CN105424374A - 柴油机台架试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及柴油机台架试验技术领域，尤其是一种柴油机台架试验方法，工艺路线如下：第一步：柴油机上台安装；第二步：柴油机磨合试验；第三步：柴油机调整试验；第四步：柴油机检查验收试验；第五步：做返工；第六步：对返工试验；第七步：柴油机下台。本发明操作工艺简洁，花费时间短，使柴油机试验能按照工位制、节拍化生产，在保证柴油机试验质量的前提下，大大提高了柴油机试验的经济性。

Description

柴油机台架试验方法

技术领域

本发明涉及柴油机台架试验技术领域，尤其是一种柴油机台架试验方法。

背景技术

R12V280ZJ柴油机的台架试验在设计之初是参照普通280柴油机的台架试验，即台架试验一台R12V280ZJ柴油机需4个班次，纯开车时间17小时，而R12V280ZJ柴油机的零部件加工精度、零部件清洁度、柴油机组装工艺、柴油机整机清洁度等方面较普通280柴油机设计之时已有较大改进，但柴油机台架试验的试验工艺和试验时间都没有任何变化，试验时间长，试验步骤繁琐，与同类国际先进柴油机的台架试验相比差距很大，因此全新开发的R12V280ZJ柴油机急需一种先进的台架试验方法。

发明内容

为了克服现有的上述的不足，本发明提供了一种柴油机台架试验方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机台架试验方法，工艺路线如下：

第一步：柴油机上台安装；

第二步：柴油机磨合试验；

第三步：柴油机调整试验；

第四步：柴油机检查验收试验；

第五步：做返工；

第六步：对返工试验；

第七步：柴油机下台。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括柴油机磨合试验步骤为：

步骤一：对柴油机试验过程中的柴油机起、停机时间，起、停机前的油水温度，停机前的机油压力，起机后加温及停机前降温时间，返工数量，返工时间点及返工所耗时间进行记录；

步骤二：在柴油机上提取三泵冷磨、工况4、工况8、工况12、工况16、工况18的机油进行铁谱和光谱检测，记录与柴油机试验过程有关的金属铁、铬、镍、铝、铜、铅、锡、硅、钼、硼的含量。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括柴油机调整试验是调整柴油机的工作参数，进一步检查零部件和柴油发电机组的装配质量并且处理柴油机跑冒滴漏的问题。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括柴油机检查验收试验步骤为：

步骤一：将柴油机在国际铁路联盟标准规范UIC标定功率状态下连续运转4h；

步骤二：提取工况10、工况19、工况23和工况24的机油油样进行光谱检测并记录。

本发明的有益效果是，操作工艺简洁，花费时间短，使柴油机试验能按照工位制、节拍化生产，在保证柴油机试验质量的前提下，大大提高了柴油机试验的经济性。

具体实施方式

一种柴油机台架试验方法，工艺路线为：柴油机上台安装—柴油机磨合试验—柴油机调整试验—柴油机检查验收试验—做返工—开对返工试验—柴油机下台。柴油机上台需要安装机油系统、燃油系统、冷却水系统、进排气系统各工艺管路，以及各系统的温度、压力测试管，柴油机控制系统的安装。柴油机磨合试验步骤为：对柴油机试验过程中的柴油机起、停机时间，起、停机前的油水温度，停机前的机油压力，起机后加温及停机前降温时间，返工数量，返工时间点及返工所耗时间等进行记录；在柴油机上提取三泵冷磨、4工况、8工况、12工况、16工况、18工况的机油进行铁谱和光谱检测，确定与柴油机试验过程有关的金属离子的种类及含量。三泵冷磨后铁谱结论如下：油中有较多小尺寸的铁磁性磨粒、个别＜20μm的铝合金磨粒、个别＜15μm的铜合金磨粒、少量黑色和红色氧化物颗粒和少量外界污染颗粒等，设备磨损状态正常，工况18后铁谱结论如下：油中有较多小尺寸的铁磁性磨粒、个别＜30μm的片状疲劳磨粒、个别＜20μm的铝合金磨粒、个别＜15μm的铜合金磨粒、少量黑色和红色氧化物颗粒和少量外界污染颗粒等，设备磨损状态基本正常。机油光谱检测结论如下：

