三方通讯软件，则与其对应的联系方式为障碍车辆车主使用该第三方通信软件的账户。
作为本发明进一步的优化方案，步骤(1)-(4)的具体步骤如下：
(1)根据预存在挪车服务器中的车辆信息生成与该辆车信息相对应的二维码，并将此二维码设置于该车车身上；
(2)当发生行车障碍时，被阻碍车辆车主利用智能终端扫描障碍车辆车身上的二维码，从而登陆挪车服务器，并向挪车服务器发送选择的通讯类型和与之对应的联系方式；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；
(4)挪车服务器解析前述二维码，调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器在收到被阻碍车主的讯息后，根据调出的车辆信息与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
作为本发明进一步的优化方案，步骤(1)-(4)的具体步骤如下：
(1)将预存在挪车服务器中的车辆信息中的车牌号作为车辆的识别ID；
(2)在智能终端上安装与挪车服务器配合的应用软件，当发生行车困难时，被阻碍车辆车主在智能终端上打开应用软件登陆到挪车服务器，并将障碍车辆的车牌号，即该车的识别ID连同选择的通讯类型和与之对应的联系方式发送至挪车服务器；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；
(4)挪车服务器根据障碍车辆的识别ID调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器端在收到被阻碍车主的讯息后，根据调出的车辆信息与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
作为本发明进一步的优化方案，步骤(1)-(4)的具体步骤如下：
(1)将预存在挪车服务器中的车辆信息中的车牌号作为车辆的识别ID，并将挪车服务器的登陆网址设置在该车车身的显著位置；
(2)当发生行车困难时，被阻碍车辆车主在智能终端上输入障碍车辆车身上的登陆网址登陆挪车服务器，并将障碍车辆的车牌号，即该车的识别ID连同选择的通讯类型和与之对应的联系方式发送至挪车服务器；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；
(4)挪车服务器根据障碍车辆的识别ID调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器端在收到被阻碍车主的讯息后，根据调出的车辆信息与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
作为本发明进一步的优化方案，上述智能终端为智能手机。
作为本发明进一步的优化方案，被阻碍车辆车主与障碍车辆车主建立通讯时，智能终端上不显示对方车主的联系方式。
本发明还包括一种应用于挪车的通讯系统，包括：
挪车服务器，用于预先存储车辆信息；
智能终端，用于当发生行车障碍时，被阻碍车辆车主通过该智能终端登录挪车服务器，并向挪车服务器发送障碍车辆信息、选择的通讯类型和与该通讯类型对应的联系方式；
所述挪车服务器，还用于根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器的通讯；
收到被阻碍车主的讯息后，所述挪车服务器还用于与障碍车辆车主的智能终端建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
采用上述技术方案带来的有益效果：
双方车主之间通过挪车服务平台实现通讯，双方都无法获知对方的信息，从而保护了车主的个人隐私和信息安全；虽然双方车主是通过挪车服务平台实现通讯，但是挪车服务平台只是在其中起到转接作用，双方车主仍然是直接交流的，这样的沟通更加高效便捷。
附图说明
图1是本发明实施例1的流程示意图。
图2是本发明实施例2的流程示意图。
图3是本发明实施例3的流程示意图。
图4是本发明的通讯系统结构框图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明的技术方案进行详细举例说明。
实施例1：
(1)根据预存在挪车服务器中的车辆信息生成与该辆车信息相对应的二维码，并将此二维码设置于该车车身的显著位置；
(2)当发生行车障碍时，被阻碍车辆车主利用智能手机扫描障碍车辆车身上的二维码，从而登陆挪车服务器，并向挪车服务器发送选择的通讯类型和与之对应的联系方式；本实施例中通讯类型为通话，与之对应的联系方式为手机号码；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能手机上通话功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；
(4)挪车服务器解析前述二维码，调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器端在收到被阻碍车主的通话讯息后，根据调出的车辆信息中的障碍车辆车主的手机号码，与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的通话讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通话。
上述过程如图1的所示。
实施例2：
(1)将预存在挪车服务器中的车辆信息中的车牌号作为车辆的识别ID；
(2)在智能手机上安装与挪车服务器配合的应用软件，当发生行车困难时，被阻碍车辆车主在智能手机上打开应用软件登陆到挪车服务器，并将障碍车辆的车牌号，即该车的识别ID连同选择的通讯类型和与之对应的联系方式发送至挪车服务器；在本实施例中，通讯类型为短信，与之对应的联系方式为手机号码；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能手机上的短信功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；
(4)挪车服务器根据障碍车辆的识别ID调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器端在收到被阻碍车主的短信讯息后，根据调出的车辆信息中的障碍车辆车主的手机号码与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的短信讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的短信通讯。
上述过程如图2所示。
实施例3：
(1)将预存在挪车服务器中的车辆信息中的车牌号作为车辆的识别ID，并将挪车服务器的登陆网址设置在该车车身的显著位置；
