CN105416443B - 骑行车辆防盗花鼓锁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种骑行车辆防盗花鼓锁，包括锁体，所述锁体安装在车轮的花鼓内，所述锁体包括驱动装置、锁定结构、花鼓中轴以及套设在所述花鼓中轴上的滑动销结构，所述锁定结构安装在所述花鼓上并随所述花鼓转动，所述滑动销结构与所述花鼓中轴于圆周向相对固定、于轴向可相对滑动，所述驱动装置驱动所述滑动销结构沿轴向滑动并与所述锁定结构卡合或分离。本发明的骑行车辆防盗花鼓锁，巧妙的将锁体安装在车轮花鼓内，不外留锁孔，从外观上完全看不到锁的位置，令小偷无从下手，如果用外力强制破坏锁体，则花鼓也被破坏，自行车将无法再使用，大大提高车辆的安全性。

Description

骑行车辆防盗花鼓锁

技术领域

本发明属于锁具领域，尤其涉及一种骑行车辆防盗花鼓锁。

背景技术

现有自行车锁、电动车锁一般采用在前轮或后轮加挂一把或几把大锁或碟片锁，电动车还会锁住龙头。有些自行车把花鼓轴做成锁芯形式，通过锁死轴与花鼓的相对运动达到锁车目的。这种方式需要从一端插入钥匙旋转开锁，此类机械锁外露明显，容易被盗贼撬或强力破坏，防盗性能差，致使自行车、电动车失窃现象非常严重。因此，研制一种防盗性能好的防盗锁是解决当前车辆治安问题的关键。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种骑行车辆防盗花鼓锁，旨在解决传统骑行车辆机械锁外露明显，容易被盗贼撬或强力破坏，防盗性能差的问题。

本发明是这样实现的，提供一种骑行车辆防盗花鼓锁，包括锁体，所述锁体安装在车轮的花鼓内，所述锁体包括驱动装置、锁定结构、花鼓中轴以及套设在所述花鼓中轴上的滑动销结构，所述锁定结构安装在所述花鼓上并随所述花鼓转动，所述滑动销结构与所述花鼓中轴于圆周向相对固定、于轴向可相对滑动，所述驱动装置驱动所述滑动销结构沿轴向滑动并与所述锁定结构卡合或分离。

进一步地，所述锁定结构包括摩擦接触的转动摩擦部和锁定摩擦部，所述转动摩擦部固设在所述花鼓上，所述驱动装置驱动所述滑动销结构沿轴向滑动并与所述锁定摩擦部卡合或分离。

进一步地，所述转动摩擦部包括至少一片第一摩擦片，所述锁定摩擦部包括固定部和至少一片第二摩擦片，所述第二摩擦片连接固定在所述固定部一端面上，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片之间相互挤压。

进一步地，所述固定部的另一端面上设置有销孔，所述滑动销结构靠近所述锁定结构的一侧固设有凸起的定位销，所述定位销可与所述销孔卡合。

进一步地，所述第一摩擦片与所述花鼓于圆周向相对固定，所述锁定摩擦部还包括套设在所述花鼓中轴上的花键套筒，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交替叠压，并套设在所述花键套筒上，所述固定部套设在所述花键套筒上，并与所述花键套筒连接固定压紧所述第一摩擦片与第二摩擦片，所述第二摩擦片与所述花键套筒圆周向相对固定。

进一步地，所述第一摩擦片的外圆周向外径向延伸出有至少一个限位凸齿，所述花鼓内圆周相对应开设有限位槽，所述限位凸齿与所述限位槽相互卡合。

进一步地，在所述第二摩擦片与所述第一摩擦片之间还夹设有摩擦增强片。

进一步地，所述第一摩擦片与所述第二摩擦片之间的摩擦接触方式为侧面接触摩擦及圆周面接触摩擦中的至少一种。

进一步地，所述花鼓中轴上设置有凸起的轴向导向键，所述滑动销结构内部设置有键槽，所述键槽与所述导向键相配合。

进一步地，所述滑动销结构与所述驱动装置之间还设置有弹簧，所述驱动装置通过所述弹簧推动所述滑动销结构。

进一步地，所述驱动装置包括推动电机、行程开关、电源、对外接口以及电控模块，所述电控模块分别与所述推动电机、行程开关、电源、对外接口电连接，所述电控模块通过控制所述推动电机使所述滑动销结构实现沿轴向来回滑动的动作。

进一步地，所述骑行车辆防盗花鼓锁还包括锁壳，所述驱动装置、锁定结构、花鼓中轴以及滑动销结构安装在所述锁壳内，所述锁壳固定在所述花鼓上。

与现有技术相比，本发明的骑行车辆防盗花鼓锁，其锁定结构安装在花鼓上并随花鼓转动，套设在花鼓中轴上的滑动销结构只能沿花鼓中轴轴向滑动，其圆周向与花鼓中轴相对静止，当车辆需要上锁时，驱动装置驱动滑动销结构与锁定结构卡合。因此，花鼓与花鼓中轴相对固定，到达了锁住车轮的目的；另外，巧妙的将锁体安装在车轮花鼓内，不外留锁孔，从外观上完全看不到锁的位置，令小偷无从下手，如果用外力强制破坏锁体，则花鼓也被破坏，自行车将无法再使用，大大提高车辆的安全性。

