CN105422326A - 一种集成燃气和egr的混合器 - Google Patents

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宁德忠
刘志治
陈欢
公旭
刘肖毅
盛利
莫员
黄林
王家祥
朱赞
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Abstract

本发明公开了一种集成燃气和EGR的混合器，包括集成为一体且相连通的EGR混合器和燃气混合器，所述的EGR混合器上设有用于连接节气门的集成混合器入口，所述的燃气混合器上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口。本发明的集成燃气和EGR的混合器，其集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。

Description

一种集成燃气和EGR的混合器
技术领域
本发明涉及发动机燃气混合领域，尤其涉及一种集成燃气和EGR的混合器。
背景技术
现在市场上带发动机排气循环的燃气发动机主要采用EGR混合器和燃气混合器分离设计，并在发动机排气循环的管路上增加文丘里混合器、压差传感器、压力传感器、温度传感器测量EGR率，这种方法存在以下缺点：EGR混合器和燃气混合器分离设计，集成度差，各部分连接处需要增加垫片，容易造成漏气；发动机排气循环的管路上增加文丘里混合器、压差传感器、压力传感器和温度传感器，用来测量EGR率，但在发动机瞬态工况变化过程中，计算EGR率精度低，而且电器传感器较多，发动机排气循环中的排气温度高，其中还带有腐蚀性气体，对电器传感器的可靠性要求较高。
发明内容
本发明的目的是提供一种集成燃气和EGR的混合器，其集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，EGR率测量简单精确，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。
为实现上述目的，本发明提供一种集成燃气和EGR的混合器，包括集成为一体且相连通的EGR混合器和燃气混合器，所述的EGR混合器上设有用于连接节气门的集成混合器入口，所述的燃气混合器上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口。
作为本发明的进一步改进，所述EGR混合器上设有用于与EGR阀连接的发动机排气入口。
作为本发明的更进一步改进，所述燃气混合器上设有用于与燃气喷射阀连接的燃气入口。
作为本发明的更进一步改进，所述EGR混合器与燃气混合器之间设有氧传感器安装座，所述氧传感器安装座上设有氧传感器。
作为本发明的更进一步改进，所述EGR混合器与燃气混合器之间设有压力温度传感器安装座，所述压力温度传感器安装座上设有压力温度传感器。
有益效果
与现有技术相比，本发明的集成燃气和EGR的混合器有以下优点：
1、EGR混合器与燃气混合器连通且集成为一体式混合器，结构简单，紧凑合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。EGR混合器上设有用于连接节气门的集成混合器入口，燃气混合器上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口，其集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，混合气和排气混合均匀度高；
2、本发明的集成燃气和EGR的混合器，在一体式混合器上同时集成了氧传感器与压力温度传感器，控制精度高；其中，氧传感器可测量发动机废气循环与新鲜空气混合后的氧浓度，精确计算EGR率，压力温度传感器可测量氧传感器处的压力，对氧传感器信号进行压力补偿。
通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的集成燃气和EGR的混合器的正视图；
图2为本发明的集成燃气和EGR的混合器的俯视图；
图3为本发明的集成燃气和EGR的混合器的原理示意图。
图中，1、集成混合器入口；2、EGR混合器；3、发动机排气入口；4、燃气混合器；5、燃气入口；6、集成混合器出口；7、氧传感器安装座；8、压力温度传感器安装座；9、氧传感器；10、压力温度传感器；11、集成混合器安装固定孔。
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的实施例。
实施例1
本发明的具体实施方式如图1至3所示，一种集成燃气和EGR的混合器，包括集成为一体且相连通的EGR混合器2和燃气混合器4，其结构简单，紧凑合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。EGR混合器2的左侧设有集成混合器入口1，用于连接发动机节气门；燃气混合器4的右侧设有集成混合器出口6，用于连接发动机进气管。它集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高。
EGR混合器2的上部设有发动机排气入口3，用于与EGR阀连接。
燃气混合器4的上部设有燃气入口5，用于与燃气喷射阀连接。
本发明的集成燃气和EGR的混合器，在一体式混合器上同时集成了氧传感器9与压力温度传感器10，控制精度高。
EGR混合器2与燃气混合器4之间设有氧传感器安装座7，氧传感器9安装在氧传感器安装座7上，可测量发动机废气循环与新鲜空气混合后的氧浓度，精确计算EGR率。
EGR混合器2与燃气混合器4之间设有压力温度传感器安装座8，压力温度传感器10安装在压力温度传感器安装座8上，可测量氧传感器9处的压力，对氧传感器9的信号进行压力补偿。
集成燃气和EGR的混合器的一侧设有集成混合器安装固定孔11，可通过螺钉将其安装至适当的位置。
集成燃气和EGR的混合器工作时，集成混合器入口1通过与发动机节气门配合，控制新鲜空气进入EGR混合器2；发动机排气经过发动机排气入口3进入EGR混合器2，并与新鲜空气在EGR混合器2内进行混合。
新鲜空气与发动机排气在EGR混合器2中充分混合后，经过氧传感器9；氧传感器9测量两者的混合气的氧浓度，同时压力温度传感器10测量氧传感器9附近的压力，通过压力修正模型修正氧浓度，通过氧浓度计算混合气的EGR率，计算简单直接，精度非常高，且一致性较好。
新鲜空气与发动机排气混合后进入燃气混合器4，燃气经过燃气入口5进入燃气混合器4；混合气与燃气在燃气混合器4中充分混合后，通过集成混合器出口6进入发动机进气管，而后进入发动机各个气缸内燃烧。
以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。

Claims (5)

1.一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于：包括集成为一体且相连通的EGR混合器(2)和燃气混合器(4)，所述的EGR混合器(2)上设有用于连接节气门的集成混合器入口(1)，所述的燃气混合器(4)上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于，所述EGR混合器(2)上设有用于与EGR阀连接的发动机排气入口(3)。
3.根据权利要求1所述的一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于，所述燃气混合器(4)上设有用于与燃气喷射阀连接的燃气入口(5)。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于，所述EGR混合器(2)与燃气混合器(4)之间设有氧传感器安装座(7)，所述氧传感器安装座(7)上设有氧传感器(9)。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于，所述EGR混合器(2)与燃气混合器(4)之间设有压力温度传感器安装座(8)，所述压力温度传感器安装座(8)上设有压力温度传感器(10)。
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