(2)当发生行车困难时，被阻碍车辆车主在智能手机上输入障碍车辆车身上的登陆网址登陆挪车服务器，并将障碍车辆的车牌号，即该车的识别ID连同选择的通讯类型和与之对应的联系方式发送至挪车服务器；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能手机上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；在本实施例中，通讯类型为微信，与之对应的联系方式为被阻碍车辆车主的微信账号；
(4)挪车服务器根据障碍车辆的识别ID调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器端在收到被阻碍车主的微信讯息后，根据调出的车辆信息中障碍车辆车主的微信账号，与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的微信讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的微信通讯。
上述过程如图3所示。
上述实施例1-3可以利用如图4所示本发明的通讯系统来实现，该通讯系统包括被阻碍车辆车主的智能终端、障碍车辆车主的智能终端以及挪车服务器，所述挪车服务器包括云处理器以及分别与之相连的数据存储单元和通讯单元，云处理器用于控制通讯单元与被阻碍车辆车主的智能终端、障碍车辆车主的智能终端的通讯，还用于向数据存储单元存入或调取数据。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种应用于挪车的通讯方法，用于被阻碍车辆车主与障碍车辆车主之间进行联系，其特征在于，包括以下步骤：
(1)在挪车服务器中预先存储车辆信息；
(2)当发生行车障碍时，被阻碍车辆车主通过智能终端登录挪车服务器，并向挪车服务器发送障碍车辆信息、选择的通讯类型和与该通讯类型对应的联系方式；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器的通讯；
(4)挪车服务器收到被阻碍车主的讯息后，与障碍车辆车主的智能终端建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
2.根据权利要求1所述一种应用于挪车的通讯方法，其特征在于：步骤(1)中所述车辆信息至少包括以下之一：车辆的车牌号；车主的姓名；联系方式。
3.根据权利要求2所述一种应用于挪车的通讯方法，其特征在于：步骤(2)中所述通讯类型至少包括以下之一：拨号通话；短信；第三方通讯软件。
4.根据权利要求3所述一种应用于挪车的通讯方法，其特征在于：在步骤(2)中，当被阻碍车辆车主选择的通讯类型为拨号通话或者短信，则与其对应的联系方式为被阻碍车辆车主的手机号码；当被阻碍车辆车主选择的通讯类型为第三方通讯软件，则与其对应的联系方式为障碍车辆车主使用该第三方通信软件的账户。
5.根据权利要求4所述一种应用于挪车的通讯方法，其特征在于，所述步骤(1)-(4)的具体步骤如下：
(1)根据预存在挪车服务器中的车辆信息生成与该辆车信息相对应的二维码，并将此二维码设置于该车车身上；
(2)当发生行车障碍时，被阻碍车辆车主利用智能终端扫描障碍车辆车身上的二维码，从而登陆挪车服务器，并向挪车服务器发送选择的通讯类型和与之对应的联系方式；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；
(4)挪车服务器解析前述二维码，调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器在收到被阻碍车主的讯息后，根据调出的车辆信息与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
6.根据权利要求4所述一种应用于挪车的通讯方法，其特征在于，所述步骤(1)-(4)的具体步骤如下：
(1)将预存在挪车服务器中的车辆信息中的车牌号作为车辆的识别ID；
(2)在智能终端上安装与挪车服务器配合的应用软件，当发生行车困难时，被阻碍车辆车主在智能终端上打开应用软件登陆到挪车服务器，并将障碍车辆的车牌号，即该车的识别ID连同选择的通讯类型和与之对应的联系方式发送至挪车服务器；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；
(4)挪车服务器根据障碍车辆的识别ID调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器端在收到被阻碍车主的讯息后，根据调出的车辆信息与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
7.根据权利要求4所述一种应用于挪车的通讯方法，其特征在于，所述步骤(1)-(4)的具体步骤如下：
(1)将预存在挪车服务器中的车辆信息中的车牌号作为车辆的识别ID，并将挪车服务器的登陆网址设置在该车车身的显著位置；
(2)当发生行车困难时，被阻碍车辆车主在智能终端上输入障碍车辆车身上的登陆网址登陆挪车服务器，并将障碍车辆的车牌号，即该车的识别ID连同选择的通讯类型和与之对应的联系方式发送至挪车服务器；
(3)挪车服务器根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器端的通讯；
(4)挪车服务器根据障碍车辆的识别ID调出障碍车辆预先存储在挪车服务器上的车辆信息，挪车服务器端在收到被阻碍车主的讯息后，根据调出的车辆信息与障碍车辆车主建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述一种应用于挪车的通讯方法，其特征在于：所述智能终端为智能手机。
9.根据权利要求1-7中任意一项所述一种应用于挪车的通讯方法，其特征在于：当被阻碍车辆车主与障碍车辆车主建立通讯时，智能终端上不显示对方车主的联系方式。
10.一种应用于挪车的通讯系统，其特征在于，包括：
挪车服务器，用于预先存储车辆信息；
智能终端，用于当发生行车障碍时，被阻碍车辆车主通过该智能终端登录挪车服务器，并向挪车服务器发送障碍车辆信息、选择的通讯类型和与该通讯类型对应的联系方式；
所述挪车服务器，还用于根据被阻碍车辆车主选择的通讯类型，唤醒被阻碍车辆车主的智能终端上与该通讯类型所对应的通讯功能，建立被阻碍车辆车主与挪车服务器的通讯；
收到被阻碍车主的讯息后，所述挪车服务器还用于与障碍车辆车主的智能终端建立通讯，并将被阻碍车辆车主的讯息转发给障碍车辆车主，实现被阻碍车辆车主与障碍车辆车主的通讯。
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