附图说明

图1是本发明提供的第一实施例骑行车辆防盗花鼓锁的剖视示意图。

图2是图1中骑行车辆防盗花鼓锁的内部零件分解示意图。

图3a是锁定结构的一种摩擦方式示意图。

图3b是锁定结构的另一种摩擦方式示意图示意图。

图4是本发明提供的第二实施例骑行车辆防盗花鼓锁的内部零件分解示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1和2所示，是本发明的第一较佳实施例的一种骑行车辆防盗花鼓锁，包括锁体，锁体安装在车轮的花鼓10内，锁体包括驱动装置20、锁定结构30、花鼓中轴40以及套设在花鼓中轴40上的滑动销结构50。锁定结构30安装在花鼓10上并随花鼓10转动，滑动销结构50与花鼓10中轴于圆周向相对固定、于轴向可相对滑动，驱动装置20驱动滑动销结构50沿轴向滑动并与锁定结构30卡合或分离。

具体地，花鼓中轴40上设置有凸起的轴向长条形导向键41，滑动销结构50内部设置有键槽51，键槽51与导向键41相配合。锁定结构30包括摩擦接触的转动摩擦部31和锁定摩擦部32，转动摩擦部31固设在花鼓10上，驱动装置20驱动滑动销结构50沿轴向滑动并与锁定摩擦部32卡合或分离。在本实施例中，转动摩擦部31包括第一摩擦片311，锁定摩擦部32包括固定部321和固定在固定部321一端面上的第二摩擦片322，第一摩擦片311和第二摩擦片322之间相互挤压。第一摩擦片311和第二摩擦片322分别至少有一片，在实际生产中第一摩擦片311和第二摩擦片322的数量可根据实际需要来定。固定部321的另一端面上设置有销孔323，滑动销结构50靠近锁定结构30的一侧固设有凸起的定位销52，定位销52可与销孔323卡合。请参考图3a和3b所示，第一摩擦片311与第二摩擦片321之间为侧面接触摩擦(图3a)或者圆周面接触摩擦(图3b)，也可以同时有侧面接触摩擦和圆周接触摩擦。采用上述摩擦阻尼技术的锁定结构30，在骑行时，如果驱动装置20中电子元件出现故障，发出错误的指令使滑动销结构50与锁定结构30卡合，这时巨大的车轮惯性力会冲破第一摩擦片311与第二摩擦片321之间的摩擦力，在摩擦力缓冲作用下，不会出现锁死现象，避免车轮突然卡死造成人身伤害。

滑动销结构50与驱动装置20之间还设置有弹簧60，弹簧60连接在滑动销结构50与驱动装置20之间。驱动装置20通过弹簧60推动滑动销结构50，即车辆停止转动后，定位销52与固定部322上的销孔323可能位置并不对应，此时无法实现锁定功能。如果定位销52并未对准销孔323，则其压在了固定部322的端面上，当轮子稍运动到定位销52对准销孔323时，弹簧60会立刻将定位销52推到销孔323中，实现锁定功能。

具体地，驱动装置20包括推动电机、行程开关、电源、对外接口以及电控模块。电控模块分别与推动电机、行程开关、电源、对外接口电连接，对外接口可与其它设备连接通信，根据接收到的开关锁信号和行程开关的反馈信号，电控模块就能够通过控制推动电机使滑动销结构50实现前后滑动的动作，进而实现滑动销结构50与锁定结构30的卡合和脱离动作。例如，对外接口可连接按键、液晶屏、指纹、虹膜等输入设备控制面板，或者蓝牙、WIFI(Wireless FIdelity无线连接)、ZIGBEE(一种低速短距离传输的无线网络协议)、红外、无线射频等无线接收器。

综上所述，本发明的骑行车辆防盗花鼓锁，其锁定结构30安装在花鼓10上并随花鼓10转动，套设在花鼓中轴40上的滑动销结构50只能沿花鼓中轴40轴向滑动，其圆周向与花鼓中轴40相对静止，花鼓10与花鼓中轴40相对固定。当车辆需要上锁时，驱动装置20驱动滑动销结构50与锁定结构30卡合，而且第一摩擦片311与第二摩擦片321之间的巨大摩擦力使小偷无法推动车轮，因此，到达了锁住车轮的目的。另外，巧妙的将锁的结构设置在花鼓10内，并结合机电控制技术，不外留锁孔，从外观上完全看不到锁的位置，令小偷无从下手，如果用外力强制破坏锁体，则花鼓10也被破坏，自行车将无法再使用，大大提高车辆的安全性。