表1第一次检测金属含量表

从各个工况的机油中各金属离子含量相对稳定以及铁谱结论判断柴油机在磨合工况中状态稳定，但不必要的磨合时间过长。由于柴油机初始启动需在小功率工况长时间磨合，且每个工况需稳定过度，因此磨合工况设置为：

表2磨合工况表

柴油机调整试验是调整柴油机的全部工作参数，进一步检查零部件和柴油发电机组的装配质量并且处理柴油机跑冒滴漏的问题。针对此电喷柴油机性能参数基本稳定且在本方法3.1中对返工进行控制后柴油机跑冒滴漏现象很少，将调整试验工况设置为：

表3调整试验工况表

柴油机检查验收试验是根据铁标《动力装置用柴油机例行试验和验收试验》（TB/T2746-2002）要求，例行试验是在UIC标定功率状态下连续运转4h，在满足铁标要求的前提下创造性的将检查试验和验收试验进行整合，并在本方法的工况10、工况19、工况23、工况24完毕后提取机油油样进行光谱检测。检测结果如下：

表4第二次检测金属含量表

从各个工况机油的检测结果可见柴油机在4h大工况结束后各金属离子含量仍相对稳定，说明柴油机状态稳定，质量可靠。

表5检查验收试验工况表

做返工是在4h大工况试验结束后，对柴油机跑冒滴漏、喷油器雾化不良等问题进行处理，处理完毕后由检查员先对柴油机进行全面拆检。拆检完毕，确认无误后再由验收员对柴油机进行静态验收。

开对返工试验是待静态验收完毕后开对返工试验，对返工试验时由检查员对返工情况进行复验，复核试验在加载20min后才开始，检查员复验合格后由验收员对柴油机进行最后动态验收。

柴油机下台时拆除机油系统、燃油系统、冷却水系统、进排气系统各工艺管路，以及各系统的温度、压力测试管，柴油机控制系统。

改进后试验台柴油机纯开车时间9小时左右，3个班次可完成试验，使柴油机试验能按照工位制、节拍化生产。在保证柴油机试验质量的前提下，大大提高了柴油机试验的经济性。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种柴油机台架试验方法，其特征在于，工艺路线如下：

第一步：柴油机上台安装；

第二步：柴油机磨合试验；

第三步：柴油机调整试验；

第四步：柴油机检查验收试验；

第五步：做返工；

第六步：对返工试验；

第七步：柴油机下台。

2.根据权利要求1所述的柴油机台架试验方法，其特征是，所述柴油机磨合试验步骤为：

步骤一：对柴油机试验过程中的柴油机起、停机时间，起、停机前的油水温度，停机前的机油压力，起机后加温及停机前降温时间，返工数量，返工时间点及返工所耗时间进行记录；

步骤二：在柴油机上提取三泵冷磨、工况4、工况8、工况12、工况16、工况18的机油进行铁谱和光谱检测，记录与柴油机试验过程有关的金属铁、铬、镍、铝、铜、铅、锡、硅、钼、硼的含量。

3.根据权利要求1所述的柴油机台架试验方法，其特征是，所述柴油机调整试验是调整柴油机的工作参数，进一步检查零部件和柴油发电机组的装配质量并且处理柴油机跑冒滴漏的问题。

4.根据权利要求1所述的柴油机台架试验方法，其特征是，所述柴油机检查验收试验步骤为：

步骤一：将柴油机在国际铁路联盟标准规范UIC标定功率状态下连续运转4h；

步骤二：提取工况10、工况19、工况23和工况24的机油油样进行光谱检测并记录。