CN105398980A - 一种一体式液压锚绞机 - Google Patents

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黄卫东
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Taixing Expansion Marine Equipment Co Ltd
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    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02—Driving gear
    • B66D1/08—Driving gear incorporating fluid motors
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    • B66D1/02—Driving gear
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    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/60—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
    • B66D1/74—Capstans
    • B66D1/7442—Capstans having a horizontal rotation axis

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Abstract

本发明涉及一种一体式液压锚绞机，包括底座，底座上由墙架支承安装有绞缆筒、锚链轮以及减速机，绞缆筒和锚链轮安装于减速机的同侧，绞缆筒和锚链轮均串接于主轴，绞缆筒和锚链轮间的主轴上安装有离合器，主轴连接减速机的输出轴，减速机包括箱体，箱体内侧设有一级以上的齿轮传动，箱体内的空闲位置设置有油箱，油箱连接有柱塞泵，柱塞泵连接有电机，电机安装于箱体的外侧，所述箱体的侧面安装有液压马达，液压马达的转轴与减速机的输入轴连接，液压马达上安装有进油管、回油管和卸油管，进油管连接柱塞泵的输出端，回油管和卸油管均连接油箱。

Description

一种一体式液压锚绞机
技术领域
本发明设计一种液压锚绞机，具体涉及一种将泵站集成入减速机箱体内的一种一体式液压锚绞机。
背景技术
船舶锚机、绞车是海洋作业船舶以及货运船舶最主要的设备，由于其主要功能就是在复杂的海洋环境下起放锚、拖拉、系泊、定位时使用。液压锚机、绞车以其稳定高效而被广泛应用。而在很多时候，使用现场由于无液压源或液压源不够，就需要单独配备泵站，给使用带来不便。
发明内容
为解决现有技术中锚绞机需要额外配备液压泵站、液压管路较长较复杂、维护保养较麻烦等的问题，本发明的目的在于提供一种一体式液压锚绞机。
本发明采取的技术方案为：
一种一体式液压锚绞机，包括底座，底座上由墙架支承安装有绞缆筒、锚链轮以及减速机，所述绞缆筒和锚链轮安装于减速机的同侧，绞缆筒和锚链轮均串接于主轴，所述绞缆筒和锚链轮间的主轴上安装有离合器，主轴连接减速机的输出轴，所述减速机包括箱体，箱体内侧设有一级以上的齿轮传动，箱体内的空闲位置设置有油箱，油箱连接有柱塞泵，柱塞泵连接有电机，电机安装于箱体的外侧，所述箱体的的侧面安装有液压马达，液压马达的转轴与减速机的输入轴连接，液压马达上安装有进油管、回油管和卸油管，所述进油管连接柱塞泵的输出端，回油管和卸油管均连接油箱。
进一步地，所述箱体上安装有操作阀，所述操作阀与液压马达连接。
进一步地，所述离合器为牙嵌式离合器，离合器上设有拨叉。
再进一步地，所述主轴上安装有手动刹车。
采取以上技术方案后，本发明的有益效果为：将液压泵站内置于减速箱体内，能有效减小设备的总体积减少了场地要求，优化了液压管路，提高了液压回路效率。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的俯视图。
图中：底座1，墙架2，箱体3，锚链轮4，绞缆筒5，主轴6，齿轮传动7，油箱8，柱塞泵9，电机10，液压马达11，进油管12，回油管13，卸油管14，操作阀15，手动刹车16，离合器17，拔叉18。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述:
如同所示，一种一体式液压锚绞机，包括底座1，底座1上由墙架2支承安装有绞缆筒5、锚链轮4以及减速机，所述绞缆筒5和锚链轮4安装于减速机的同侧，绞缆筒5和锚链轮4均串接于主轴6，所述绞缆筒5和锚链轮4间的主轴上安装有离合器17和手动刹车16，所述离合器17为牙嵌式离合器，离合器17上设有拨叉18。主轴6连接减速机的输出轴，所述减速级包括箱体3，箱体3内侧设有一级以上的齿轮传动7，箱体3内的空闲位置（箱体内壁与齿轮传动机构间的间隙）设置有油箱8，油箱8连接有柱塞泵9，柱塞泵9连接有电机10，电机10安装于箱体3的外侧，所述箱体3的的侧面安装有液压马达11，液压马达11的转轴与减速机的输入轴连接，液压马达11上安装有进油管12、回油管13和卸油管14，所述进油管12连接柱塞泵9的输出端，回油管13和卸油管14均连接油箱8。箱体3上安装有操作阀15，所述操作阀15与液压马达11连接并控制液压马达11的正反转。
当减速机采用油润滑时，及箱体3的下部为油池时，本技术方案可以不再设油箱8，直接以柱塞泵9从油池抽取润滑油驱动液压马达11。

Claims (4)

1.一种一体式液压锚绞机，包括底座，底座上由墙架支承安装有绞缆筒、锚链轮以及减速机，所述绞缆筒和锚链轮安装于减速机的同侧，绞缆筒和锚链轮均串接于主轴，所述绞缆筒和锚链轮间的主轴上安装有离合器，主轴连接减速机的输出轴，其特征在于，所述减速机包括箱体，箱体内侧设有一级以上的齿轮传动，箱体内的空闲位置设置有油箱，油箱连接有柱塞泵，柱塞泵连接有电机，电机安装于箱体的外侧，所述箱体的的侧面安装有液压马达，液压马达的转轴与减速机的输入轴连接，液压马达上安装有进油管、回油管和卸油管，所述进油管连接柱塞泵的输出端，回油管和卸油管均连接油箱。
2.根据权利要求1所述的一种一体式液压锚绞机，其特征在于，所述箱体上安装有操作阀，所述操作阀与液压马达连接。
3.根据权利要求1所述的一种一体式液压锚绞机，其特征在于，所述离合器为牙嵌式离合器，离合器上设有拨叉。
4.根据权利要求1所述的一种一体式液压锚绞机，其特征在于，其特征在于，所述主轴上安装有手动刹车。
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