如图4所示，是本发明的第二较佳实施例的骑行车辆防盗花鼓锁，其与第一实施例的区别主要在于，锁定结构30’中的转动摩擦部包括两个第一摩擦片311’，第一摩擦片311’的外圆周向外径向延伸出有至少一个限位凸齿312’，与此相对应的在花鼓10’内圆周开设有限位槽11’，安装时限位凸齿312’与限位槽11’相互卡合，这样第一摩擦片311’与花鼓10’在圆周上相对静止。当然还可以通过其它的连接方式实现第一摩擦片311’与花鼓10’在圆周上的相对静止，例如，通过一个中间连接结构固定第一摩擦片311’与花鼓10’。

锁定结构30’中的锁定摩擦部包括两个第二摩擦片321’、固定部322’以及套设在花鼓中轴40’上的花键套筒323’，第二摩擦片321’的内圆周上开设有与花键套筒323’上花键323a’相配合的卡槽321a’，确保与花键套筒323’圆周向相对静止。安装时，第二摩擦片321’与第一摩擦片311’交替叠压，并套设在花键套筒323’上，固定部322’套设在花键套筒上323’并与花键套筒323’连接固定压紧第二摩擦片321’与第一摩擦片311’，固定部322’和花键套筒323’可通过螺纹、螺栓等方式连接。

在第二摩擦片321’与第一摩擦片311’之间还可以增加摩擦增强片33’，进一步增大第二摩擦片321’与第一摩擦片311’之间的摩擦力。由于固定部322’与第二摩擦片321’、花键套筒323’相对固定，第二摩擦片321’与花鼓10’相对固定，当滑动销结构50’与固定部322’卡合时，实现花鼓10’的锁定。上述锁定结构30增加了第一、第二摩擦片311’、321’数量和摩擦增强片33’，增大了接触面积，比单片摩擦片方式可获得更大摩擦力，进一步增强了车辆锁定的安全性。

本发明的第三较佳实施例的骑行车辆防盗花鼓锁，相对于上述第一、第二实施例的区别主要在于还包括锁壳，驱动装置、锁定结构、花鼓中轴以及滑动销结构安装在锁壳内，锁壳可通过螺丝固定在花鼓上，起到美观、可靠、密封防尘的功能。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种骑行车辆防盗花鼓锁，包括锁体，其特征在于，所述锁体安装在车轮的花鼓内，所述锁体包括驱动装置、锁定结构、花鼓中轴以及套设在所述花鼓中轴上的滑动销结构，所述锁定结构安装在所述花鼓上并随所述花鼓转动，所述花鼓中轴上设置有凸起的轴向导向键，所述滑动销结构内部设置有键槽，所述键槽与所述导向键相配合，所述滑动销结构与所述花鼓中轴于圆周向相对固定、于轴向可相对滑动，所述驱动装置驱动所述滑动销结构沿轴向滑动并与所述锁定结构卡合或分离；

所述锁定结构包括摩擦接触的转动摩擦部和锁定摩擦部，所述转动摩擦部固设在所述花鼓上，所述驱动装置驱动所述滑动销结构沿轴向滑动并与所述锁定摩擦部卡合或分离。

2.根据权利要求1所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，所述转动摩擦部包括至少一片第一摩擦片，所述锁定摩擦部包括固定部和至少一片第二摩擦片，所述第二摩擦片连接固定在所述固定部一端面上，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片之间相互挤压。

3.根据权利要求2所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，所述固定部的另一端面上设置有销孔，所述滑动销结构靠近所述锁定结构的一侧固设有凸起的定位销，所述定位销可与所述销孔卡合。

4.根据权利要求3所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，所述第一摩擦片与所述花鼓于圆周向相对固定，所述锁定摩擦部还包括套设在所述花鼓中轴上的花键套筒，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交替叠压，并套设在所述花键套筒上，所述固定部套设在所述花键套筒上，并与所述花键套筒连接固定压紧所述第一摩擦片与第二摩擦片，所述第二摩擦片与所述花键套筒圆周向相对固定。

5.根据权利要求4所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，所述第一摩擦片的外圆周向外径向延伸出有至少一个限位凸齿，所述花鼓内圆周相对应开设有限位槽，所述限位凸齿与所述限位槽相互卡合。

6.根据权利要求4所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，在所述第二摩擦片与所述第一摩擦片之间还夹设有摩擦增强片。

7.根据权利要求2至6中任意一项所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，所述第一摩擦片与所述第二摩擦片之间的摩擦接触方式为侧面接触摩擦及圆周面接触摩擦中的至少一种。

8.根据权利要求1至6中任意一项所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，所述滑动销结构与所述驱动装置之间还设置有弹簧，所述驱动装置通过所述弹簧推动所述滑动销结构。

9.根据权利要求1至6中任意一项所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，所述驱动装置包括推动电机、行程开关、电源、对外接口以及电控模块，所述电控模块分别与所述推动电机、行程开关、电源、对外接口电连接，所述电控模块通过控制所述推动电机使所述滑动销结构实现沿轴向来回滑动的动作。

10.根据权利要求1至6中任意一项所述的骑行车辆防盗花鼓锁，其特征在于，所述骑行车辆防盗花鼓锁还包括锁壳，所述驱动装置、锁定结构、花鼓中轴以及滑动销结构安装在所述锁壳内，所述锁壳固定在所述花鼓上。