CN105427598A - 智能交通信息系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了智能交通信息系统，属于交通信息技术领域；所述的自动化模块、半自动化模块与无线传输模块连接；所述的半自动化模块、人工模块与人工上报模块连接；所述的无线传输模块与自动存储模块连接；所述的原始数据模块与数据统计/量化模块连接；所述的数据统计/量化模块与分析评估模块连接；所述的分析评估模块与决策服务模块连接。它设计合理，将交通信息的管理变得智能化，可以降低交通管理瘫痪的机率，有效的利用数据分析，可以找出交通管理接近盲点的位置以及时间，可以有效的避免后续交通事故的发生，它是用于公路交通与铁路交通。

Description

智能交通信息系统

技术领域：

本发明涉及交通信息技术领域，具体涉及智能交通信息系统。

背景技术：

当今社会，交通事故的高发已经成为全世界所关注的社会问题，惨重的交通事故后果是人们不得不对交通安全状况高度重视，并将不断进步的科学技术应用于交通安全研究工作中，使得先进的交通工具更好地造福于人类。历年来，公安交通管理部门的事故的办案采用的都是完全依靠优质化办案过程，一个交通事故的处理时常会遇到信息不全的情况，往往需要从大量的案卷中调查搜集信息，办案效率低。

城市交通管理和开发是一项复杂的系统工程，从城市交通路线和交通流量的调查、评价，到城市交通规划、交通景观设计、交通路网及生态交通保护等，涉及到城市的自然地理地貌、土地利用、人口、经济、社会、生态、环保、政策法规等多个层面，信息量、数据量巨大，给交通管理人员带来许多困难。

因此需要开发一个交通事故记录与统计系统，提高质量高效率的信息，公安机关交通管理部门依法公正处理交通事故和交通事故办案程序，实现高效率办案目标，保护当事人的合法权益，减轻交通事故民警的劳动强度，确实发挥科技的力量。

发明内容：

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、可以数据分析、提高交通安全的智能交通信息系统。

本发明的智能交通信息系统，它包含自动化模块、半自动化模块、人工模块、无线传输模块、人工上报模块、自动存储模块、人工录入模块、原始数据模块、数据统计/量化模块、分析评估模块、决策服务模块；所述的自动化模块、半自动化模块与无线传输模块连接；所述的半自动化模块、人工模块与人工上报模块连接；所述的无线传输模块与自动存储模块连接；所述的人工上报模块与人工录入模块连接；所述的自动存储模块、人工录入模块与原始数据模块连接；所述的原始数据模块与数据统计/量化模块连接；所述的数据统计/量化模块与分析评估模块连接；所述的分析评估模块与决策服务模块连接。

作为优选，所述的分析评估模块、决策服务模块之间设有打印模块，打印后用于存档。

作为优选，所述的数据统计/量化模块、分析评估模块之间设有图表自动生成模块，对比后可以得出总结报告。

作为优选，所述的人工模块与警报模块连接，在自动与半自动无法操作的紧急情况下进入戒备状态，通过人工模块控制并管控交通。

本发明将自动、半自动与人工相结合，可以避免失误，降低了事故率，有利于提高交通管控的效率，且将数据进行对比，可以得出总结，在后续管控中可以加强防护措施，减少人工管控的机率。

本发明的有益效果：它设计合理，将交通信息的管理变得智能化，可以降低交通管理瘫痪的机率，有效的利用数据分析，可以找出交通管理接近盲点的位置以及时间，可以有效的避免后续交通事故的发生，它是用于公路交通与铁路交通。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1是本发明的结构示意图；

图中：

自动化模块1、半自动化模块2、人工模块3、无线传输模块4、人工上报模块5、自动存储模块6、人工录入模块7、原始数据模块8、数据统计/量化模块9、分析评估模块10、决策服务模块11、打印模块12、图表自动生成模块13、警报模块14

具体实施方式：

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含自动化模块1、半自动化模块2、人工模块3、无线传输模块4、人工上报模块5、自动存储模块6、人工录入模块7、原始数据模块8、数据统计/量化模块9、分析评估模块10、决策服务模块11；所述的自动化模块1、半自动化模块2与无线传输模块4连接；所述的半自动化模块2、人工模块3与人工上报模块5连接；所述的无线传输模块4与自动存储模块6连接；所述的人工上报模块5与人工录入模块7连接；所述的自动存储模块6、人工录入模块7与原始数据模块8连接；所述的原始数据模块8与数据统计/量化模块9连接；所述的数据统计/量化模块9与分析评估模块10连接；所述的分析评估模块10与决策服务模块11连接。

作为优选，所述的分析评估模块10、决策服务模块11之间设有打印模块12，打印后用于存档。

作为优选，所述的数据统计/量化模块9、分析评估模块10之间设有图表自动生成模块13，对比后可以得出总结报告。

作为优选，所述的人工模块3与警报模块14连接，在自动与半自动无法操作的紧急情况下进入戒备状态，通过人工模块3控制并管控交通。

本发明将自动、半自动与人工相结合，可以避免失误，降低了事故率，有利于提高交通管控的效率，且将数据进行对比，可以得出总结，在后续管控中可以加强防护措施，减少人工管控的机率。

本发明的有益效果：它设计合理，将交通信息的管理变得智能化，可以降低交通管理瘫痪的机率，有效的利用数据分析，可以找出交通管理接近盲点的位置以及时间，可以有效的避免后续交通事故的发生，它是用于公路交通与铁路交通。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.智能交通信息系统，其特征在于它包含自动化模块、半自动化模块、人工模块、无线传输模块、人工上报模块、自动存储模块、人工录入模块、原始数据模块、数据统计/量化模块、分析评估模块、决策服务模块；所述的自动化模块、半自动化模块与无线传输模块连接；所述的半自动化模块、人工模块与人工上报模块连接；所述的无线传输模块与自动存储模块连接；所述的人工上报模块与人工录入模块连接；所述的自动存储模块、人工录入模块与原始数据模块连接；所述的原始数据模块与数据统计/量化模块连接；所述的数据统计/量化模块与分析评估模块连接；所述的分析评估模块与决策服务模块连接。

2.根据权利要求1所述的智能交通信息系统，其特征在于所述的分析评估模块、决策服务模块之间设有打印模块。

3.根据权利要求1所述的智能交通信息系统，其特征在于所述的数据统计/量化模块、分析评估模块之间设有图表自动生成模块。

4.根据权利要求1所述的智能交通信息系统，其特征在于所述的人工模块与警报模块连接。